Леко полеко присъединяването ни към цивилизованото човечество дава своите плодове, като в нашата страна започват да се появяват високотехнологични производства, които бяха табу за нас зад желязната завеса

Добра новина. Няма да е молотовка или Москвич, а истински, технологичен продукт.

Най-правилната оценка. Всъщност, на русофили не трябва да се отговаря.

Имах CD плеър - Филипс на ДЗУ Ст.Загора. Купих го още "преди 10-ти". Вече, като подарен работи още в един Гараж на аверче. Има още много производства в България, които могат отново "да се съживят". И тази новина за Самолета, на фона на настанилата се трайно в страната "производствена безхаберност" се е направо Чудесна Новина. Много неща можем да правим "като хората". Имаме си и "забравени", може би Нарочно Наши, Родни Високи Технологии, които Прашастват някъде. И така ... А на "хеви метъл Аероплана" и неговите Майстори желая Здраве и Продажби. И да завърша с малко майтап - крилата да са Здрави, а не както във вица за перфорираната родна тоалетна хартия.То във всеки майтап има и доза истина.

Докато ленторезецът не клъцне лентата не вярвам!

само ще асемблират, нищо няма да произвеждат. Надявам се следващата новина да е че накои от астите се произвеждат тук

това не са точно самолети, може би за това не ги броят

В тази соц. държава влизаха руски танкова. Сещай се сега защо са ни задминали отдавна.

Добрата новина е, че не е фирма от изостаналата Русия

Да не се получи накрая летяща кафеварка или чушкопек с крилца.

Дайте да се разберем!България не е сглобявала ,а е СТРОИЛА САМОЛЕТИ СВОЯ КОНСТРУКЦИЯ!И това ,че в момента не строи и не конструира тежи на съвестта на комунистите и други т. нар. руски поклонници и русофили!До средата на 50 те години у нас има факултет на СУ изучаващ авиоконструиране ликвидиран от комунистите!Нека не забравяме ,че боен самолет,конструиран от Цветан Лазаров е занимавал руското военно разузнаване,бил е техническо постижение!В Ловеч са строени самолети наша конструкция ,а в Казанлък са произвеждани по лиценз италианските "Капрони"!Така ,че да не изпадаме в транс!Повече се радвам на Българския инженер ,изработващ своя конструкция свръхлеки самолети!А иначе потенциала ни е огромен!

"120-литров резервоар по 60 в двете крила за 1600 км. пробег." ?! Ама вие сериозно ли ?

Големи пазари са избрали. Мога да се сетя за цели 50 човека, които биха си помислили да си купят самолета вместо чисто ново порше

точно по време на желязната завеса България беше страната от СИВ, която поддържаше най -високи технологии. А това самолетче от снимката е като самолет от 20-те години на миналия век.

Хем модела е чешки и само ще се сглобява в България,хем тогава е български.Както когата сглобявахме москвичи в Ловеч да казваме,че са български.

демократичните общества и чернилките като Обама са прескачали доста стълбичката на еволюцията и им личи по кожата на лицето и по умствената изостаналост.Не се радвай на глупави и бързащи демократи.

Значи има огромна вероятност скоро да сме първи по още един показател.

Защо глупците в този форум обръщат всичко в русофобия? Аз съм завършил Първи и Втори пилотски курс в Сарафово с Лаз 7М. До преди година сполучливият самолет на инж.Цв. лазаров бе с чешки мотор "Валтер Минор" -редови, с който станаха няколко аварии поради нарушена балансировка. След замяната му със съветския М 150 - звездообразен, няма допусната нито една. Курсовете на ДОСААФ бяха напълно безплатни. Началник на Аероклуба бе кап. Никола Стоянов , инструктор по парашутизъм змс(за сведение на седесарското котило това означава заслужил майстор на спорта) Антон Гембешев. Нека плюещите оново време се запишат в курс за моторни летци и да обявят колко ще им струва това сега.

Това е все едно Албания на Енвер ходжа, да сглобява Трабант- и и да ги продава в ГДР.Или пък един студент ремонтиращ компютри да си купи с доходи от тази дейност хотел за 7 млн.

Уважаеми редактори, на български езеик е правилно следното: самолетът е от изцяло МЕТАЛНА конструкция! Другото е русизъм ...

за глупаците,които се кефят на това,ч еще сглобяваме едно чешко хвърчило имислят,че в България никога не имало високи технологии: През 80-те години на XX век България се нарежда на трето място в света по производство и използване на електронни устройства на глава от населението. При представянето на ИМКО на Международния Симпозиум по Роботика в Лондон, като ИМКО е управлявал българския робот-ръка - РОБКО-01. Управлението на робот чрез микрокомпютър било изключително впечатляващо дори за специалистите от САЩ и Япония, които до тогава ползвали миникомпютри за управление на роботи, докато представеното от България решение струвало десетки пъти по-малко и било значително по-лесно за използване. Къде бяхме, а къде паднахме...

