Коментари - Товарен влак от Китай за Европа за първи път ще премине през тунела под Босфора | Днес.dir.bg

Бе нещо ме бъркаш май в адреса. Ама то си е типично за другарите тролове. Нито за тунела, нито за мостовите съм писал подобни тъпотии, за които споменавате тука. В същност за кой от двата тунела става въпрос!? И още нещ другарю, де факто точно проливите е причината за искането на проекта Бургас -Александропулис. Когато искам да напиша нещо, първо си правя справка с бумагите, за да не сгреша с нещо от спомените. Явно на вас ви е по -удобно да вмъкнете идеята за Борисов, идеята за харчене на пари до припадък за да правите избори с цел да го "гътнете" от власт, дори когато ви го навърви, радостни се хвалите как сте го преборили като мъже. Хаде стига политика. Дай някакво опровержение на написаното от мен в този, настоящият форум Стига с това да заблуждавате присъстващите дали пък не съм го казал наистина. Типичните КОМпромати на червените ви работодатели

Драги ми троле, нещо май не ти е баш известно, какви са точно турските железници! Вероятно дори не знаеш че има железници, които са регионални, а за да продължиш с влака пътуваш едни 200 или 300 километра с автобус нагъчкан с бали, денкове, кокошки. Иначе може би сте прав относно българските мотриси -много малко са трасетата на турската железница по които може да се пътува дори и със сто км/ч. Ами приятно тролене -дано изкараш и за две кебапчета освен за бирата

В гугъл има достатъчно изображения на карти.

Сега прочети внимателно. Магистрали в Турция 2500км. Магистрали в България 800км. Турция над 10 пъти повече население.

Я се запитай колко пъти спираха тунела заради подземните червей, надземните бръмбари, прелетната земеровка и всички останали глупости? Николко нали? А провери сега колко жалби и други глупости има срещу Струма?

Когато през 1973 гдина за пръв път миинах праз Босфора, Стамбул беше обвит с пушеци, Сградите покрай него или занемарини, или полуразрушени. На Боюк дере беше и рейда за изчакване и за лошо време. Абанос сокак още не беше разрушен,, по улиците само мъже с потури, с фесове и колички. дори и такива натоварени със стока като товарно муле. 1980 година попаднах в две престрелки -едната на Галата кюпрю (понтонният мост до който днес тръгват лодките за разходки) после японците построиха първият мост и той отесня, направиха и втори мост. Днес има и трети почти в края на Босфора до фара на Черно Море.И още един мост над Измитският залив Междувременно 2004 година започна първият тунел под пролива и беше открит 2013 год. Дори не знаех че са открили и втори тунел. Всичко това е построено за по -малко от 40 години. И там се стрелят с техните ромляни, и там се крадат милиарди от политици, и там има корупция и политически противоборства -не разбирам само каква е разликата между тях и нас.... Освен готовността охотно да се харчат стотици милиони за политически противоборства и безсмислени избори

аве олигофрен кво общо има тая новина с "русофили"? или и ти си от ония малоумници, които се събуждат всяка с сутрин с мисълта, че Русия им е виновна, че са се родили толкова тъпи?

няма цивилизация и летище в Пловдив? хахах ти къде живееш ве

Много сте силни, когато пишете глупости. ЖП линията Русе -Варна. И другата ит Стамбул до Гара Белово; до нея войските на Осман паша са пристигнали за близо седмица, следва поход до София, през Петрохан до Видин. Фактически ЖП транспорта се развива главно в годините до Септемврийското въстание. После се строят масово училища. Истината е че Царските железници са строени главно след първото ВНС.Съвсем друг щеше да е изхода на Руско -Турската война, ако си прав за тези 3600 километра железници Бригадири строиха перник -Волуяк, пак бригадири Калотина -Станянци Някъде около 1973-74 година се промени ЖП трасето от Девня за Варна, вече не през Разделна -Белослав, а през Повеляново -Белослав -Варна. Не ми се ще да мисля и колто тона ЖП релси останаха заровени под престанище Запад монтирани и неизползвани (нови) Така че Същата тази компания на Барон Хирш май даже не е изпълнила и строежа на линията от Русе до Варна, а са я строили българи от двата града

Да, кацнал е в Сърбия! От Китай директно се е приземил в Сърбия! Пренасят го дронове!:)))))))

Келвепирът (краденето) е в магистралите. ЖП-то ще го досъсипят и продадат на безценица.

