Коментари - Трудова злополука на магистрала „Люлин” уби трима | Днес.dir.bg

отдавна трябваше да се разделим с тази фирма,която се държи като държава в държавата,нека това да коментира станишев,а не просто да говори за да не го забравят.

няма смисъл сигурно от коментар... кой ще обърне внимание хората са си отишли, оставили деца и семейства, а вие говорите глупости българ турци и т.н/ Аз съм българка и християнка, но няма по-лоши хора и по-подли от българите... ако турците станат християни ще са подбри от нас, защото вие нямате ценноста система в тъпите си глави!!!!

След още 4 до 10 години в България ще се наблюдава нагледно "ефектът на доминото" - само че със сгради и всякакви строителни обекти, построени с моркси пясък и неспазен стандарт за време, нужно за стягане на бетона - за по-евтино и по-бързо предаване на обекта, за да може фирмата да лапне следващия обект по време на бясното застрояване. Добре, че живея в 30 годишна панелка, когато БДС се спазваше строго и панелите съхнеха по германски стандарт. Няма да стъпя в хотел по Черноморието, най-вече в Сл Бряг, където хотелите ги издигаха за 9 месеца и то през влажните зимни месеци, при необходимо време за подобни обекти поне година и половина. Почивка в такъв хотел си е чист риск и игра с физиката (Законът за земното притегляне), и съдбата.

Преди 4 години падна сграда в центъра на София, на Алабин и отне живота на две невинни момичета и нямаше адекватно разследване и обвинения, та сега ли - на пътен строеж, с работници, които едва ли са наети с трудов или какъвто и да е договор, и то чужденци. В тази държава след 20 години пълно безгрижие от страна на управлението, всичко се срутва и убива.

жалко за хората,дошли са за да издържат семействата,но в тази страна всичко е така -прави се за без пари-а от това се увеличават и инцидентите-изпълнителите гледат да се спести от всичко.както и в момента , но и господа възложители-не трябва ли да има и строителен контрол-да каже ок. и да подпише ,че всичко е по нормите.ами както е тръкнало не се знае след време магисралата като е в експлоатация да не се откъсне и някой сектор от мост или нещо друго защото в този момент контрола е занижен,а може би и липсва.

На този свят няма нищо случайно,а всичко е подчинено на закономерности!Не може да си небрежен във важните неща и старателен в маловажните и страничните и всичко да върви по мед и масло!Ако се извърши добро разследване,което също няма да стане,защото лошата работа на следствието също е част от закономерностите,ще се установят и точните причини за нещастния случай,след което се прави и невъзможното нещастието да се избегне за в бъдеще,но....

Сигурно и тука Доган е бил консултант. Жалко за работниците!

Лека им пръст. Съболезнования за роднини и близки. Не разбирам, но как няма да поддаде куфража, когато вали дъжд почти цяла седмица и точно тая нощ, отново валя. Мисля, че са виновни тези, които са накарали работниците да работят в това време и то нощем. Като се обърне колата, причини много............., но аз все пак вярвам и в съдбата.

Въпроси: 1.Скелето и кофражът приети ли са от строителния надзор? 2.Рабонтниците застраховани ли са? 3.Има ли разрешение от Инспекцията по труда -Перник за сменна работа през нощта?

Жалко наистина за човешкият живот. Мир на праха им и съболезнования на смействата им. И не винете само турците ! Колко случая имаше миналата година в България ? Чисто безхаберие граничещо с престъпление ! ...А на 13 ще препоръчам да отиде до Китай и да види колко и какви магистрали си строят САМИ ! Над 65000 км ! И срещу тях да тичаме не можем ги стигна ! И висоскоростни ж.п. линии и влакове (350 км/ч ! ) направени САМО В КИТАЙ ! Жалко сравнение нали ?

Къса е историческата памет на българина. Скоро имаше дело, за това че турските работници получават в пъти повече заплати, в срванение с българите работещи на същия този строеж.

ого огоо - дори когато и простия си мълчи се смята за мъдрец.не пиши простотии моето момче.

"Българин",ти ходил ли си на училище?Че си пасал овце и крави,това ми стана ясно от правописа ти.

Много жалко за изгубените невинни животи! Искрени съболезнования на семействата на тези хорица. Само че, искам да попитам, те за пръв път ли са правели тези кофражи? Едва ли някой човек с опит в строителството ще допусне такава елементарна грешка- да не е на 100% сигурен, че това което е правел, ще издържи. Това е, като да режеш клона на високо дърво, докато седиш на същия този клон. Нещо не ми изглежда редно и нормално. Не познавам толкова лекомислени строители. Те винаги са били супер прецизни. А и с всеки е така, когато става дума за собствения му живот. Но.. приказки много, след като се обърне колата, както са казали старите хора. Няма как да върнем хората. Каквито и да са- турци, цигани, българи.. Хора са, все пак. Всеки има семейство, родители, близки.. Искрено се надявам, след пускането на тази магистрала да няма срутил се мост. Напоследък почти след всеки отворен нов обект, нещо пада- я таван, я козирка.. Пази Боже България, и народа ни!

През "мръсното комунистическо време" България имаше едни от най-добрите строители. Старите хора помнят това. Работеха качествено по цял свят. Управляват ни алчни небългари, срам за България.

