Официално: Германска компания стартира производство на електромобили в Ловеч
Министърът на икономиката Кирил Петков подписа документите за започване на инвестиционния проект
Обратно в новинатаМинистърът на икономиката Кирил Петков подписа документите за започване на инвестиционния проект
Обратно в новинатаМинистърът на икономиката Кирил Петков подписа документите за започване на инвестиционния проект
Обратно в новинатаНовината наистина е добра. Но от меморандум до осъществяване на инвестициите обикновено са доста години. Отделно че самият меморандум се подготвя поне две години. Стискаме палци но да не бързаме да веем байряци.
Назиф Дестани се казва новият собственик на фирмата e.go за електромобили, който е изкупил след фалита от миналата година. Син на албански емигрант от Тетово, роден и расъл в Германия. Тя фалира миналата година, поема я фонда на Дестани (холандски) NDGroup, преименува я на next e.go от август миналата година. Основателят Günther Schuh (професор по автомобилостроене) се оттегля от оперативния гешефт. Дестани няма понятие от автомобилостроене, парите му са от фирмена империя ((ecolog international) за услуги за военните мисии в Ирак, Афганистан, Косово. Започва с пране на дрехите на войниците. Киро Харварда помага на съученика си същият този Назиф с ... нашите свежи пари за бизнеса му с тези кибритени двуместни е-коли без багажник, със само 130 км пробер и то, ако температурите не са много ниски или по-високи от 35 градуса по Целзий, не ползвате климатик и не слушате радио, за да не намалявате заряда на акумолаторните батерии. И зареждате всеки ден на опашка, ако има в близост зарядна станция. И това само за 40 000 лева (колкото среден клас реномирана марка) с гаранция на батерията средно 5 години и след това сменяте колата, щото рециклирането на батериите е скъпо и нерентабилно. Не зная кой и дали ще ги пазарува тези подобия на МПС на този стартъп при положение, че всяка установена пазарна автомобилна компания предлага много по-по-най.
Домусчиеви са учредители на дружеството, което правителството ще финансира с 34 млн.евро за електромобили. Това ви е промяната...
Баси и световно известната германска компания! В момента предлага самоходен куфар и то все още само в проект. Надяват се до 2023 година да успеят да довършат проекта. Пък то ако не стане голяма работа! :))) И не разбрах министерството какъв договор подписва!!?? Нали нищо не дава и нищо не получава!!!??? Аз като нищо не давам на някого и нищо не получавам от него, за къв ху* ми е да подписвам нещо с него! :)))))))))))))))))))))
Не мисля, че има глупаци някъде по света, които да купят тази кучешка колибка на колеца за 20К Евро. За 10, дори и вече по-малко си купуваш VW-еUP или Нисан 1, които са в пъти по големи и комфортни и с по-голям пробег.
Китайските таратайки ги докара гриша ганчев и държавата не е плащал за това! Плати при далаверата на съветника на Мунчо - Пламен Узунов, който ги изкупи за държавата!
Гласуваме срещу комунягите ! А те са почти всички останали, събрани в нов ОФ! Кьорав ли си?
Щяла цената да е ...20 000 евро един електромобил!?!?!? Че кой нормален средно-статистически българин ще даде толкоз много пари за това трошляче бре??? Ми само за 10- на хилки евро можеш чистка нови Мони моделчета и на Рено,и на Киа, и на Пежо,че и мини Фолксваген чета да си купиш бре харвардски галфони - далеч по елегантни и модерни от тоз язовец бре надут говняк??
Чета по-долу само отрицателни коментари !! Кажете, "разбирачи" не е ли вече време след 31 години "демокрация" да инвестира някой в нещо в тази пропаднала на цедката на Европа страна - България ?! Това са 1000 работни места, дами и господа, а вие си купете ако искате и "Ламборджинита" !! Това не било тази цена, друго пак било накриво - на българина и онази работа му е накриво пък за това не мрънка (освен жените им) :-))!!
