Коментари - Рокади в бизнеса на Летище София | Днес.dir.bg

Оправете си правописната грешка на две места. БЪлгария се пише, не балгария. На две места сте го сгрешили. Срамота

Каменов! Пълни, абсолютни, тотални глупости! Всички големи, значими летища по света, особено хъбове и столици имат повече от един наземен оператор. Това създава конкуренция и осигурява избор за авиокомпаниите! Отвори - провери. Най-големите в света са Суиспорт, Мензиес Ейвиейшън, Ди Ейч Ел, Еърпорт Сървисиз и още няколко. Пълни, тотални глупости! Драскач.

И не само. Трима оператори?! Това не са физически лица, не са хора, а компании. ТРИ оператора.

Явно с това намаление и цената на концесията ще е по-ниска. Дали е нарочно или поради некадърност няма много голяма разлика

Гърци, гърци, а зад гърците прозират от ТИМ ...

И още! Каменов, глупендер! Хората, които работят наземно обслужване и имат секирити клиърънс за airside (т.е. да работят отвъд паспортен контрол) не биват освобождавани, а просто преминават към друг работодател. Тези хора са обучени и са минали съответните проверки. Така че никой няма да си загуби работата. Тези, които са обслужвали Уиз чрез наземен оператор Летище София, най-вероятно ще получат оферти за работа от Голдеър Хандлинг и това е. Това, отново подчертавам дебело, е практика в цял свят. Когато авиокомпания реши да смени наземен оператор, новият наземен оператор "прибира" служителите и всичко. Всичко си продължава по стария начин, просто нова компания обслужва. Глупендер! И на това му казвате журнализъм?!

ДА СЕ НАПРАВИ ТАКА, ЩОТО ЛЕТИЩЕ СОФИЯ ДА Е ГУБЕЩО !!!! ПРИ ЦЕНА ОТ 6 ЛВ НА ЗАПОЧНАТ ЧАС, БЕЗ ДА СЕ СМЯТАТ КОЛИТЕ ЗА ДНИ, МУТРИТЕ, ПРИБИРАЩИ ПАРИТЕ ОТ ПАРКИНГИТЕ НА ЛЕТИЩЕ СОФИЯ, КРАДАТ НАД 15 МИЛИОНА НА ГОДИНА !!!!! СЪС СПЕЦИАЛЕН СОФТУЕР !!! С БЛАГОСЛОВИЯТА НА ББ !!!! ЩОТО ИМЕННО ББ ДАДЕ И ЗЛАТНОТО ГЬОЛЧЕ НА "БЕЛЯЗАНИЯ", ЧАСТ ОТ БАНДАТА !

Както и в цялата държава - разпродадено, разграбено, унищожено... Нищо добро за България.

Такъв модел на управление ли обещаваха ГЕРБ - разпродажба на печелившите дейности, срив в печалбите и чак тогава приватизация на безценица. Така по нищо не ги различава от БСП и ДПС моделите, с които се действаше. И когато показват сравнителни таблици и числа, когато говорят за производителност на труда е добре да сравняват с приватизации около нас. Така е с малкото останала държавна собственост, където реално всичко се източва от частни ''патрньорства" - лотария, пристанища, летища, дори малкото пари в БДЖ са източвани. С подобна политика в икономиката нищо добро няма как да се случи.

Доста връзкар сега ще трябва да напусне топлото местенце сега.

Пич , нарича се "пазарна икономика" ! Когато от "Летище София" искат много повече за една и съща работа от други , то нормално да не я вършат !!!! Няма никакви полит модели колкото и въображението ти та е неудовлетворено !

При редовен прием на хапчетата изведнъж ще осъзнаеш , че не тим движат света !

Колега, казвате, че е добре да има повече наземни оператори, което ще доведе намаляване на цените?

Колега, когато глобалният доставчик дава много, много, много по-ниска цена (защото оборотът му е в пъти по-голям), как се нарича?

Начинът на изразяване в материала е под всякаква критика.