Кой прие кофража,преди да наливат бетона?Пак скатаване и дай да мине по-евтино,пък иш аллах.dada е прав,че на мола се срути плоча,но късмет,че няма жертви.Наистина бранша е рисков и точно затова не трябва да се върви по тънката лайсна.ХОРА,УМИРАТ ХОРА И ТО МНОГО,ОПОМНЕТЕ СЕ!

Всички,които сте писали-нищо не разбирате от това.ТАКА се РАБОТИ по НАШИТЕ ОБЕКТИ-кал мръсотия и БЕЗХАБЕРИЕ от всички--работници,технически,директори,фирмаджии...

Не мога да повярвам на реакцията на хората тук. Първо, лека им пръст на загиналите работници. Второ - турските работници дойдоха да строят магистралата, когато българските стоители всички бяха по морето и по строежите в София, Банско и къде ли не, взимаха по 300 лв. надница и въпреки това се мръщеха, като се наложеше да работят. Ако не бяха дошли работници от Турция тая магистрала щеше още да е на първа копка (а тя няпредва, колкото и невероятно да е това). Що се отнася до казеството на стоителството, то трябва да се контролира (по закон) от независим стоителен надзор - т.е. архитекти и инженери, лицензирани за целта. В общия слузай - българи, хрантутковци които взимат огромни рушвети и нехаят за това кого ще убият сградите им.

В пернишката болница и здрав да влезеш ще те изкарат с краката на пред

На въпроса няма ли български фирми?Има само,че за да го правят българи трябва три пъти по-голям бюджет от предвидения защото парите потъват много бързо,а че турското строителство е калпаво спор няма,но за всичко сме си виновни ние българите......

Къде са всички контролни органи в България?Те само дребните български фирмички ли ще преследват, за да ги съсипят? Защо при тази безработица са назначети турски работници на работа? Защо турски фирми обират парите на България? До кога? Питам и отговор не искам ! Зная ,че никой не отговаря на правилните въпроси. Но искам да отправя само 1 въпрос към овчедушния български народ. До кога ще търпи и кога ще хване тоягите?

Абе вие четете между редовете - кофража на колоната се е срутил докато наливат бетона т.е. укрепването на кофража не е издържало дебили. Иначе мир на праха на момчетата и дано всички разберат че действията и бездействията на една администрация ( възложител ) и фирма ( изпълнител ) не се наваксват с цената на човешкия живот ...

tova e samo nashaloto....Loshia kasmet edva zaposhva....

И строителството им е като сериалите - евтино и ниско качество ... Боже,поне ти пази България !!!

Защо се работи през нощта при армирането на колоните? Вярно е, че понякога е необходим процес на непрекъснато изливане на бетон. Тогава се налага и денонощна работа. Процесът се извършва под непрекъснатия контрол на независим строителен надзор. Твърде вероятно е преди това некачествено изработването на кофража. Той не е издържал. Много показателен случай.......! Бог да прости загиналите!

калпаво стройтелство, после ние ще умираме

И мол "Сердика" се строи от турци. Молът бил на доган, де :) Мафиотска държава и бизнес на ДС с крадени от народа пари.

Бог да опрости греховете им. Без значение от вяра или народност. всички сме равни пред бог. Касаещо работата им - има контролиращи органи, те да го мислят, а не ние.

Толкова ли няма БГ фирми, които могат да строят магистрали или вие господа управници сте такива измекяри, че само и само да гушнете някой лев под масата, давате на най-некадърните турски строителни фирми такива отговорни обекти...???

Нали затова им се плаща много повече,заради това че работят по добре...

Ее, веднага решихте, че магистралата не става, заради един инцидент - затова тоя труд по света е така добре платен - защото е тежък и рисков. Стига сте ревали. Случват се такива неща!

В България има много безработни строители, а те наемат чужди фирми за национални поръчки. Не казвайте само че работят по- качествено, защото и това не е вярно. Турските фирми дават по- големи рушвети, това е истината

Инспекция по труда какво прави? Или после ще се вайкаме, че не било качествено строителството. При земетресението в Измит им паднаха 85% от сградите заради лошо строителство. Турските работници имат ли работни визи?

ОЩЕ ОТ СЕГА СЕ СТРАХУВАМ КАК ЩЕ ПЪТУВАМ ПО ТАЗИ МАГИСТРАЛА. ВСИЧКО ПРОИЗВЕДЕНО ОТ ТУРЦИЯ И КИТАЙ Е НИСКОКАЧЕСТВЕНО И Е ОТ ДЕН ДО ПЛАДНЕ. ТОЧНО МАГИСТРАЛА НЕ БИВАШЕ ДА СЕ ДАВА НА ТУРСКИ ИЗПЪЛНИТЕЛИ, ПЪК БИЛИ ТЕ ПОД ШАПКАТА НА НЯКОЙ ДРУГ. ТАМ ПРОБЛЕМИ ЩЕ ИМА!!!! ТЕПЪРВА.

Дано обаче живите да почнат да съивършат съвестно и качествено работата и да завършат в срок, защото нещата не отиват на добре ! и дано не шочнат да падат мостове и стени от тунелите, с това качество на изпълнение!

Лека им пръст на загиналите, съболезнования на фамилиите им. Скорошно възстановяване на пострадалите, а на ония които са виновни за инцидента да си поемат отговорността.