Коментари - 2-ма умряха при удар в ТИР, други 4-ма - в стълб | Днес.dir.bg

Онзи ден минах от там, хвърчат джипове с по над 200км и на наикой не му пука за никой, българина е опасна пасмина !!!!

Kolko katastrofi s TIROVE stanaha naposledak??????????

скапана държавица.....

Вчера ми се наложи да пътувам по пътя Русе - Плевен, във времето, в което вече се разрешаваше движението на ТИРовете - по принцип след 18 часа. Беше ужасно. Шофьорите им се стремяха да наваксат изгубеното в чакане време. Не признаваха никакви правила за движение. Не са виновни само каращите мотори, леки коли или джипове- те поне са по-бързо маневрени. Иначе всеки пътувал по първокласен път може да си представи картинката - срущу теб 2 тира се изпреварват и карат един до друг, отзад един ТИР те изпреварва и вече се е изравнил с теб, а след него още един те натиска. В същото време гледаш своя километраж - 120, при разрешени 90 и не можеш да направиш абсолютно нищо. Приятно нали?

Искам село Яна да бъде заличено, жителите да бъдат изселени. Това се отнася и за целия регион около Кремиковци.

Какво е виновна в този случай държавата? Аман от психически ненормални форумчани.

до ??? - не може да караш със 120км/ч и да те изпреварва ТИР, тъй като той е електронно органичен на 90км/ч

Предлагам в определени дни в седмицата да бъде премахнато ограничението за максимална скорост на ППС по пътищата извън населените места. Така всеки ще може да избира колко дълго и как да живее.

nqmat kapka akal teq zad volana..ve4e se ka4vam sas strax v kolata kogato mi se naloji da patuvam po magistralata

Бойко, стига детски градини! Затвори започвай да правиш. Всички закрити училища да се преработят в затвори.

Пич закарай си кошницата на ремонт. Тировете имат ограничител на 98 км/час така че ела да ми покажеш тир движещ се със 120 ++ освен на някое голямо надолнище. На мен пък ми писна от такива дето карат със 90 на магистралата и изправят на нокти дори тия които си спазват ограниченията.

ТАКА ЩЕ БЪДЕ ДОКАТО ВИНОВНИТЕ НЕ ВЛИЗАТ В КАУША КЪДЕТО ИМ Е МЯСТОТО АМАН ОТ ИНЦИДЕНТИ ПРОЧЕТЕТЕ НОВИНИТЕ ОТ ДНЕС САМО КРИМИНАЛНА ХРОНИКА КАТАСТРОФИ ЗЕМЕТРЪСИ И ТАК ДАЛЕ СКАПАНА ДЪРЖАВА.

френски дипломат преди много години е казал : дайте им коли на българите и те ще се изтрепят!? колко е бил прав човека..........въоб цялото поведение на нацията,липсата на търпение,липсата на толерантност,бързане всичкото това е спомогнало на човека да стигне до този правилен извод!

Любимото ми е да карам с 130 по тракия и някой идиот да ми засече пътя, щото карал с 90, а пък има камион, който кара с 80 и видиш ли не може да изчака да мина аз и тогава да си спести 10-те кмч, които е набрал. Държавата, това сме ние. Живеем в идиотска държава, щото сме идиоти. Ако всички карахме отговорно - нямаше да има проблеми.

Съпи ми m, електрониката на всяко едно нещо е направено от човек - нали?Компютрите са глупави машинки , правят това, което им кажат хората и когато им го кажат. Защо не попиташ един шофьор колко тахошайби има, а един случайно срещнат полицай как се разчитат те на компютъра.Иначе и аз знам, че ТИРовете имат ограничение 90км.на теория,ама съм сигурна, че не е така на на практика. Дилемата - деюре и дефакто. Нали?

Ела в чужбина за видиш, тировете си карат хората със 120, нормално е. Не повече от 120 обаче. А всеки е в правото си да кара с 90 по магистралата. Както всеки е в правото си да кара със 130 в лявата лента. Толкова е ограничението. Драйфа ми се в България като видя изнервени от бавното (а 90 не е бавно) каране на другите и ми присвяткват от 2 километра зад мен, въпреки, че карам със 135 в лявата лента и изпреварвам. Българ си заслужават съдбата, защото са адски пропаднали, нетолерантни и извратени.

