Коментари - Рали състезател: Двойна или тройна мантинела щеше да спаси хората от автобуса | Днес.dir.bg

Абе стига с тия 50 човека бе ….ти виждал ли си автобус за 50 човека ? Това е малък 38 местен автобус МАН ако случайно не си забелязъл ….

Имало е свидетели на трагедията. Автомобили които са били на пътното платно. Къде са? Кои са?

С какво може да помогне един неподготвен човек? Да дърпа пострадалите за ипотрошените ръце и крака, ил ида тръгне да ги вади от рейса, че да им се умножат вътрешните кръвоизливи? Пита се в задачката , защо линейките са дошли след часове? В правителствена болница дежурят хеликоптери. Те само за Борисов ли са?

разбирач , няма да ти пиша за център на масите , само да знаеш , че мантинелата е по-ниска /доста/ от гумата на автобуса . Стига с тея тъпотии дайте нещо по-смислено.

Гумите ще изчезнат при първото застудяване.

Повечет от писачите по темата ме хваща страх като чета само. Какво остава да кажат хората като мен с няколко стотин хиляди километра изминати по върпосния път - ремонтиран в края на соца, целия осеян с дупки и ремонтиран по време на Гроб. Пътя е трагичен! Уви този ремонт с много крадене е почти като да не се беше ремонитрал. Има места на които е по зле от преди ремонта!

Това е като застрахованите в Олимпик - сами са си направили избора, и никой не им е длъжен с друго, освен да им харчи данъците. Да, виновни са и бившите командащи на ВВС. Те също карат по пътищата и не са предприели нищо.

Предлагам да се изменят измененията на закона и на всеки автобус вътре над седалките на пенсионерите да се слагат ролбарове защото пътищата са в критично състояние ,а мантинелите само подпират тревата около тях!

Титана не е еластичен !

Мантинели има и по 2 метра, отвори един проспект и ще ти падне ченето. За конкретен вид завой има съответни мантинели, в комплект с всякакви стойки, държачи, амортизатори, болтове, отразители и т.н. Обаче ако тръгнат да слагат такива, няма да остане за четата на Бойко и къщата в Барселона.

А защо не петорна мантинела?! Но според мен с друг шофьор би било най-добре! Карат като невидели, после всички плачем! Сигурно е гонил график.

А ако беше карал доказано по тахограф с 38 км и се беше случило случката пак ли щеше да е виновен ? Или тогава вече основно пътя щеше да е виновен или некой друг ?

А ако бяха доказали от тахографа че е кара с 38 км тогава кво прайм а ? Големи разбирачи тука всичко бе малиии ...заеби.

Каквато трябва,такава.На тебе какво ти пречи.

Шофьорът е опитен, карал е линейка в София по соц-а. Тогава книжките се взимаха с изпити, още повече на отговорна работа.

Ремонта на мантинелата след произшествие не е задължение на изпълнителя, а на фирмата поддържаща пътния участък и ремонта се заплаща от застахователя.

Че то даже Фетел няма златен талон.

Тахометъра е нещото дето измерва скороста на автобуса. Същото нещо дето го има и в самолетите и го чагъркат после са да го извадят от остатъците на аероиплана. Разликата само е ,че самолетите падат от небето а автобусите от разнебитени пътища без здрави мантинели.

Не ме разбра правилно, карала съм и с 10 км. в час по пътя нагоре към Гложенски манастир и към Руенски манастир и към село Сърница от страна на Доспат където имаше дълбоки коловози от камионите превозващи дървени трупи, тогава бях млад шьофиор, целта ми беше да оневиня този човек, да ни пази Бог да не изпадаме в такава ситуация, ти знаеш ли как ще реагираш?

Трябва ли да си мълчим за пътя и мантинелата за кеф на крадците гербови

са тълни глупости. и петорна да е не може да спаси автобус защото е ниска , тя е само помощно средство. никъде по света не се ползва за спасяване , а като помощно средство . т.е. плъзгайки по нея да намалиш и спреш. директен удар с висока скорост ще скъса или прескочи мантинелата /даже и тройна/ има едно спасение -съобразена скорост . "не търсете под вола теле" , на някой това му изнася?

