Коментари - Самолетната катастрофа в Русия заради човешка грешка | Днес.dir.bg

Какъв е този самолет на който ръчно трябва да му затопляш датчиците, би трябвало да е автоматично това.

с Аерофлот. Счастливого пути! Ну, поехали!

обледяване на PITOT TUBE свали самолета на AIR FRANCE от бразилия ... в авиотехниката има закоравели тикви , които за да приемат нещо ново минават години наред ... аджиба един тъп телефон има гпс и мери скоростта ... защо само се разчита на PITOT TUBE ???

Русия и САЩ действаха заедно когато сваали Живков и стратираха грабежа на БГ и Русия.

Това е в чеклиста при излитане и по прицип, освен ако нямаш проблем с електричеството няма причина да не го включиш. Самолетите не са айФони всичко да е автоматично - има ситуации (проблем с генератора да речем) когато искаш да минимализираш потреблението на ток. Така че всичко зависи от ситуацията.

по горе ти написах защото са закоравели тъпи тикви ...

УМЪТ И РЕДЪТ И БЕЗРЕДИЕТО Умът на човека, такъв какъвто е, e преграда за разбирането му. Дори умът на президентите на САЩ или Русия е преграда. Те не могат да разберат, че какво и да кажат е лъжа, защото истината не може да бъде изказана чрез думи. Те си мислят, че ще създават ред в света чрез думи и насилие върху него, а това е най-голямата лъжа. Вие не можете да създадете ред в света, защото естественият ред му е присъщ, той винаги присъства. Когато Вие се опитвате да създавате изкуствен ред, Вие създавате безредие. всеки човек трябва да бъде против наложения изкуствен ред на шепа хора, защото има само спонтанен естествен ред, който настъпва и се развива автоматично. Не е необходимо да се налага от шепа хора (лидери) върху останалите. Защото когато те се опиват да създават изкуствен ред, те винаги създават безредие. Ето защо цялата човека история може да се опише само с една дума: "безредие". Истинските неща никога не могат да бъдат наложени, а шепа хора - лидери от десетки стотици години се опитват и опиват да наложат техния изкуствен ред върху останалите, но вместо ред, резултатът е винаги само безредие, нали. Всеки човек се ражда добър, добротата е неговата естествена природа. Така стоят нещата, всеки човек се ражда добър и се нуждае само от едно естествено развитие. Няма нужда от никакво налагане на ред, но въпреки това, винаги шепа хора - лидери налагат изкуствен ред върху теб, всеки ден от твоето раждане. Защо. Мирът не е нищо друго освен подготовка за война. между две войни съществува само интервал, а именно този интервал се нарича мир. Той е само интервалът между две войни, който е наречен "мир".

глупости

Защото има разлика между въздушна скорост и скорост спрямо земята. За летенето първата (IAS) е по-важна и няма как GPS да ти я даде.

.

че не останаха!

"Във всички други освен него отоплението е било включвано" Неграмотен сайт

Това не са идеи, спам или теории, а факти показани научно и логично. Фактите нямат нищо общо с мисленето на един човек или на група от хора, фактите са валидни за всеки човек, за всеки човек без изключения.

Според мен са американците , избиха 200 руснаци и им се прииска още кръв

Тя цялата върхушка в Кремъл начело с Путин са човешки грешки, ние за една повече ли ще издребняваме!

Само с него ще опознаете както този свят, така и отвъдния!

Всичките сигааани да ти се изредят.

Няма други богове, освен Обама и Тръмп, и наш Бойко е техен пророк. Алелуйя...

Да забравиш да включиш отоплението на уредите? И да си пилот? И пилота ако е забравил, екипажа? На тях и 80% са им малко!

Явно не случайно на тази авиокомпания е било забранено да лети в Европа...

За съжалние хората грешат. Може да е 1 на 10000 полета, може да си с 20 000 летателни часа, но на всеки може да се случи. Именно заради това в авиацията се ползват чеклистове - за да на пропуснеш нещо. Ако не са минали през чеклиста това вече си е криминална небрежност.

Ами да!при човешка грешка никой не е виновен освен умрелите.самолета хубав,пилотите не са къркани.

соросоида3 иван костов

На всички руски авио компании е забранено да летят в Европейския съюз, Америка и Канада.

А,бе глупако,Аерофлот е много сериозна компания ,в нея авиокатастрофите са както в големите европейски компании,това може да се види в официалните данни!Този самолет,който падна сега е на Саратовски авиолинии -частна компания!Вярно е ,че почти всяка година с руски самолет става авиокатастрофа - това са все самолети на разни частни компании в Русия!Това не променя факта за положението с авиопревозите в Русия,но все пак не трябва да се говорят празни приказки !

Чета новите съобщения и от излиза, че самолетът се е разбил на земята?! Първият ден след трагедията бяха буликувани толкова много сведения от очевидци на катастрофата и всички казваха едно и също - самолетът започнал да се разпада във въздуха. От горе падали парчета и тела. Нещо не се връзват сегашните обяснения на разследващите с тези на очевидците?!

Пък и Русия е най-голямата като територия държава и е нормално там да се лети много.

Аз пък си задавам по генералният въпрос....и той е -Защо авиационните конструктори не въвеждат подобрения в електрониката на самолета след,след като има трагични случаи,с грешка на пилотите при боравенето с елементарни прибори на борда на самолета,които биха били автоматично защитени? Говорим за принципно устройство,което съществува във всички видове самолети!