ФАбриката в Германия на тези автомобили има около 400 работни места. А тук се планират 1200 раб. места?!
Qwerty, не говориш сериозно, нали? Естествено, че ни трябват инвеститори, но сериозни, а тези въобще не приличат на такива, по няколко причини: 1. Нека започнем от инвестицията. 140 милиона евро не е сериозна инвестиция. Ние 1/4 от тези пари ги харчим само за едни избори. И да не бъркаме инвестиция с приход в държавата. 2. Компанията има кратка, но доста лоша история, та е нормално да се съмняваме, че точно сега са се поправили. Миналата година - фалит, сега голям инвеститор. Хмммм???? 3. Произвеждат автомобил, който не отговаря на никакви съвременни изисквания. Пробег 200 км, зареждане 6 часа, максимална скорост 80 км/ч. Грозен въшен вид и най-вероятно, комфорт клонящ към 0. Добави и високата цена за изделие с такива качества. 4. Още нищо не знаем по въпроса, какво ще ни струва на нас тази инвестиция. Да не се окаже, че даваме повече, отколкото получаваме. 5. 1000 работни места??? Фирмата има 400 служители, откъде ще извадят 1000 само в България. Едно време Бареков обещаваше 600 000 работни места, при 300 000 безработни, та да не са от същите. Всичко това ме кара да мисля, че сме си по-добре без тях.
България подписа меморандум с германската компания Next eGO.... МЕМОРАНДУМ- изложение, съобщение, нота, послание, бележка. ПО& ТОЧНАТА ДУМА Е -ДОГОВОР , ДАМИ И ГОСПОДА, НО ГАНЬО СИ Е ТЪП ЦЪРВУЛ И СЕ РАДВА НА НЯКАКВИ НАМЕРЕНИЯ ЗА НЕЩО СИ ТАМ.
Предишните напъни за българска кола не дадоха резултат, като Роувър и Грейт уол, дано сега има резултат!
Чичка, не говориш сериозно - нали? Виж какво, вместо да правиш сметка на немската компания дали е добра или не, вземи и пресметни ТОВА, КОЕТО ТОЛУПА ЗАС*РА ЗА НЕГОВИТЕ 10-12 ГОДИНИ КАТО МИН.ПРЕД ?! ЩЕ НИ МИРИШЕ ОЩЕ ДЪЛГО, ДЪЛГО НА ФЕКАЛИИТЕ МУ - ДЕСЕТКИ МИЛИАРДИ КАТО ЗАГУБА ЗА НАРОДА БЪЛГАРСКИ - ДЕЙСТВИТЕЛНО ИНВЕСТИЦИЯТА ОТ 140 млн. ЕВРО НЕ Е ГОЛЯМА, НО Е ПО-ДОБРЕ, ОТКОЛКОТО ДА ДАДЕШ ЗЛАТНИТЕ СИ КОНЦЕСИИ НА ДЪРЖАВАТА НА РОТШИЛД & СИЕ ЗА ЖЪЛТИ СТОТИНКИ !!! НАЛИ ???
Единствена ме смущава онези 30-40 милиона евра които ще вземат безвъздмездно от ББР и после -пито платено
Само изграждането на сградите на един съвременен автомобилостроителен завод надхвърлят два милиарда долара, А технологичното оборудване?
Фирмата е вече фалирала под друго име в Германия. Сега търсят държавен кредит от 120 милиона евро, за да ги купи някои. Колите които ще произвеждат са повече от 50 хиляди лева
И какво общо има засраното от Толупа, концесиите на Ротшилд и прочее с темата? Още една нефелна сделка ще подобри ли нещата? Стига с това политиканстване, има няма - защо. Да виждаш в моят пост някакъв политически аспетк? Независимо кой сключва тази сделка, тя не изглежда никак читава.
Меморандум не е договор. То е нещо като "Искаш ли да сме гаджета?" "По принцип да" И не важи в съда
Само за няколко месеца Радев и служебното правителство докараха България до национална катастрофа!
