Коментари - Започна тестването на системата за контрол на средната скорост | Днес.dir.bg

в чужбина, където балканците са примерни на пътя, основното което ги дисциплинира е : 1. Неподкупна полиция . корумпета изпадат от системата веднага и завинаги 2. Камери навсякъде, кадето е нужно - на самите светофари, на по 300 м една от друга и т.н. 3. Болезнените глоби и санкции за пътни нарушения, те намират веднага, не ги търсиш и плащаш, когато ти е кеф, защото адресната регистрация е точна и задължителна - не нарочен хаос като в България. за фалшифициране на избори 4. Местният. който кара пред или след теб - ако шофираш като бг-бабаит. звънят в полицията и си дотам - на хората там се зачита мнението и се пазят сами

Има начин да "прецакате" системата! Работата е такава - тази система ПРЕДПОЛАГА, че разстоянието между две "рамки" е 10,278км. Ако успеете да УДЪЛЖИТЕ това разстояние, тогава ще можете да се движите с по-голяма скорост и да "финиширате" за същото време. Това може да стане като шофирате на "зиг-заг". Така може да удължите изминатият път с около 40% ако започнете със завой под 45 градуса и след това правите завои под 90 градуса. Гарантирано екстремно преживяване! Така пътят се увеличава с 1/синус-от-45-градуса. Т.е. 1,4142 пъти. Значи при тази схема няма да изминете само 10,278км, а цели 14,535км. Ако ги изминете за предполагаемото "законно" време , изчислено от системата при зададената максимална скорост от 120км/ч, тогава вие всъщност ще може да се движите със средна скорост от близо 170км/ч. Това открива нови хоризонти в пътния "слалом" :) На форумните "експерти" оставям задачата да се изчисли колко "же" ще е претоварването при "слаломните" шикани с тази скорост за средностатистически автомобил, който има радиус на завоя от 5м.

Най-големият терорист е паразитната ДС-арска мафиотска ченгесарска псевдодържава, поддържана от ЕС и УСА, която краде от банкови влогове, от природа, от съдби, от бъдеще, от справедливост, лъжеща и мизерна като народа си робски.

Тази система предполага еднакво ограничение на скоростта по цялата отсечка. Значи няма 10 знака през 500 метра с различно ограничение. Следователно е приложимо главно за магистралите. Това от своя страна значи ,че за къс участък мога да вдигна и 200 заяждайки се с някого стига после да намаля достатъчно. А между другото белите стават главно в такива случаи. Това ще има възпиращ ефект за наистина бързите коли, които взимат София-Бургас за 2 часа. ОБАЧЕ случаите на катастрофи с тези коли и то на магистрала са много малко. Големите катастрофите стават в големите градове и на междуселските пътища където движението е претоварено. Защото не може международен път да минава през центъра на редица села , под прозорците на хората и решението да е да сложиш гърбици, колчета и 40 км ограничение. Не може на самия банкет да разположиш всевъзможни търговски обекти и после пак гърбици, колчета, 40 км. Пътища трябват, а не безумни ограничения. Това пречи. А иначе безумците които карат със 100 в малките квартални улички не се плашат от камери.

Не си мерят и ония работи който го може го може

И ако след въвеждането на тази система не намалеят катастрофите тогава какво?. За какво всъщност се въвежда, каква е цалтта - НИКОЙ досега не е обяснил какво се цели с това. Намаляване на скоростта ще създаде други проблеми, но няма да реши проблемите с катастрофите. Та каква е причината за въвеждане на тази средна скорост, освен рекет за пари. Какво означава средна скорост? каде в правилника е записано такова ограничение??? И ако ще има средна скорост ще се появи ли съответният знак по пътищата. Защото ще стане така, че ще ме глобяват за нарушение което не е описано в закона. Въобще глупава идея, като единственото и основание начин за рекетиране и съиране на пари от хората. Ще бъдем свидетели на отрязани стълбове с камери или блъснати с камион.

Аз се отказах от автомобила. Оставям на вас да си плашате като балъци и да купувате гаражи по 50 бона. Докато има балъци ще има и терикати.

Нямам идея кой е упълномощил тия кавали да прилагат без референдум нов терор над населението ? Трябва контролните функции на КАТ да бъдат драстично орязани, а правилата сведени до абсолютен минимум. Не може това да са новините, тази страна страда от липса на мозък ! Какви камери, това нарушава гражданските права, спрете се.

