Сетила се Мара... Стотици търговци на коли за 15-20 години станаха мултимилионери чрез всевъзможни фалшификации и измами както на клиентите, така и на държавата, вече е много късно държавата да си търси правата.

Глупости на търкалета. На повечето автомобили е абсолютно невъзможно да провериш истинският пробег. Всеки с подходящият софтуер и минимални познания може да го манипулира както си иска

Няма нищо,драги "съписатели" важното е , че проверката ще бъде изненадваща. Те от автомобилната мафия добре , че четът вестници иначе нямаше да знаят , какво ги часа...

И какво като се установи разминаване в километрите? Така или иначе става въпрос за продажба на вещи втора употреба при което оценяването е абсолютно субективно и не подлежи на никаква регулация. Дори и да се хване разминаване накрая търговеца ще пусне фразата - ами това ми е цената, ако искаш купувай с което по никакъв начин няма да се измени ситуацията.

Сега ще ви обясня колко малоумна държава сме и колко безхаберни управници имаме!!! Не дай Боже, да стане война, тогава всички превозни средства минават на военен отчет с оглед защита на Родината! Представете си само с какво разполагаме в момента!? С пределно амортизиран автопарк! Гежко ни и горко! Ако решът да сложат картечници на джиповете, те ще станат потевциални мишени за врага, поради акта че няма да са надеждни автомобили... Престъпление срещу отбранителната мощ на държавата е да се допуска вноса на пределно амортизирани автомобили, без контрол и санкция от страна на държавните органи!

Абсолютно верен пост на колегата. Автомобили внесени от чужбина са с реален пробег 30-60 хил. на година или 10 годишна кола от Италия не е на 100 а на 500 хил. поне. Търговците мамят и със състоянието на колата, наливат добавки в маслото да не трака двигателя или ги ремонтират по гаражи след сериозни удари и после в обявата - без забележки, уникат!

1. Досега държавата масово и повсеместно е спала и тия търговци са си правили каквото си искат. 2. Досега инспекторите не са се вглеждали в табелките с данни за всяка кола. По-специално не ги е интересувала годината на производство, типа на двигателя. Нито пък мощността му. Питам се доколко картинката е същата и с екологичните норми, защото няма ден в който да не срещна по улицата тресящ змей, който може да те стресне и след това да се радваш на диабет. Или пък пушещо като запалена гума самоходно возило. Същото е и с допустимите вибрации у автобусите на градския транспорт. Като спре на червен светофар и при запален двигател те обземат едни мощни нискочестотни вибрации. Започват да ти се движат камъните в бъбреците и пломбите по зъбите. А дали пък не е така заспало положението и с Годишните технически прегледи? Или пък с дежурните хора на КАТ по пътищата... Оставям на вас да се досетите. Просто се вижда.

Сетила се Мара да се побара... те от вчера почнаха да внасят щото... И в немските сайтове колите са основно с пробег над 300К километра, тука са основно с до 135К... предимно от баби карани по магистрали до магазина два пъти месено да си напазарува... зарзават...

Проверката на вече внесени и обявени за продажба коли е умряла работа просто защото са много и няма как да се проверят всички. Работа би свършила проверка при вноса - още преди да се обяви, всяка кола да бъде регистрирана в някоя от бездействащите държавни агенции с основните данни, но проверени и удостоверени от контролен орган, а не по декларация от продавача. Така по някакъв идентификационен номер посочен впослествие и в обявата в автокъщата купувачът да провери в сайта на агенцията съвпадат ли данните. Защото ясно е, че километражите се връщат в България след вноса, ремонтират се от удари и после се обявяват като неудряни. При възможност да видиш колата при вноса вече е друга работа. Но също така е ясно и, че подобна организация е скъпа и затова както се казва "Кьорав карти не играе".

Направо се умилих от заглавието! Ма то едни ми ти мерки, ма то едни ми ти грижи...дума да няма, като в райска градина сме. Погвали били....Погват те на дедо им опинците. Много добре знаят кои са мафиите и как са разпределени канали и региони, но явно ония са поизгладнели и не щат вече да "смазват" нагоре. Ако дойдат Ед Чайна и Майк Бруър, ще се шашнат - всичко е за скрап и ремонт! Ако службите искаха реално да направят нещо, щяха поради хиляди нарушения на пет-шест закона веднага да закрият онова свърталище, наричано "Горубляне", където всичко е перфектно, със сменени консумативи и карано в полите на Алпите от бизнесдама, а километрите са съвсем реални, не се съмнявайте!......

проверяващите да направят справка от съответната страна за последния праглед и откажат ли ви проверка на колата в сервиз бягайте в друга автокъща

ВСИЧКИ коли за продажба в България са около 137 000 км. Без значение на колко години са :) Моята за три години стана над 110 000. При това не я карам всеки ден. Изводите си правете сами.

Защо не проверите на каква стойност се вписват по фактура колите и какво реално плащаме на тях.В Германия превъртането на километража се наказва със затвор.Кога ще ги задължите да изкарват транзитни номера за всеки автомобил, кога ?

Купих кола с пробег 135 000 км, а имаше лепенка че маслото е сменено на 180 000

А дали някой следи за издаване на касови бележки?

Поредната глупост.Някои плаща ли данък печалба от тия автоджамбази.В нашата държава всичко е оставено на произвола на съдбата.Нека някой ми обясни как точно ще разберат на колко км е автомобила.