Коментари - Прокуратурата проверява сделката за самолетите | Днес.dir.bg

Затова народът живее толкова години вече като скот, за да могат ... на някои да им купуваме летящи чинийки! Ако правителството на Борисов не сложи край на това, то ще се превърне рано или късно, ...неминуемо в същото ужасяващо кръвопийствено чудовище, в което се превърна доганогейкобургготск управляваща ...династия!

Има един известен принцип в някои от източните бойни изкуства Отстъпи за да победиш. В този смисъл е по-добре да се даде крачка назад и да не се правят глупости. Че е имало далавера, то е ясно. Не може стар самолет да струва по-скъпо от същия нов. Ако се сложат вноските от лизинга оскъпяването отиива над 35%. Е, да, лесно се харчат чужди пари. Особено ако с ана данъкоплатците. Този Отряд 28 винаго с абили галените деца на властта. Слугували са й, но са си живяли безметежно. Няма кризи, няма проблеми - слугувай и ще ядеш бял хляб. А управляващите много бързо свикват с новия си статут на господари. И започват да се смята за нещо повече от всички нас останалите. Пък и животът изглежда малко по-различен през перденцата на служебния Мерцедес. Със служебния шофьор, със служебния бензин. А при летците е същата работа. И от тази ситуация всички са доволни. Само дето данъкоплатците плащат скъпо и прескъпо. Преди време си направих труда да сметна че при тези данни, които дават официално предните управляващи, за 5-те години лизинг на тези самолети + издръжката на Отряд 28, се падат около 23 хил билета по 1000 лева годишно. Вярно, билетите на някои наши бивши министри (майот Емел Етем, Масларова) могат да достигат и по 16 хил лв., но ми се струва че повреме на криза всички трябва да се жертваме. И от служебни автомобили и шофьори на НС (и без това има остър недостиг на шофьори в градския транспорт в София, освободените шофьори ще могат да си намерят работа ), и от гардове в НСО, и от летци и обслужващ персонал на Отряд 28 (нали са изключителни професионалисти - ще ги вземат във всяка авиокомпания. Пък и нали са изкарали курсовете за А219). Народни пари лесно се харчат. С широка ръка и редки пръсти. Но всеки който е лапал, сега ще трябва да отговаря. И да си върви по пътя. А както изглежда (дай Боже) този път май ще стане работата. За първи път от 20 години насам.

А тези похарчени средства ще се възстановят ли?

Вй сега искам да ги видя тези турскочервени нехранимайковци, държавни служители...

Затова народът живее толкова години вече като скот, за да могат ... на някои да им купуваме летящи чинийки! Ако правителството на Борисов не сложи край на това, то ще се превърне рано или късно, ...неминуемо в същото ужасяващо кръвопийствено чудовище, в което се превърна доганогейкобургготск управляваща ...династия!

Има един известен принцип в някои от източните бойни изкуства Отстъпи за да победиш. В този смисъл е по-добре да се даде крачка назад и да не се правят глупости. Че е имало далавера, то е ясно. Не може стар самолет да струва по-скъпо от същия нов. Ако се сложат вноските от лизинга оскъпяването отиива над 35%. Е, да, лесно се харчат чужди пари. Особено ако с ана данъкоплатците. Този Отряд 28 винаго с абили галените деца на властта. Слугували са й, но са си живяли безметежно. Няма кризи, няма проблеми - слугувай и ще ядеш бял хляб. А управляващите много бързо свикват с новия си статут на господари. И започват да се смята за нещо повече от всички нас останалите. Пък и животът изглежда малко по-различен през перденцата на служебния Мерцедес. Със служебния шофьор, със служебния бензин. А при летците е същата работа. И от тази ситуация всички са доволни. Само дето данъкоплатците плащат скъпо и прескъпо. Преди време си направих труда да сметна че при тези данни, които дават официално предните управляващи, за 5-те години лизинг на тези самолети + издръжката на Отряд 28, се падат около 23 хил билета по 1000 лева годишно. Вярно, билетите на някои наши бивши министри (майот Емел Етем, Масларова) могат да достигат и по 16 хил лв., но ми се струва че повреме на криза всички трябва да се жертваме. И от служебни автомобили и шофьори на НС (и без това има остър недостиг на шофьори в градския транспорт в София, освободените шофьори ще могат да си намерят работа ), и от гардове в НСО, и от летци и обслужващ персонал на Отряд 28 (нали са изключителни професионалисти - ще ги вземат във всяка авиокомпания. Пък и нали са изкарали курсовете за А219). Народни пари лесно се харчат. С широка ръка и редки пръсти. Но всеки който е лапал, сега ще трябва да отговаря. И да си върви по пътя. А както изглежда (дай Боже) този път май ще стане работата. За първи път от 20 години насам.

А тези похарчени средства ще се възстановят ли?

Вй сега искам да ги видя тези турскочервени нехранимайковци, държавни служители...