Абсолютно е прав човека - Виадуктите на Витиня, сняг и киша, пускам със 110 защото ме преследват 5 тира.. когато вдигнаха 130 само се молех някой от тях да не реши да натиска спирачка докато ме изпреварва. Тези електронни ограничители и алабала си ги правят както си искат, няма контрол или поне не им пука от него. А за 90-те на магистрала - доколкото си спомням - минималната разрешена е 40км/ч. Не че не съм виждал и от другия тип идиоти, които карат с 30 и още по-лошо - в аварийната лента.

абе ти-луд ли си? Защо там, където държавата си тежи на местото няма толкова много катастрофи? Всеки, нарушил закона ( който и да е) е в дранголника и киха яки глоби. ТОВА ЗАВИСИ ОТ ДЪРЖАВАТА!!!

За тези тежки катастрофи вината е в държавата. Нейните органи трябва да наказват нарушителите, а не да само рушвети да вземат. Кой е отговорен за ужасните пътища - данъкоплатците ли? Един прост пример: Georgia е почти голяма колкото България по население и територия. Стават тежки катастрофи, но веднъж месечно, а тук се кара много. Средно 15 000 мили (24 хил км)на година прави кола за лично ползване. Камиони дал Господ и те са с по 18 гуми и карат 53 футови контейнера. Книжка се взима много лесно. Е как така става, че има по-малко катастрофи? Просто няма насрещно движение и куките глобяват.

просто пропуснах, мисля че на картата пътя Русе - Плевен е обозначен с Е , следователно категорията на пътя е главен път, а за него ограничението е 90 км. Не говорим за магистрален път - нали?

Ako ti se sluchi tova - imash dostatachno vreme da namalish, a tozi s 90 ima pravo da izprevarva - predpolaga se che te e vidial, kakto i ti nego !!!

От много отдавна когато стане катастрофа с камион веднага се обвинява шофьора на камиона, никой не гледа какво става по нашите улици от некадърни и неграмотни шофьори на леки автомобили които са си купили книжките незнайно как. Една такава тежка машина спира доста трудно и си има ограничител на скоростта , друг е момента че шофьора от лекия автомобил прави неправилна маневра или засича камиона и предизвиква катастрофата но това никoй него отчита , поредният случаи които ми се случи в неделя беше Опел Вектра с четирима видимо на 19-20 годишни по магистрала Хемус на Витиня засичаха три пъти товарен автомобил с Полска регистрация чудех се накрая дали от тази играчка можеха да разплачат цялото си село защото номера почваше със СO и естествено шофьора на Полския тир щеше да е виновен.

Не знам за чужбина, но в Бг лявата лента на магистралата е само за изпреварване. По правилник нямаш право да караш в лява лента. А тук, че селяните с Мерцедесите карат основно в лява лента и се дразнят като някой тръгне да изпреварпа - могат да си гледат работата.

Трябва психоизпит и за категория Б. За някои региони в страната и допълнително часове по анатомия и физиология и други общообразователни часове, за повдигане поне малко IQ-то на определено население.

Лека им пръст на загиналите. Трудно е да се определи кой е виновен за сега. Ненормалници по пътя винаги ще има. Но просто няма смисъл. Аз например често пътувам по пътя Варна -София. Мога да ви кажа със сигурност че разликата между разумното каране и карането на ръба е само 15 минути. Карам много големи коли и не мога да разбера, какъв точно е гъдела да ме надминава някой в продължение на 5 минути с разлика в скоростта от 5 км/ч. Направих наскоро една доста голяма обиколка из Европа, където спазвах абсолютно всички ограничения и като резултат видях среден разход на гориво, който дори и не бях си помислял че колата ми може да има.

Мир на праха на загиналите,а на драскачите във форума-гледайте си работата!!!Никой не е виновен-толкова са им били преброени дните!!!!!!!!!

Porednata tragediq ! I kolko vreme sa spestili edinia ili drugia s tezi izprevarvaniq?

ейй никъде, ама никъде в чужбина /не знам къде и как си гледал/ ТИР-ове с над 90-95км/час няма да видиш. Просто няма такива.... Може на теб така да ти изглежда. По Закон са ограничени на 89км/ч. Някои си отпускат по някой километър... Но ... 100-120 - НЕ абсолютно и категорично. Много пъти настигам изпреварващи се тирове по магистралата - да, бавно се изпреварват - като карат почти с еднаква скорост, но намаляш и ги изчакваш. А тук не казано дали ТИР-ът е изпреварвал и как точно е станала катастрофата.... Така, че дежурните плюеещи - изчакайте малко да чуете подробности поне...