Тактв модел - да. Гарантирано от ГЕРБ! Имаме воля! (Да ви досъсипем)

Ако е монополист се нарича дъмпинг но както знаем монопола е забранен та .... Това да не ти е производство на бонбони , памперси и ширпотреба та да му влияе обема на работа в световен мащаб ?!? В случаят разходите са еднакви , респективно който дава по-ниска цена , той ще разполага с приходите , били те по-ниски !

То пак по-добре ТИМ, отколкото дълбокопровинциален гръцки неизвестен "инвеститор". Ние само се ядем един други и защитаваме чуждите фирми. Мисля че за сега ТИМ добре се справя с доста бизнеси, които са им излезли на светло. А те са повечето от действащите им бизнеси. За разлика от много икономически структури на Боце, които не се знае какви са и как действат...

ЛЕТИЩЕ СОФИЯ ТРЯБВА ДА СЕ ДАДЕ НА КОНЦЕСИЯ ЧАС ПО-СКОРО!

До Павел. Да влияе, и то много. Например, Swissport дава цена за конкретен тип самолет (Boeing 737-800), на който наземното обслужване е същото, без значение дали се изпълнява в София или в Прага. Обаче Swissport дава тази цена за всички летища в Европа, където има операции. Разликата в обема е колосална и Swissport може да си позволи много по голяма отстъпка.

Защото е печелившо ли?

Нищо ново под слънцето! Едни хора вземат едни пари! Както навремето се обезкръвяваха заводи, фабрики и цели индустрии, за да се докаже колко са непечеливши и да ги прилапат "нашите" хора, така и с летището! Нали разбирате защо Тиквата и тиквеничета напират да го продават.

Отстъпка която се взима от : - заплатите на работниците ? - стойността на горивата ? - печалбата на фирмата ? Реално последната точка би била актуална в случаят , защото така и така нашите работници са най-ниско платени а отстъпката за горивата не вярвам да се промени . В случаят обаче от една страна една по-малка фирма би трябвало да е по-гъвкава по отношение маржовете при печалбата , от друга страна явно по-малката фирма е и по-лакома щом не може да предложи конкурентна цена . Тук производство няма та да гледаме оборотите , само услуга !

Тиква и гробари ни водят уверено към бананова република! Само че без банани!

До Павел. Колега, отказвам се! Само да ви напиша, че когато плащате на работниците си за 8 часа работа, а те обслужват 4 полета не е същото, когато работят 8 часа и обслужват 16 полета.

Да бе! Защо да чакат, когато тиквениците могат да го направят още сега! Всичко от което Тиквата не разбира (А той разбира от твърде малко неща!) се разсипва, унищожава, закрива или продава. Не за друго, а за да му се маха от главата!

Aбсолютно! Все едно четеш написаните на хартия объркани мисли на надоспал и недоучил тийнейджър...

Статията е леко непълна, и не е ясно кой какво и защо прави. Иначе държавата не е добър оператор/стопанин. Когато е държавна собственост всеки нещо краде - като че ли това е случая в момента с летището. По добре е концесия. Държавата дава на частник да управлява и печели, а частникът плаща на държавата каквото предварително са договорили. Така държавата винаги си прибира от частника каквото има да взима, а частника оптимизира дейноста и гледа да не се краде - щото като се краде му крадат от печалбата.

Смешна работа, летище София се управлява по безобразен и неефективен начин, сходен с много други сектори в България. Не е нормално тоалетните да са в безобразно състояние, магазините да приличат на като извадени от соца, кафенетата също... настилката на пода да е...теракот, само за пример давам, че на летището в Камбоджа настилката е мрамор...

Явно говорим на различни езици . В случаят при положение , че обекта е единственият източник на доход то във всички случаи е по-добре да бъде попритегнат колана от към перо крайна печалба отколкото да бъде загубен единственият източник на каквато и да е било такава ! Явно дори след 30 години някои хора , в случаят ръководството на "Летище София" им е трудно да разберат това нещо .

