Коментари - Какво се обърка в опита да се качат и семействата на градския транспорт за по-чист въздух в София | Днес.dir.bg
Коментари
Аз не разбирам защо не осребряват старите билети. И какво става с пластиките за метро-пътувания, които все още имат брой пътувания...
НИЕ МОЖЕМ ТОВА КОЕТО И БАНКИТЕ НЕ МОГАТ.НИЕ МОЖЕМ ДА ВИ КАЖЕМ ВАШИЯ ПИН КОД НА БАНКОВАТА КАРТА АКО СТЕ ГО ЗАБРАВИЛИ КАТО НЕ СТЕ Я ПОЛЗВАЛИ ДЪЛГО ВРЕМЕ СРЕЩУ ЗАПЛАЩАНЕ.За целта се обръщайте към чаушев и бонев.
Всички ви е объркано на налапал София. Една карта за една линия беше 23лн и карта за метро ,излизаше по -евтино ог тази измишльотина. Сега върнаха ползващите коли. ЛАПАЙ, ЛАПАЙ София. Бонев ш глупаци,които не се возят ,а използват безплатни служебни коли това сътвориха! Нека се видят валидиращите машинки в Испания,Италия,Гърция, нали излапяхаа пари за командировки ш нищо САМО ЗАТРУДНЯВАТ гражданите! Грагшк му е ма,като и бой,бой!
Ако общински съветници са имали за цел да върнат пътуването с кола то може да са спокжйно и доволни ,че са успяли. Когато на човек му се налага да пътува веднъж на месец при тези неудобства с градския транстор ще предпочете колата си.
Има европейски страни в които градският транспорт е безплатен и тогава колите не се използват толкова интензивно. При нас той е скъп за средностатистическия българин. Не може да премахнат месечните и тримесечните карти, както и билетите с талон.
И градския транспорт, както паркинги и гаражи събират едни милиони които на края на всяка година изчезват. Кога за последно им е правена ревизия, някой помни ли ?
Хе хе! Аз съм от Пловдив! Там пък да видите какъв градски транспорт има! Как се хвърлиха едни милиони, стотици милиони левове за подобряването му и как НИЩО не се получи! Така, че то е ясно! Гратския транспорт е поредното място в БГ от където тия дето ни оправят да ни КРАДЪТ!!!!!!!
като започнеш от Янчулев, който източи и продаде водата на язовира, минеш през хиената Софиянски, който съсипа де що можа в желанието си да се обогатява и бруталният бияч ББ, за когото не ми достигат думите, стигаш до "нашата учителка по руски" и се озоваваш в един мръсен, тъмен запуснат, нагъчкан, надраскан, занемарен и ...... нещастен град. Е те това е. Градският транспорт е само малка част от падението.
Викторчо и бонев и цялата им шайка крадлива е оща на свобода.Те доказаха на организиранате и дезорганизираните престъпни групи че не им трябва скимиращи устройства и че банковите карти не са защитени по никакъв начин.Що се отнася до учниците ако не им е яно те не учат цяла година да им е необходима годишна карта.Прибирай ги тия двамата че ще направят още поразий
Да не са я правили от Сирма тая система пак? Също като с детските градини. Качество ...
Този скъп и неефективен градски транспорт, който е 80% на дотации от държавата и общината (покрива само 20% от разходите си с приходи от карти и билети) можеше поне да го направят по-дъстъпен да хората с новата тарифна политика. Можеше да запазят цените на картите и да направят билета по 1 лв., това нямаше да се отрази съществено на цялостната картина с издръжката му (дали си покрива сам 20% или 25% от разходите не е толкова съществено предвид огромния размер на дотацията). Така щяха да върнат поне част от хората да го ползват. Сега хем изгониха хората, хем харчат по почти половин милиард на година държавни и общински пари.
Тези явно не са се возили по транспорта в София, за да видят, че основния поток от хора е хора работещи на средна възраст и пенсионери. Младежите и учениците са малко на брой и то само в определени часове и в учебно време.
