Няма никакво значение чий е кораба или кой е производителя на селитрата /натриев нитрат /. Важното е как е детонирана експлозията.

Отново интрига "а ла Рушветников"... Сега остава да намесят името и на протежето им ВРИД РР

БРАТЯ БЪЛГАРИ ТАКА НИ НАБУТАХА С АТЕНТАТА СРЕЩУ ПАПАПТА ..

Казали са, че корабът е регистриран в България, а не че България им е виновна за нещо. Не като америслямците, на които руснаците са им виновни даже за кой им е президент.

Факт е, че корабособственикът е фирма с регистрация в гр. Бургас - Република България. Да, обаче в манипулативната статия тук нито се споменава Бургас, нито се казва, че корабособственикът е българска фирма, нито се споменава името на българската фирма. Това значи, че трябва да четете и други сайтове, а не само тукашния манипулативен.

Корабособственик и управител са регистрирани в Бургас. Owner INTERFLEET SHIPMANAGEMENT BURGAS, BULGARIA Manager INTERFLEET SHIPMANAGEMENT BURGAS, BULGARIA

И русофилистичните подлоги си подлагат трихбуквията и искат по-дълбоко да им го набият братушките. Те никога няма да защитят страната си.

а я погледни информацията Last edited by: Sergey kandybolotsky

Нищо чудно - Черепът е в този район...

Мързеливите арапи 5 години седят върху буре с барут с цигара в уста пък после въй кво стана !

Имах си аз да не е замесена ГРОБСПарската мафия!

Отговор от пресслужбата на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията: За м/к RHOSUS (Росус) (IMO: 8630344), плаващ под молдовски флаг, може да бъде проследена информацията от рапортите за проверка в информационните системи на Парижкия и Средиземноморския меморандуми по държавен пристанищен контрол: Съгласно рапорт от проверка в Кипър на 18.05.2012 г. по Парижки меморандум м/к RHOSUS, флаг Молдова, мениджър (ISM компания) Inter Fleet Shipmanagement; Съгласно рапорт от проверка в Варна на 21.08.2012 г. по Парижки меморандум м/к RHOSUS, флаг Молдова, мениджър (ISM компания) Teto Shipping; Съгласно рапорт от проверка в Ливан на 08.06.2013 г. по Средиземноморски меморандум, както и последващите рапорти м/к RHOSUS, флаг Молдова, е с мениджър (ISM компания) Teto Shipping; Информацията за м/к RHOSUS може да бъде проследена в информационната система EQUASIS, която се обновява от корабособствениците, от Меморандумите по държавен пристанищен контрол и други източници на информация. Последният собственик на м/к RHOSUS – Teto Shipping не е обновил информацията в системата, поради тази причина последен адрес излиза в Бургас. Това е адресът на Inter Fleet Shipmanagement, който видно от посочените по-горе рапорти е предходен собственик на м/к RHOSUS.

И кво значение има къде е бил взривния материал преди шест години? Половината оръжия за убийства са руски , но това не интересува никого.

Руснаците са мръсници! Искат да натопят някой друг. И самолета който свалиха пак на друг да го припишат. Няма друга толкова мръсна и долна нация. Само оръжия и убийства, война и насилие. Руснаците са замесени във всяка една мизерия по света.

Егати братята.Бързат да натопят по-малкият.Ало , Радев и Нинова.С такива братя ли искате да ни свържете още повече? Утре ще кажат, че сме гръмнали и Путин.

грижливо замете отговорността си за взрива под българското килимче, което грижливо им беше предоставено от руските тролове в България!

Когато работата опира до затвор и милиарди, няма братя и сестри. Капиш?

Нищо подобно! И без вас Бьлгария щеше да е независима и щеше да ни е по-добре! И под турско пак сме били по-добре от вас, крепостните! Имали сме доста повече права и свободи за разлика от вас крепостните!

Тъпите тролчета явно разполагате с доказателства, че Русия има отговорност за взрива.

Щом руснаците твърдят това,значи те са гръмнали Бейрут...

Радев и Нинова те ли са начело на парламента или на изпълнителната власт? И за какво топене бълнуваш, като руснаците са казали един лесно проверяем факт!