И на мен ми се случи подобно нещо .От Лукувит за Златна панега,един ТИР се залепи за мен и започна да ми свири,че му преча,карах със 110 км,а там са такива завой,че си помислих че това е края,ужасно беше като за жена.

Минималната позволена скорост на магистрала е 50 км/ч, а максималната - 130 км/ч.

VNIMANIE TIROVE KARAT KATO NA RALI

Да ама не. Ако карам с максималната разрешена скорост всички след мен немогат да имат претенции. Друг е въпроса дали е възможно във всяка лента на магистрлата. Примерно Каспичн - разклона за Провадия. Е там може да ти изпадат зъбите.

Shte me nakarate da si slozha kamera i da vi napravia filmche da vidite kakva e skorostta na tirovete po magistralite. Vseki den minavam pone 100km po magistrala (rabotia v drug grad) i zhiveia izvan BG !!!

Някой можели да си представи, как съм казал на сестра ми, че приятеля и не е сред живите вече!? Някой можели да си представи, че зараи тъпите тираджии, никога повече няма да видя батко си!? Нека тъпите ни оправници, в тъпата ни Държава, наложат закон за скапаните тирове, да се движат само през ноща!!! Как може тоя боклук да се оправдава че не е виновен!? С оправдание, няма да върне батко ми!!!

От цифрата 2000 милиарда евро загуби годишно в света в автомобилния трафик е трудно да се изчислят общите загуби за времето от 100 години назад в света. Следващо е по-точно. Сто години човечеството дава курбан на боговете кръвта на повече от 150 милиона загинали в името на овладяването на природата и природните сили. На това вече е дошло време да се сложи край. До този извод е стигнала американката администрация начело с президента Обама - да се вземат изключителни мерки начело с науката към 2011 рязко да бъдат съкратени те загубите от задръстванията в САЩ ( от около 500 милиарда долара) , да се сведат до минимум катастрофите и убитите при тях ( около 40000 души) и ликвидиране на последиците от парниковия ефект. Трудно и дълго би било е да се опише какво правят американците в тази връзка. Впечатляват две нещо: концентрация на всички въпроси - производство на автомобили, строеж и сервиз на пътища и автомагистрали , разнообразна изследователска дейност , статистика , правни проблеми , обучение .... всичко на едно място Министерството на транспорта на САЩ ( департамент по транспорта - www.dot.gov ) . Второ- Отреждане на първостепенна роля на науката. До липсата на адекватен теоретичен модел на трафик процеса се вижда основната причина за негативните явление . Много е направено вече 90 години, особено в САЩ, но в липсата на добро, точно, физико- математично описание на транспортния процес се свежда основната причина , причината на причините за негативите явления. В същото време се отчита , че общия технологичен прогрес за това е налице и той изпреварва в много случай търсените теоретични решения. По подобни основания може би към DOT е учреден Комитет по теория на трафика, Транспортна академия на науките на САЩ, ITS Ameriaca ( www.its.com }, ITE USA (www.ite.org ) и други към 200 звена, работещи в тясна координация. По някакво стечение на обстоятелствата на моя милост е избран за член на повечето от тези институции. Получаваме ежедневно голяма по обем информация, покани за участие във многобройни научни форуми, за изнасяне на лекции в най-престижните университети в САЩ и други. Защо ли, може би ще стане ясно от следващото изложение . Институтът по трафика има най- добрите и дългоочаквани постижения в теорията на трафик процеса в света ( моделиране и изследване на трафика) , по приложението на тези резултати в технологични разработки , уреди, апарати и съоръжение, патенти и др. и в идейна фаза по проблемите на трафик обучение; нормативната база и др. На тази основа стават напълно реални целите за рязка съкращаване на икономическите загуби в трафика ( чрез развитие и усъвършенстване на пътна инфраструктура и задръствания ), от рязко ограничаване катастрофите и последици и подобряване на екология и ограничаване на парниковия ефект, поставил пред заплаха съществуването на човека род. На втори план това наше постижение в автомобилната транспорта система се оказва интересно и може би приложимо и в другите видове транспорт - воден, въздушен, железопътен, от гледна точка на възможността за изследване на движеното и при тях и решаване на проблемите със задръстванията там. Например проливите - Босфора, Дарданели , Гибралтар, Ламанш, Суец, Панама и др. , на големите летища, Пристанища в света и дрги. На трето място и дори неочаквано за нас но много важно нашият проект за ITS прави невъзможно извършването на терористични и диверсионни актове , кражбата на и с коли, отвличането на хора , трансфер на наркотици , хора и други в зоната на нейното действие. Икономистката ефектност на нашата програма е огромна . Тя зависи от зоната, Района, територията на нейното внедряване. За страна като България от около 2- 3 милиарда евро годишно. За град като София около 500- 700 милиона при инвестиции от 25 % от тях. За САЩ и ЕС около 100 милиарда евро или долара . Голям интерес към нашите резултати има от водещи институти и фирми от САЩ. Очакваме такъв и то администрация, от високо технологични фирми , учебни заведения и научни институти от нас и чужбина

