Коментари - Какво се обърка в опита да се качат и семействата на градския транспорт за по-чист въздух в София | Днес.dir.bg

Нищо не се е объркал. Поредната гербаджийска фирма е взела десетки милиони, за да монтира тези устройства, които очевидно не вършат работа. Но важното е, че "нашите" хора са взели пачките, тъй че всичко е точно

Пълни глупости.. Какво точно се е объркало? Кое не ви е ясно? Каквито и промени да се направят, пак ще ревнат всичките, че нещо не е както трябва. Търтеиите с бричките в София никога няма да се качат в градския транспорт, дори и да го направят без пари.. Друго си е да запалиш трошката и да отидеш с нея на кафе в центъра или до мола.. Трябва горивата да ги направят по 10 лв/литър и да вдигнат всички такси, данъци, винетки и прочите поне 5 пъти, че да спрат селяндурите да купуват по 2-3 коли за семейството и всеки да пали колата когато му скимне..

аз искам карта само за Метро-то. не искам да плащам за обгрижвани и пазени малценства, които заемат удобните седалки, пият, ПУШАТ и от време на време грабят и мушкат с ножове. защото това - както и мърсотията граничеща с нехигиеничност, са нещата които карат хората да плащат много повече за кола. за да не сме постоянно ние, жените и децата ни в опасност.

Хубава работа, ама нашенска. Чеп за зеле не става от тези в Градска мобилност, а за онези идиоти от СОС не ми се и мисли.

Идеята се сблъска с мунициите от спаси София. Това стана.

На много от спирките в София няма заслони с пейка, където зимата да може да се изчака, а според мен и за това плащаме

Толкова малоумна е тая бокова калинка от селата около Самоков, че няма накъде повече. Малоумна и нагла, но идват избори!

ВЕЧЕ ЩЕ ИЗПОЛЗВАМ ГРАДСКИ ТРАНСПОРТ САМО ПРИ КРАЙНА НЕОБХОДИМОСТ!!!! преди нещата бяха на кантар в чисто парично изражение (дори с добавени некви амортизации за колата, пак излизаше по-евтино с кола) СЕГА 4чл. ми семейство ще използва градски транспорт само по крайна необходимост

Аз лично не разбирам защо поне в част от наземния няма 'кондуктор'. Има едно пренасяне на отговорност и наказание върху, забележете, редовните пътници. И още нещо - споносорираме захранването на ел.автомобили, а къде е спонсорирането на младежите от 16 до 18 години? Къде е качествения, с пазачи, нощен транспорт? Къде са всички хубави неща - с изключение на красавеца от 'спаси София' или как там беше.. оня същия с гениалната идея да се ГЛОБЯВАТ хората с редовни годишни и месечни карти...

Искам да видя поне един общински съветник да нарами бебето, да хване жената под ръчичка и да се повози на градския транспорт от Манастирски ливади до Борисовата градина и обратно в час пик или в почивен ден с разредени интервали. Да го питам после как, какво и колко е валидирал.

Какво се обърка ли? Нищо! Проявиха се алчност, простотия, некадърност! И за това ли Австрия и Нидерландия са виновни? Когато за първи път бях в Нидерландия, въпреки, че съм чужденец, не ми беше никакъв проблем, както да пътувам с общественият транспорт, така да се валидирам и да науча бързо какво, как и за къде да ползвам. А тук - все едно е някаква обществена тайна!

Какви са изводите? Изберете си пак дебили да ви управляват и крадат

"Експертът признава, че системата не е завършена напълно, но не е изцяло лоша, защото създава различни опции" , и то не за добро. Така отново всички ще се качат на коли и таксита!!!

Доближавате дебитната карта до устройството и се возите. Какъв ви е проблемът????

За едно четиричленно семейство придвижването до центъра примерно е по-евтино с автомобил. При средно разстояние от 10 км в посока, отиване и връщане ще им излезе 6 лв. макс., а с ГТ 16 лв. и то, ако ползват само една линия без прекачване. Дали ще слязат хората от колите.....?!?!

Който няма телефон или дебитна карта няма да се вози на градски транспорт, просто е!

гербавите пак се оср.ха предизборно. То не бяха жълти павета с по 10 сантиметра фуги запълнени с пясък, то не беше тотално мазоло с новите правила за Градския транспорт, които по-скоро ще откажат хората да го ползват, отколкото да ги качат в него. Избори идват хора, мислете преди да гласувате без значение на хартия или електронно и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ГЛАСУВАЙТЕ.

Всъщност, цялата работа е стоте милиона да не идат зян. Това че реално единственото, което правят е да създават хаос и да изнервят хората е без никакво, ама никакво, значение. На тия хората не са им важни. Комисионните и постовете са. Защо не си гласуват премахване на безплатното паркиране? Защо не се самозадължат да ходят на работа с грАДСКИЯ транспорт? Бонев се гласи за кмет, но по същество е едно леке от новата порция лекета, на които гледаме сеира и ще сърбаме попарата с години.

