Коментари - Експерти и учени призоваха за аварийна програма за спасяване на жп услугата в България | Днес.dir.bg

Кое по напред трябва да спасяваме?Има ли нещо работещо реално по правила на тази територия.ПАРТИТА ни дайте да видим елитните престъпници като братя власови.Тук имат право на живот само престъпниците и понеже те са завзели всичко това вече не е държава ,а мафия.

Качване задължително на всички транзитно преминаващи тирове на влака ще облекчи пътищата и ще финансира бдж! Повишаване още на тол таксите на рейсовете и поощряване на пътническите влакове!

Чудя се защо има кандидати за директори в БДЖ? Нормално е да бягаш от тотално забатачена работа, ако те натискат началниците за резултати. Истината е че там никой никого не натиска, дремят си по кабинети, ремонтни депа и салони и си викат то при нас е тъй. Чисто по български.. Предлагам им да направят както медицинските сестри - среща при премиера и посочване пътеките откъдето се краде, ако някой държи на това да се промени към добро професията му

Две думи - КРАДЕ СЕ!

За самолети има,а за железницата няма пари.Няма управление,всеки краде.Съжалявам,че загива железницата.Събодете се българи.

Явно БДЖ е структура, която не привлича интерес за развитие, а за източване и ликвидиране. Аз лично ползвам услугите на БДЖ, защото е евтино (и бавно, но това не ми пречи) и защото не понасям автобуси (чувствам се като наказан возейки се в междуградски автобус), и ако наистина ликвидират пътническия жп транспорт - най веротно ще използвам услугата 'споделено пътуване' или 'на стоп' като някога.

Единственото спасение на железниците е на скрап

прост народ.. седа да го е@бат ... и те си го .. сега ще ви кажат, че за АЕЦ пари трябва да давате и вие пак ще дремете, прост народ

В Германия има Bahnkarte и я ползват за намаления. Сега предлагат да стане безплатна (19,80 евро сега)...

Развалиха я тая държава ей!

във Варна и автобусите умират

Състоянието на БДЖ е такова, че почти всички влакове трябва незабавно да бъдат спрени поради лошото им техническо състояние. С години, а може би и с десетки години не се извършват предписаните прегледи и планови ремонти и почти целият подвижен състав (локомотиви, вагони и мотрисни влакове) не отговаря на основни изисквания за безопасност. Сигурен показател за това е ниското ниво на надеждност - ежедневно имаме закъснели, оставени и отменени влакове. Това е сигурен показател, че безопасността на жп превозите също не отговаря на основни изисквания. Вината на ръководството на БДЖ е в тотално изразходвания поначало висок ресурс на надеждност и съответно безопасност на този вид транспорт, заложен при проектирането му, производството му и предвиден да се поддържа на това ниво с подробно разписани правилници за неговата поддръжка и експлоатация. Единствената и основна причина за това състояние е, че Ръководството на железниците от министър надолу до управители са без техническо образование и не разбират нищо от железници. Гореспоменатите хора са изключително бездарни и непрофесионални и съответно под тях са назначили още по-бездарни и непрофесионални. Другият вариант е, че целенасочено се унищожава железницата - смятям, че и в двата случая трябва сегашния отбор да бъде изцяло сменен, а новият да внимава, защото веднага ще се види, дали продължават по старому, дали остават същите играчи при т.нар. ремонти извършвани от външни фирми.

БДЖ е едно от многото доказателства, редом с най-високата корупция, бедност и смъртност, че България се населява и управлява предимно от идиоти!

Мотрисите Сименс, София - Перник са много удобни, комфортни, месечна карта от 43лева. Друг въпрос е, че пълзи през гетото, където има коптори на ръка разстояние...

Тия тикви, начело с бостанското им плашило бб, от години се опитват тотално да ликвидират БДЖ. Парите, които уж трябваше да отват за влакове, вагони и ж.п. инфраструктура се отклоняваха за магистрали, та да има с кво да се перчи оня. Такава наглост .., тройната коалиция беше прелест в сравнение с това, което е сега.

Преди две години Правителството им даде 43 милиона лева. Изядоха ги за заплати и сега пак нямат.

Тази година на два пъти пътувах с влак в Европа на къси разстояния. Бързи комфортни влакове. Единият път беше в Чехия. Там и цената беше ниска.

БДЖ отдавна е в КомунизЪма

Заменете колесник от ф16 за влакова мотриса... Или Заменете полуостров с дюни за композиция...

абе колко пари ще налят в тая бездънна яма бе.... как за 30г пак за нищо няма пари, само данъци събират, всяка година се повишават и събираемостта се повишава.. а пак за нищо няма пари .. ама самолети купихте а, прост народ, докога ще ги търпите бе ???-

Ако се съкратят Научно-техническите съюзи в транспорта /НТСТ/, Форумът за Балкански транспорт и инфраструктура /ФБТИ/, Националното сдружение-общество на инженерите по железен път /НСОИЖП/, може и да има пари за БДЖ.

Явно няма търсене на услугата която предлагат. Кой толкова е ритнал да пътува с ЖП-то. Във Швейцария има смисъл, защото имат добри странични линии и можеш с влак да отидеш и в най затънтените села в Алпите. Сменяш от голям на малък влак и т.н. В БГ има теснолинейка до Банско, май и свиленград, да направят и до Пампорово, да други курорти . За реклама да сложат вагони с бар и музика, да организират местите къщи за гости в комбина за настаняване и да направят пакет. Аз бих платил да се повозя до Смолян с наколко мацки на по 20-30 И там да се търкаляше в снега. На мен трябва да дадете БДЖ-то и държавата , за да стане хип.

Железницата умирала, а се дават стотици милиони евро за модернизация на линиите. Кого обслужваме?

Най-напред правят одит и си вземат си парите от всички крадци, понеже това не се е случвало досега. След това да пристъпят към всякакви нови покупки.

Отдаване на концесия на водещи международни играчи в ж.п. транспорта.Нашите ганьовци не могат да се оправят а държавата няма пари за наливане , хвърлени на вятъра и ефекта от тях да е нулев.Аз бих поканил китайски фирми от ж.п. транспорта , защото те удариха в земята всички конкуренти в бранша.Гледайте само какви високоскоростни влакове изграждат.

че нали до скоро оня интелект министърчето се беше появило в едно неделно предаване да казва как добре се справя ЖП'то как изплатили дългове колко вече били напред и от тук нататък само мед и благодат. Да де ама по ГЕРБерастки. Ко стана ся? Лъжат, мажат мръссните ГЕРБерски джендъри, режат лентички, обикалят като туристи по-света на лов за селфита барабар с оня простак Борисов, суджука, а като дойде момента тихо тихо тихо .... истината по страшна от кошмар!

От както лобито на автобусните превозвачи забрани да се пуши във влаковете пътникопотока намаля в пъти. Разрешете пушенето поне в коридорите и влаковете ще се напълнят. Не се шегувам.

поредното наливане на държавни средства в бездънна каца ! Незабавно отдаване на Концесия !

Дяда ,Йоцо....къде си да видиш ?

Тва е то капитализмът. Но вие си яжте бананите... и се усмихвайте повече.

"Ликвидация" се нарича програмата! Пълна и незабавна!