Да питам за чистия въздух - а ще спрат ли самолетите,летящи ниско над София през минута и пръскащи тонове вредни вещества и со2? Или то не се брои, защото са си платили квоти? И ако да - явно само за пари иде реч! А чистия въздух ...фикция за бунаци
Преди години се качих август месец в трамвай 22. Навън беше 35 градуса, в тази тенекия поне 40. Слънчасах и не повторих. Метрото пък е най-зле - на старите платформи не се диша при температура над 20 градуса. Във влакчетата "климатика" е пуснат на минимум, пестят ток хората. На когото са му приятни тези условия - да пътува с градския. Останалите сме с коли и няма да слезем от тях.
Тоя лъже , че в "цяла Европа" има валидиране на картите! Това е долна лъжа!
София не продължи да расте в последните 15 години. Просто се презапълни вътре. Изчезнаха пространаствата, изчезнаха градинките
В този СОС само Борис Бонев мисли и работи.
Борис Бонев трябва да бъде гонен с камъни и сопи където се появи. От тъпи по-тъпи са направените промени. Превозните средства се привърнаха в писти за бягане на къси разстояния с много блъскане. Ако живееш в квартал далеч от пункт на ЦГМ и ти се наложи да пътуваш от къде можеш да закупиш билет зо+или 60+?
Ма бай Бойко Борисов Тиквата кой го избираше 12 години и преди това не знам си колко като кмет? Да не би от Луната да са го избирали? Хак да ви е сега!
2015та избраха Бойко за кмет! ГЕРБ управляват вече 18 години София. Всички виждаме резултата. Някои проблеми от управлението им, ще ги виждаме още десетки години напред.
като не знаеш - провери. Б.Б. е бил кмет няма и цял мандат от октомври 2005-а до средата на 2009-а. Министър-председател е от края на юли 2009-а до април 2021-а. с прекъсвания за 2 служебни кабинета и Орешарски - към година, така че и там май са 10 г. и канче.
Когато една услуга е добра, хората я ползват масово
Тази услуга доказа от първите часове, че е добра само за въвеждане на мнаго неудобства за пътниците и незаслужени притеснения. Работя на минимална заплата и ползвам само енда линия. Има ли право накой да ме задължава да си купя карта за цяла градска мрежа и то за цяла година. Защо омбусмана не сезира компетентните институции?
Дори и децата разбраха поредната далавера за повишаване цената на транспорта което далавераджиите продължават да отричат, защото видите ''нямало и не искали да го увеличават''??????Оставете старото положение като сте некадърни нещо нормално ново да направите и се бръкнете да върнете комисионните взети за поредната ви продажност.
И утре да го закрият напълно обществения транспорт, включително и железниците, изобщо няма да ми липсва. Това е някаква отломка от комунизма, където едни плащат, а други се възползват от благата. Даже ще се радвам и ще почерпя, ако го закрият напълно.
Не знам, сутрин колите една до друга, метрото и автобусите претъпкани. Не е като градския да е празен, разбираш ли, че да очакваме хората просто да зарежат колите. Да, извън час пик е друго, но и колите извън час пик ги няма толкова.
Качете властта и всички държавни служители на обществения транспорт в страната. Орежете максимално всякакви шофьори и служебни коли и ще разберете какво е объркано. В България се харчат огромни пари за служебни автомобили, поддръжка и гориво, а всички тези пари, ако се насочат към обществения транспорт ще станем европейска страна, а не ориенталска. Истината е, че хора ползващи служебни коли и качващи се кампанийно на обществен транспорт решават.
Да, наистина, нищо не се е объркало. Както обикновено, всичко се прави, за да се съберат повече пари. Удобството на пътника няма никакво значение. Картата за една линия е изключително удобна. Аргументът, че тя не съществува никъде в Европа е глупав и много нахален. Никъде в Европа няма и толкова ниски заплати като в България..... Защо премахнаха талона с 10 билета, който беше много удобен за хора, които рядко ползват градски транспорт? В град като Париж такъв талон съществува, при това в най-различни комбинации. Всъщност, недомислията на Софийска община, граничещи с малоумия, могат да се проследят и в други аспекти на обществения живот. Например при подбора на некоректните и несправедливи критерии за кандидатстване в ясли и детски градини. Общинарите прецениха, че са толкова добри, че от една година, същите тези безумни критерии важат и за прием в 1 клас. Какво очакваме тогава от хора, които не мислят за обикновения човек, а гонят определени интереси и повече печалба?!