И Боко така го осъдиха за клеветничество.

Ха ха ха ха ха. Сигурно и поредният гръмнал америслямски кораб е дело на руснаците. Осем жертви! Саботаж! Путин е виновен! Ха ха ха ха ха!

Всъщност руснаци са доставили взрив на Хизбулах и сега се опитват да отклонят вниманието от себе си. Няма никакво значение дали българска компания е собственик на кораба, а кой е извършвал превоза. А това е руският гражданин, който сега си живее в Кипър и не го ебе какво се случва? А докаже ли се, че българи са участвали, с това още повече се поглежда към господарите от кремъл, защото никой друг не иска да заграби територии на юг, както руснаците.

След смъртоносна експлозия в Ливан, в Кипър започнаха да възникват някои зловещи връзки, включително руски гражданин със седалище в Лимасол и арест, свързан с Хизбула през 2015 г. Според руските медии силно взривоопасният материал, причинил пагубния взрив в Бейрут, идва от кораб, собственост на руски бизнесмен Игор Гречушкин, който в репортажите е описан като жител на Лимасол в Република Кипър. Гречушкин, който няма кипърско гражданство според вътрешното министерство на републиката, също беше определен като управител на Teto Shipping, фалирала компания с регистрация на Маршаловите острови. Корабособственикът изостави товара в Бейрут Съобщава се, че през 2013 г. ливанските власти са конфискували 2750 тона амониев нитрат от кораб с флаг на Молдова, наречен Rhosus, собственост на Гречушкин, който направи непланирана спирка в Бейрут. Според някои съобщения корабът е имал технически проблеми. Съобщава се, че Росос е бил на път от Грузия до Мозамбик при пристигането си в Бейрут, като корабособственикът изоставил операциите на корабите и оставял смесения руско-украински екипаж на въже, някои от които не са били разрешени да напуснат пристанището до 2014 г.

Радев и Нинова

Няма по голям лъжец от руснака

1. кораб, собственост на руски бизнесмен Игор Гречушкин 2. екипаж - руснаци 3. Игор Гречушкин няма кипърско гражданство, чист руснак 4. Teto Shipping, фалирала компания с регистрация на Маршаловите острови 5 Хизбола и руската мафия

Някой трябва да ти ревизира сивото вещество.

живее....... сега е умрял в кожичката си

амониевата силитра - руска

абе не съп против руснака ама не знаеш кой е мафиот и кой не заламтяли са за пари и са загубили човешкия си облик

трябва да питаш фатмака за следата. той ги разбира тези неща.

Президент Ливана Мишель Аун в среду заявил, что взрыв в порту Бейрута связан именно с 2,75 тыс. тонн аммиачной селитры, использующейся для удобрения. Это описание совпадает с информацией о грузе, который попал в Ливан на борту судна, принадлежавшего россиянину. Речь идет о селитре, которая хранилась на складе в ожидании утилизации с 2014 года. Ливанский канал LBCI сообщил, что именно об этом грузе как источнике взрыва говорили на заседании ливанского Высшего совета по обороне. Об истории груза и российском владельце корабля его бывший капитан Борис Прокошев рассказал в интервью изданию "Сибирь. Реалии". По его словам, судно с селитрой принадлежало россиянину Игорю Гречушкину и было арестовано в порту Бейрута в 2014 году из-за неуплаты портового сбора. Ливанские власти, рассказал Прокошев, долго не выпускали моряков, а Гречушкин не платил им зарплаты. Оставшиеся на судне четверо членов команды, капитан Прокошев - гражданин России - и три украинца, продали топливо и наняли адвоката, который добился для них разрешения вернуться домой. Груз был выгружен на склад "под ответственность министерства транспорта" Ливана, а корабль впоследствии затонул, рассказал капитан.