Според вас същността и самата идея на концесията е спирането на кражбите?

Тая тендеция да е съсипе летището и да се раздроби на парчета върви от години и за всяко парче се взимат тлъсти подкупи.Така че окато не го съсипят тотално няма да мирясат.

Да точно така. Държавата си взима каквото има да си взима всяка година. А управлението на дружеството остава за частника. Разбира се концесионния договор трябва да е добре направен.

Стандартна гербаджийска схема, и не само гербаджийска... всяка 1 печеливша дейност в дадено предприятие се дава на наши фирми, а за предприятието остават само разходите....И после се чака фалита - да си го купим ние....

Пазарна е икономиката, когато участниците са при "равни други условия". Когато ръководител на държавна фирма печели от направените разходи и/или загубените търгове няма нищо пазарно. Пример - г-жата милионерка и бивш ръководител на "Спортния тотализатор"

В статията журналистът споменава някакви милиони. Когато дойде концесионерът, той ще подхвърля на България някакви 20% концесионна такса, останалото ще "изтича" в чужбина. Смисълът на концесията са инвестициите, от които летището в момента няма нужда, защото печели добре.

Следващия път се поинтересувайте защо фирмите са три, доста некъдърно написана стати, има си регламент, който се спазва и затова фирмите са три.

А накрая да не лъсне Пеевски зад всичко, че той се точи много на летище София

Пламене, гледам че се вреш разбирач като ни лук ял, ни gz забърсал ... ти въобще Софийското летище виждал ли си го, работил ли си някога на него? Много тъпотии лалалаш, трябва повече да четеш и слушаш, не отбираш от ресора, Пацка, млъкни си.

Да се изказват само информирани и компетентни хора !!! Писна ми от незнаещи, некадърни всезнайковци !!!

Как се нарича този регламент?

Те гърчолята собственната си държава разсипаха та една аерогара ще им се опре.Как пък не дойде един свестен инвеститор а само отпадъци .

Велика евро Австрийска фирма "Щрабаг" ПОСТРОИ Терминал 2. Несправедливи обвинения драги.

От 01.06.2018 год. вече има уволнени над 100 човека. Пък ти си развивай теориите

Закон за гражданското въздухоплаване.

5 години работих на новия терминал и напуснах . Летищете е такава пунта-мара , рай за мързели и некадърници . По едно време рафтовете за алкохол бяха празни . Това смъква цената на бъдещата концесия . Някой пак глътна комисионна преди отдаването на концесия .

До 312. Грешка! Нарича се ДИРЕКТИВА 96/67/ЕО НА СЪВЕТА от 15 октомври 1996 година относно достъп до пазара на наземни услуги в летищата на Общността. Не подвеждайте колегите от форума.

Хитра статия,доста некомпетентно написана,но си има и истини!А най-голямата е че хендлинга на летище София НЕ СТАВА!!!Техника,скорост на работа,отношение ( към тези от които им зависят заплатите) там още е тежък СОЦ!Да изпуснеш най-големия платец на летището ( 6 постоянно базирани самолета) заради некомпетентност и мързел....ЕВАЛА!Австриците ги смениха,две по-малки компании също,това е само началото!Жалкото е че тази ситуация,не е само в наземното обслужване,а в 100% от службите там!Въпрос на време е ( със или без концесия) балонът да се спука!Имам честа да поработвам по различни европейски летища,съответно и да правя разлики....хендлинг летище София е ТРАГЕДИЯ!!!Но рибата се вмирисва от към главата,по онези малки стаички из цялото летище,още стоят едни "компетенти" люде..от края на 80-те,с уникално самочувствие,без грам покритие..е няма как да се случат нещата,когато прекият ти ръководител гледа само кога ще стане време за кафе,колко му остава до отпуската,и къде ще похарчи 350-те лева купони!Мисленето е изкривено!Време е за свеж маТреал!!!

Австрийците са от доста време обслужвани от Суиспорт.