Коментари - Руският пилот, приземил самолет: Мислех само как да кацнем възможно най-меко | Днес.dir.bg

както няма никакъв подвиг в това са си набиваш плюсове с ИП сменячка за да се опитваш да ИЗЛЪЖЕШ хората колко е ценен поста ти.

Поредния,руския човек спасява душата,едни други ануси спасяват задниците си!

Ти сериозно ли?

сериозно ами. А ти що си прост и не можеш да измислиш нищо друго освен - ти сериозно ли?

За да не се повтарям, ще те помоля да прочетеш написаното по-долу. Ако пан не разбереш, ще ти го кажа направо. В ТАКИВА СИТУАЦИИ, БЕЗ РАБОТЕЩИ ДВИГАТЕЛИ И БЕЗ НАБРАНА ВИСОЧИНА МАНЕВРИ НЕ СЕ ПРАВЯТ! НИКАКВИ! ТАКА НЯМАШЕ ДА ИМА НИТО ЕДИН ОЦЕЛЯЛ!

и вместо да си набиваш плюсове сам - вземи та отговори на въпроса ми по-долу където ме прати да чета. То ползването на ИП сменячка май се води към геройствата на путинофилите.

И защо трябва да прави маневри?! Нужно е само да скъси или увеличи планирането, така че да кацне на подходящо място пред самолета без да го накланя странично.

Маневрите при самолетите са в три плоскости + крен и тангаж. Е при кацане освен да уцелиш пистата е много важно и да заходиш с правилната вертикална скорост и в последният момент да дръпнеш щурвала за да установиш правилният тангаж за кацане. Ако не го направиш може да направиш козел или да удариш и да изкъртиш носовата стойка. И в ръководството по летателна експлоатация варианта кацане в нива с пълни резервоари го няма. За такова кацане се иска УСЕТ и МАЙСТОРСТВОи най вече ЖЕЛЕЗНИ НЕРВИ , защото видяхте оня.

При самолетите маневрите са в 3 плоскости + крен и тангаж. Освен да уцелиш пистата трябва и да дръпнеш щурвала за да зададеш подходящият за кацане тангаж защото инаще може да изкъртиш нещо. В ръководството по летателна експлоатация липсва варианта кацане в царевица с пълни резервоари. И за да се направи такова нещо както трябва трябва УСЕТ, МАЙСТОРСТВО и ЖЕЛЕЗНИ НЕРВИ. Защото предполагам помните онзи дето изкърти колесника и се запали при кацане с пълни резервоари реди няколко месеца.

аре стига с "УСЕТ и МАЙСТОРСТВО" в какво е МАЙСТОРСТВОТО когато правиш нещо ЗА ПЪРВИ ПЪТ и то в продължение на 30 секунди. Знаеш ли какво е МАЙСТОРЛЪК и как се придобива? ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.... оляхте се с МАЙСТОРСТВОТО което не можете да обясните. Думата "куче" не се обяснява с "куче", а с - четирикрак бозайник който лае и от древни времена съпътства човека. А той ми обяснява майсторство с майсторство. Явно хабер си нямаш какво е измайсторил за тези 30 сек свободно падане докато е държал лоста.

Усета е че е усетиl с каква вертикална скорост и тангаж трябва да заоре в нивата без да пробие резервоарите, защото както казах това не го пише в ръководството по летателна експлоатация, а майсторството е че е успял да го направи без грешка. А при кацане в нива няма ILS която да ти приземи самолета автоматично и всичко е в ръчен режим. Нещо което в момента много малко пилоти го могат, освен ако не са бивши военни или са тръгнали с PPL. В момента болшинството пилоти могат само да превключват режимите на автопилота и да му задават курса. И когато нещата наистина опрат до пилотиране и то при аварийна ситуация, правят бели. Дадох ви за пример Суперджета дето се запали пак в Москва. Преди 4-5 години в Истанбул един турчин изкърти основния колесник защото кацна с пълни резервоари и не можа да уцели правилната вертикална скорост и тангаж.

На това, което си пратил, видя ли от каква височина е трябвало да го приземи -- 800 фута, което е 240м. Какви маневри точно очакваш от пилотите на тази височина и самолет пълен с гориво и без двигатели?

аре тоя пак почна да обяснява майсторство с майсторство... за 30 сек нямаш какво да направиш. стискаш руля и гледаш да държиш носа прав... това е. няма майсторство. има заучени ситуации от учебник. МАЙСТОРСТВОТО означава да си правил нещо МНОГО ПЪТИ до максимално осъвържешнстване. тогава си МАЙСЮТОР... този си е свършил работата по учебник. точка по върпоса. както всеки от нас си я върши и не сме герои. Както всеки ден всеки шофьор на автобус който кара из града обкръжен от идиоти и джигити.

Държиш носа прав и се тряскаш в земята с 10 тона керосин под тебе и още 10 в крилата. И точно на 5 метра височина самолета подскача заради екранния ефект защото вертикалната скорост не е правилната за случая, удря се в земята, къса крилата и всичко се олива с керосин. И в РЛЕ то са ти дали каква трябва да е вертикалната скорост и тангаж при кацане в царевична нива :). И понеже е много просто колегата му със суперджета преди време така ги уцели тия параметри че сума ти народ изгоряха във въпросния суперджет. Както и колегата му с Боинга дето гледах в Истанбул дето и той изкърти стойките защото е елементарно да уцелиш с каква вертикална скорост да приземиш претоварен самолет.

