Главният архитект на Султана предлага проект за 3млиона гроша. Проектът на Уста Колю Фичето е за 700 000 гроша. Гаранцията се дава устно. "Паша ефенди, ако не направя моста при Бяла за 700 000 гроша, по теркя си, вземете ми ГЛАВАТА". Мостът стои и до днес. Тунелите по АМ Люлин протекоха и се разпаднаха няколко мецеца след въвежданети им в експлоатация въпреки договори, гаранции, Строителен надзор, Инвеститорски контрол и каква ли не сволоч още. Все си мисля, че в случая доста "строители", надзори и конторльори трябва да останат с по една глава по къси.

Мостовете на автомагистрала Люлин са строени с пясък с тиня и за да мине е променен закона.

се нарича вековен опит при който преди всеки градеж се прави модел (макет) на градежа и така се пресмятат необходимите камъни, дървета и други материали (в това число и олово за изливане в нарочните жлебове на камъните с цел повишаване на здравината на градежа). А и старите майстори от памтивека са ползвали сводестите конструкции поради тяхната изключителна здравина.

ЗА ! (И това направление - на Новия Нюрнбергски.)

Крадат, Колега ! ... ВаБанк. Кат за-Последно. ... Нонстоп !!!

25 милиона за ремонт и то за да се довърши, че то с тези пари би трябвало да може да се изградят нови

"вземете ми ГЛАВАТА". Виж къде е ключът от бараката,майсторът си залага главата. До колкото знам след построяването на моста е стоял под него докато минат натоварени каруци....това е било като тестване на качествена работа. Такива майстори са се раждали но по-вече няма да се родят:(

Нема се пуашиш. Важното е, че продължаваме напред.

След Софиянски всички се научиха има проекти и строежи има и комисионни, няма строежи няма далавера!!!! А живота на обикновения българин си тече ли тече бедно!!!

Аз принципно не знам да е разрешено движението в аварийната лента на която и да е магистрала. А преди 2 години дебелото Лиле не взе ли едни милиони от бюджета за спешен ремонт на виадуктите?

Ама пък колко помпозно им режеше лентичките някой