Всичко е много добре, но трябва да се отиде още една стъпка напред. След като вече ще има механизми за сертифициране, то е добре да се помисли засичането на пътни нарушения да престане да бъде монопол на КАТ. Всеки, който придобие законно сертифицирано средство, било за средна скорост, за моментна скорост, камера за преминаване на червено или други нарушения, които могат да се установят автоматично, трябва да може законно да го използва и да получава част от глобата. Няма никакъв смисъл катаджиите да са монополисти за използване на тези технически средства. Спокойно общини, кметства, училища, а защо не и частни лица, трябва да могат използват такива средства и да взимат част от установените от тях глоби. Хем ще има много, много по-голям контрол, хем ще се отвори възможност да се припечелва нещо. Защо едно село да не може да си сложи сертифицирани камери за средна скорост в началото и края на селото и да прибира половината от наложените глоби? Какво пречи? Хем всички ще карат по-бавно в крайна сметка, хем междувременно кметството може да припечели да пооправи нещо в селото. Кой губи, освен КАТ?

Прикриване на това, че ТОЛ системата не изпълнява обовбата си функция. ТИРовете фучат без да пла ще ат. Фирмата Капш не даде сорс кода и получи безброй анекси. И благодарение на корумпираното старче професор Асенов ТОЛ системата носи само огромни загуби на държавата и не работи. ТИРовете не плащат нищо или успешно спестяват таксите. Сега народа ще бъде щавен за да плати сметката. Професорът любовчия-сух. Сух дебел народен за това корумпе.

Цялата тази галимация е свързана със законови промени. А законовите промени са регламентирани в ЗАКОН ЗА НОРМАТИВНИТЕ АКТОВЕ, Чл. 18а. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2016 г., в сила от 04.11.2016 г.) При изработването на проект на нормативен акт се извършва предварителна оценка на въздействието и се провеждат обществени консултации с гражданите и юридическите лица съгласно глави втора и трета. [Препратки от статии] [Препратки от практики] [Препратки от процедури] [Бележки] Чл. 18б. (Нов - ДВ, бр. 34 от 2016 г., в сила от 04.11.2016 г.) (1) Резултатите от прилагането на нормативен акт се проверяват чрез последваща оценка на въздействието. (2) Въз основа на проверката, ако е необходимо, се предлага отмяна, изменение или допълнение на нормативния акт. Имат ли въпросните законови промени: - предварителна оценка с очаквани резултати и какви са те; - ще бъде ли направена последстваща оценка, кога, и какво ще стане, ако настъпилите резултати се разминават драстично с очакваните? И кога най после журналистите ще започнат да задават подобни въпроси?

Искам да видя как ще синхронизират всички камерите в цяла България до секунда за да измерват точно. Оти, ако засичат до секунда не знам как ще го направят наистина да са точни.

Моля,преди втората камера да се инсталират кафеавтомати.

Истината е че държавата започна да рекетира народа за пари! Днес мобилна камера ме засне на изхода на Бургас на 5 метра от табелата! Що за идиотщина е това на 5 метра от табела край на ограничението от 60 километра започваш да караш с 80 и точно там да изтипосат тъпите полицай мобилна камера точно на 5 метра от табелата изход от Бургас? За кого ограничават скороста като след 5 метра скороста ти се вдига на 80? Аз бях вдигнал почти 70 км. Истината е че почнаха да рекетират народа това не помага изобщо за ограничение на скоростта!!! Това е малоумна работа и сега ще платя глоба заради 5 метра преди знака изход от Бургас! Ще караме като охлюви и това е!!!! Това са рекетьори за мен!

Мисироци, 10,278 км означава 10 ХИЛЯДИ километра и 278 метра!

По нашите пътища си е екстремно! Инфраструктурата зле, шофьорите се мислим за "богове"...и т.н.

Дайте и на Ванко тъпото един лаптоп, че поне да изглежда умен!

Това наистина ще има ефект върху убийците на пътя, но трябва и доста други мерки

вече не само се оляхте ами се осрахте с тая тъпа рекапча

И как ще имаме ефективен контрол? Лизингова фирма дава на лизинг да кажем 10 баничарки, които днес трябва да извършат пет пъти доставки на стока в районите на София. В рамките на работното време. Празния им бърз курс към склада между зарежданията е по този "котролиран" участък. Пращаме фиша в лизинговата компания, тя ги връща щото баничарките по договор са на баничаря, той ли ще наказва сбраните от кол и въже, едвам, едвам шофьори за да прави бизнеса си.. МВР ще наказва ли истинския нарушител, ако няма и предна снимка на водача. А как ще се снима нощно време с таях, щото светкавицата ще засрепява водачите и т.н., и т.н. Въпроси, въпроси.. Ама важното е да думкаме по барабанчето на медийния менгдан УЖ, че правим нещо..