Линейките са дошли 20 -25 мин след подаване на сигнала за ПТП.Абе бунак ти карал ли си 40 км за 20 мин в тия завой с насрещни тирове и селяни дебили а ? Дано не ти се налага да те возят на линейка при такива пътни условия .Аз карам линейка и знам какви сте дебили на пътя и как отстъпвате път пред сирена и лампа ...Ай сиктир сега и линейките ви виновни че немате акъл и се трепете като мухи.

един такъв ни блъсна на витиня ,излезе от помощния път и тръгна да пресича магистралата , ако е същия трябва да го обесят ! сега е повече от ясно -шофьор на линейка ! какво по-лошо?

в кои самолети има тахометър? нещо да не бъркаш?

53 км/ч при ограничение 40 и лоши мет. условия, автобус... Какво повече?...

Точно така, но тогава шайката на тиквата нямаше да прибере разликата в сметките си! БЛЕЙТЕ ОВЦЕ!

Пак сънуваш

има , но не ги ползват като нас ,защото има и водачи , които спазват закона. Тук в случая е такава и е трябвало да се съобрази с това , ако е била 2м. може лида си се блъскаме в нея ? и като знаеш толкова много къде се поставят 2 метрови мантинели?

Егати смешника! Тройна мантинела...а не може ли бетонен зид..? или нов шифьор за по-евтино?

Затова при силен дъжд караш бавно на завоите. Ударил е 3 коли!

Ако специалистите направят тестове на асфалт положен при комуниста Тодор Живков и асфалт положен от неговия наследник и бодигард, комуниста Бойко Борисов ще останат изненадани от резултатие. При Тодоровия асфалт автомобила губи сцепление на сух път при скорост 70-80 км/ч, докато при Борисовия асфалт автомобила губи сцепление на сух път между 40-50 км/ч.

Еиии аман от тъпи и некомпетентни коментатори ! то не беше асвалт мантинели икакво ли не . Всъшност ако шофьора беше намалил на мокрия път никакви мантинели и асвалт нямаше да коментират разни тъпанари!

шуфьоръ жив ли я бря! що ни гу разпните, вя! ам ко чакати ощи!

,,,, да бил карал бавно! Вий чувате ли съ! в тез ситуации съ кара на задин, ясно л' ви е!

Аз считам, че всички участници са виновни и най-вече т. нар. държавни институции. Все по-ясно проличава мърливото харчене на милиони за строителство на пътища и магистрали, защото по показател пари/сигурност резултатите са плачевни. В подобни случаи вината трябва да се разпределя процентно, както при морските катастрофи. От измислените от Главния Шопар на Републиката три версии на търсене на вина - инфраструктура, превозно средство (шофьор) и фирма превозвач считам, че вината трябва да бъде разпределена съответно 80%:15%:5%. Защото стопанинът на пътищата (отворкото министър с играещи очички зад очилцата), след като призна лошото състояние на пътя се опита да се скрие зад пет предупреждения към фирмата-строител, фирмата строител твърди, че ремонта е приет от АПИ (чиновниците на министърчето) без забележки и че органите на МВР също са подавали сигнали, без да се сетят за най-елементарното – вместо 40 км разрешена максимална скорост да поставят знак примерно за 20 км максимум, след като състоянието на участъка доказано не позволява повече. Защото неизвършения навреме преглед, превишената скорост с 13 км/час и предишните нарушения на шофьора са по-скоро формални, а не съществени. Това е мое мнение и не задължавам никого да го приеме. Не ми е ясно, защо цялата вина (както във всички други случаи) се натресе на водача на автобуса за по-лесно, при положение че предпоставките за подобни казуси останават и така ще продължи успешното изтребление на нацията от нейните институции. Бог да прости загиналите, съболезнования на близките и успешно възстановяване на пострадалите все още живи. PS - Усещам как Асфалт Паша и неговите везири ще повръщат асфалт. От преяждане. С асфалт. Независимо от това, че и този път следите ще бъдат заметени. Защото „материалът” не е толкова лош, колкото му се иска на Пашата.

