Нека КРАДЕНЕТО да ЗАПОЧНЕ СЕГА!!! Бай Хуй що спря предишните процедури, а ?? :))) щеше да изтърве кокала ли ??!!!!

17 км.Смешна работа.Докога ще я влачат тая Хемус хората като се хванат правят по 100 км на година тука 3.И все едни фирми на разни олигарси а заплатите по 800 лв.И се бием в гърдите -направихме голяма работа.

Радвам се ,че коментиращите по-долу се досещат че най-важното за управляващите е магистрала "ХЕМУС". Защо ли? За изграждане остават около 300 км. Какво показва аритметиката на Павлова(в момента в сянка) : За 300 км Х 10 млн/км най-малко, ще са нужни най-малко 3! милиарда от бюджета, с ДДС ОКОЛО 3.6 МИЛИАРДА!!!!! Използвам думите на г-жа Манолова:"Дяволът се крие в детаилите". ИЛИ ПО ТОЧНО: 1. Обществената поръчка 00044-2016-0078/26.08.2016(обявена и спечелена при управлението на Бойко) е обявена незаконно на "ПРОГНОЗНА ЦЕНА" 133 млн. лв. без ДДС, С ЪС СРЕДСТВА ОТ БЮДЖЕТА (в същото време , средства за други дейности в бюджета няма) 2. Общ. поръчка е обявена на "ИНЖЕНЕРИГ" - "ПРОЕКТИРАНЕ И СТРОИТЕЛСТВО"????? Според ЗОП, ВСИЧКО Е ЗАКОННО, НО СПОРЕД ЗУТ, АБСОЛЮТНО НЕЗАКОННО!!!!! Защото ЗОП , откакто Бойко и неговата крадлива шайка откакто са на власт го променят постоянно..... Но я погледнете в ЗУТ И НАРЕДБА 4 ДАЛИ ИМА ПОНЯТИЕ КАТО : "ИНЖЕНЕРИНГ" или " ПРОЕКТИРАНЕ И СТРОИТЕЛСТВО" Къде ни лъжат ГЕРБ и как крадят пред очите ни. В ЗУТ И НАРЕДБА 4, за обхвата и съдържанието на инвестиционните проекти е казано, че първо се изработва и одобрява във фаза технически или работен проект,( въпросният инвестиционен проект) с точни количествени и количествено стойностни сметки, които са основание за обявяване на обществена поръчка. Специално за конкретната ОП съм убеден ,че реално цената е около 50 милиона, но в никакъв, никакъв случай тези 119 785 000 лв без ДДС. БЪЛГАРИ ! Всички знаем, че в РБ не се спазват законите, но както аз зная детайлите в инвестиционния процес, а Вие в другите отрасли на икономиката ни, моля Ви, нека се обединим и кой с каквото може да помага за разобличаване на тези крадливи "бизнесмени", разбирайте предприемачи, строители на "инженеринг, картели, и да не пропуснем "фермерите" т.е. робовладелците. Не трябва повече да търпим ограбването на Родината ни!

Тоя дето иска с 20 млн. по-малко е отстранен. Колко удобно.

Най после са се разбрали за трасето.Защото следват отчуждавания на земеделски земи. Най- голямата тайна на РБ. Не е 1млн/м все пак. Е няма проект, следва че нямя количествена сметка както едно време. Някой случайно да зне колко битум требе за 1 куб.м асфалтова смес, АЗ не открих. Някой от дирчовците ще ме класира като глупак, ще го донаваксаме от заплатите на работниците

А колко хубаво беше като имаше строителни и транспортни войски, хем "братята" работят само за едното ядене хем не мислят за глупости, хем е ЕВТИНО и то в пъти. Как 120 милки за нема и 16 километра бе кратуни малоумни

17 км!! Берекет версин, берекет версин. Щото, можеше да бъде 1700м.

Млади хора, Магистрала хемус съгласно плановете от 1983 год.следваше да зъвърши през 2002 година.Сигурно от тогава до сега има изразходвани над 100 милиона лева за проектиране, а не да говоря колко приказки се изприказваха сигурно същата да е стигнала до Констанца заедно с моста при Силистра на Дунава.Просто е срамно да се коментира.С уважение Бай Иван

Шефа Шиши ми поръча да кажа, че това ще е най-добрия път и той вече черпи Боко по случая. Ще има по 2 ленти да минават каруците на гласоподавателите! И много тръни около пътя да се хранят конските сили!