Има алтернатива на талоните от 10 или друг брой билетчета. Как е в Бургас - И аз пътувам много рязко в градския транспорт. Пълня си картата за 60 лв. за 50 пътувания, билетчето ми излиза 1,20 лв. Ползвам тези 50 пътувания почти 1 година, няма срок за ползване. Мога да заредя и за по-малко пари, но билетът излиза по-скъпо. Предполагам, че и за София е предвидена такава възможност.
По-скоро бих сменил града, държавата и континента, отколкото свободата си на придвижване. Не съм се родил на тази земя, за да завися от разписанието на градския транспорт.
Че нали именно този Чаушев предложи отпадането на карта за една линия и 10те билета на по ниска цена!!! Наглост!
Когато в края на август се опитах да купя за себе си поименна карта за цялата година и на детето също заедно с моята, защото бях прочела,че ще е само по 10 лв, което прави 120 за годината, се оказа, че не може. Отстъпката за дете важала само ако всеки месец си купувам за мен карта от 50 лв. Това е много по скъпо и крайно неизгодно. На бул Монтевидео от метрото до бул Никола Петков нито една спирка няма навес и това въобще не е изключение. Няколко училища ,университет и много живущи стоят под дъжд и сняг с огромни и тежки раници. Ако вали сутринта, ще са мокри през целия ден и после-болни. Почти всяка вечер пътем се налага да напазарувам или да взема нещо химическото и освен,че съм адски уморена обикновено ръцете ми са заети. Обаче въпреки това трябва постоянно да вадя картата си за цялата градска мрежа и да я валидирам докато автобуса се движи.
Ще се наложи герберите в общината да разсъждават още няколко месеца над тази тема. И после да усвоят нови средства за нови решения :)
Качете ги на обществен транспорт и тогава може да се очаква нещо смислено от тях... Фандъкова вижда метро само когато открива метростанция... И всички В СОС също... Обаче си имат карти за безплатно паркиране и проблемите на обществения транспорт са чужди, непознати, далечни и непонятни за тях... Затова- да им отнемат привилегиите за паркиране и да ги видим тогава....
Ами задължават общинските съветници да имат карти за градски транспорт за цялото семейстово на десеторна цена и да видиш как семейните карти ще поевтинеят
Всичко се обърка с идването на простата Самоковска селянка Дана в София.
В двете посоки - 12.80лв. за има няма 8-9 километра. И това по цените от Декември Познайте следващия път дали не бих отишъл с колата за 6-7 минути и няколко пъти по- евтино... Всички дават примери с чужбина, Е хубаво, но аз където съм ходил, особено в метрото, се плаща на брой изминати спирки, а не на килограм... Пътувал една- две спирки плаща също толкова, колкото и този дето е обиколил цала София И така са целели да ме свалят от колата- като ми излиза по- скъпо с метрото !? Явно много глупави хора има в СОС
Смятате, че съм коментирал. Всичко което имам да кажа за тия хора е нецензурно.......
На тези в Столична община все нещо им се обърква. Заради тяхното объркване ще давам 70 лв. за месечна карта за цялата мрежа, вместо досегашните 42 лв. само за метро, т.е. ще плащам и за наземен транспорт, въпреки че не го ползвам. Нормално да се запитам дали пътуването с автомобил няма да ми е по-изгодно. Предполагам това е целта на обърканите хора от СО, да минем на автомобили.
на разсеяни, че не разбирате защо всички недоволстват. Набивате скрити увеличения, махате еднократни карти, чекирачки и глоби. На всичкото отгоре събирате лични данни, а по GDPR сте погазили всички правила...
Все едно да събереш 30 човека в стая, предназначена за 2-ма-- колкото и да отваряш прозореца, кислородът пак ще е малко... В София имаше проблем с въздуха когато бяхме 600 хиляди, сега са над 2 милиона набутани в почти същите граници... Няма места за паркиране, ето защо се паркира върху зелени площи, сваля се на улиците и сме постоянно в някаква прашна буря... Лъжа е, че отоплението е главен виновнки- Да, през зимата допринася, но какво да се каже през лятото???? Главният проблем са финни прахови частици, които да, вдигат се от автомобилите, но не се произвеждат от тях!!!!!!! Главният проблем е запрашаването, който е следствие на безумното, кално, мръсно и безконтролно строителство и презастрояването!!! Моине сега в Студенски град и вижте строежите (десетки!!!!)- пълна мизерия и кал по един метър... Тази кал става на прах и всичко се вдига Е, каквито и мерки да се мислят, то е късно и се правят проформа колкото да мажат очите на гражданите и ЕС ИДИОТИ!!!