Трасето е през Босфора, бе муньо! Каква Кулата те тресе? Влаковете минават през Босфора!!! От там пътят им е през Капитан Андреево към Видин! Трасето е изградено отдавна! Трасето, за което плямпаш е съвсем друго! То е за товари докарани по вода до Пирея и от там претоварени на влакове тръгващи на север през България към средна и западна Европа! Учи география!

Радост за ушите и очите на демократите! Така се отстояват демократичните и капиталистически ценности, които брани България! Не трябват на България никакви влакове, никакви газопровид, никаква икономика!

160 км/ч е за влаковете за хора, но не и за товарните влакове. Сега товарните влакове са все още до 80 к,/ ч , но в бъдеще , може и до 120 км/ч да се произведат .

Товарен влак с рейсове ще ти го превозят ммог сте зле всички ама много зле. Ясно е написано, че влака ще мине през България за Сърбия какво коментирате някакви пълни глупости. Един написал че минал 1000 км с влак в китай това за китай е все едно от София до Пазарджик да се возиш.

Надявам се ! А за този ,който ме е репликирал в другата публикация,тъй като не мога или не знам как да му отговоря, му пиша, че преди 30 години имахме към 800 локомотива и към 40000 вагона , разпределителните гари не смогваха да прекомпозират товарите ! Пенсионирал съм се преди 15 години и виждам разрухата на ж п транспорта у нас. Не по- малко е загубата на професионално обучение в ПЖИ/ ВТУ, сегашните учащи там , нямат желание да работят като машинисти, и другите специалности, а от курсове скоро няма да могат да ги обучават, защото с новите технологии и техника , хора без образование няма да могат да научат необходимото.

Ако Баце бе на подписите в хотел "ХАЯТ" в Белград на 15 декември 2014-та. год.. Нямаше го там защото БДЖ и НКЖИ не пожелаха китайските юани. След туй Баце търча до Китая.. Ама само мемурандум подписа.. Да махаме с кърпички на китайското карго, когато то фучи покрай великата им българска оградка.. А в хотел Хаят подписваха премиерите на Гърция, Македония, Сърбия и Унгария..

всичко правихте! и най вече ежедневни опашки пред магазините! а за празниците пред кореком!

Преди 1989 произвеждахме техника, защото онези на запад ни подхвъляха или позволяваха да откраднем моралано остарели вече техни продукти. Пък в комунистически Китай само партията е комунистическа, всичко останало си е див капитализъм, самия Сталин е казал общото между китайския комунизъм и техния е като при маргарина и кравето масло.

Абе трасето от Свиленград до Пловдив го електрифицираха и ремонтираха преди 5-6 години, ама като знам как строят магистралите, не ми се мисли по-интензивен поток как ще му се отрази ;)

гледам минусите, и вече съм сигурен! онази линея е! през раша и трена не иска да пътува!! ааа, и газопровод и петролопровод има по същото трасе, дорогие товаришчи,друзя и товаришутки!!

Аз сложих минус, защото вероятно нямаш познания по железопътен транспорт . Няма да заместят камионите, защото влаковете са малко , и с не повече от 40 вагона , по три контейнера , това са 120 контейнера, или 60 камиона. А в момента ,само в България се движат поне 1000 тира . Освен това , демократите затриха контейнерните терминали и тук ще е трудно да се обработват контейнерите. Вероятно някога след години , ако се окаже този транспорт по - добър от този , който се ползва в момента, може би да тръгнат влакове, но едва ли повече от осем чифта в двете направления от Турция Европа и обратно през България. Нямаме техническа възможност за отработване и превоз, а и нямаме трасета за 120 км/ час на товарни вагони, както и локомотиви с които да се обслужват . Освен това има и пречки не само у нас, в Сърбия до Ниш е еднопътен участък с ниска скорост-70 км/ч допутима скорост , към Скопие все още няма връзка. Има много за писане, но е тврде разтегливо и не е за тази аудитория.

Били сме на светлинни години ама друг път, може би само като спортни постижения, във всяко друго отношение сме били назад, комунистите бяха в състояние да искарат черното за бяло.

Я си затвори тъпата сороска човка

Със сигурност ще... пожълтеят

Не може, при пазарната икономика сме

правси, но китай ще влезе в европа през китайскоукраинската граница!