Коментари - България строи най-евтините магистрали в цяла Европа | Днес.dir.bg

С тези заплати които давате как няма да е евтино бе Айдуко ? Направете заплатите като на европейците дето строят магистралите и тогава прави сметката ! МОШЕНИЦИ !

Дори на снимката, зад главата на този бурсук, се вижда че бетона е скапан, подгизнал от течове и от лошо качество, с пори и лоша консистенция на бетона. Всъщност, в българия така и не съм виждал добре излят бетон. Осъзнах това след като вече няколко години сравнявам бетона тук в топлите страни, и този в българия. Или не знаете как се прави бетон, или не знаете как да произвеждате цимент, или и двете. Не съм видял напукан бетон. Има сгради на по над 100 години, все още в активна употреба, бетона не е напукан! Да не говорим за отлюспени и изронени парчета, каквото е масовото явление в бг. А за асфалта... да не започвам. :) някак си, всяка 3-та година всяка една улица тук се преасфалтира, при това нощем. Никога не е имало затворени улици. За маркировката... и за нея да не говоря. Изтрита пешеходна пътека? абсурд. Явно и боя не знаете да полагате, и асфалт не знаете да месите. А ефтини били... май са доста скъпи с тези ремонти всяка година. Спомням си как магистрала се е ремонтирала преди откриването даже :)

За това ги ремонтираме всяка година..

каква ерудиция! Върхът!

Абеее мунчооооо, тези магистрали от гранитогрес да ги бяхте направили щеше да е по ефтино .....

досега пишеха,че строят най-скъпи и най-НЕКАЧЕСТВЕНИ пътища,че се краде много,а сега -обратното лъжат.....

майка на мизерията. Накрая винаги евтиното излиза скъпо и прескъпо.Нормалните общества правят нещо веднъж, но качествено, не ровъчкат отново току-що пуснат в експлоатация обект, а обмислят предварително цялата инфраструктура, за да се мине с едно копане. Защото знаят, че ако пипнат и отклонят средства, става лошо, Седларов!

Така това тъпо говедо иска да ни каже, че за толкова пари си заслужаваме... скапаните магистрали, кратко и ясно, по банкянски!!!

С отвратително качество се строят в тази страна. Срам и безотговорност!

Стефан Стамболов е във властта само 7(седем) години-от 1887 до 1894 година.За 7 години управление построява пътища и шосета с обща дължина 5 343 км. без чужди пари и външно финансиране! Боко Тиквата Бай Хой за почти 10 години построява 100 км. пътища и шосета за 10 млрд. евро и с външо финансиране!

Най-евтино и най-некачествено, и за това след една година задължително за ремонт.

Не съм достатъчно богат, че да си позволя евтини неща. (английска поговорка).

евтини, но некачествени. Неефективно използване на обществените средства. Крайно време е този проблем да бъде решен.

Абе европейците трябва не дават пари, ами да събират глоби за подигравката местните аборигени да се наричат еврппейци. Това е все едмо селска каруца да се представя за Мерцедес. Кражба на марка и идентичност от балкански комуноидно-ориенталски примитиви криминални тикви.

Шмок. Абсолютен.

Абе по всичко сме лидери и пак сме най-бедни, щото сме лидери и в кражбата. Баси боклука, как въобще не ги е срам да си отварят устите тези отрепки.

да, Мунчо, най-ефтини са, защото са най-некачествени... много крадене, много нещо, за тия пари - можеше и до Марс совалка да пратите :(

А за винетките нещо да кажеш, съда каза, че са не законни а вие си ги продавате......В Румъния 50 лева, в България 100лева......Гарантирано от ГРОБ......

Защо този плямпач, не отиде заедно с Боко на магистрала Тракия и не види сегашното й състояние. Цената след ремонта на един участък от 40 км ще нарастне двойно. Нещо увеличено на две прави цена по скъпа и от европейските магистрали. Те го знаят, но продължават да създават условия при които корупцията, беззаконието, шуро-баджанащината се разпространяват с космическа скорост. И се правят на интересни, наблягайки на факта от типа на това виждате ли строим, а много малко се говори за това, че се строи скапано, безконтролно, с една единственна мисъл да остане по-вече на нас и на нашите васали.

Нормално след като сме с най-нисък стандарт! То оставаше и най-скъпо да строим, въпреки че при този прост народ защо пък не а? Ама тогава рискувате да ядете сопата!

Щом и Министърът ни говори само за цената, с намек "колко било евтино"... Някой въобще коментира ли качеството, ползата, пригодността, стратегията по тези магистрали? Утре ако се наложи пускане на допълнителна лента какво ще правите? А маркировката и безопасността? Защо например няма знаци по пътищата ни? Да не говорим, че в цивилизования свят имат поне една предварителна табела, преди окончателната... И министърът ли мисли като пенсионер, гледащ витрината за месо с влажни очи?!

Значи в България били най-евтините магистралки ...

На двулентов път магистрала ли се вика. Вижда ли са магистрали

Златното момче от Троянския Балкан на 26 години става областен управител. Това се казва да скочиш с парашут от стратосферата в кръг с диаметър един метър. Само, че лошо си е прочел уроците и не казва, че най-тежките и скъпи участъци на двете автомагистрали са построени при социализЪма. Напомням му, че през 1984 г "Тракия" стигащше до разклона за Цалапица, а през 1989 до "Карловко шосе". "Хемус" стигаше до входа на Ябланица през 1989, но тунелът "Правешки ханове" и виадуктите след него ги довършиха при управлението на другарят Иван Костов с бюджетен излишък, а не кражба на еврофондове.

