Коментари - Трабантът се завръща | Днес.dir.bg

Двигателя на Трабанта е създаден през 30-те на миналия век като пусков мотор на Мессершмит и Хенкел.Това е уникален мотор който няма аналог и е произвеждан в заводите на BMV до падането на Третия райх.После преминава като гражданско производство в бившата ГДР и се появява като автомобилен двигател през 55-та 56-та година.Бил е с мощност 18 кс.Последния вариант е 26.За сведение на някои технически неграмотници купето не е гипсокартон а е изработено от термопласт и е доста здраво а двигателя не замърсява повече от този на някоя тузарска лодка с извънбордов мотор.За сведение на читателите - извънбордовите мотори са също двутактови поради вертикално разположения колянов вал но са от 80 кс нагоре.Ако мотора на трабанта се маже с качествено масло замърсява по малко и от някое прехвалена съвременна марка и изобщо не пуши.За мен това си остава уникален автомобил който заслужава най - висока оценка от техническа гледна точка.На тези които наричатТрабанта боклук само ще кажатехнически неграмотници които не могат да сменят и изгоряла крушка

Че той, Трабантът, въобще не си е тръгвал! Както, впрочем, и придружаващият го стил на мислене.......

Аз също съжалявам, че разкарах ТРАБАНЧЕТО. Не ме изоставил никъде. Само че, ако се появи действително на пазара, ще го купя нов, а не втора употреба.

Дядото има Трабант-комби.Колко тонове сме пренесли с него.Караш кола,а обслужваш мотор. Е имаше една приказка два метра кола, четири метра пушек.

айде стига бе ге де рето ще се върне ли.малии ще има гедерачки на морето.

До: Ренде (16.08.2009 г. 18:25ч.) Личи си веднага, че си доста тъп седесар!

Ако можеше и Бай Тошо да се върне и държавата ни да стане пак китна градина, а не кочина, каквато е сега....

Видях го на един сайт проекто модела прилича малко по форма на миникупър с четири врати е купето е изтеглено назад има стилна решетка и ляти джанти муцунката му е със същите фарчета пише че ще изминава по 250 км с едно зареждане на литиевойонната батерия ще се зарежда от електрическата мрежа и от слънчеви батерии на покрива а също и от генератор при спиране използвайки енергията при спиране щял да бъде лесен за поддръжка и евтин като цена на снимката изглеждаше прилично и със сигурност ще има успех на пазара. Сайта с новената е на адрес http://biolife.bg/in

По-добре да си седи там, че току виж сме го пресъздали - я в Ловеч, я в Пловдив или Варна...

Много си прав. На мен по едно време ме домързя да си поддържам трабанта и го разкарах но сега съжалявам. В момента карам чисто нов хубав SUV и естествено няма място за сравнение но съжалявам, че не си запазих Трабанта.

Харесвах тази кола много и много съм пътувала с нея.Дори 3 пъти съм ходила в Румъния.Малко шумна,тресяща,твърда но с много стабилно парно а и ремонтите лесни.Веднаж като пътувах ми се скъса ремака и с чорапогащника си го вързах и след това доста така го карах.Супер беше.Може да беше от картон,но като те удари някой-вземаш сам калника и с винтови сам го поставяш.Няма майстори няма чудо......

Имам два съвременни автомобила, последният от които купих през декември в Белгия за 12 хил.евро. Те обаче по никакъв начин не могат да ми дадат усещането и емоциите, което моят Траби ми дава. С него просто непосредствено чувстваш, че пътуваш - и с ушите, и с обонянието, и с вестибуларния си апарат ако щеш! Не напразно, преведено от немски език, Trabant означава спътник, ама не космически, а като другар в пътя! Това е уникална кола, така или иначе известна в целия свят (както VW-костенурка) и затова НИКОГА няма да я продам. Напротив - докато съм жив и здрав ще поддържам перфектното си Траби и ще събирам с него овации по ретро-ралита и автокупони. То и днес се обръщат завистливо след мен, защото колата ми е като току що слязла от конвейра на завода в Цвикау, ГДР! Тя е част от спомените и живота ми. Не ми пука, че понякога хора, нищо не разбиращи от автомобили, проследяват Траби с подигравателни погледи.

Доколкото знам към края на производството има серия с двигател 1100 кубика от фолксваген поло. Според мен най добре е да се смени двигателя с бензинов и на газ и да не се пипа другото. Това ще е Трабант - на шаси, леко купе.Може да се направи лесн кабрио. Даже в ГДР имаше военни трабанти.

Трабантът се завръща.И други неща май че се завръщат.

Защо пък не?То и фолксвагенкостенур се произвежда 100 години и накрая пуснаха новия модел с малка прилика и много подобрения...Чакам да го видя бъдещия траби...И цената му също.

Между 1975 и 1991 г. в Цвикау са произведени около три милиона трабанта Не е верен цитата,между 1957 и 1991 е вярното ! Траби фен,какво му е трудното за управление на тарабанта,дори без да пускаш волана може да си сменяш скоростите,/без задна/ с дясната ръка,да не говорим за ремонти,които са толкова лесни. Вярно е ,че спрямо сегашните коли не са добри ,но той спрямо коли от 1910 г е много напред с предното предаване,с гуми от най-разпространените кормилна рейка,а не със секторна кутия, с неръждаемите си калници и др .които новости сега се прилагат към съвременните коли. Все още има доста трабанти да се движат и както каза ах кефенето от звука ма пърпорещия трабант е тръпката.Имам много да се пише ,но не е тук мястото,който си ги харесва ,ще си остане със спомена за тях,другите не могат да преживеят това което аз съм изпитал за 25 г с верният ми ТРАБАНТ !

Добра идея! Траби беше емоция. И то достъпна ,за разлика от мутренските ламарини.

Оня беше от картон, тоя като по-модерен ще е от ГИПСОКАРТОН :))))))

Предвижда се и специален модел, само за българския пазар. Със слънчев панел и с педали.

Ако му сложат и една перка (propeler) отгоре,направо си е хеликоптер!!! -Гъзарийка!-Отворенг от Перник ще се редят на опашка.Фолксваген ще фалира!...Малките,сл самолетчета те на батко!!!...Бях го забравил рева на тези Змейчета Горянци,обвити в дим и огнени искри! Свят ще им се завие на тези с ТIR-овете и Поршетата!!!

Яко!Безсмъртна машина!:)

Тази кола няма да има почти нищо общо с оня соцбуклук!

Че какъв Трабант ще е дето ще върви безшумно и 5 мин. след него да няма дим. Всеки трабантаджия се кефи на оня пърпорещ звук и миризмата на димаб от двутактовата смес. Ако при затваряне на вратата и не кънти, то тогава не е Траби. Сигурно и гривната на фара няма да пада лесно, а да не говорим за любимия ремонт на скъсания колектор дето вече ще го няма. Ех, ако има нов, ама като стария друго ще е :):):)

Супер! Харесвах този мъник, макар да беше труден за управляване! С нетърпение ще очаквам да видя неговия наследник...:))Както казват: Нищо ново под слънцето и добрите идеи са всъщност забравени стари идеи.