Това каза днес кметът Бойко Борисов при подписването на договора за заем от ЕИБ с вицепрезидента на европейската банкова институция Марта Гайецка, предаде БТА. До 2005 г. метрото се е строяло с по 0,4 км на година, а сега скоростта на строителство е увеличена четири пъти - до 1,6 км годишно. През 2009 г. ще се изградят още 1,8 км от метрото, а след усвояването на заема ще се изграждат по 3,5 км годишно, прогнозира Борисов.
Договорът с ЕИБ за финансиране на следващи участъци от разширението на метрото осигурява на Столична община заем 105 млн. евро с 25-годишен срок на погасяване и 7-годишен гратисен период. Лихвеният процент на заема е Euribor плюс 0,1%, средствата трябва да бъдат усвоени до 2013 г.
Това е първият договор за заем, който банката подписва с българска община, каза Марта Гайецка. ЕИБ разглежда това като дългосрочна инвестиция, която ще помогне за развитието на инфраструктурата на града, каза тя.
Кметът Борисов посочи, че се надява Столичната община да прокара пътека за всички останали общини, които искат да получат европейско финансиране. Това са най-евтините пари в момента и никой не може да ни обвини, защото ЕИБ е банката на Европа, каза Борисов.
Със заема ще се съфинансира изграждането на първия метродиаметър - ж.к. "Младост" 1 - бул. "Цариградско шосе", с дължина 2,2 км, на две метростанции и на буферен паркинг, а също и на втория метродиаметър - ж.к. "Обеля" - ж.к. "Надежда" - пътен възел "Надежда" с дължина 4,15 км, на четири метростанции, на два буферни паркинга и на разширение на бул. "Ломско шосе".
Бойко Борисов посочи, че паркингът под "Цариградско шосе" ще има 1500 места и ще поема трафика от коли от Пловдив, така че идващите в София да могат да пътуват "по разписание" с метрото, а не да влизат в града с колите си.
Борисов съобщи, че днес са започнали и преговори с ЕИБ и за съфинансиране на изграждането на завода за преработка на отпадъците в столицата.