Коментари - София обновява градския транспорт с 82 електробуса, 30 тролея и 25 трамвая | Днес.dir.bg

По тролейбусна линия 9 още се търкалят старите Икаруси от 80-те. Трагедия и яко крадене, това са Фандъкова и Шайката. Милиарди замъкнаха тези диви клептомани.

Европейската програма ОП "Околна среда 2014-2020 г- безвъзмездна помощ от Европейските данъкоплатци

точно след една седмица ще приличат на старите... Някой чисти ли ги тези превозни средства изобщо? в някой градове на Германия, автобусите са много по-стари от софийските, но са чисти , приветливи, не смърдят... пълни софийски глупости..

Интересно, българинът на каква новина би се зарадвал?

А кой се вози в транспорта???

Да се надяваме поне камери да има в тях, с тия пари, защото всякакви се возят в общественият транспорт, че от съображения за сигурност вечерно време и рано сутрин е добре да има видеонаблюдение!! Ще видим дали ще е по старому или пак крадене на средства ще има

Добра инициатива. Дано бъде приета и от другите големи населени места. И най-накрая, българинът да разбере, че няма нищо срамно да ползва обществен транспорт. Е, ще трябва да бъде осъвременен, да пооправят графиците, че да не е претъпкан, ама всичко се изплаща.

Щото е Данчето,лошото е че май няма да се кандидатира пак... И ще духаме супата,като при Каракачанов,Янчулев и други знайни и незнайни герои...незабравими!

Алооо, Фандъкова, има и западни квартали!? Дали знаеш!!! Ела в ТМ номер 10 заедно да се повозим вечер около 18,00ч?!

НА ИСТИНСКА. Аз съм в квартал, в който постоянно пробутват старите, амортизирани авъобуси. МИЗЕРИЯ, защото нямат нормални прозорци, а КЛИМАТИКА ИМ ОТДАВНА не работи. Номера 47,48,49,54 са в същото мизерно състояние. Друго да питате?

Всичко много хубаво, но ако може клошарите, алкохолиците и наркоманите да не бъдат допускани да се возят, ще бъде още по-хубаво. Застрашават живота и здравето на редовните пътници и правят на свинщина новите превозни средства.

АВТОБУС №26 Е ПОД ВСЯКАКВА КРИТИКА !!!! ФАНДЪКОВА ДАЛИ ЗНАЕ, ЧЕ ИМА И ХОРА В СЕВЕРНИТЕ РАЙОНИ НА СТОЛИЦАТА ???

На запад често минават през ускорителя и нови автобуси не са им нужни

Картата за градската мрежа трябва да стане 15 лева поименната и 40 лева безименната. Броя на закупените карти ще скочи десеторно, а трафика по улиците ще намалее значително. Приходите от карти и билети в момента са под 30 милиона годишно. Ако 500 хиляди си купят карти, което вероятно ще стане при цена 15 лева за месечната, само от картите годишно приходите за Градска мобилност ще са към 100 милиона. При 15 лева всеки ще си купи дори и да не му трябва, а София се води 1,5 милиона жители. Така ще има пари всяка година да се се обновява голяма част от автопарка. Билета разбира се остава 1,6 лева. Естествено ще намалеят приходите на бензиностанциите и авторемонтните, но пък уличните задръствания също ще намалеят значително.

Не е ли скъпо

само тия нови електробуси да не са шумни като новите еко автобуси.. като спре 72 на спирката пред входа, и такъв шум почва да издава.. и това през 15 минути - не се трае..

А на село птичи пеят и се чува как тревата расте, расте.. Аре на селоо !

Гласувайте на местните избори за БСП !

За трамваите и тролеите -добре. Но електробусите са още в началото на развитието на технологията. Все още акумулаторите издържат малко. По-добре да се инвестира изцяло в трамваи и тролеи -да има модерни трамваи-с футуристичен вид-като в Брюксел. Може да се пуснат и експериментално, но няколко електробуса. Електробусите-по-добре след 3-4 години да се купят-като се подобри технологията.

Не. Нов трамвай струва от 3-5 млн лева. Говорим за немски, или полски, а не китайски. Теи смееш ли да пратиш детето си на китайски травай-знаеш ли какъв ток и каква е мощността, и ако нещо не е сглобено правилно какво ще стане?

София обновява градския транспорт с електробуси, тролейбуси и трамвай, а Пловдив спря тролейбусите преди доста години и сега висят скъсани жици и трепят пешеходци! Вече 30 години, не се намират читави хора, да управляват Пловдив!

Не думай. На ул Гео милев минава 9-електробус-никакъв шум няма. Ама викаш-за вас са пуснали шумни електробуси.

Усладиха им се комисионните и гледай какво става.

Ще гласувам за който си искам! Баси наглата герберска пропаганда.

Тролеят и трамваят е транспортът на градовете в бъдещето. Дори не електробусите-заради това,че 1. технологията на акумулаторите за електробуси още не е достатъчно развита 2. Дори и да се направят в бъдеще по-добри акумулатори-остава проблемът със замърсяването при изхвърляне. Докато при тролей не стои въпросът за акумулатори(на става въпрос за наличния акумулатор за фаровете, а за мощните акумулатори за захранване на двигател).

навсякъде по света в столиците се пътува с обществен транспорт, а не с коли. В ню йорк и милионери пътуват с метрото.