У нас ТИР и АВТОБУС с работещ ограничител няма. Това си е всеизвестно и да не ми разправят разни многознаиковци как не вдигали повече от 100. Тези работи ги има в Европа дето като те хванат в нарушение и олекваш и от към книжка и от към пари. Тук ДАИ само събира рушвети и хората измират по пътищата

Euro 3 kamionite gospoda imat datchik koito izkliuchva podavane na gorivo pri skorost nad 90km/h /+ 5 km/ tova e veche ostarial standart, haide ostavete kamionite . Starite Gimii sa drug vupros. Neka si priznaem koi kakva distancia spazva...

razbira se: drug e vinoven - kamioni, avtobusi i izobshto vsichki okolo nas...

България е единствената страна в EU в която можеш да видиш камион в най-лявата лента на магистралата. Дори не е задължително да е с българска регистрация.

До господина,който категорично се изрази,че ТИР да се движи с повече от 90-95 км.ч не можел да се види никъде в чужбина????? Я си извади калкулаторчето и сметни колко е в км. 70-75 мили/ч,май сметката ще излезне някъде към 100-120 км.ч..май,А! Тези ограничения в скороста на камионите е само на теория,но не и на практика,винаги има начин да се скопят тези джаджи за ограничаване. Добри пътища и отговорност на водача,това му е майката приятел:).

каквото и да напишете или кажете няма да се оправи това.културата в бг я няма,дупките са много и навсякъде,държавата/ ТАКАВА / продължава да нехае по ред причини,хората са озлобени,и се избиват както намерят за добре.престъпноста е навсякъде и във всичко.всеки се е политизирал и е умен по куп въпроси.ТОВА УМИШЛЕНО СЕ ПОДДЪРЖА ДА СТЕ ЗЛЕ.ИНАЧЕ ВИЕ СИ ЛОПАЙТЕ НЯМА КОЙ ДА ВИ ЧУЕ.АЗ СЪМ ПО СВЕТА в бг НЕ МИ Е ИНТЕРЕСНО.ПО ДОБРЕ МИ Е В ЕВРОПА.СТОЙТЕ НА 280 МИНИМАЛНА ТЕ МОЖЕ ДА Я ВДИГНАТ НА КУКОВО ЛЯТО.АКО СТЕ УМНИ ЩЕ РИСКУВАТЕ.РАБОТА ИМА ЗА ВСИЧКИ В ЕВРОПА,КРИЗАТА Е В ГЛАВИТЕ ВИ.НЕ В БГ.БГ НЕ Е ИЗЛИЗАЛА ОТ КРИЗАТА.ТЯ СИ Е ЕДНА ГОЛЯМА КРИЗА С ТЕЗИ ПРОБЛЕМИ.ВИЕ САМО СЕ МЪЧИТЕ И ДОТАМ.не ми се пише за такива.....простотии

Прав/а си,ако магистралата е с повече от 4 ленти,камионите нямат право да карат в крайните 2 ляви.При 2-лентов само за изпреварване...както и да е,повечето знаят правилника,а до колко го спазват си е на тяхна отговорност...само да не стават катастрофи.

Hehehe, a v koia lenta da napravi izprevarvane kato imash 2 lenti + avariina, a na zapad imash 3 lenti + avariina (kato 3-tata nai - liavata e samo za izprevarvane i podlezhish na sankcia, ako karash dalgo v neia!!!)

Карал съм в Италия. Там по магистралите ТИР-овете се движат с около 100-110 км/ч в средната лента. Но НЕ ИЗЛИЗАТ и на сантиметър от нея. Ако някой ТИР изпреварва това е само когато е видял достатъчно голяма дистанция между колите в лявата лента за да не затрудни движението в нея. А преди години когато в САЩ много зачестиха произшествията с тежки камиони излезе извънреден закон срещу тях.