Чекай малко, румънците отдааавна отдавна ни изпревариха и пътищата им са на светлинни години от нашите погреби . Вече и в най-забутаното село има нов асфалт и мантинели тротоари, бордюри, маркировка ,светофари, велоалеи, добре поддържани зелени площи , читалища и РПУ с по 2 , 3 патрулки. Из нашия див севрозапад километри с каруцарски пътища обрасли обилно с буренак и клони да средата на платното или проходими само с трактор

Виновен е шофьора, а не пътя, защото той носи пълната отговорност за управлението на автобуса. Още повече, че познава добре този път. Никой не казва какви са гумите, които са основен фактор за сцеплението и техническото състояние на машината. Шофьорът е собственик на фирмата. Всички говорят само за пътя, което значи че са платени плювачи, което не значи, че пътят няма проблем, дори напротив, но да говориш, че само той е виновен е нелепо.

Защо пропада магистрала Тракия, дори след скорошни ремонти??? Защото, за основа са ползвали пепел, а не инертни материали, да е ниска цената, да се хвали Бойко! Всичко построено е с ниско качество! После защо като караш е пълно с кръстове и снимки.

Все едно да кажеш, че учителят е виновен кога има двойкаджии в класа, Та и твоята такава...

пепел ти на устата? би ли просветлил нас, неуките, какво точно е пепел? и "пепелта" по какво се различава от инертните материали ? аз дори направиш ресърч, за да не кажеш че съм голословен: ето цитат от търговски сайт: Инертни материали Инертните строителни материали се използват като основна съставка за производството на всякакви строителни смеси, като добавка, необходима за създаването на определени свойства на композитния материал, за дренаж под пътища и основи, и др. Мраморното брашно например е .... значи брашното е инертен материал (според този търговски сайт който го продава) но пепелта не е ? как се обърках сега...

учителят ? естествено че е виновен ако има двойкаджии? учителат не е читател по новините. Ако това ставаше, щеше да има по един телевизор в клас и някой да пуска записи? учителят трябва да поднесе материала така, че да е интересен за всички. Да познава особеностите на децата, да ги мотивира и да им направи темата интересна. а? ко ? не разбра ли?

отличен коментар! дълбоко аналитичен и прецизен. а от тук накъде? да вкараме 15 % от шофьора в затвора! и останалите виновници, пропорцианално на твоята дълбоко аналитична идея?

Фетел без Кими е посредствен

Въпросът е защо магистралата пропада в рамките на две години след пуска, при положение , че е строена на цени катов Западна Европа, а не какво е пепел? Човека казва, че основата е ефтина и некачествена

Аз мисля,че четворни мантинели са най-сигурни !А,бе,смешник,какви мантинели са те наели !Едно време,когато още нямаше асфалт, всички пътища бяха на паваж и за мантинели не бяхме чували,какво спасяваше хората ?Леко да заръми и паважа ставаше на ледена пързалка !Уменията и внимателното каране на шофьорете ги спасявашеда ти го кажа,ако не знаеш !

Не измествай въпроса !Тук коментираме катастрофата до Своге,а не магистрала Тракия !

Смешник си ти, бай Тодоре. Двойна мантинела със здрави бетонни основи на вертикалните релси ще спрат дори и движещ се с над 50км/ч "изгубил" сцепление танк. Лично мен бай Тодоре, мантинела от старите ми е спасявала живота от страничен удар с над 100км/ч, като само се огъна и буквално ме предпази от фатален край. Само на около метър зад нея бяха наредени като войници една дозина 100 годишни букаци. Жив и здрав съм благодарение на мантинелата. Слава Богу.

...хиляда коментара и сто статии най накрая намерих един, който да постави въпроса за гумите. Моите уважения. Представи си за каква кьорава държава става дума ? Във всеки друг случай, в законова държава, един от първите въпроси, които разглеждат експертите, е състоянието на гумите.

Да речем , че си прав. На теб известно ли ти е, че това не може да се осъществи в България, ако ще утре да открием най-богатото петролно находище в света на наша територия ? Поддържана страна, неизпусната страна, неокрадена страна, страна без 'скроен костюм', страна на която не й е сложен (Х) Хасковски номер, все още може да се пробваш да я закърпиш. Във всички останали случаи, просто избирайте кой ша гаси ламбата последен и толкова.

Пътищата в България са отвратителни, повечето от автомобилите отдавна трябва да са отишли за скрап, а много от шофьорите карат като ненормални. Цяло чудо е че жертвите на катастрофи са толкова малко.