Коментари - Зоната на деформация в метрото е с плаващ пясък | Днес.dir.bg

Ние сме по-бедни с милиард, а ти си по-богат с чекмеджета.

Комплексари не сме, щото нямаме комплекси в Слънчака и Банско, вие сте комплексари!

Че то това им е основното занимание в живота - да си намерят по какво да плюят, без да разбират и без да забъркали дори една количката бетон в живота си.

предложение от долАПИ - един обходен маршИрут ще пуснем

Предпочиташ да викаха "Евала, Баце, благодарим ти за пропадналото метро!" ли?

Спокойно, герберунгелите много колички бетон и камък ще начукате. Белене ще се строи, разрушава и така докато изтече доживотната.

Колко "разбиране" ти трябва да разбереш, че метрото на Боко пропадна след пускането?

Всичко е плаващо! Нека не се заблуждаваме. Има ли проект, изпълнен от корумпираните некадърници, които освен да се надпреварват в крадене да е останал здрав и неремонтиран повече от година! Хора, отворете си очите! Всеки ден на инертност от наша страна ни коства част от живота вече...

Влезте му в положението, щото е сложно;)) До оня ден се молеше на Началника да му прати дъжд, защото 500 милиона потънаха в язовирите, а те като решето, суша, вода няма - народа пцова и си иска водата. Началникът го чу и взе че ни ( щото е българин;)) изпрати дъжд и сняг! Да, ама пак греда - ся взе че сгъна гордостта Му, дето пък потънаха едни милиарди - тя пък освен че прокапа, се и надигна;) И ся нашичкият стои в ступор и не смее една молитва към Началника да отправи и само повтаря "Господи, аз ли криво ти се молих, ти ли криво ме разбра?" А отгоре глас - "внимавай какво си пожелаваш, че може и да се сбъдне";)

Възстановете канализацията по ул. Батак която минава над тунела на метрото, и която я насипахте с пръст и камъни за да трупате от изкопа земната маса там, сега целия сбор от района на улицата вместо в канализацията отива в метрото, ''честито на печелившите''.

то да бяха половината, пак добре отката директно от всеки проект е около 70 % - остават 30 %, и работниците я торба/тир цимент, асфалт, чакъл, арматура - да не са капо към някъде ще заделя - и те са хора...

В Средец и Варна вече са такива печеливши.

Даже от 125 години.

Ами то пука и скърца,като преди срутване.На места разместванията са от 50 см.

Какви материали? Ще крадеш тухли, за да ги продадеш на половин цена? Схемата е проста- три близки фирми пускат оферта на цена, която е ясно, че е 2-3 пъти поне над пазарната. Спечелилата е ясна по начало или и с трите е уговорено, че при печелене на търга ще пуснат подкуп. Този подкуп е 40-50% от стойността на поръчката и се фактурира(вече с кеш и да трепериш дали ще те погнат ченгетата не е модерно) като реклама, консултантски и всякакви подобни през фирми на братчеди, братя и сестри и т.н. на политиците. Всичко става чисто като сълза по документи и ни ОЛАФ, ни БОШЛАФ могат да те пипнат. С 50-60% от сумата вече изпълнителят трябва да изпълни. Ама примерно е фирма с 100 машини и 500 човека, които са на 20 обекта по документи. Че и защо да си дава зор? За 40-50% от тези пари или 25-30% от сумата на поръчката наема подизпълнители малки фирмички. Те, щат, не щат, пестят от заплати, материали и всичко, щото работят за жълти стотинки и цени като за ръсене с чакъл на пътека, а не за магистрала. Преди заради Трейс и подобни, които даже не си плащаха на тези подизъплнители и регистрираха кухи ООДта с по 5000 капитал да наемат фирмите, та да фалират лесно, се промени законът леко. Сега поне няма Трейс 200102834 ООД като подизпълнител, наемащ подизпълнители. Преди няколко години работници по Тракия пребиха до смърт собственика на фирмата си, че не им плащал заплатите. А човекът чакал "от умрял писмо" Трейс ХХХХ да му плати, ама вече било и фалирало. Джи Пи Груп гори насред полята документи със суми на "консултанти", дето бяха бая над другите разходи- заплати, подизъплнители и т.н., а самите хора- рода на политици и хора от администрацията. А от няколко години паралелно има и друга схема- инхаус. Там вече е яко. Капитал публикува суми по фирми за 2018-2020. Едни милиарди отиват без търгове, цените са в пъти над предните поръчки на държавата за подобни обекти с търг... Че и примерно 2020 са давани пари(над милиард) като аванси за проекти, които още не са започнати. Има и бонус за фирмите- не носят грам отговорност. Те просто по договор дават работници и машини под наем на Автомагистрали. Гаранции, ответни искове и т.н. са за сметка на Автомагистрали. Пак същите правилни фирми вече си наемат подизпълнители по старите схеми и машината за пачки в чекмеджета и предизборни кебапчета върви.