На първия километър,от мен-на метър. На останалите 15км ,от Бойко-на всеки 15см. Знам го от опит,бе..

Добри темпове!!! Значи преди началото на 22 век има шанс и да стане!!! :)))

3 г. за 17 км .... тия на ръка ли ще го полагат ???

Пичове стегнете се, недейте да правите селски сметки без да разбирате. Сега всеки е разбирач и експерт по всичко. Не бъдете като Тиквата да се изказвате елементарно и повърхностно. Срока и цената за проекта са ок. Единственият проблем е, че отсечката няма да бъде изпълнена както е описано в проекта и от там ще се пести и краде! Приблизителните цени на проектите се определят много преди да се знае дали ще има финансиране и дали въобще ще се стигне до търг и тн. Ако контрола в строителството е на ниво нямаше да има проблеми никъде!

у ПЛАНО.

Държавата е лош стопанин казват, като разгледах обема работа който предстои и сумата разбрах, че поне е щедър платец. И като видях фирмите спечелили търга и проверих кои са им собствениците всичко си дойде на място.

А какво стана с Ябланица- Плевен/Ловеч? Долината на широките гащи е много по-важна от градът с най-добре развита икономика в Северна България до преди 20 г -Плевен!

Не е ли малко бавно толкова време за 16км?

900 лв. кв.м. ... искам си в тинята

Път до нищото. Възел при Буховци е никому ненужен. Там имаШЕ летище. Сега няма нищо. Възел имаше с пътя Силистра-Шумен. Махнаха го. Защо. Макар без детелина и непълен можеше да остане. Просто заринаха едни милиони, окрадоха половината. Същото е със сегашния възел Белокопитово. Там магистралата свършва в първокласен път - удобно ще кажете. Да - удобно за крадене. Изсрана времянка. Сега пак ще поразвалим готовия възел за да разделим магистралата от пътя за да иде магистралата в нищото. Още едни мостчета, едни милиончета. Защо това не се направи на предния етап. Вместо селски възел трябваше да се строи до пътя Разград-Търговище направо, без възел при Буховци.

120 милиона без ДДС, все едно сме купили един ф22, пари ще има за всички еле за лобистите. Ама що чак две години за 17км, много ми се вижда, асфалта от Австралия ли ще се кара на салове не мога да разбера. С такива темпове чак след 30 години ще стигне до Павликени. Добре ,че не строят копие на хеопсовата пирамида, пра пра внуците на Борисов шести още ще мъдрят основите.

900 дни : 16км.=56.25 дни за километър или 178 571лв. на ден

Докато не се въведе 20 години гаранция на новпостроен път, няма да има нормални пътища в България. Не може на 2-рата година пътя да е на вълнички и да започва да се разпада. Всъщност може, но не е нормално, освен в България разбира се. :-)

гледайте по БНТ и слушайте по БНР м-р нанков в парламентарен контрол. В момента се изявяват най-големите лобисти, депутатите на големите строителни фирми, които под формата на "загриженост " за пътищата в избирателните си райони ( по които никога не са миналИ) , осигуряват строежа и рехабилитацията - т.е. големите печалбуи на своите фирми. А държавата легитимира това източване , изсмукване и грабеж.

Шиши златен мамин пак натопи чушката...;) Впрочем прословутата "Инфра експерт", която се свързва с корпулентния, трябваше да прави един ремонт за прилични пари и в бургаския кв. "Възраждане". Почна го, че като изкараха 5 месеца на една отсечка от 50-100 м., после ги смениха...

Поправете ме ако бъркам, но става въпрос за 16-17 километра, ЗА 150 милиона лева (с ДДС)! Почти по 10 милиона на километър! Евала, кьопоолар! Със златни кюлчета ли ще го покривате?

български фирми да подхванат инфраструктурата - това е АБСОЛЮТНО задължително; в европейските държави раздържавяването и концесиите на инфраструктурни обекти се счита за национално предателство

Значи за пъта 120 млн ясно, а за канавките колко сте приготвили?

Евалата бе Мършуядиии. 16 км за 3 години. Умрела работа

За да не вземе случайно да кандидатства истинска качествена фирма, дават магистралата на парчета, защото никоя себеуважаваща се фирма няма да се занимава с такава кокошкарска дейност. Да не говорим, че така може да се крадне много пъти по много.