Не е страшно да паднеш/въпреки ,че боли/! Страшното идва когато не се опитваш да станеш.

Прав сте колега. Курсът за PPL(A) в момента е около 20 000 BGN - тотал. 1200 BGN - теория, 50 часа по 360-380 BGN практика, 700 BGN тренажор, такса за инспектор от ГВА за изпит и си готов пилот любител. И.....май ДОСААФ беше в СССР, в България беше ДОСО а малко по-късно стана ОСО.

Не са самолети а слами и не сме ги произвели ами са ни ги върнали.

Това е добре, но сега нямаме нищо.И този самолет е чешки, не български.Поне хвърчила да правехме, а и те са внос от Китай.

Човече, какви са тези главни букви по средата на изреченията?Научи правописа....

Лошо Нанчев, Лошо! Пак обвиняваш Русия за проблемите в собственното си образование и възпитание! Не "Комунистите" а Димократите от Ционисткия САЩ провалиха България през последните 25г. Това да нямаме годни за летене изтребители и армия е проект на последователна политика на Демонократите от САЩ, НАТО, ЕС и лакеите - предатели управляващи България : СДС, ОДС, ГЕРБ, ДПС, ПФ, Кобурга, Соросоидите - и т.н...

Симпатичен малък самолет - "бижу"! Нека има повече такива! Браво за начинанието!!! Пожелавам на колегите от "ТЕРЕМ" търговски успех (в тези времена без това не може) и много следващи по-съвършенни и по-достъпни модели.

абсИлютно приятел. все пак е дира. в днес.бг да видиш какви чудеса се срещат...

В Тубата: "Това е България! (с дрон)" Величествено!

Това е едно от многото филмчета от въздуха на Светлин Маринов. Това е сайтът му: otnebeto com Насладете се.

Ненчев да купи една ескадрила за ВВС.

Какво те учудва? 120 л.рез. / 15 л.на час = 8 часа 8 ч. х 200км/ч = 1600 км. Нормално при макс. скорост 260 км./ч.

Приветствам идеята, че ще се прави нещо в тази страна. Макар и да не е производство, пак е по-добре от нищо. Но нещо не ми се вързват параметрите с горивото. 60 л. за 1600 км. прави 3.75/100 разход. Много по-малко от лека кола. Ако е вярно - супер. Но ме съмнява. Има и друга цифра - 15 л. на час и максимална скорост 265 км/ч. Това пък прави около 5.6/100 разход. Но как ще измине 1600 км. тогава??? И като видиш такива несъотвествия... новината "олеква".

"...изцяло металическа конструкция..." КЕФИ ;-)))

По добре,да купи руски-хем тежат,хем силно,бръмчат!...

Защо Бойко не е ,,резнал,, лентичката още...? Какво пройзводство,каква икономика, какви ,,5 лев,, без Борисов...?

Първо да оправят закона за въздухоплаването до 5 000 м.

На батерии ли ще са?

Така и трябва! Нашият народ се слави с едни от най-компетентните пилоти, а имаме и историческа слава на пионери в таза посока. А без да познаваш добре устроиството и възможностите на самолета това би било трудно.

F4H1, простете за лапсуса. Автоматично вместо ДОСО съм лепнал ДОСААФ.

В сайта на производителя пише че има два резервоара по 60л във всяко крило. Така че мобе би ще стигне за 1600км.

мислете по-локално и ще се оправят нещата

Страшна работа!!! А дървени лодки кога ще почваме да сглобяваме?

Много от днешните самолети ползват композитни материали. Така че е удачно казано.

има по-бедни пазари (африка, азия), които може би също ще проявят интерес.

Тази "новина" е подигравка с хората, които работят в сектора на свръхлеката авиация. Първо - няма нищо специално в това да сглобяваш тенекетата на самолет, които е с посредствени технологични решения и също толкова посредствени летателни характеристики; Второ - от 1991 г. насам в България се произвеждат свръхлеки летателни апарати. Това, че т.н. журналистика не си е свършила работата качествено, не отменя този факат; Трето - "Журналистите" можеха да проверят, че в Р.България има няколко ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, а не кръжочнници от затънало държавно предпиятие. Българските производители , за разлика от кръжочниците, са направили собствени РАЗРАБОТАКИ, и са преминали през тежки СЕРТИФИКАЦИИ (в Германия и др. страни) и произведнат СОБСТВЕНИ изделия, които по нищо не отстъпват от най-добрите европейски аналози.

Не всеки летателен апарат с двигател и криле е самолет. Някои са просто самолетчета. Още малко и ще настигнем Турция, където от доста години сглобяват фантоми.

Парцицляци са на линия. Знаем , че мразите България.

Е, колега нека да спазваме основния принцип в авиацията "от по-просто към по-сложно" и ДА НЕ СЕ БЪРЗА. Старите авиатори казват, че щом му викат самолет и лети, значи трябва да се отнасяш с него като с към самолет. И....май F-4 (Phantom II) са били сглобявани в USA и Япония, а F-16 в Турция.