Опасенията за личната неприкосновеност, които поражда тази технология, са разбираеми, но мерките за защита на неприкосновеността на пътниците, които се вземат на всяко ниво, би трябвало да успокоят всички страхове, коментират експерти.

Има два типа скенери за цяло тяло, които се използват от американската Служба за сигурност на транспорта (ССТ) - тези с милиметрови вълни и тези с обратно разсейване, предаде БТА, като цитира редакционна статия на в. "Вашингтон пост" .

Пътниците, които преминават през милиметровълновия скенер се сканират в продължение на около 40 секунди. Устройството създава триизмерен образ на телата им, който прилича на замъглен негатив. Чертите на лицето се показват размазани, но формата и контурите на тялото се различават ясно. Радиовълните се отразяват от кожата и създават изображение, което помага на операторите на скенера да открият вещества, скрити под дрехите.

ССТ е поръчала 150 скенера с обратно разсейване на вълните. Те излъчват слаби рентгенови лъчи към пътника, който преминава през тях. Резултатът е изображение на тялото, наподобяващо рисунка с тебешир.
През следващата година ССТ планира да поръча още 300 скенери. Службата взема допълнителни мерки, за да осигури неприкосновеността на пътуващите. Човекът, който оперира със скенера на място, не може да види изображението.

Картината отива директно в отдалечено място и се преглежда от служител на ССТ, който не вижда самия пътник. Двамата оператори общуват помежду си чрез безжични слушалки с микрофон. След като пътникът е преминал успешно през скенера, изображението му автоматично се изтрива. Според службата, функциите на устройствата да съхраняват, изпращат и отпечатват изображенията се блокират при доставянето им по летищата.

Взета е още една последна предпазна мярка - служителите в стаята за преглеждане на изображенията нямат право да внасят фотоапарати, камери, мобилни телефони и всякакви устройства, които могат да правят снимки.

В момента работят само 40-милиметровълнови скенера, разположени на 19 летища, сред които международното летище на Вашингтон и Балтимор, и вашингтонското летище за вътрешни полети "Роналд Рейгън".

Предвид успешния опит на Абдулмуталаб да внесе скрит експлозив в самолета, трябва да се обмисли идеята за превръщането на скенерите за цяло тяло в задължителна и основна част от мерките за сигурност на летищата. През юни Камарата на представителите одобри предложение на републиканеца от Юта Джейсън Чафец за забрана на инсталирането на тези скенери. Предложението им обаче не е преминало през Сената.

Европейските държави са на крайно различни позиции относно необходимостта да се монтират скенери за цяло тяло по европейските летища.

Експерти по авиационна сигурност от Европейския съюз се срещнаха днес в Брюксел, за да обсъдят възможността за въвеждането на скенерите, предаде Асошиейтед прес, цитирана от БТА.

Италия, подобно на САЩ, Великобритания и Холандия, вече заяви намерението си да инсталира специалните скенери. Белгийският държавен секретар за транспорта Етиен Схаупе обаче окачестви подобни засилени мерки като излишни и отбеляза, че изискванията за сигурност по европейските летища са достатъчно стриктни. Испания също изрази скептицизъм относно нуждата от скенери. Германското и френското правителство също не са убедени дали това е наложително.
Говорителят на ЕС Фабио Пирота заяви, че на днешната експертна среща няма да бъдат вземани решения.

Вижте как изглежда сканираното изображение