Продолжается расследование дела о страшном взрыве в порту Бейрута, из-за которого погибли 137 и пострадали более 5 тыс. человек. Вскоре после ЧП выяснилось, что сдетонировавший нитрат аммония — аммиачная селитра — попал в порт на судне Rhosus, которое было зафрахтовано уроженцем Хабаровска, жителем Кипра Игорем Гречушкиным. Кто такой Гречушкин и виноват ли он в трагедии? История жадности Издание CyprusMail со ссылкой на грекоязычный портал alphanews.live приводит рассказ киприотского бизнесмена Хараламбоса Манолиса, который продал Гречушкину это судно в мае 2012 года. По словам Манолиса, нитрат аммония, который используется в качестве сельхозудобрения, был погружен на корабль либо в Грузии, либо на Украине и отправлялся в Мозамбик по заказу правительства этой страны. Пока судно находилось в пути, к Гречушкину обратилась некая транспортная компания с просьбой прихватить по дороге и доставить на Кипр еще и сельхозоборудование из Ливана. Это предложение Гречушкин принял и даже получил аванс. Но в Бейруте выяснилось, что погрузить оборудование на корабль невозможно по техническим причинам — оно не вмещалось на борт. В это время сотрудники порта Бейрута провели осмотр корабля и груза и отказались выпускать судно дальше из-за проблем с документами и технического состояния судна. Тогда Гречушкин понял, что у него проблемы одновременно и с властями Ливана, и с транспортной компанией, которая ждет свой груз (за перевозку которого он уже взял аванс). А тут еще и команда судна в порту заявила, что не получала зарплату месяцами. Ну и в завершение всех бед — правительство Мозамбика стало требовать свою селитру. В конце концов ливанские власти приказали конфисковать 2,7 тыс. тонн нитрата аммония и судно, которое так и стояло все это время в порту. А Гречушкин объявил себя банкротом и бросил и груз, и команду, состоявшую из восьми граждан Украины и двух россиян. Причем правительство Ливана выпустило домой только шестерых моряков, остальные около года жили на судне без денег и возможности уехать. Борис Прокошев, бывший капитан судна Манолис заявил, что все это он знает, потому что у него с Гречушкиным в Лимасоле офисы находятся через стенку. Он добавил, что в последний раз видел российского предпринимателя около двух с половиной лет назад. Газета The Times тем временем пишет, что сейчас Гречушкин владеет компанией Teto Shipping, зарегистрированной на Маршалловых островах. По данным газеты Siberian Times, Игорь Гречушкин и сейчас проживает на Кипре вместе со своей женой Ириной. Его 20-летний сын Артем обучается информатике в Шотландии. Пока ни от Гречушкина, ни от его семьи комментариев не последовало. Он не берет трубку и не отвечает на сообщения. Ирина Гречушкина, жена предпринимателяИрина Гречушкина, жена предпринимателяsiberiantimes.com История разгильдяйства Одним из первых про историю ареста в Бейруте судна Rhosus еще в 2014 году рассказал Михаил Войтенко — известный журналист в области морской тематики, главред профильного СМИ «Морской бюллетень». В своей заметке на сайте FleetMon он написал, что корабль стоит в бейрутском порту, а команда не может покинуть страну и вернуться на родину. Сегодня Войтенко считает, что, несмотря ни на что, Игорь Гречушкин не виноват во взрыве. «Кто бы мог догадаться, что власти Бейрута за столько лет не смогут ничего сделать с этим грузом? — говорит Войтенко. — Такого рода случаи, когда корабли остаются в портах из-за финансовых проблем хозяев, происходят достаточно регулярно, ничего экстраординарного тут нет. Судоходство — это очень рискованный бизнес, особенно для начинающих, небольших и средних судовладельцев. Пока не встали на ноги, они нередко идут на авантюры, чтобы получить выгодный фрахт, подняться, найти более надежные суда и экипажи, заработать репутацию. Но на первых порах такие вещи происходят». Журналист уверен, что в поисках Гречушкина сейчас нет никакого смысла — ведь судно задержали, конфисковали, оно было под юрисдикцией властей Бейрута, значит, они и несут за него ответственность. «Представьте, у вас, например, эвакуировали автомобиль. У вас нет денег на его выкуп, вы махнули на него рукой. Полиция несколько лет его держит на штрафстоянке, а потом продает новому владельцу. Он попадает в аварию, гибнут люди, тут же выясняется, что машина была старая и неисправная еще с тех времен, как вы ей владели. И тут к вам придут с претензиями правоохранительные органы. Наверное, вы удивитесь. Вот и тут похожий случай. Что может сказать судовладелец? Ну да, влетел, денег нет, полностью влез в долги с этим проклятым пароходом, кредиты не дают, вернуть я его не могу, вот и бросил». XinHua / Global Look Press По мнению Войтенко, власти Бейрута могли бы более ответственно подойти к вопросам хранения груза и продажи судна. «Какой бы ни был этот пароход, меньше миллиона с грузом он все равно не стоил, — считает эксперт. — А это живые деньги, какие-никакие. Но ливанцы ухитрились все прохлопать, махнули рукой, выгрузили этот нитрат аммония и про него забыли к чертовой матери. Те ребята — давно сбоку, никакой ответственности на них нет. Вся ответственность — на властях Бейрута. Привинтить вину за взрыв к Гречушкину не получится».