Измамата на Киро Харварда, който ще подари на Киро Гела 34млн евро държавна пара….Каква ли ще е комисионната на Харварда?
На тоя меморандум тук му казваме "Писмо за намерение". Вътре пише, че фирмата ти иска да прави нещо и разни други фирми може да работят с него. С него отиваш в банката да искаш кредитна линия. И.. ако стане - стане, ако не - живи и здрави.
Като чуя или прочета думата "меморандум" се сещам за друга една дума с руско звучене, която ни нахлузи атомните реактори за Белене (като така и не се се разбра КОЙ го прие това за договор) - ДОГОВОРЕНОСТ?? Договореност НЕ е едно и също с ДОГОВОР!! По същия начин - меморандум в никакъв случай не означава сигурен ДОГОВОР!
Типичните предизборни балони!! Единият тръгнал и лъже (Бойко Рашков), другият (Киро Харварда) маже!! Само за да се реализират внушенията на пРезидента и неговия щаб, съставен от изявени ченгета от бившата ДС (а може би и от сегашната ДАНС)??!!
Кола с такива характеристики няма никакъв шанс с цена от 20,000 евро. Само за сравнение, базовия модел Тесла е към 30,000 евро, но е нормална кола за 4 човека. Това недоразумение има пробег от 200 км. Пробега се мери на писта при идеални условия, само шофьор ( по възможност по лекичък), фиксирана скорост, която ше е най-добра за батерията и т.н.. За тази кола идеалната скорост може да е например 20 км/ч. В реалността пробега ще е по-скоро 120-140, което няма да ти позволи дори да отидеш от София до Пловдив. Ако има двама пътника пробеха може да е и 50км, кой знае, ? Те даже нямат официално сложени тия 200 км на уебсайта им а ги виждаме от някакви платени постове. Това е кола за всекидневно пазаруване. Да отидеш до пазара Красно село да си купиш домати, да закараш детето до детската градина. Ако отидеш до Метро за седмични покупки , по добре да отиди с друга кола или да си сложи багажник на покрива зашото един пакет хартиени кърпи за кухнята и няма място за шофьора а и пробега може да падне драстично. Тази кола няма никакъв смисъл. Бензинова кола с такива размери би била по-икономична и верочно ще има пренебрежими разлики във въглеродните емисии сравнена с тази. Не е за чудене че фирмата не може да намери инвеститори и се опитва да сключи договорки със страни като Мексико и България, известни със ширещата се корупция, за да създаде някакъв шум около себе и да го осребри. Как ше построят завод като нямат инвеститори и фалираха миналата година ???? Дали България няма да предостави гаранции за да получат кредит уж за да направят завод в Ловеч ? Като се замисля в Ловеч вече май си има завод за коли , който не работи. Това ли ше е врътката? Във всички случай, това допотопно возило няма да се произвежда, цялата дандания е да се вземат едни пари. Въпроса е само откъде ше дойдат. Според https://europe.autonews.com/automakers/german-electric-car-startup-next-ego-mobile-build-plant-bulgaria България ше даде 34 милиона евро и първия транш е когато почне производството . НЕ КАТО ПРОИЗВЕДАТ 10000 коли, както каза министърчето ! КОГАТО ПОЧНАТ ДА ПРОИЗВЕЖДАТ! Това означава , че могат да сглобят една кола на гола поляна и ше им кихнат 10-20 млн евро. Май парите от ЕС вместо да отидат в български фирми ше отидат в компании като тази. Само за сравнение, всички пари които тази компания е получила като инвестиции от 2015 досега са 30 млн евро, после фалит . Как ше направят завод за 140 млн евро ???? Сега наште велики стратези ше им дадат оше 20 милки да "произвеждат" нещо което не може да бъде продадено. После случая ше потъне и няма да се чуе за него.
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
Кинофильм Брат-2 (нерегистриран)
Новината наистина е добра. Но от меморандум до осъществяване на инвестициите обикновено са доста години. Отделно че самият меморандум се подготвя поне две години. Стискаме палци но да не бързаме да веем байряци.