Никой не коментира гратиса и какъв е прихода в сравнение със същия петиод на миналата година въпреки новите цени.

На "държавата" да ме моделира, насочва (тоест гърби) води само и единствено до още по-голямо озлобление. Отдавна съм разпознал нашата мила "държава" като враг номер едно!

въпроса към СО: 1. На въпрос за какво ще бъдат похачрчени увеличните данъци на МПС след като не се строят нови паркинги, преди години, г-жа Фандъкова отговори, че голяма част от тези увеличени данъци ще бъдат инвестирани в подобрен градски транспорт. Подобреният градски транспорт не е факт, но увеличените данъци са факт и са усвоени. По какъв начин собствениците на МПС са стимулирани да ползват градския транспорт сега? С увеличените цени на услугите ли? защо не ползват преференции при закупуване на карти или билети? 2. Каква беше идеята да се ремонтира трамвайна линия No. 5 и да се сменят трамваите, след като в момента, след ремонта, дължината на линията е скъсена драстично? Месеци ремонти, прах и неудобство за живущите около линията, но в момента "видими резултати" - ползваш два трамвая вместо един преди ремонта. 3. Кога цветните ни съграждани ще бъдат проверявани от контрольорите? Не смятате ли, че е доста грозно контрольорите да се заяждат с деца и жени, но учтиво да пропускат важния електорат от гетата?

В момента Бонев от Погреби София се крие като мишка. Цялата тази система е въведна по начина по който той искаше. Лобираше като луд с амбиции да стане кмет , сега се погреба сам

от време на време мисе налагаше и купувах билтче за 1.60, сега ми искат 2.20, аз това разбрах, боли ме у я за карти и подобни, няма да се кача повече..

Дреме му на Бонев, той нали е на другия бряг и няма деца...

Няма как да се качат хората в градския транспорт, при условие, че автобусите са през 17 минути. Много често в пиковите часове не спират на спирите, защото закъснявали с графика! Това автоматично означава да си отвисиш на спирката 35 минути. ВЪобще не им пука на СГТ. Отговорът е, че 17 минути били НОРМАЛЕН интервал за София. Има да си чакат хората да слязат от колите.

схемата вече е отработена. насъскваш групи хора да се джафкат и под предтекст, че е за добро - побиваш навсякъде колци, като затваряш 20% от предишните паркоместа. след като няколко месеца е пълно мазало, хората САМИ поискват скъпата синя зона. част от хората се отказват да шофират и минават на градския. следва вдигане на градския и след това пак следва вдигане на синята зона

Високи цени, неудобен транспорт ... ЦГМ отблъсква все едно нарочно хората от обществения транспорт, естествено че всеки, който може ще се качи на кола ...

Като оставим настрана, че промените в цените са в ущърб, повтарям промените на цените са в ущърб на гражданите! Та като оставим това настрана, трябва да ви кажа, че има ред идиотски наслагвания в социума ни, които предопределят неизползването на АДския транспорт по семейному. Основно припятствие в това неизползване е например двойните смени в училищата в големия град. Първа смяна започва в 7,20-7,30ч първия учебен час. Няма сила на този свят, която да ме накара да тътря малкото си седемгодишно дете 30 минути по-рано по замръзналите неизчистени улици, за до кача в претъпкания адски транспорт, за да го заведа до училище в 7,10ч... когато дори слънцето не е изгряло все още! Тъпата юрдечка от самоковските села управлява от десетилетия, на всичкото отгоре уж е била учител!??? И не предприеха нищо, за да разкъсат този омагьосан кръг!? Мога да фиксирам още няколко вододела в живота на градския човек, но какъв е смисълът като никой няма да им обърне внимание?

С какво ще се валидира семейството? То в България всички сме роднини.. роднина, милиционер, роднина, милиционер, роднина, милиционер.. Българите сме едно голямо семейство.

Този за какви семейства говори. Аз сам като пътувам в колата ми е по евтино или същото ако бензина е 3лв/л. след увеличението, което ни го пробутаха с новите правила. Явно много слаби мозъци ума в общинският съвет

Просто ще стрижат повече от работническата класа. А Банго Васил ходи го накарай да има банкова карта и лична карта. При тия цени и валидации, май е по-добре да се возиш гратис и като те глобят ще излезеш на далавера, ако има полицай с тях, иначе просто си тръгваш.

Ненормална държава, ненормални решения. Имат ли изобщо мозък в глават тези хора ??

Ами от цялата "реформа-дандания" с билетите в софийския градски транспорт, се НАВИРА в очите следното: Цената на билета се вдигна. Алабализъм е билетът аз прекачване в рамките на 30 мин ... само по стечение на някаква случайност можеш да се чекираш два пъти с един билет; и тъй като вероятността да се чекираш два пъти не зависи от пътника, а от разписанието и закъснението на автобуса (трамвая, метрото, тролея), човек почва да се колебае дали да си купи билет от 1.60 лв, или от 2.20 лв. Щото може да се окаже, че трябва да си купи два билета по 1.60 лв = 3.20 лв. И това е при положение, че рече да се откаже да ползва леката си кола, де. -

"Експертът признава, че системата не е завършена изцяло, но не е изцяло лоша" Да ви сура у устата и на "експертите", само за това сте - ДА ВИ СЕ СЕРЕ В УСТИТЕ!