Не съм голям спец, но първите съобщения бяха, че отломките са пръснати на разстояние повече от километър, което говори за разпадане във въздуха. Второ: при условие, че самолетът отлепя при около 260 км/ч, за мен е необяснимо как е имал проблеми с полета при 400 и нещо. Има и други несъответствия....

В Русия фактите са според ... търсенето! Същото е и в Турция. Давам пример след кацане и пътуване с микоробуса. Каква е температурата сега навън? - 38. Ейййййй, много бе! А, не, не 33 е. Кога ще пристигнем? След два часа. Еййййййй, много бе! А не, не, след час и половина сме там!

Достатъчно е електронизирана и компютъризирана техниката. Долу един колега казва, че има чек лист. Трябва да попълниш всяко поле в листа. Така не можеш да забравиш нещо рутинно.

Чек листа е строго определен за всеки вид самолет! Ако да речем температурен външен сензор подаде звуков светлинен сигнал в пилотската кабина за опасност от обледеняване на външните измервателни уреди,тогава и пилотът ще знае какво точно да прави! Това е най-лесното решение,като пак се оставя в ръцете на пилота да управлява нагряването на външните измервателни уреди. Но пък в електрониката няма нищо по-лесно от това да звуковият сигнал от външният температурен датчик да го свържеш директно към отоплението при зададени стойности! Кви чек листи кви пет лева!

Имам в пред вид,че ако има такова устройство поставено от производителя,то и инструкциите в чек листа към пилота ще са съобразени с него ,начина му на действие и контролиране на параметрите му.

Имало и свидетели, забелязали горящия самолет във въздуха. Абе Раша.

не мож ме уплаши!

Пилот с 5000 часа на вътрешни линии, има над 2000 кацания и излитания! Ако не усеща в гъзъ си състоянието на машината, е просто поредния геймър обучен само на тренажор... Отделно са имали и дастатъчен обзор през прозорците. С 400км/ч този самолет няма проблем да лети

Ми тя винаги е човешка. Или при пилотирането или при проектирането или при сигурността или при планирането на полета. Чакаме обаче да конкретизират къде.

Компаниите собственици на самолети, правят промени в тях едва след поредните катастрофи. Всичко написано в статията ми звучи неверно. На 130 метра да се включи автопилот? Да се забрави отоплението на датчика при положение че имат чек листа и проверяват всичко и то летят в студено време, това е най важният елемент за тях? да летиш в Дубай добре, но в Русия? Ако датчика не е отчитал как е набрал самолета до 250 к, и после взел да пада? Пилотите има способност да възприемат скоростта и височината,, едно вертикално падане да, но те да не са спали??Айде нещо друго да кажат!

Нищо ново поредната човешка грешка.На руска техника и руска душа...доверие никакво

Конструкторите на аеромобили на практика прехвърлят отговорността на грешките си -като липса на защитени уреди от човешки фактор-върху- чек листове и пилотски манипулации с бутони,от които зависят стотици хиляди животи в тези летящи ковчези! Представяте ли си? Един прост Пито уред отказва,автопилота отказва,пилотът в шах кво става,защото лети в облаците и няма земни ориентири,хората недоумяват защо летят с краката нагоре в последният миг от живота си ,до момента в който се разбият и умрат! Да е един живот -иди дойди въпреки,че е голяма трагедия! Но да убиеш стотици заради един пиклив уред-дето представи си пилотът трябвало да изкара наплюнчен пръст през джама и да разбере с каква скорост лети. Има ли си напредстава някой даже и при добра видимост как се приземява самолет без работещи уреди за скорост? Еми нали скоростта е най-критичният момент при приземяване? Сбъркаш с педесет шейсет километра в част и си се разбил в края на пистата,или си паднал преди нея!

Запознат съм с повечето съвременни еърлайнери! Искам да ви кажа, че ако знаете на какви щайги се возите, пълни с тонове жици, копченца и пластмаси, дето никаква работа не вършат. едва сега новите разработки на Еърбъс А 380, на Бойнг 777, 787 започват да мязат на това което трябва да бъде....всичко надолу е едни стари концепции, механики и неща дето как са летяли не знам!!! Огромни проблеми не са решени, все още пилотите четат тия чек листове като ученици, няма вертикално приземяване и излитане, няма напълно автоматизирани процеси способни да приземят самолети без човешка намеса пир нужда, кацането разчита на ILS системи където не всяко летище има. Все още си ги има VOR и тем подобни допотопии...няма мащабни карти на земната повърхност с летища и координати които да се виждат на големи дисплей в самолета...и още и още...всичко е за пари, в смисъл с по малко пари да изкараме повече пари....

Ти колко години си работил, като инженер на А380 че даваш мнение :)

Ей това исках да кажа и аз. Че много човешки животи са в ръцете на малоумници дето при конструирането пестят всяка стотинка за да могат да шитнат летящите си ковчези! Наистина пилотите дето ги карат в много случаи са виртуози и въпреки калпавата техника спасяват ,човешки животи! Но все пак и те са хора и един на хиляда греши!

Достатъчно, че да ти кажа, Qantas която е най сигурната компания в света, започва цялостно да преподновява авио парка си на еърбъс а 380 . Това трябва да ти говори нещо?! Стига с тия щайги 737 сто века....