Не е плаващ пясък - пустинна буря ще да е ....

Ти нармален ли си бе? Това метро да не скача от трамплин? Знаеш ли какво са 50 см разлика?

Как решиха да прявят сондаж през 100 метра?! За такова съоръжение сондажи се правят през всеки 30 метра макс. Значи се спестиха по два сондажа на всеки три и виновни няма? Че премиера не разбира от строеж на метро е ясно, но дано този дето е свършил простотията да го разбере премиера, че тая работа намирисва на икономии за сметка на качеството.

Брадата Лъжа ! БОЗАДЖИИ СТЕ ! Оставка , нека дъртия Маймун сам си вярва , ХА ХА ХА !!!

За ГРОБ е постижимо.

Не съм запознат с детайлите, но помислете над следните въпроси преди да давате крайни оценки. През какво разстояние трябва да се правят хидогеоложки сондажи и проучване. Ако в тръжната документация са зададени определен брой проучвания, те са включени в цената и са извършени, и поръчителя отказва да плати за допълнителни проучвания, чия е вината тогава? Съвсем отделен въпрос е дали има извършени пручвания в района на пресичането с реката/канала. Това са само малка част от въпросите, на които трябва да се даде отговор преди да се посочат виновните и да се търси наказателна и финансова отговорност от тях. Само некомпетентни в областта хора могат да дадат бърз отговор на въпросите и да посочат директно виновните. Мнението на такива хора обаче е неадекватно и безполезно. Оставете компетентните хора да си свършат работата и после търсете отговорност от виновните.

Защо ли има толкова отрицателни коментари на "новината" ?!

Това българина умира да пише коментари по всяка тема, и всеки път са еднакви, независимо каква е темата....пари, корупция, кражби ГЕРБ....предлагам да се направи една тема ПЛЮВАЛНИК и там да се изливат умозаключенията. Нищо смислено не се чете като коментар по която и да е тема. Ще спите по спокойно като си изпеете репертоара и така до другата сутрин като се събудите и пак същото. Мизерници!

Всеки що годе изучен геолог знае , че тази част на София е изградена върху пресушени блата.През монархията там е имало комари ,като за световно.А те сега чак разбрали за проблема! Алооо, в Китай направиха тунел под океана за връзка между Хонг Конг и Макао и нямат проблеми. Какво става тук???

Тунелът не е ли с кръгло сечение и много здрав железобетонен крепеж, как така ще проникне вода в основата дето е насипано за релсов път ?

Ден след ден всичко, построено от герберастите се руши. Следват ремонти безкрай. Кочина е това, не е държава!

Нашите строители да бяха обменили опит с колеги от Лондон, Москва, Будапеща... Там имат метро, което е под големи реки. Тъпи некадърници крадливи, близки /разбира се/ до властта - това са нашите.

Какво да става - чекмеджета се пълнят, братко.

Може би си прав, не знам, но вземи прочети малко за проблемите които има въпросния дълъг мост между Хонг Конг и Макао и проблемите за тунела в резултат на това. Става дума за грешка в проектирането. Такива неща стават навсякъде, все пак хора ги правят, не богове. А кражбите са си кражби, навсякъде

Гордостта на огнебореца от Банкя - Софийското Метро, всъщност е една машина за изсмукване на обществени и европейски средства. Когато стане ясно, че на територията се строят големи инфраструктурни обекти, за които са абонирани 5-6 "наши" фирми, единствено и само за да се усвоява към нечия каса или чекмедже, нещата ще си дойдат на местата. За да няма подобни случки в бъдеще, трябва тая шайка от неграмотни, по пък безкрайно алчни и лакоми калинки, начело с простата Тиква, да бъде изрината из основи!...