какво общо има русофобията бе глупак. Най-близките ми приятели са руснаци. Ти си го виждал само на снимки руснаците. Путинофилията е болест. Ти руски не знаеш дори. Погледна ли поне част от фактите или само четеш статиите на ТАСС, чието име не можеш да обясниш дори щото не знаеш какво е СС на ТАСС!!!!

Че може ли да не четеш статиите на ТАСС ? Само дойчевеле да четеш - как ще разбереш истината ?

и какво е майстрството бе. ха обясни го. Какво са НАПРАВИЛИ. Нищо. Държали са руля на свободна падаща тухла. Това е. В писанието ми нямаше злоба. Злоба виждате само в това, че не слагам адмирации на ИЗМИСЛЕНИ ГЕРОИ и ПРОПАГАНДА. РЕАЛНО НИЩО НЕ СА НАПРАВИЛИ ДВАМАТА ПИЛОТИ! "ЗА КАЦАНЕТО ОБАЧЕ, СЕ ИСКА МАЙСТОРСТВО И ПИЛОТИТЕ СА ГО ПРОЯВИЛИ." КАКВО СА НАПРАВИЛИ????????????????????????????????????????????

този е останал във въздуха така ли? Ти видеото гледа ли на човека от самолета? просто подскочи и се цопна. Това беше.

Искам да ти кажа, че дори и твърде много автомобилни катастрофи, завърват трагично, зачото шофьорите мислят как да спасят колата, защото са наринали много пари, а не как да спасят себе ли и пътниците ...

писалия по-горе е използвал литературен похват да изкаже адмирациите съм към пилота. Вика се хипербола. Кат не разбираш българския що не си замълчиш бе тъпън!

Самолета е Еърбъс. И какво от това?! НЯМА САМОЛЕТ с турбинни двигатели, който да може да устои на ято птици.

Не се вълнувай толкоз, драги! Ако четеш и други сайтове, освен дир.бг, щеше да разбереш, за твое учудване, че самолетът не е руско производство, а Еърбъс А321...Така че, успокой топката, да не получиш някой инфаркт от вълнение, че руснаците пак са построили самовар, вместо самолет...

Що се отнася до марките на самолетите: няма защитен от птици. Всеки самолет може да падне, ако в двигателите му попаднат птици. Не може да се предпазят. Просто не може... Проблемът е в летищата, които нямат системи да ги гонят.

Да, всеки самолет ще падне, ако се сблъска с ято. Ама я да е руски самолет, да видиш коментари ... :D

Е и кво от това? С всеки самолет може да се случи! И за ваше сведение, самолетът е Еърбъс А321. Забележителното тук е, че командирът е само с осем години летателен стаж и само от една година е командир на самолет, а вторият пилот лети като такъв от една година. Ето това е впечатляващото. Браво на момчетата, отлично са си научили занаята!

За една минута не си мислил, а си се кръстил и надявал моето момче и си имал късмет, че не си бил 4 метра по-наляво. Едно изречение, четири грешки и една под въпрос. Някога ни караха за грешки да правим по няколко диктовки на седмица или ден.

правописан грешка и липса на препинателни знаци? А правиш ли разлика м/у разговорна реч, форумна реч (да това е ново понятие за такива като тебе) и книжовна реч? Ако ще е така (макар форума да НЕ е литературоведски и "поста" ти да е типичен СПАМ не свързан с темата) то: "Едно изречение, четири грешки и една под въпрос. Някога ни караха за грешки да правим по няколко диктовки на седмица или ден." В тези 2 изречения има също 4 грешки от които 2 са стилистични.

Няма какъв друг да е освен Airbus или Boeing. Руски граждански самолети отдавна няма. А представяте ли си да се беше случило с Boeing 737-800, какво щяха да пишат руските медии тогава?

КАКВО ЗНАЧЕНИЕ ИМА КАКЪВ Е САМОЛЕТА, ВАЖНО Е ЗАДКОРМИЛНОТО УСТРОЙСТВО.

До Ейч: Много е важно и какъв е теренът пред самолета, когато угаснат двигателите! Ако това произшествие се беше случило при излитане от London city airport...?

Руската совалка демек Буран. летя изцяло в автоматичен режим упралвяване от компютър. В Центъра за управление на полетите седяха два екипа пилоти на дистанционното управление, но не се наложи да се намесват. Програмистите дето писаха софтуера на Бурана се бяха справили перфектно - няма втора версия няма ъпдейти и Бурана кацна с 3 метра встрани и 10 метра след обозначеното място при 17 м/с страничен вяттър, което беше нечовешко. Та едно време имаше Програмисти.

Прочети само заглавието.

Човекът критикува заглавието и е прав!

Благодаря за определението. Ако в заглавието беше написано "аварийно приземил" самолет Дир щяха да надминат себе си. Не отричам героизма на пилотите, а всеки спасен живот е ценен. Просто Дир и техните заглавия.

да се използва някакъв излъчвател, които да ги прогонва. До определена височина, например. Предполагам, че на 10000 м няма чайки. Много им се радвам, браво и огромно възхищение от мен.

Самолетите се движат твърде бързо и след 3-4 секунди ще са стигнали до мястото, където звукът вече не се чува. Такива устройства трябва да има по летищата, но и това не е гаранция.

Само и единствено петрол Друго няма какво да предложат. Горна Волта с петрол.

Ядреното гориво си го купуваме от сащ ли?

Само ми е интересно на какви хапчета си. Без съмнение - силнички са

Вчера беше "негово величество", днес си само "доктор"... Пак са ти объркали хапчетата в лудницата. Интересно, че не ви спират интернета. Това ще е някаква нова терапия.