Какво се обърка в опита да се качат и семействата на градския транспорт за по-чист въздух в София
Какво разбрахме и какво не от историческите промени в тарифите
Обратно в новинатаКоментари - Какво се обърка в опита да се качат и семействата на градския транспорт за по-чист въздух в София | Днес.dir.bg
Коментари
Ограничете старите дизелови автомобили - над 10 години и под евро 1-2-3-4! В КАТ се регистрират всякакви стари таратайки, дори да бълват облаци. Нали купуваха газ анализатори, къде са? Техническите прегледи защо не проверяват за наличие на работещ DPF филтър? Всяка кола минава! Повече стимули за покупка на електрически и нови бензинови автомобили. Сегашните са крайно недостатъчни. Изграждане от адекватна мрежа от велоалеи - сега е почти самоубийство да се кара велосипед. Контрол какво горят в печките в едни квартали.
Ей затова с колата и газ. Не да ми кашлят 100 човека само докато отида до работа.
цели квартали се пръкнаха без изобщо никаква инфраструктура, улици, камо ли за градски транспорт, но там са новите апартаменти и всички млади ги накупиха. Сега щяли да ги качват на транспорт, как от Ман. ливади и Драгалевци ще се накачат и на какво
Естествено системата на капитализма - тя така си работи - опитваме се да спрем другите типове транспорт и да качим хората на нашия - гоним цените на най-скъпата услуга, тоест такситата, който пък гледат от нас - правим невъзможно ползването на най-евтината опция и зорлем бутаме клиентите към най-скъпата, тоест правим всичко възможно пътниците да плащат глоби - влошаваме качеството на услугата до червената линия на търпимост на хората, при това инвестираме в сини зони, зелени зони, забрани за екостандарти за автомобилите, за да отрежем напъна на клиентите да ползват личен транспорт. Което за условията на капитализъм си е съвсем в реда на нещата - оптимизация на производствения процес се нарича, тоест максимални печалби и минимални производствени разходи
Ама нищо общо с капитализма няма, даже напротив .... Защо в капиталистически Англия, Франция, Холандия , Германия и тнт масово се ползва градски транспорт и правят така че хората все повече да го ползват ?!? И хората са доволни, защото им е по-удобно, бързо и евтино, отколкото с кола ... само че тук е точно обратното !!!
Проблема е че действат като чиновници. Още не са осъзнали че хората са клиенти на услугата "градски транспорт". Клиента трябва да го убедиш и да му е удобно да ползва твоята услуга, а чиновника иска да те принуди да се съобразиш с "простотиите" които е изобретил.
Няма как да го убедиш ! Бай Ганьо не се разделя със своята каруца ! Нали трябва да покаже на колегите колко е велик и затова идва с кола на работа ! Това ще се промени само тогава когато Ганьо го задължиш за служебният автомобил да осигури гараж или платен охраняем паркинг ! Да се въведат дневна винетка за преминава в центъра ! И в зависимост колко човека има в колата да се определя цената на винетката ! Колко повече хора има в колата толкова по-ниска цена !