а за къф бяс им требе тая статистика??? и ква ше е ползата като знаят ква е средната скорост??? отсега може да им кажем че ше е бая над разрешената освен ако нема катастрофа... май пак е имало едни пари за усвояване

Камерите на ТОЛ-а на големите рамки снимат в двете посоки с висока резолюция и са много точни - снимат с 60-120 кад./сек. Аз съм ЗА да се въведе средна скорост. Българина рацер разбира само от тоягата. Неслучайно рацера е по-нисък от тревата като мине границата. 30 години опит в демокрацията показа, че тя не работи. Глобите трябва да влизат в сила незабавно, ако не се платят в срок - директно да отиват в НАП за публично събиране. При неплащанае - запор на колата и спиране от движение. Така дори и най-големия тарикат няма да може да върти схеми, като пререгистрира няколко пъти колата на името на разни баби по селата.

Ок и какво правим като някой с 50 глоби кара пиян и сгази поредното дете, както се е случвало до сега? Едва ли ще спрат камерите и харча на пари за подръжка на тая система. Поредната схема за точене на пари и от гражданите и от държавния бюджет.

Отсечка - 10,278км. Какво означава това? Това означава, че след преминаването на първата камера в следващите 5,6...8 километра можеш да караш ако можеш и с 300км/ч, след което спираш да изпушиш цигара или две така че да нагодиш времето и при преминаването на втората камера средната ти скорост да е под 130км/ч. От това няма да излезе нищо друго освен места за състезания.

Основната цел на това нововъведение е да се събират допълнително милиони за хрантутниците на държавна службичка! А не за безопасност на движението! Безопасност се постига с хубави пътища, знаци и полиция там където има голяма натовареност на движението с цел да се подпомогне трафика и глоби! Това което е гласувано да се въведе се казва държавен рекет!

Вече няма да изглеждам като охлюв в очите на другите, като карам със 140.

На всички свързани с тези камери! Да си купуват гробни места с парите, които ще одерат от гърба на българите!

Те хубаво ще тестват на околовръстното, ами останалите тол камери? Всяки едно конкретно устройство, служещо за измерване на каквото и да е, трябва да е сертифицирано и калибрирано. И то периодично. Иначе е незаконно!

Лоша новина за топ гъзарите, ще присвяткват на МВР сега. Не че нещо, но средно се кара с около 160-170, но дори и при тази скорост има много топ гъзари дето присвяткват и карат с над 200. Колкото и тъпо да звучи, аз май нямам против, това което правим всички ние не е нормално, а като няма контрол си правим каквото искаме. С отвращение ще кажа, че така е правилно.

то в статията е "Министерството на вътрешните работи ще може да използва данните". Т>Е> може да използва може и да не използва :)

Най-важното е, че агенцията на Лойко и Шиши - "Алфа рисърч" взела 227 300 от държавата, за да мери пътната безопасност

Олег Асенов , кога ще понесе отговорноста си за катастрофата ???

А държавата ще ни връща ли от платените данъци и винетки, когато заради некачествни пътища не можем да караме дори със 70% от скоростта, която е предвидена за даден път? Че то на магистрала Тракия не можеш да караш и със 120 в определени участъци...

Истината за състоянието на дейността на МВР-то ти и държавата по безопасността на пътното движение е в мотивите на един закон откъде 1970 година. За закриванета на ДАИ и създаването на КАТ като самостоятелна структура в МВР. Нещо, което "демокрацията и слободията" успешно "реформира". С т.н. двойно подчинение на теб и кметове и пр. безумия - пример: пътните полицаи по магистралите са към Криминална полиция. А на шефа на криминалната полиция му е през оная работа да котролират скоростта, щото отговаря за кражби и пр. престъпления. Докато не стане някое ПТП с пострадали и не се дигне шум.. А кат шума утихне и се забрави.. Пак си караме по старому. Що не си накараш намалниците на районните управления да ти дадат местата, на които седят на гюме "пътните" им полицаи? И ще видиш, че са по кръстовищата на не повече от 20 клм от районното. За да пестят бензино. А на местата с концентрация на ПТП над 20 клм. ги НЯМА. Докато и там не стане сакатлък .. МВР няма система за работа по безопасността. И още нещо - крайпътните дървета, билбордове и т.н. не питат лепящите се по тях мотористи - ти демократ ли си, или си комунистин, евроатлантик или русофил..

Само да попитам:Как ще се процедира с мотоциклетите?