поредната "харвардска" забивка (нерегистриран)
Назиф Дестани се казва новият собственик на фирмата e.go за електромобили, който е изкупил след фалита от миналата година. Син на албански емигрант от Тетово, роден и расъл в Германия. Тя фалира миналата година, поема я фонда на Дестани (холандски) NDGroup, преименува я на next e.go от август миналата година. Основателят Günther Schuh (професор по автомобилостроене) се оттегля от оперативния гешефт. Дестани няма понятие от автомобилостроене, парите му са от фирмена империя ((ecolog international) за услуги за военните мисии в Ирак, Афганистан, Косово. Започва с пране на дрехите на войниците. Киро Харварда помага на съученика си същият този Назиф с ... нашите свежи пари за бизнеса му с тези кибритени двуместни е-коли без багажник, със само 130 км пробер и то, ако температурите не са много ниски или по-високи от 35 градуса по Целзий, не ползвате климатик и не слушате радио, за да не намалявате заряда на акумолаторните батерии. И зареждате всеки ден на опашка, ако има в близост зарядна станция. И това само за 40 000 лева (колкото среден клас реномирана марка) с гаранция на батерията средно 5 години и след това сменяте колата, щото рециклирането на батериите е скъпо и нерентабилно. Не зная кой и дали ще ги пазарува тези подобия на МПС на този стартъп при положение, че всяка установена пазарна автомобилна компания предлага много по-по-най.
Киро Харварда уреди Киро Гела (нерегистриран)
Домусчиеви са учредители на дружеството, което правителството ще финансира с 34 млн.евро за електромобили. Това ви е промяната...
Борис Б.
Ако вярвате на тия два пед@ла на снимката значи сте много зле,
отг. (нерегистриран)
Ние и на Канада не вярваме.
Плевнелиев (нерегистриран)
Аз ще ви докарам "Фолксваген" .
Ибаната пастирка (нерегистриран)
Гнида! Нали докара? Щайба вманафа гнусен!
Картофчо (нерегистриран)
Баси и световно известната германска компания! В момента предлага самоходен куфар и то все още само в проект. Надяват се до 2023 година да успеят да довършат проекта. Пък то ако не стане голяма работа! :))) И не разбрах министерството какъв договор подписва!!?? Нали нищо не дава и нищо не получава!!!??? Аз като нищо не давам на някого и нищо не получавам от него, за къв ху* ми е да подписвам нещо с него! :)))))))))))))))))))))
Нов (нерегистриран)
Кажете Чао на ГЕРБ...
Ясно (нерегистриран)
Ще гласуваме за Бате!
да (нерегистриран)
Това е обида за българите!
Радев (нерегистриран)
А аз - Али Везвей - чист германец, авер на киро!
Пламен Узунов (нерегистриран)
Ще снабдим армията с високопроходимата версия , а Кирчо!
_I_ (нерегистриран)
Не мисля, че има глупаци някъде по света, които да купят тази кучешка колибка на колеца за 20К Евро. За 10, дори и вече по-малко си купуваш VW-еUP или Нисан 1, които са в пъти по големи и комфортни и с по-голям пробег.
е, хайде (нерегистриран)
Изборни времена са, българинът чака обещания, пари има за харчене...
и кво сега? (нерегистриран)
Ако ще е това авто недоразумение - по-добре нищо!
още нещо (нерегистриран)
Китайските таратайки ги докара гриша ганчев и държавата не е плащал за това! Плати при далаверата на съветника на Мунчо - Пламен Узунов, който ги изкупи за държавата!
оли гофрени (нерегистриран)
Гласуваме срещу комунягите ! А те са почти всички останали, събрани в нов ОФ! Кьорав ли си?
хаххахахаха (нерегистриран)
Вярваш ли си?