И най "Качествените"...

Министър-смешник! Представителна извадка на статуквото.

но и най некачествени. Скапват се още първия месец при положение, че гаранционният срок е 10 години. Още повече че от похарчените пари за магистралите 50% са приватизирани от властимеющите и тяхното обкръжение.

дрОгаре, като не ви харесват магистралите, не ги ползвайте! то и тъй 90% от вас нямат пари за винетки, както всяка година се жалите!

Наистина сте идиоти целото ГЕРБ

В сърбия може да е двойно по-скъпа магистралата, ама не пропада на втората година както северното околовръстно при Люлин. Или Тангентата. Както и не знам планината да е сллязла на магистралата, както се получи между тунелите към Перник.

България е една голяма смешка.

В Гърция струват пак толкова, ама са бъкани с тунели и мостове и асфалтът им не прави друс-друс-друс, като караш по него, така че не са най-евтините, а едни от най-евтините и със сигурност едни от най-лошите.

Видно е !!!

Намерил с какво да се хвали. Затова и след 5 месеца са за ремонт .Всяко качество си има и цена.

Хората си заслужават управниците. Сега ни управляват истинските комунисти членове на партията начело с мургавуя дебелак от банкя охранител на най-големия престъпник на България - бай тошо боклука. Затрихте истинските десни партии с негласуване или гласуване за тази комунистическа партия Гроб. И сега избора стана гроб комунисти и бсп социалисти. След като гроб и болен сидеров (дето се гъзи на всеки руснак) ни управляват значи това е нивото на повечето българи. Малцинството явно мислим различно и затова ще си останат така нещата. В нормална държава тези трябваше да са в затвора не на власт. Не стига че сме бедняшка държава, а тези престъпни отрепки ни харчат парите по най-лошия и престъпен начин. Дано пак срежат мръсната тиква на площада и този път да и е за последно.

Не са те малоумниците! Ние сме виновни че ги търпиме. Те много добре са си направили сметката, тя е много проста. Строиш качествено, съответно излиза скъпо, следователно не може да гепиш голяма част от парите и за капак, след 20-25 години # Кой знае кой ще бъде на власт. За това така, поръчки поръчки и отново само поръчки. Най важно е в договора да бъде опоменато, както в случая с вълнолома на Н Д К, а именно "фирмата строител е длъжна да ремонтира настилката, срещу заплащане " ....не знам за вас, но на мен гробаджиите ми се качиха на к..а! Преди си повтарях, не може да има по нагли, алчни и корумпираниот бсп! Уви, има.

Това е доста несериозно. Магистралите са най-евтини защото: Магистрала Тракия е в равнина. Няма нито едно сериозно съоръжения. Магистрала Струма тепърва започва интересната и скъпа част. Само тунел Железница ще около 150 млн. Нека да довършат цялата Струма и тогава да правят калкулация. Качеството под всякаква критика поради ниските цени. Спестяват и от качествен материал и от дебелина на пластовете.

действително съм идиот-да не знам досега, че имаме най- евтими "магестралки"

Тоя кво е учил? Малко на шестица ми мяза!

действително съм идеот-да не знам досега, че имаме най- евтими "магестралки"

След 1 година ремонта излиза по-скъп от нова магистрала

Все с евтино се хвалим, евтини магистрали, работници, коли, жени, а никой не говори за качество, защото качеството си има цена!

Знам, знам, обаче много скоро почват ремонтите, а те са доста скъпи.

Безсрамници! Най- скъпи са нашите магистрали, защото не струват и пукната пара, а милиони са потънали в тях! За нищо не стават, както и нашите управляващи!

Защо ли? На снимката се вижда лошата хидроизолация и петната заради това. Хвалим ли се за цената или се оправдаваме за лошото качество? Не разбирам министъра...

АМ "Тракия" - под 2 млн.€/км... Справка - уикипедия. За който може и иска да чете де...

Позор! тунела в Кресненското дефиле 14 пъти по скъп от шампиона Лердал. Въпроси има ли по темата?

"Евтини" са магистралите само като усещане за път. Я, този шут от снимката да попрочете евростат колко често и евтини са ремонтите.

Може ли да посочите една западна столица, където пътищата да са осеяни със кръпки, дупки и неравности? България най-вероятно е лидер по пътни дупки.

Ние сме егати жалката нация. Ежедневно ни заливат с гнусни лъжи как сме номер 1 по всме сичко в света, движеща сила сме на ЕС и икономическия тигър на Балканите. Жалко племе, с жалки политици. Цайса от снимката, заедно с ментора си - Боко Тъпото, да се разходят малко из Балканите, за да видят как се строят пътища. В Сърбия, Македония, дори в Албания строят перфектни пътища, с перфектна сигнализация, колата заспива по тях, няма друсане, тресене, няма нужда от ремонт веднага след откриването им, както е в страната на тиквите. При нас дори най-новите пътища са на вълни, а след няколко седмици стават и на коловози, защото поголовно се икономисва от изписан, но невложен материал.