Това са с европари ако бяха местно финансиране или от общината надали щяха да купуват тези луксозни возила дето билета после да стане 2 лв и да ни глобяват контрольори с полицаи което е абсолтно незаконно?

Да, дори аз който ходи веднъж годишно w Sofiq бих си закупил веднага карта за 15 лв. Ама как да стане, бакшишите ще ореват света, те Uber изгониха, ти чакай карта за 15 лв :D

Най-интересното е,че милиционерите могат да пътуват безплатно в градския транспорт. Дори и да не са служебно. Понеже са им малко привилегиите и това в добавка. А проверките на билети, вършени и от милиционери по автобусите са незаконни.

А още по-интересното е, че и ромляните могат да пътуват безплатно...

Ако нямаше еврофинансиране-нито щеше да има жп проекти, нито новите магистрали, нито метро, нито автобуси, тролеи, трамваи, нито Дунав мост-2, нито пречиствателни станции, нито нови пътища.

Интересното е, че има и сложен минус на коментара. Наистина ли някой живее с илюзията, че иначе щяхме да имаме какво да е от това...

По-добре да си бяхме със старите нафтови печки. За да няма комисионни, нали...

Има нужда от подмяна на целия автопарк. Електричките задължително по 10 редуктора че ще стават големи бели.

А дали се къпете?

Старите ще ги бракуват ли, или ще отидат в някой друг град, за да "обновят" там транспорта?

Пълно безобразие! С тези пари можехме да вземем още един самолет заедно с патрондаша.Като ни нападне врага със трамваи ли ще се вардим?

Веднъж пуснати в движение новите возила подлежат ли на почистване, най-вече седалките, или се ползват мръсни докато се закупят следващите нови возила?

Ще ни отпуснат ли средства за хигиена на градския транспорт, защото явно такива не се залагат от години в бюджета на СО.

Колко издържа батерията на едно такова возило. Да не се наложи пътниците да слизат по средата на пътя, щото батерията свършила....Доколко ще са ефективни. В Белгия и Холандия има електробуси, ама които имат пантограф и се зареждат като им свърши батерията.

ще ги ползваме като ;електрически стол;

а кучета , може ли

Почти всички нови превозни средства са много неудобни - седалките са твърди и ръбести, амотрисьори въобще няма, друса ужасно, непрекъснато ти натрапвят някакъв климатик и всички прозорци са заключени. Имаш избор да се задушиш или да замръзнеш. За сметка на това са на рядко, особено в извънработно време е трагедия. Нямаме собствено производство, съответно добре платена заетост покрай това, но пък вземаме доста скъпи и много некачествени возила. Цената на билетите изобщо не допринася за ползването на градския транспорт. Накратко казано транспортната политика на общината и държавата като цяло е пълен провал, заменят много старите возила с нови, които имат по-посредствени качества. Вероятно става въпрос за тежки комисиони.

Давай, Данче, купувай турски и китайски кокошарници, давай! Във Варна си имаме Соларис и скоро няма да се учудя софиянци да се местят във Варна, за да не им се налага да се возят в тия анадолски дъскорезници. Апропо, за китайските автобуси вземи назначи по един с колело да върви след всеки Ютонг с една голяма чанта да му събира частите като изпадне някоя ;)

Чудесно ! Само че е необходимо да корегирате разписанието на градския транспорт и да не чакаме "нашия" автобус понякога по 20, 30 и повече минути, както се случва с автобусите 102, 67, 88 и ред други. Извинете, но понякога вали или просто бързаме.

Явно абсолютно нищо не разбирате от разписания и пътна обстановка. Ще продължите да си чакате по 20-30 минути, защото такива са обстоятелствата.

Средната цена на един автобус по тези данни излиза между 500 и 600 бона.. доста дебеличко ми се струва

ще трябва да се обновяват! В някои от тях все ощо си стои табелката "Сделано в СССР 1971г"

Трамваите са безумно скъпи, така не е коректно да се изчислява "средна цена" между тях и автобус. Дори в богати градове като Виена или Амстердам се движат и доста стари трамваи - 20+ годишни. Те и проектно са предвидени да се експлоатират десетилетия.

Мисля, че не разбирате какво има предвид "софиянец". Например автобус 67 в непикови часове, спазва точно разписанието си, но то е на 30-40 минути. 98 е още по-зле - след 20 часа е на 50 минути. Разбирам, че не е изгодно да се движат празни автобуси, но се получава затворен кръг - тъй като е толкова рядко автобуса, повечето хора ползват автомобилите си. Затова автобуса е празен, затова и е толкова разреден. Обаче се получва изключително неприятно за хората които не карат кола - например учениците втора смяна - те свършват в 19:20 и ако не учат непосредствено до спирка на въпросните "крайградски" автобуси, а се налага и друг транспорт, транспорта до кварталите в полите на Витоша става безумно бавен. Мисля, че проблема идва за пореден път от изкривените данни за населението - примерно голяма част от кв. Симеоново се води вилна зона. Разбира се, това са данни от преди десетилетия - реално почти всяка къща в района е постоянно обитавана. Това обаче води до значителни капиталови разходи, които общината (и концесионерите) трябва да направят - например да прокарат канализация и да инсталират адекватни по мощност трафопостове, а те не искат, затова всички си затварят очите и продължават да водят района за вилен. От там и разписанието на транспорта.