Ники (нерегистриран)
Купи ми и на мен за 10к е-ъп. По скоро са около 25к в евро
Само питам? (нерегистриран)
Щяла цената да е ...20 000 евро един електромобил!?!?!? Че кой нормален средно-статистически българин ще даде толкоз много пари за това трошляче бре??? Ми само за 10- на хилки евро можеш чистка нови Мони моделчета и на Рено,и на Киа, и на Пежо,че и мини Фолксваген чета да си купиш бре харвардски галфони - далеч по елегантни и модерни от тоз язовец бре надут говняк??
А (нерегистриран)
Можеш ли?
Аман (нерегистриран)
От нихили
qwerty (нерегистриран)
Чета по-долу само отрицателни коментари !! Кажете, "разбирачи" не е ли вече време след 31 години "демокрация" да инвестира някой в нещо в тази пропаднала на цедката на Европа страна - България ?! Това са 1000 работни места, дами и господа, а вие си купете ако искате и "Ламборджинита" !! Това не било тази цена, друго пак било накриво - на българина и онази работа му е накриво пък за това не мрънка (освен жените им) :-))!!
Сащко (нерегистриран)
ФАбриката в Германия на тези автомобили има около 400 работни места. А тук се планират 1200 раб. места?!
Чичката (нерегистриран)
Qwerty, не говориш сериозно, нали? Естествено, че ни трябват инвеститори, но сериозни, а тези въобще не приличат на такива, по няколко причини: 1. Нека започнем от инвестицията. 140 милиона евро не е сериозна инвестиция. Ние 1/4 от тези пари ги харчим само за едни избори. И да не бъркаме инвестиция с приход в държавата. 2. Компанията има кратка, но доста лоша история, та е нормално да се съмняваме, че точно сега са се поправили. Миналата година - фалит, сега голям инвеститор. Хмммм???? 3. Произвеждат автомобил, който не отговаря на никакви съвременни изисквания. Пробег 200 км, зареждане 6 часа, максимална скорост 80 км/ч. Грозен въшен вид и най-вероятно, комфорт клонящ към 0. Добави и високата цена за изделие с такива качества. 4. Още нищо не знаем по въпроса, какво ще ни струва на нас тази инвестиция. Да не се окаже, че даваме повече, отколкото получаваме. 5. 1000 работни места??? Фирмата има 400 служители, откъде ще извадят 1000 само в България. Едно време Бареков обещаваше 600 000 работни места, при 300 000 безработни, та да не са от същите. Всичко това ме кара да мисля, че сме си по-добре без тях.
КОВИДОFF (нерегистриран)
България подписа меморандум с германската компания Next eGO.... МЕМОРАНДУМ- изложение, съобщение, нота, послание, бележка. ПО& ТОЧНАТА ДУМА Е -ДОГОВОР , ДАМИ И ГОСПОДА, НО ГАНЬО СИ Е ТЪП ЦЪРВУЛ И СЕ РАДВА НА НЯКАКВИ НАМЕРЕНИЯ ЗА НЕЩО СИ ТАМ.
Изгоряхме бе (нерегистриран)
Машината в моята секция се запали!
Вуте (нерегистриран)
Предишните напъни за българска кола не дадоха резултат, като Роувър и Грейт уол, дано сега има резултат!
nino (нерегистриран)
Тоя Везвей, гол го вей, хахаха!
Боре (нерегистриран)
Българинът има пари бе, кво са 20 000 евра, та нали банките пращят от влогове!
QWERTY (нерегистриран)
Чичка, не говориш сериозно - нали? Виж какво, вместо да правиш сметка на немската компания дали е добра или не, вземи и пресметни ТОВА, КОЕТО ТОЛУПА ЗАС*РА ЗА НЕГОВИТЕ 10-12 ГОДИНИ КАТО МИН.ПРЕД ?! ЩЕ НИ МИРИШЕ ОЩЕ ДЪЛГО, ДЪЛГО НА ФЕКАЛИИТЕ МУ - ДЕСЕТКИ МИЛИАРДИ КАТО ЗАГУБА ЗА НАРОДА БЪЛГАРСКИ - ДЕЙСТВИТЕЛНО ИНВЕСТИЦИЯТА ОТ 140 млн. ЕВРО НЕ Е ГОЛЯМА, НО Е ПО-ДОБРЕ, ОТКОЛКОТО ДА ДАДЕШ ЗЛАТНИТЕ СИ КОНЦЕСИИ НА ДЪРЖАВАТА НА РОТШИЛД & СИЕ ЗА ЖЪЛТИ СТОТИНКИ !!! НАЛИ ???
bobo (нерегистриран)
Сериозната фирма Фолксваген отказа да произвежда в Бълария, значи сметайте!
