БГНЕС
Над 100 км велоалеи в Русе до 2020 г.
Общо 107 км е първостепенната и второстепенна мрежа за придвижване на велосипеди в Русе, която вече е проектирана.
37.6 км е първостепенната, която следва да се изгражда и ще струва средно по 80 000 лв. на км.. Предвидени са и участъци, които могат да се споделят с пешеходци и автомобили. Това стана ясно по време общественото обсъждане на плана за изграждане велосипедна мрежа в Русе, съобщи ruse.topnovini.bg.
Срещата бе открита за всички граждани, но малцина присъстваха на нея.
Зам.-кметовете Димитър Наков и Свилен Иванов представиха проекта и изготвилия го колектив от фирма „Инженерконсулт“ ООД - Варна. След това ръководителят на екипа арх. Момчил Василев запозна присъстващите с визията и целите на велосипедния план, както и с конкретни решения за възлови райони.
Споделени бяха резултатите от проучване след русенци, които използват ежедневно велосипеди, за да стигнат до работа, училище или само за спорт. Оформени са няколко конфликтни точки, като най-опасни се оказват кръстовищата.
Накрая бе дадена възможност на гражданите да направят коментари и да зададат въпроси за конкретни конфликтни точки и спорни моменти по проекта. Изяснено бе, че има възможност за някои по-малки улици единият тротоар да се превърне във велоалея, а другият да за пешеходци.
Стана ясно, че предложения за допълнения ще се приемат до 26 юни, след което предстои той да бъде гласуван в общинския съвет.
В пректа е залегнало изграждането на 14 км велосипедна мрежа, включваща основни пътни артерии, сред които булевардите "Липник", "Цар Освободител", преминаване през Кръговото кръстовище през подлез, както и връзката между центъра и квартал "Родина" с т. нар. "пробив Кауфланд".
Срещата бе открита за всички граждани, но малцина присъстваха на нея.
Зам.-кметовете Димитър Наков и Свилен Иванов представиха проекта и изготвилия го колектив от фирма „Инженерконсулт“ ООД - Варна. След това ръководителят на екипа арх. Момчил Василев запозна присъстващите с визията и целите на велосипедния план, както и с конкретни решения за възлови райони.
Споделени бяха резултатите от проучване след русенци, които използват ежедневно велосипеди, за да стигнат до работа, училище или само за спорт. Оформени са няколко конфликтни точки, като най-опасни се оказват кръстовищата.
Накрая бе дадена възможност на гражданите да направят коментари и да зададат въпроси за конкретни конфликтни точки и спорни моменти по проекта. Изяснено бе, че има възможност за някои по-малки улици единият тротоар да се превърне във велоалея, а другият да за пешеходци.
Стана ясно, че предложения за допълнения ще се приемат до 26 юни, след което предстои той да бъде гласуван в общинския съвет.
В пректа е залегнало изграждането на 14 км велосипедна мрежа, включваща основни пътни артерии, сред които булевардите "Липник", "Цар Освободител", преминаване през Кръговото кръстовище през подлез, както и връзката между центъра и квартал "Родина" с т. нар. "пробив Кауфланд".