"За всяко преминаване се сравнява реална скорост на автомобила с отчетената от системата по предварително утвърдена методика." А как разбират каква именно е "реалната скорост" на автомобила, за да я сравнят с измерената?! Тази система по същество се заключава в прецизното измерване на време, а не на нещо друго, защото "рамките" са статични и не се местят в пространството. Т.е. разстоянието между две рамки е константа. Остава да се измери прецизно времето на преминаване на едно превозно средство между две "рамки". Ако се ползват най-банални камери с 60 кадъра в секунда, точността на това измерване при грамотно създаден софтуер ще бъде от порядъка на 20 милисекунди (0.020 секунди).

Добре, а какво правим с камиона, който кара с 40км/ч при ограничение 90км/ч и зад него има 2км колона от автомобили!? Трябва да се въведе минимална средна скорост и който не я спазва яко глоби както е във Франция.

Аделино ма, ква е тая отсечка от над 10 хиляди километра бре ???? Или не знаеш кога се ползва точка и запетая при изразяване на числа ?

Вместо да строят магистрали и ремонтират пътища,управляващите ни ИДИОТИ мислят само за глоби.

в тази държава?! Средната скорост е ТОЧНО разстоянието делено на времето. Т.е. 10.278км/времтео. По тази тангента ограничението е 120км/ч ако правилно помня. Това означава, че 10.278км трябва да бъдат изминати НЕ ПО-БЪРЗО от 5:08.34 (пет минути, осем секунди и 34 стотни). Ако е по-бързо, значи има нарушение. Камионите (за които ограничението е 90км/ч) трябва да изминават това разстояние за не по-малко от 6:51.12. Автобусите, за които ограничението е 100км/ч трябва да го изминават за 6:10.008. Ако в този интервал има няколко различни ограничения, то времето се изчислява като задача за 4-ти клас по математика. Има ли нещо неясно и какво толкова трябва да се "тества"?! Да запишат в закона 5% допуск и да започнат да глобяват! Сега разни келеши се хвалят как стигат до морето за час и половина. Може, ама с 800лв глоба и без оставащи точки за нарушение в 5 отделни отсечки!

Къде се покри шефа на АПИ?

Как един набеден за нарушител шофьор ще може да получи доказателство, което е гарантирано неманипулирано, че наистина е нарушил средната скорост?

Пълен идиотизъм и обиране на хората!

Всичко се прави с цел събиране на средства от глоби. Истината е, че държавата няма пари, наслагали са камери на всякъде и пускат глоби за 5 - 10 км превишена скорост. Далеч съм от мисълта, че няма джигити и че не трябва да се взимат мерки, но те не се занимават с тях. "Войната по пътищата" от всякъде ни заливат с тая мантра и ни го набиват в главите, но главния и основен виновник са лошите пътища, дупки и липса на маркировка.

Франция Великобритания Нидерландия Италия Чехия - извън Прага Германия - при сроителни дейности.

Гербаджийчетата се опитват да се правят на гадните словенци, там е така. Но тук ще по български. Бу-ха-ха-ха!

алчни амбреажи! какво ли не правят, за да ни вземат парите, а за нас - трохи!

Значи, няма лошо , но за последните 3 години АПИ е раздал 2.5 милиарда лева за подръжка не за строителство на пътища като 1.1 милиард без договори, само по фактури. Същевременно искат средна скорост да се отчита, да ти спират колата от движевние ако не платиш веднага. и да не можеш да напускаш страната ако имаш неплатени глоби. Къде са нашите права, ако съм глобен неправомерно пъвро плашам , после обжалвам и стигам до съд. Кат ще ми плати ли лихва на парите ако и ги върне. Аз мога ли да глобя катаджията щото е брадясал, гледа ме ложо. Вика ми каквото кажа аз това ще стане - случвало ми се е наистина и ми написаха акт без вина щото другия им беше бивш колега който освен , че удари мен смля и цялата лява страна на колата зад мен ако жената нямаше видео регистратор щеще да отнесе акта. Защо да плащам щото те всичко ще обвържат с напускането на страната като няма , тротоари, мръсно е, няма осветление и на никой не му пука от столичния инспекторат. Според мен само лабут може да освести тия самозабравили се идиоти.

Тези мафиоти използват всеки повод за слагат допълнителни ограничения и да вдигат глобите. Сега изграждат глобална хранилка. ПолЮцаи. ПТП-та ги правят НЕ тези, дето превишават скоростта с 10-20-30 километра в час, ами тези дето превишават с по 100+, пияни заляни, неправоспособни, с неизправни МПС. Милиционерите пак се целят да глобяват не тези дето причиняват ПТП, ами тези дето най-лесно ще си платят измислените глоби.

Искам и в София камерите по светофарите да засичат средна скорост. В час пик 10км понякога ги минвам за един час.