Даа (нерегистриран)
Единствена ме смущава онези 30-40 милиона евра които ще вземат безвъздмездно от ББР и после -пито платено
П.К. Предизвикан отговор. (нерегистриран)
Покрий се, дребно човече от харвард. Не се показвай повече пред хората.
П.К. (нерегистриран)
Само изграждането на сградите на един съвременен автомобилостроителен завод надхвърлят два милиарда долара, А технологичното оборудване?
малко инфо (нерегистриран)
Фирмата е вече фалирала под друго име в Германия. Сега търсят държавен кредит от 120 милиона евро, за да ги купи някои. Колите които ще произвеждат са повече от 50 хиляди лева
Чичката (нерегистриран)
И какво общо има засраното от Толупа, концесиите на Ротшилд и прочее с темата? Още една нефелна сделка ще подобри ли нещата? Стига с това политиканстване, има няма - защо. Да виждаш в моят пост някакъв политически аспетк? Независимо кой сключва тази сделка, тя не изглежда никак читава.
М (нерегистриран)
Меморандум не е договор. То е нещо като "Искаш ли да сме гаджета?" "По принцип да" И не важи в съда
Чичката (нерегистриран)
Аспект..
става страшно (нерегистриран)
Само за няколко месеца Радев и служебното правителство докараха България до национална катастрофа!
Оставка Радев!!! (нерегистриран)
Измамата на Киро Харварда, който ще подари на Киро Гела 34млн евро държавна пара….Каква ли ще е комисионната на Харварда?
- (нерегистриран)
- 4 млн евро.
.. (нерегистриран)
На тоя меморандум тук му казваме "Писмо за намерение". Вътре пише, че фирмата ти иска да прави нещо и разни други фирми може да работят с него. С него отиваш в банката да искаш кредитна линия. И.. ако стане - стане, ако не - живи и здрави.
Иван Иванов (нерегистриран)
Мене ме е срам да покажа на колегите тука що за таратайка ще се произвежда в бг.
А дано (нерегистриран)
Ама надали... От тези нищо хубаво не чакам!
SEGA (нерегистриран)
Сега е албански реотан. Успешен за кого?
ЛОЯЛЕН (нерегистриран)
Като чуя или прочета думата "меморандум" се сещам за друга една дума с руско звучене, която ни нахлузи атомните реактори за Белене (като така и не се се разбра КОЙ го прие това за договор) - ДОГОВОРЕНОСТ?? Договореност НЕ е едно и също с ДОГОВОР!! По същия начин - меморандум в никакъв случай не означава сигурен ДОГОВОР!
ЛОЯЛЕН (нерегистриран)
Типичните предизборни балони!! Единият тръгнал и лъже (Бойко Рашков), другият (Киро Харварда) маже!! Само за да се реализират внушенията на пРезидента и неговия щаб, съставен от изявени ченгета от бившата ДС (а може би и от сегашната ДАНС)??!!
