Ревизия в БДЖ, дълговете - 150 милиона
Текущите задължения на БДЖ в момента са 150 милиона лева, а за първите девет месеца на 2009 г. загубата на дружеството е 20 милиона лева, като се очаква до края на годината тя да се удвои.
Обратно в новинатаКоментари - Ревизия в БДЖ, дълговете - 150 милиона | Днес.dir.bg
Коментари
чи кво от тва сига Бат Боко и Монито Дянкеофф шъ съ напънът и кат прднат заедно шъ нъуправят
Не намаляване на щата а нарастване на приходите направете ! Келеши смачкани ! Мафиотски подлоги !
единия не се справял с работата штото за девет месеца има 20 милиона загуба,пък нашия много го бива штото за три месеца ште направи пак 20 милиона загуба хем и ште съкрати 2000 човека.Ей от това по голям келепир здраве му кажи
koga she napravite direkten vlak Sofiq Plovdiv ot tam direktno v Burgas ? ei togava she ima mnogo hora da polzvat za 2 4asa nai mnogo da e patq do moreto
Kak moje na tezi visokite tseni na zapad vsichko da e novo i uredeno, v BG vse na zaguba bachka. Kakva e tazi zaguba!?
добре господин Попов-изпълнете обещаното за съкращенията в администрацията и за дублираните длъжности,иначе фалираме-няма предприятие по света-на работник-двама началника,както е сега в БДЖ-ЕАД.
Очевидно и БДЖ искат да продадат тия некадърници. БДЖ има дългове, защото държавата го задължава да вози почти безплтно пенсионери, ученици, студенти и т.н. Ако държавата го продаде, собственика ще работи на пазарни цени, и тогава държавата ще трябва да осигурява по друг начин тези хора. С една дума, новият собсвеник ще богатее, а на държавата ще и се изсипят огромни социални разходи, защото тези хора не могат да си позволят билети на пазарни цени.
Като си помисля само, че вместо да се опитват да доведат до фалит БДЖ по изкуствен начин може да го направят печеливша фирма, която да е в полза на всички българи... Вместо да се заинтересесуват колко струва внедряването на високоскоростен влак от София до Бургас за да се стига за 1-2 часа, те се чудят как да го унищожат това БДЖ. Егати глупавите и некъдърни политици !!!!
kazete za dalaverite s konduktorite shafnerite i mashinistite s naftata kato spria krana olele niama dalavera
чи кво от тва сига Бат Боко и Монито Дянкеофф шъ съ напънът и кат прднат заедно шъ нъуправят
Не намаляване на щата а нарастване на приходите направете ! Келеши смачкани ! Мафиотски подлоги !
единия не се справял с работата штото за девет месеца има 20 милиона загуба,пък нашия много го бива штото за три месеца ште направи пак 20 милиона загуба хем и ште съкрати 2000 човека.Ей от това по голям келепир здраве му кажи
koga she napravite direkten vlak Sofiq Plovdiv ot tam direktno v Burgas ? ei togava she ima mnogo hora da polzvat za 2 4asa nai mnogo da e patq do moreto
Kak moje na tezi visokite tseni na zapad vsichko da e novo i uredeno, v BG vse na zaguba bachka. Kakva e tazi zaguba!?
добре господин Попов-изпълнете обещаното за съкращенията в администрацията и за дублираните длъжности,иначе фалираме-няма предприятие по света-на работник-двама началника,както е сега в БДЖ-ЕАД.
Очевидно и БДЖ искат да продадат тия некадърници. БДЖ има дългове, защото държавата го задължава да вози почти безплтно пенсионери, ученици, студенти и т.н. Ако държавата го продаде, собственика ще работи на пазарни цени, и тогава държавата ще трябва да осигурява по друг начин тези хора. С една дума, новият собсвеник ще богатее, а на държавата ще и се изсипят огромни социални разходи, защото тези хора не могат да си позволят билети на пазарни цени.
Като си помисля само, че вместо да се опитват да доведат до фалит БДЖ по изкуствен начин може да го направят печеливша фирма, която да е в полза на всички българи... Вместо да се заинтересесуват колко струва внедряването на високоскоростен влак от София до Бургас за да се стига за 1-2 часа, те се чудят как да го унищожат това БДЖ. Егати глупавите и некъдърни политици !!!!
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}