Коментари - Браншът: Заради нерегламентирани превози до няколко години няма да има обществен транспорт | Днес.dir.bg

Защо държавен чиновник трябва да определя коя фирма да вози. Къде отиде правилото за свободна конкуренция? Какви са тези 60% налози? Където държавата се намеси, се получава изкривяване на правилата на пазарната икономика. От това страдат само крайните потребители, които плащат сметката. Колкото повече се вкарват ругулации, толкова една система става по неефективна. Оставете хората да си направят своя избор и те ще решат с кого ще се возят. Тези, които не могат да се напаснат към пазара ще отпаднат. Естествен подбор се казва. С дотации и регулации върви само корупция. Ако на мен ми е по изгодно да се возя в автобус без климатик срещу по ниска цена, защо някой трябва да ме задължава да се возя в нов автобус с климатик и двайна цена. Искам аз да си решавам! Единствените дотации за които съм съгласен е някой междуселски транспорт, където 2 баби трябва да стигнат до града, но няма кой да пусне линия. Защото в този случай се ограничава правота на придвижване на хората. Като чета, всички работят на загуба за бог да помози.

Бих казал че превозвачите могат само да ме попипат, а и не само мене за това споделено пътуване. Като хидя до пловдив, примерно, що да не кача двама и да си избия пътя, а?

Във ФБ е пълно с обяви предлагащи (нелегален) международен превоз - в бусче. "Превозвачите" (предимно цигани и турчеещи цигани) возят "пътници", а заедно с пътниците ракия, цигари и други за Германия. А от Германия, предимно крадени и намерени вещи из боклуците.

А как така автобусите иззеха пътниците от БДЖ , та влаковете пътуват празни и с намалени състави, а рейсовете се пълнят, само заради това ,че ще пътуват половин или един час по- бързо? И то набутани като сардели в консерва в тези автобуси с приближени седалки, без да може да станеш да се разтъпчеш .

И как точно,някой ще ми забрани да кача когото си искам в колата.Колата ми е с платени данъци и такси.

Държавата ТРЯБВА да реши : ще подържа ли дотиран АВТОБУСЕН транспорт по примера на умрялото ни БДЖ!?! А по отношение на международният автобусен транспорт - НАЙ-ГОЛЕМИЯТ им “враг” са нискотарифните самолетни. билети . Тези цени ( поне в момента) са непостижими за автобусните превозвачи !!! Ако разбира се изобщо някой се сеща да прави политики в БГ , а не да гаси “пожари” и потушава скандали !

ще размножаваме калинките със стария орган по нов метод

Има много кътчета на България, където има "нерегламентиран превоз", защото друг просто няма! Не веднъж съм виждал и качвал възрастни хора, които пеше се придвижват от едно село до друго или до съседното градче, защото няма транспорт. И като ти предложат 2 лв, защото при местните такава била тарифата, още по-кофти да ти стане. Разбира се, че от такива хора аз пари не вземам. Та първо да пуснат редовен транспорт там и тогава да протестират. Но от там няма да имат голяма печалба, съответно им е неизгодно на автобусите. А относно нерегламентираните превози до чужбина. Ами на хората им е по-евтино, по-удобно и по-бързо. Заради това ги предпочитат. Ако примерно трябва да тръгнат от Кърджали до Германия, първо трябва да се придвижат до София, евнтуално да пренощуват в София и тогава да тръгнат с автобуса за Германия. Там като ги оставят и пак трябва някакси да се придвижат до крайната си цел или някой да ги посрещне. Докато нерегламентираните бусове карат от точка до точка, т.е. спестяват си пътуването до София и нощувката, отделно се придвижват и по-бързо. Затова го правят, а не за да спонсорират нерегламентираните превози. Лицензираните автобуснит превозвачи трябва да станат конкурентно способни и тогава да мрънкат. За направят проучване и да пуснат алтернативни линии на нерегламентираните на същата или дори по-ниска цена. Но и да си оправят автопарка, защото се движат какви ли не таратайки автобуси! Поне преди години дори и международните линии не даваха да се използва тоалетната в автобуса, ами когато спрат - след 4 или 6 часа.

от нерегламентирания превоз губят само шефчетата, държавни и частни, нема лошо, нека губят

Четох до "създаването на нов държавен орган" и дотам. Айде още чиновници. Айде още милиони само за бонуси.

Всяка седмица полсвам "споделеното пътуване" от Ст. Загора до София и обратно. За разлика от "бранша" тук мога да си избера марката на лекият автомобил, с какви екстри да е и т.н. Пристигам за много по кратко време не на някаква спирка , а на точното място. Цената е повече от двойно по ниска. Е, какво да ми пука, че този който ме вози не плащал данъци. Това мен не ме засяга. Тези от "бранша" като не издържат нека да фалират, за което също не ми пука.

И аз искам в обозримо бъдеще адекватно и достатъчно заплащане на труда ми,като в белите държави,ама нямааааа.Та така...

Може пък да вземе да се съвземе железопътният транспорт, както в цяла цивилизована Европа

Добре де, как да предпочета стария, несигурен, мръсен и смърдящ автобус пред "споделеното пътуване"? Като капак на всичко струва много пари. Нали искате пазарна икономика, капитализъм и т.н. Това е конкуренцията, оцелява самотози, който е конкурентно способен.

То държава няма да има ,тия за транспорт ми говорят

Еми, ще летим със самолет.По-евтино ще ни излиза.