Ha (нерегистриран)
Кола с такива характеристики няма никакъв шанс с цена от 20,000 евро. Само за сравнение, базовия модел Тесла е към 30,000 евро, но е нормална кола за 4 човека. Това недоразумение има пробег от 200 км. Пробега се мери на писта при идеални условия, само шофьор ( по възможност по лекичък), фиксирана скорост, която ше е най-добра за батерията и т.н.. За тази кола идеалната скорост може да е например 20 км/ч. В реалността пробега ще е по-скоро 120-140, което няма да ти позволи дори да отидеш от София до Пловдив. Ако има двама пътника пробеха може да е и 50км, кой знае, ? Те даже нямат официално сложени тия 200 км на уебсайта им а ги виждаме от някакви платени постове. Това е кола за всекидневно пазаруване. Да отидеш до пазара Красно село да си купиш домати, да закараш детето до детската градина. Ако отидеш до Метро за седмични покупки , по добре да отиди с друга кола или да си сложи багажник на покрива зашото един пакет хартиени кърпи за кухнята и няма място за шофьора а и пробега може да падне драстично. Тази кола няма никакъв смисъл. Бензинова кола с такива размери би била по-икономична и верочно ще има пренебрежими разлики във въглеродните емисии сравнена с тази. Не е за чудене че фирмата не може да намери инвеститори и се опитва да сключи договорки със страни като Мексико и България, известни със ширещата се корупция, за да създаде някакъв шум около себе и да го осребри. Как ше построят завод като нямат инвеститори и фалираха миналата година ???? Дали България няма да предостави гаранции за да получат кредит уж за да направят завод в Ловеч ? Като се замисля в Ловеч вече май си има завод за коли , който не работи. Това ли ше е врътката? Във всички случай, това допотопно возило няма да се произвежда, цялата дандания е да се вземат едни пари. Въпроса е само откъде ше дойдат. Според https://europe.autonews.com/automakers/german-electric-car-startup-next-ego-mobile-build-plant-bulgaria България ше даде 34 милиона евро и първия транш е когато почне производството . НЕ КАТО ПРОИЗВЕДАТ 10000 коли, както каза министърчето ! КОГАТО ПОЧНАТ ДА ПРОИЗВЕЖДАТ! Това означава , че могат да сглобят една кола на гола поляна и ше им кихнат 10-20 млн евро. Май парите от ЕС вместо да отидат в български фирми ше отидат в компании като тази. Само за сравнение, всички пари които тази компания е получила като инвестиции от 2015 досега са 30 млн евро, после фалит . Как ше направят завод за 140 млн евро ???? Сега наште велики стратези ше им дадат оше 20 милки да "произвеждат" нещо което не може да бъде продадено. После случая ше потъне и няма да се чуе за него.
НАЙ
Кабинет на малцинството не събира мнозинство, и "Възраждане", и БСП поискаха третия мандат
Украйна преживя исторически ден с три ключови завоевания
Борисов: Има сигнал от чужда служба за заплаха срещу мен, подозирам, че е заради Украйна
Москва забрани разпространението на 81 медии от ЕС, сред тях две български
Роми пребиха шофьор на туристически автобус след пътен инцидент (видео)
Украйна преживя исторически ден с три ключови завоевания
Посланикът на САЩ у нас: Москва разбра, че България вече не е лесна мишена
Борисов: Има сигнал от чужда служба за заплаха срещу мен, подозирам, че е заради Украйна
Москва забрани разпространението на 81 медии от ЕС, сред тях две български
Тръмп с план за спиране на военната помощ за Украйна, ако Киев не преговаря за мир с Москва
Кабинет на малцинството не събира мнозинство, и "Възраждане", и БСП поискаха третия мандат
Украйна преживя исторически ден с три ключови завоевания
Борисов: Има сигнал от чужда служба за заплаха срещу мен, подозирам, че е заради Украйна
Москва забрани разпространението на 81 медии от ЕС, сред тях две български
Роми пребиха шофьор на туристически автобус след пътен инцидент (видео)
Украйна преживя исторически ден с три ключови завоевания
Посланикът на САЩ у нас: Москва разбра, че България вече не е лесна мишена
Борисов: Има сигнал от чужда служба за заплаха срещу мен, подозирам, че е заради Украйна
Москва забрани разпространението на 81 медии от ЕС, сред тях две български
Тръмп с план за спиране на военната помощ за Украйна, ако Киев не преговаря за мир с Москва