И бомбата над Хирошима е пусната от Христо Манчев(то затова се нарича Хирошима!!!

Дано не стане нещо с Путина, с нас е свършено!!!

Ама то и в Русия има колкото искаш български следи щото като покръствахме реските маймуняци през 10 ти век в правата вяра , бая българо говорящи наследници оставихве там. И до днес ни славят жените им. На времето във Коми жените им се женеха и за нашите цигани само и само да се махнат от Рашистан. що пък да няма българска следа.

Защо не кажят от Русия че има Българска следа в тяхната азбука и че те изцяло ползват Българска азбука . Защо ги е срам да си признаят това ?

П.утка Плевнелиефф нали искаше американски атомни бомби да държим тук? Нормално е Русия да няма добро отношение към нас както едно време.

Ама ние не искаме добро отношение от окупатора русия - искаме просто да се измете от тук заедно със пачаврите си - Радев, нинова и всички путиноидни комуноиди.

Прав си ТОР, ама тя не гърми случайно да знаете какво е детонация!!! Взирвява се не от огън!!! Химичен и механичен състав - Амониева селитра (народното име на амониев нитрат - NH4NO3) и течно гориво (бензин, нафта, керосин - CnH2n+2). Чувствителност - много ниска, нужен е боевик (междинен детонатор) за да се осъществи детонация, ползва се стандартна тротилова пресовка от 400 гр.

България загуби правата си да бъде морска държава. Не може да има регистрация на морски превозвач в България. Но че вся русская сволочь трябва да се изрине от България, като чуждестранни фирми на КГБ....100% е нужно.

Е като преписвате фейк новини, поне проверихте ли кое ЕИК-то на тази българска компания. Щото такава няма. Регистърът поне е свободно достъпен, може и по име да потърсите.

"ИНТЕРФЛИЙТ ШИПМЕНИДЖМЪНТ" ЕООД - Заличен търговец/ЮЛНЦ При това е заличен 2017 г.

Има и китайска връзка. Шапката и тигана на главния готвач са произведени в Китай. Ама руското разузнаване е пропуснало тази подробност. Направо да си го кажем, колко е лесно в днешно време да се произвеждат фейк новини.

Според направено разследване от наш репотер КР, български граждани с инициали ББ и ИГ са заподозрени за взривовете в Бейрут. Същите са завършили милиционерско училище, където са обучвани как да обезвреждат взривове, а според мнение на специалисти, биха могли да поставят такива. От анонимен източник разбрахме, че в банковите сметки на ББ и ИГ са преведени общо 15 000 000 евро. Тече разследване.

Като сте с Гешефта, защо не излязохте да го подкрепите.

Гледайте само как в най-скоро време България ще бъде разделена между Русия и Турция ....с мълчаливото одобрение на "Свободния Западен Демократичен Свят". Сеирът ще бъде пълен....

абе няма да се стигне дотам ама сме на петела гагата та да се навиваме за фактор на балканите и въобще за държава със гордост достойна и самостоятелна политика и ич да не се репчим на съветският съюз щот ако решът тихомълком да ни изоставят новите американски братя такъв дебел ще е че се радвайте ако се върне съветският строй вместо османското присъствие