В участъка имало плаващ пясък, а в главите на тези има само схеми за крадене. Нищо друго.

Шайката да бъде изрината, съдена и... там, където трябва да са престъпниците.

Ако в учатъка е имало плаващи пясъци нямаше изобщо да могат д аго прокарат тунела с обикновени способи, а със специални, като замаразяване, химически и други .

имало пясъци плаващи, водата била на 19 метра , ама като е на толкова защо изследвахте на метър и деведест бе а не на 20 метра. А иначе по документи и на 190 сме изследвали и платили Имало плаващи пясъци , ами то по Темза и Москава река и Дунава кораби плават ама не пробадат върху метрото там.

ама тогава чекмеджето щеше да е празно тогава , а не да прелива.

Метрото в Лондон е наводнявано няколко пъти през годините и процеса по решаване на тези проблеми е траел с години, след всяко наводнение са правени корекции. Не си мислете, че всички проблеми може да се предвидят от самото начало.

Само Бузлуджа е вечна, ще остане и след ГЕРБ!

Зона Б-5 е в близост до десния ниския бряг на Владайската река и там блоковете са на по 20 етажа, и са построени върху мочурище, но на възглавница и не са мръднали вече 40 години. Бойко, докато охраняваше бай Тошо, що не го е питал как става тая работа.

Понеже всички коментари дават за пример я Лондон, я Москва, Тунела под Ламанша, великите китайски постижения като мостове и тунели, които наистина са инженерни постижения, използвайте малко поне темата, за да научите нещо. Явно ви е интересна, и ако се поразровите малко из официалната информация за споменаваните обекти, ще научите доста интересни факти как са проектирани, какви проблеми са възниквали през годините и как са решавани. Доста по полезно ще ви бъде отколкото да бълвате безмислени глупости, за пари, за разруха и прочие.

Това някакво оправдание за некадърно свършената работа ли трябва да е ?

От истинска река като Темза, не от нещастно поточе. И то по време на строителството, не на експлоатацията.

Много ми е съмнително твърдението,че правели сондажи на всеки 100 м. и участъкът попаднал между два такива. Като знам практиката в такива големи обществени поръчки, я са направили 1-2 сондажа, я само са отчели по документи дори и тях. Спестили са разходи от всичко възможно, та освен за чекмеджетата да остане и за други крадци по веригата.

Подвижни пясъци - това да не е Сахара. Тая Фандъкова си я лъжат, както си искат.

Разбира се, че не но да се преекспонира всеки проблем в пълно отрицание никога не е било полезно. Дайте пример за перфекто изпълнен проект от такъв мащаб т.е. не НЕКАДЪРНО изпълнен според вашите разбирания, който след пуск в експлоатация не е имал никакви проблеми през първата година. Това ще бъде наистина интересно и поне нещо може да се научи

Перловец вече ще го гледам като река Рио Гранде.

Случват се такива нещо навсякъде по света. Под София е езеро и пясъци. По Дискавъри май беше има прадавена за големите инженерни провали и това нашето е нищо. Ще го оправят. Но народа тук с най- голямо учудване и мазохизъм се радва на провала и псува щото трудно живее и бедно...

стоителите на баце сигурно са ходили на специализация във Венеция та така успешно построиха канал Васил Левски във варна. Та така ис метрото де .

Донякъде си прав(а). Обаче тук гледат да наемат най-евтината работна ръка, а като ръководители назначават свои хора, калинки и некомпетентни. Вследствие на цялостната политика по заплащане (почти) всички добри специалисти са в чужбина и там строят хубави неща на другите народи. Заплащат им добре и не ги третират като говеда.

да не разбираш от строително инженерство, можеш да се сетиш, че до река сондажи и съответно проектиране не трябва да са стандартни! В София вали, не е пустиня! Виждали сме Перловската да препълни коритото си в участъка след Орлите, че и да прелее...., скоро даже беше! Освен това, ги гледахме как правят сондажите-тези метри, дето са в сатията съвсем не са истински, особено за дълбочината!

Това е лъжа. Причината е друга. Гаранция