Коментари - Николай Събев от Русе: Изваждаме железниците от килера, България ще бъде на релси | Днес.dir.bg

Аз ако съм министър в този кабинет бих си подал оставката и без някой да ми иска и независмо от решенията на министър пресдеателя. Това правителство вече няма морално право да управлява, то е озурпаторско и нелигитимно. Събев е добре да обмисли оставката си веднага за да не му се отрази на бизнеса му с Еконт.

Тва не е ли тоя където каза, че се е возил с влак до Етрополе, а то няма такава гара

Как ще е добре бдж, като между Стара Загора и Бургас има един единствен директен бърз влак в светлата част на деня - освен всичко друго и разписанието е не-умно направено. Значи, искаш да пътуваш за през деня до Бургас и "избора" ти е този единствен влак, пристигащ в Бъргас в 13:05ч, и после бегом наобратно в 15:10. на другия един единствен бърз директен влак. Е няма такива железници..... Поне да не бяха пипали разписанието, което по-умни хора бяха правили и е работило 50-60 години безупречно. Към момента ползването на автобуси няма алтернатива, заради западналите железници.

Отдавна трябваше да става. А не собственици на големи транспортна фирми като ПИМК да са в борда на БДЖ. Какво правят там...крадът клиенти на БДЖ. Това правят

Кавал си беше и кавал ще си умреш!

Унищожи железниците. Крайно време е товарите да се превозват с влакове а не да разрушават тировете пътищата и да предизвикват катастрофи.

И кат ша бъдем на релси.. Що са спря и пътническото влакче по МОСТА КЪМ НИЩОТО.. Както питаха видинчани с плакатите си при пускането на Дунав мост 2..

Факт е обаче, че в момента единствената високоскоростна удвоена линия е тази между Пловдив и Турция.

По едно време обявихме железниците си за продажба(или беше за стопанисване!?) и въпреки че най-големите фирми проявиха желание, до една се отказаха след като се запознаха по обстойно със състояние на железниците ни! Тъй че или най-радикалните промени от началото на демокрацията или няма да има оправия. До колкото до зелената сделка дори и най-добрите икономики на ЕС няма да могат да изпълнят и половината от поисканото до 2050, пък какво остава за нас!?

Чакам с нетърпение 160 и 200 км/ч влаковете, които Киро е заложил в плана за възстановяване да потеглят по релсовия път в България! Идиоти, сър!

Фантазьор!

Таксите на Еконт са безумно високи! До момента за БДЖ не е направено нищо, няма и да се направи- това е транспорта на бедните!

Каква, според критериите на Зелената сделка, беше България преди ‘89??? А защо сега не сме? Осрахме метеното, а? Ще гоним дивото, а?

Как не си предложил Отново БДЖ на борсата. Да е купиш.

Чиче, какви са тези цени в Еконт, бе? Ние да не сме шейхове?

Бла - Бла!

Ох, олекна ми...Проблемите са решени кардинално и сцените, с горивата, с Сръбска Македония, с Лена Бориславова и най-вече с Кирчо и Кокорчо...Всички на релси по пътя.

Този пишман министър накрая някой може и да го понатупа.Доста простотии и глупости наговори. Чудно ми как е станал милионер...

Ти ли бе, скапаняко. Ти официално си купи поста министър след това блокира пощите за да минава оборота през твоята фирма. Ти толкова си се обогатил в този период, че няма накъде. И сега ми говориш за железниците. Че тези железници да не се движат по асфлата, какво ни говориш като на бебета. Първо си направи релсите след това изкарвай нещо от килера - тиквеник със смешен мустак. Каквото и да направиш все ще си останеш мижитурка.

килера? Защото навремето един син на министър президент откри фирми за междуграски транспорт с автобуси. скъп, ако не бяха съсипали железниците, никой нямаше да го ползва.

И кога тва бе, дедо Еконтий :)

Продължаваме Продажбата.. яко са затънали до ши, но излизат по медиите и хвърлят по някоя боНба... киру тъпото прекършил гръбнакана Газпром и осигурилл независимостта на България от руски газ... обаче няма договор с никого и няма газ от никъде... якост!

Дедо еконтий, това, дето някой трябва да ти казва какво "да говориме" и какво "да мислиме", за да се поддържа дъгосрочният модел на растеж, щото нали така му е скимнало на някой наркоман в Давос (клаус и компания евреи банкери), понеже нямало къде да си пере парите, не е точно пазарна икономика. Ако искате да имате пазарна икономика, оставете (и ограничете) политиците и дипломатите да си свършат основната работа - да има мир. Вие вместо с мир, се занимавате с раздаване на пари и тоталитарни схеми за рекет. Оставете инициативата в хората. Ако не вярвате в хората, кажете го явно и спрете да се правите на демократи и капиталисти. Не сте.

Успех на Събев му желая, ама тая работа с полит-декларации няма да стане. Цялото БДЖ е пропито от стари кадри, чиято основна мисъл е как железницата да съществува, че да ги храни - къде през съмнителни поръчки, къде чрез безмислена работа на бюро от 8:30 до 17:00 (и така до пенсия). За да се случи каквото и да е в БДЖ първо трябва да се реформира компанията в смисъл да се препрограмират "чиповете" на по-голямата част от работещите там. едва подир това трябва да се докарат "свежи" директори, които да вкарат компанията в 21 век. А освен това и НКЖИ трябва да се "пипне". Не може например бариерите на прелезите по села и паланки да се трошат по няколко пъти на ден, а онея да си траят и само да вдигат рамене.

Дедо Еконт, съвсем си издухал гарнитурата. Той КТМ се провали точно заради румънците, които не си построиха тяхната част от индистриалния конгломерат навремето. На всичкото отгоре това, което построиха пък ви отрови. Пак на същата въдица ли ще се закачаме. Гледай си там пенсията и не говори глупости.

Жп до Буджака? Олигарх, закупил министерски пост. Бивш директор в БМФ - още при Тошо!

Посещение в Русе поради какво? Нищо общо с Еконт?

Няма за кога, Дедо, вашите ви търсят да ви бият…

2050 година няма да я доживееш.Мартенско лайно

Ми радостно е, че някой се сети и за българските железници.

Бордюр.., няма да си хъбя думите за този никаквец!

Цяла Европа има развита жп структура, вкл. и страните от Източна Европа. Само в БГ строим некачествени магистрали, вместо да електрифицираме релсовия път. Нали ще сключваме зелена сделка? Нали ще сме еко?

колко за теб бе дедо еконтий