Забравил си да прочетеш, пише служебното правителство!

Трудно е да се каже от снимката, но сякаш седалките не са удобни. Не виждам контакти за телефони...в френските влакове има доста повече екстри. Не вярвам скоро да ползвам влак.

Добре е да се дава работа предимно на български фирми, дори да излиза малко по-скъпо, защото така хората ще имат работа. Все пак проблема с цената остава. Явно не само на мен ми се струва тази цена твърде висока за обновени вагони. А колко ли биха стрували нови вагони? А колко ли би струвало същото обновление в друга фирма зад граница?

Много лично приемам всякакви плоски изказвания които оплюват железницата ни. Нашите трасета са проектирани по един много съвременен начин за ерата си. Франция и Германия са масово плоски, а за този релеф тук се искат ташаци за такива отсечки и управление на влак по тях. Крадат или не ползвайте ги тези влакове те имат душа изхранили са поколения. Дреме ми като крадат. Железницата е ваша.

Вагоните са пройзведени от същия завод преди години е абсолютно правилно същия завод да е с преоритет пред другите кандидати! Те са негова интелектуална собственост един вид. Съвсем могично е пройзводителя на едно нещо да е предпочитан да го отремонтира след време. Друг е въпроса, че завода е български и е още по-логично парите да идат в България, отколкото в чужди фирми навън, пък и малко по-скъпо ако ще да е! БДЖ не е зле и няма да стане по-зле заради 1-2мильона спестени!

Чудех се мутрата от 90-те Валери Димитров създател на силоваците от 777 къде се е покрил,те завод му дали! А само преди 15 години беше умрял от глад!

В Испания примернo компанията ave madrid имат договор с производителя Siemens за нови модерни влакови вагони с 70 места за цена от 2млн. Евра на вагон с включена подръжка за 15 години

Нямаме далавера. Не ви щем вагоните. Ще ви чегъртаме и ще купим вагони от Канада

Корупция е когато наша фирма взима поръчка и то за такова технологично производство! Навсякъде в ЕС ще направят всичко за да работи местна фирма! Само тук дали сделката на прокурор! Дай на чужденци да ти е мирна главата! Те ще си приберат 30% Ей така за името и пак накрая ще го дадат на нашия завод за евтинко или дори ще си го работят в родината субсидирано! Такава ще е на Киро борбата с корупцията- поръчките навън!

За справка. Само в един такъв вагон са вложени около 7 километра висококачествени кабели! Знаете ли колко струва това?

Питекът кабели не яде.

А далаверата за Мунчовци? С една нова сделка пак същия завод може да ги произведе, но като подизпълнител.

В България имаше ли друг завод за вагони.

На мене ми се струва, че важното е да се дадат парите на местна фирма, която да произведе нещото тук и така да даде хляб на хората. Забелязвам обаче,че всички съвременни вагони са с неотваряеми прозорци, което е отвратително.Като казвате нещо колко е модерно държа да знаете, че има хора, в това число и аз, на които модерността им е никакъв приоритет. Не ме интересуват изобщо модерните добавки във вагона, достатъчно е да има удобни, широки седалки, ниска гъстота на населеност, прозорци за чист въздух, парно за студения сезон, някой контакт, евентуално wi-fi. Все неща, които се правят за жълти стотинки. Отказвам в цената на услугата да се включват непоискани инвестиции. Това се отнася и за други отрасли - не ме вълнува изобщо, че тока трябвало да идва от зелени източници, искам просто евтин ток !

Трябвало е да се даде в Аптеката, защото там са по-добри специалисти и работят по-евтино

къде ще се използват тези вагони и колко ще струва билета? един от бдж проблемите е мизерията и схващането за евтин транспорт. никъде високия клас влакове не е евтин!!!

Нали го показаха по телевизията този ремонтиран вагон! "Ремонт за милиони", ламаринената обшивка нагъната и на вдлъбнатини и боядисана и това се вижда от "беглия" поглед на камерата, а ако се вгледаш, сигурно има много повече недоделки....

Дава се поръчка на бивша мутра ,кредитен милионер участвал във фалита на поне две банки ! После проиграл повечето на хазарт,нещата май не са се променили много,ДС форевер!!!

Е що не го направиш ти? Имаш ли представа колко материали има вътре

Какво да гледаме? Един добър автобус струва 1 милион лв. Вагона е за 150 човека. Билета Бургас - София е 12лв.За тези пари е ок. И парите ще останат в България, а не навън и само да се вземат комисионни.

Защо нямало обществени поръчки? Е тук има. Защо така били направени? Никой няма представа колко струват само материалите вложени в ремонта. Това е вагон. Не е автомобил или автобус. Изискванията са жестоки. Ако БДЖ не ги вземе, за тези пари ще ги продадат веднага. А ние още десет години ще се возим в прогнилите и смърдящи вагони на БДЖ. Това е целта. Защото ако в такъв нов вагон пътувам до Бургас за 12лв.никога няма да се кача в автобус за 40 лв, нали. Рейсаджиите си имат лоби в парламента и ще го използват. Това е.

Състоянието на железопътния транспорт в една държава е показател за социално икономическото развитие. Като пътуваш и работиш в кочина, значи си прасе." Промяна" трябва да дойде от прасетата в парламента. Ако не,тогава трябва да търсим българския Путин

В България не останаха хора с опит и качества да свършат качествена работа. Като прибавиш лош мениджмънт и кражби,резултатът е такъв. Изхода е професионално практическо обучение на работниците да покрият БДС и стриктен качествен контрол.Фиксирани професионални заплати според квалификацията на работника,конкурентни на Европа и съобразени със стандарта в България. Тогава ще се появят способни българи от всякаде