Сочния д-рник на Бонбонев ламти не само за кметски стол

Трябваше да направят рекламно-разяснителна кампания като тази с цифровата телевизия на Пеевски - "Как да го валидирам туй нещо бе момче, къде да го турна?"

Единствено в Пловдив взеха някакви горе-долу адекватни мерки за намаляване цените на картите. Във Варна и Шопско масово осраха нещата от лакомия и алчност. Във Варна доскоро ти беше по-изгодно да се возиш всеки ден с билети, отколкото с карта - пълно малоумие! Сега не зная как е и не ме интересува......

Картите за 1 линия трябва да останат. Второ - защо трябва да са персонализирани картите. Ползвала съм такава карта в Истанбул - на определена сума и за определен брой пътувания. Четири души я ползвахме, като си я подавахме на валидатора на входа за метрото. И беше удобно, защото бяхме там само за 1 ден. За какво им е лична информация за нас и на ЦГМ? Бонев да се скрие, толкова много неща не са му ясни на този човек. А имаше амбиции за кмет. Тотално разочарование.

Няма как да се случи това което искат и мечтаят, защото масово българина живее в собствен апартамент. Т.е. той ще си живее в Люлин, Младост, Надежда и т.н. независимо от това къде е местоработата му. Ако беше под наем щеше да се мести близо до работното място, за да пътувам по-малко(както е в западния свят). От Люлин до Младост(или обратно) се преживява - 30тина минути с метрото и пристигаш. Ама от Люлин до Надежда? Ами от Дружба до Надежда? От Левски Г до Красно село? Най-голям резултат ще получат с малки автобуси/тролеи/трамваи на кратки интервали(5 минути) и подобрена улична инфраструктура.

От СО решиха да изкормят всичко живо - и столичани и гостите. Вдигнаха цените. С билет за 30 мин. до никъде не можеш да стигнеш. Дори с метор не може да миниш от край до край? Няма гъвкавост за избор на линии. Целта е да нправят реално нов данък - за цяла година и после да почната и него да го повишават. Искат да вземат заплати по 5000 лева. А на хората, които карат бусове и трамваи - нищо. Мърсотия и гмеш навсякъде. Тотолна излагация! Но те са най-умни!

Спрях да ползвам градския транспорт. Нямам и намерение да го правя! Прекалено сложни направиха нещата!

Билетът скочи от 1,60 лв на цели 2 лв, това е пладнешки обир....

Разбрахме само, че в следващите месеци представителят на крадците Георгиев и неадекватния Бонев ще се джафкат предизборно. Единият е зает да осигури краденето като за последно, другият да прокарва безсмислици. Дано се появи трети, адекватен кандидат, че сме го закъсали яко с тия двамата в избора.

щом Дилчев налази системата, всичко се омаза. така стана и с община Студентска, когато беше там кмет, ама после фандъка го скри под полата, че там стана лошо. за касиер става, като батьо си.

Не помислиха нито за удобство, нито за добра организация, а само и единствено как да ни дерат повече. Защо отпадна зареждането за определен брой пътувания?

Махането на картата за една линия е абсурдно. В прав текст казват на хората: Не ни пука за вас, искаме кеш! Чекирането на вече платена карта е подигравка! Във време, в което всички се опитват да качат хората на градски транспорт вместо на коли, се оказва, че ти е по-евтино да пътуваш сам с кола!!! Тея вéрно трябва да бъдат изметени, ама го казвам без никакви политически пристрастия. На тези им плащаме заплатите през данъците си!

В казармата като бяхме командира беше наредил всеки ден един висш офицер да яде същата манджа като войниците. Как очаквате хора дето не са се качвали на градски транспорт да го направят удобен и атрактивен, дори да имат желание?

Па пуснете го без пари и "посланието" ще бъде ясно разбрано. И без това е на дотации, поне щеси спестите разходите за проверяващи, проверяващи на проверяващите, таксуващи машинки, будки за билети, и всичкия останал цирк.

Положението е следното: "Малиумници и глупаци са на всички постове" Няма нищо , което да е направено както трябва и да бъде в полза на обществото.Кметове, депутати, общински съветници,МВР и т.н на 95% са едни глупави , крадливи , комплексирани човечета без реална идея и възможности.При нормални усливия тези хора щяха да са отхвърлени от обществото а не да взимат решения в полза на него....за съжаление

През последните дни на 2022 имаше съобщение за завишени прахови частици. При положение, че София беше освободена от автомобили, как се случи това? За мръсният въздух в София не са проблем автомобилите, а липсата на вятър, който да създаде течение.