Коментари - "Боинг" откри втори проблем в самолетите 737 MAX | Днес.dir.bg

В определен смисъл е така. Свят без компютри е свят без грешки от компютри. Остава разбира се статистиката на катастрофите, която не е в полза на старите железа за които говориш. Доста поколения самолети има с безупречно работещи контролери от десетилетия насам, връщане към тях по би могъл да продадеш като идея. Последните омазаности в софтуера са резултат на много неща, за част от тях говоря в поста си по-долу. Най-обобщено работата е в това, че светът е наводнен от "програмисти" и хардуерни дизайнери които не умеят да търсят друго решение освен предложените им по менютата пред тях; и началническото ниво ("мениджърското" по нашему) не е дорасло да има акъла да отсее ако има от какво да отсява (най-често няма).

Точно така е - абсолютно си прав ! Руското е най-сигурно.

Че некадърници пишат 90% от кода, тук няма да споря. Но! Нагледал съм се на големи разбирачи, които се кефят да "управляват паметта ръчно", и определено ми е писнало да тичам след тях да им оправям течовете на памет, достъпа до вече освободена памет и изключително често - неадекватното подравняване на адресите, заради което уж бързите програми са доста бавни, а в процесорния инструкционен конвейр е пълно с балончета. Още по-забавно е като решат да подкарат няколко нишки върху споделени данни - потресаващо е. На такива хора им казвам - хубаво е, че го знаеш, аре сега хвани език, който решава тези проблеми далеч по-добре от теб. Ако се чудиш, дори хора като Ерик Реймънд - дърт, бесен програмист, изписал милиони редове код на ”C” - предпочита да пише на езици от по-високо ниво - Python, Go, Haskell, Rust. Ходи чети блога му (на esr, де), пише изключително интелигентно и винаги има информирано мнение. Дори, когато не съм съгласен с него, не мога да отрека, че изгражда и защитава силни тези. В същия ред на мисли, има една статия със заглавие "C Is Not a Low-level Language", най-добре я прочети в списанието Queue, издавано от ACM, има я в интернет със свободен достъп. Накратко, авторът обяснява как и защо ”C” отдавна се е отклонил от развитието на съвременните процесорни архитектури и в много случаи дори спъва прогреса им. Да, статията има своите недостатъци, но като цяло тезата е вярна.

Принципа "проба грешка" е във всички направления на живота на планетата Земя.

pri tova gore ima 300 choveka i da niamash kontrol nad mashinata e SUPER PROSTOTIA ... a v kolata ste max. 5 ...

Проблемът тук е, че без тази система за стабилизация пилотът не може или поне му е много трудно да управлява 737 Макс. За да 'вкарат' повече седалки, Боинг удължава корпуса, но без да мести крилата. За компенсация двигателите се монтират малко по-напред с удължаване на конзолите, които ги придържат към крилата. В резултат на това се нарушава стабилността на планера, която инженерите 'оправят' със системата за стабилизация. Лично аз не бих се решил да летя с Макс...

Ще те контрират с онзи побъркалият се втори пилот Андреас Лубиц, дето катострофира самолет умишлено.

Най големият им дефект на F-16блок 70 ще да е,че може да сваля от много далеч ,,присъединително-асвобадительнъйе”самолети на ,,братска” нам страна.