Докато да идеш и се върнеш с кола от Люлин или Младост до центъра струва 4 лв за бензин, а за двама човека с автобус е 4,2 лв - няма как да накараш хората да се движат с градски транспорт
Основната идея е дупеклати, кметове и общински съветници да пътуват пеш, с велосипеди или с гпадски транспорт!!!
Най-късият път до смъртта на всяка хубава идея е бездарното ѝ изпълнение, а то се случва, когато съответните личности са на съответните места.
Трябва да има всичко и хартиени,пласмасови,дървени билети,карти за една,две, пет линий,еднодневни,седмични,месечни карти, да се купуват както националната лотария...Просто,просто..нали целта да се вземат парите на хората....
България е първа по смъртност,последна по доходи и с най-скъпата храна в ЕС. 33 години грабеж .
като тръгнат всички от ЦГМ столична община и гелосаните за...ници със семействата си по градския транспорт тогава да ми казват кое е по изгодно. Фактите за мен 9 лв учиническа карта за метрото, сега вече 20 лв . Много е изгодно супер може детето цял ден да се шмитка .... фрии Карта за метрото анонимна понеже я ползваме няколко човека пак около 49 лв плащах, сега вече .... нищо не плащам .... С билетчетата 30плюс или 60 плюс като идеш да вземеш децата на работа и после да ги забереш и спорт много е изгодно много ... таралясника е 4к средно 5 кинта за винетки и ГО и чади на воля само с 200 кинта на месец, когато искам където искам и колкото искам . То затова и тия измикяри викат на черното бело и не слизат от служебни и лични коли .. тръгнали да кандардисват хората
Нищо не се е объркало. Целта на Столичната община е главно преразпределяне на пари. Някакви такива "дреболии", като чист въздух, не вълнуват никого от отговорните лица. За всички е ясно, че е възможно градският транспорт в София и големите градове дори да е безплатен, при това да е качествен и да излиза сравнително евтино на данъкоплатците. Просто трябва да бъдат спрени обирджиите в общинската и държавната администрация и да се остави проблема на специалистите. Далеч по-голям проблем е организирането на обществения транспорт по малките населени места, където това не е много ефективно, нито печелившо. Но тези проблеми дори не се коментират, щото на кой му пука за "някакви си селяни". Важното е "гражданите" в столица о областните центрове да бъдат стригани редовно и до кожа.
който има кола и има къде да я паркира му е по изгодно да ходи с автомобил отколкото да сменя автобуси, да чака на студа, да се бута с циганите.....на мен не ми е ясно какъв е смисъла сутрин да има 5 автобуса и на обяд когато няма никой пак да има 5 автобуса. ами направете сутрин7 на обяд 3, привечер пак увеличете бройката. ако на човек не му е удобно и евтино защо да го прави. всичко друго е лицемери. може би ако задължат общинарите да ходят на работа с градския транспорт а не със служебни автомобили и да паркират на служебни паркинги платени от нас, може би има шанс да се оправят нещата. докато те си ходят със служебни шофьори а само обясняват колко бил удобен градския, няма да се оправим.
Мен редовно ме натискат мъже роми и ме пипат отзад и отпред в метрото. Много са нахални
Никаква рекламна, разяснителна кампания нямаше, нямаше допитване до хората на какво държат - да остане с по-висока цена макар, но да го има, защото работи. И както казва хартиената коалиция - нека има избор - да се въведе новата електронна система, но да има и хартиени билети - защо да ги купуваме от шофьора, нали преди му пречеше и да шофира, и да продава - ама, качвайте се с готови точни пари, ама няма пос терминал... Само неудобства.
Като всички неща в БГ ,и тези се правят от некадърници и неуки чиновници, които са на бюрото само, за да си вземат едната заплатка.
А ако аз, от провинцията, пристигна в София с автобус или влак, за да престоя там 1-2 или 3 дни, откъде да си купя билет и какъв да бъде той?
Какво се обърка в опита да се качат и семействата на градския транспорт за по-чист въздух в София
Какво разбрахме и какво не от историческите промени в тарифите
Обратно в новината