Коментари - Шефът на "Трейс Груп" се скри от въпросите на Dir.bg. Задаваме ги на Вас - читателите | Днес.dir.bg

Медиите са частни организации. И като такива за тях има само една важна дума - "бюджет". За разлика от държавните служители, журналистите трябва не само да си изкарат заплатите, но и да са на печалба. А оттук, крачката до това да пишеш поръчкови материали е много малка, а стимула - голям. И в тази картинка няма място за истина, морал и други утопии. Важна е парата, защото иначе просто изчезваш. А който дава парите, той поръчва музиката. И така се стига до българския патент в областта на свободата на словото - автоцензурата.

А какво става с дъщервта на Зоров., убила човек на окошовръстното

Ти пък какви ги плещиш? Не е ясно какво искаш да кажеш. Сега пък журналистите му били виновни. Смешник

Е на кого са фирма Трасе, бе умник? Да не искаш да кажеш, че не са на ГЕРБ? Затова ли кметицата повяхнала герберка само на тях дава да строят в София? Що се насилвате да правите нещо, дето нямате капацитет - да мислите.

Август 2017 г, Ремонтираха бул,Цариградско шосе в участъка на ОРЛОВ МОСТ ,Тротоарът– спирка на МГТ 1288 ,който НЕ е ремонтиран повече от 30 години си остана УЛИЦА – ТОПИК,ДОКОГА виновниците за Индиго ще обслужват мутрите? НАГЛИТЕ Андрешковци крадят,дори от Център ни изпратиха в ж, к ЯВОРОВ ЗА да унищожават Културното наследство като– Арх, комплекс ул, Загоре и др,

Най-накрая някой да се насочи в правилната посока. Идеята, че шофьора е главния виновник издишаше отвсякъде. Все пак това е професионален шофьор с няколко десетки години стаж (някъде писаха 40). Има 3-4 акта. И освен това последните няколко години е бил професионален шофьор точно на автобус. Това не е някакъв таксиджия, който се е самопреквалифицирал в шофьор на автобус. А за превишение на скоростта с до 10км/ч официалното наказание е предупреждение и фиш на стойност 20 лв, за което благородните служители на КАТ дори не си правят труда да те спират или да настройват радарите. Т.е. имате опитен шофьор, който управлява изправен (горе-долу) автобус, който досега няма навика да се търкаля по нанадолнища с автобуса си. Явно проблемът е в пътя, който за разлика от шофьора, има доста дълга история с инциденти, свързани с материални щети и поне една човешка жертва. Но пътя е бил построен, ремонтиран, проверен, въведен в експлоатация и дори е била поета гаранция по поддръжката му. И тук вече е проблема - #Кой. #Кой е изготвил проекта? #Кой е избрал изпълнителя? #Кой е изпълнил проекта? #Кой е проверил изпълнението на проекта? #Кой е приел проекта за изпълнен? #Кой е поел гаранцията след завършването на проекта? #Кой е следял за спазването на гаранцията? Ако се загледате внимателно във въпросите ще откриете, че фирма "Трейс" далеч не е единствения отговор. Често срещан - да, но далеч не единствен.

Трейс груп е най-голямата корупционна фирма.В търговският регистър пише,че трима управляващи и изпълнителни директори си разделят 6 млн.лева годишно по трудово правоотношение,без други по граждански договори.Средно по 2 млн.лева.Това значи,че могат да понесат огромна материална отгорност по случая с Своге.

До всички тия, дето плюят по строителите - първо вземете проверете, прочетете и тогава коментирайте. Няма такава безумна система на възлагане на дейности на външни изпълнители, няма такава безумна администрация, дето нищо да не отбира от материята и да искаме да вървят нещата. Ще има жертви и за в бъдеще на такива некадърници, за съжаление, при това не само на пътя. Не е за първи път, а ако не се променят нещата у нас - ще има и още.

Ама те всичките тия въпроси всъщност трябва да са към управляващите - днешни, минали, че и бъдещи. Има ли установени ясни процедури за възлагане на инфраструктурни проекти, в частност пътни; прилагат ли се като практика или всеки път е както дойде; как се пишат техническите задания и т.н. Запознатите знаят отговорите на тия въпроси. А самите въпроси, уважаема редакция, не трябва да са отправени към изпълнителя, а към Възложителя, защото камъните са тая градина.

Възложителят пак ще се измъкне сух, то е ясно. Ще изгърмят тия надолу по веригата - изпълнителите, шофьора, а истинските виновници ще останат ненаказани за пореден път.