Коментари - Бойко Борисов: До 2-3 дни съм подготвил тежки и интересни решения, ще успокоим хората | Днес.dir.bg

РАДЕВ НЕ КРАДЕ РАДЕВ НЕ ЛЪЖЕ РАДЕВ НЕ Е МУТРА !

Правителството един два месеца по-рано или късно ще се промени . Изглежда битката е за ГЕШЕВ .

Мислех Борисов за полу велик ,а се оказа по- точно ,че е един велик манипулатор излъгал и окрал за 10 години България с аверите си с кръговете от фирми .Накрая стигна до там да крие пари и злато по нощни шкафчета,да се подиграва на Караянчева и да ръси цинизми на ляво и дясно. Българите,САЩ и Брюксел бяха изработени от един простак хитрец ,бивш комунист и сикаджия.

ТИКВА С ПЪЛНО ЧЕКМЕДЖЕ ОСТАВКААААААААААААААААААААААА

АЗ СТРОЯ, за да може ВИЕ да ПЛАЩАТЕ в следващите 100 години, да ме споменавате

Хора, този елементарник се подиграва с нас, беше се свил като мишка, ама нещо пак взе да наглее.

Гешев оставка тои те потхлазна ,= пееееевски

Остафката на геше

Не аз,а Христо Иванов със СИК трошеше костите с бухалки през 90 - те! Справки интернет през последните 20 години!

Гледам си приятелите в фейсбук. Единствените, които подкрепят Боко са тия без образование.Добри, прости хорица,които лесно се манипулират-чистачката в офиса, съученик от ромски произход и т.н. Жал ми за всички тях,които виждат в онова нещо ( "премиер" не мога да го нарека) потенциал. И се чудя ,как виждат ум,интелект и качества-ТАМ КЪДЕТО ГИ НЯМА.

6. 89 милиона за ремонт на АМ “Тракия” в участъка Чирпан – Стара загора. Безспорно е, че трябва да се ремонтира, защото поне от 5 години пътното легло е пропаднало и пътят е на “вълни”. Въпросът е защо ремонтът идва едва сега? Участъкът е въведен в експлоатация през 2007 г. Съгласно Наредба 2/2003 на МРРБ гаранционният срок, в който строителят отговаря за поправка на недостатъци е 12 г., когато се касае за магистрали – т.е. до 2019 г. Защо държавата остави- безучастно да изтече гаранционният срок и не ангажира гаранционната отговорност на строителя (става дума за “Трейс”)?! Защо в продължение на години, безучастността на АПИ костваше човешки животи? Защо, сега, данъкоплатците трябва да излеят 89 милиона, заради безотговорността на публичната власт?

Щом излезе запис с АВТЕНТИЧНИЯ Тулуп, Тулупа изпада в СТУПОР. Минат-не минат 3 дни, и Тулупа ЯХВА джипа. Прадон - материала. Четет за "успехите" на АСФАЛТ ПАША: И по магистрали България се оказа на опашката Пътищата са от съществено значение за свързване както на регионите и държавите, така и на пазарите и хората. И, ако по тях може да се мине бързо - още по-добре! Основната европейска транспортна мрежа (TEN-T) от бързи пътища носи позитиви, скъсявайки времето на пътуващия или километрите магистрален път. Темповете, с които върви изграждането на този тип пътища в държавите членки от Централна и Източна Европа обаче стават все по-бавни и по-бавни. Статистиката е безмилостна: от 2014 г. досега, със средствата от ЕС, са завършени общо... едва 400 км нови магистрали! Много са предизвикателствата, пред които са изправени и превозвачите, и обикновените шофьори - от незавършени трансгранични отсечки и недобра координация по отношение на участъците за паркиране, през инфраструктурата за зареждане с чисти горива, до недостатъчните средства за поддръжка на "международните отсечки" от националните пътни мрежи. До 2030 г. Европейската комисия (ЕК) си е поставила за цел да завърши почти 50 000 км магистрални и високоскоростни пътища от деветте основни коридора на TEN-T. За целта - от 2007 г. насам - на държавите членки е предоставена безвъзмездна финансова помощ в размер на близо 78 млрд. евро. Все за едно и също - за изграждане на нови пътища и за обновяване на вече съществуващите "такива". Като 40 млрд. евро са целеви - за пътищата от мрежата TEN-T. Колкото и да не ни се вярва, България се оказа с най-ниска степен на завършеност на минаващите през нейната територия европейски транспортни коридори. Това е един от изводите в специалния доклад на Европейската сметна палата (ЕСП), описващ усвояването на парите по европейските пътни фондове в четири държави членки - България, Полша, Испания и Чехия. Резюме на доклада бе огласено на 21 април, но кой знае защо у нас тази новина бе сметена под килима. А не би трябвало, защото през първите два програмни периода - 2007-2013 г. и 2014-2020 г. - точно към тази четири държави бяха насочени около 62% от общия размер на средствата от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР), Кохезионния фонд (КФ) и Механизма за свързване на Европа (МСЕ). И това никак не е случайно, защото България, Полша, Испания и Чехия минават шест от деветте трансевропейски транспорти коридора. Докладът показва, че степента на завършеност на пътищата от основната мрежа на TEN-T в България е 46%, в Полша - 75%, в Чехия - 78%, а в Испания – 100 процента. През 2016 г., когато са получени най-новите данни, равнището на завършеност на пътищата от основната мрежа на TEN-T в целия ЕС е било средно 77%. Строим ли каквото сме обещали? В България понастоящем само един от шестте трансгранични участъка на основната мрежа е завършен - този с Турция (магистрала "Марица"). Други два са в строеж - магистралите "Струма" и "Европа", които трябва да ни "вържат" с Обединена Европа през Сърбия и Гърция. От останалите три бг-отсечки, един участък е споделен с държава извън ЕС - Северна Македония, а два - с Румъния. Към момента на одита обаче отсечките с Румъния са в тотален застой - без одобрени срокове и без обезпечено финансиране за приключването им. "Дунав мост 2" - между Видин и Калафат, също е изграден с финансова подкрепа от ЕС. Макар да е в експлоатация от 2013 г., одиторите са на мнение, че съоръжението продължава да е недостъпно - заради липсата на пътища, отговарящи на евроизискванията. И това се отнася както за България, така и за Румъния. България и Полша изграждат и магистрали, и високоскоростни пътища, докато Чехия и Испания са се насочили изцяло към строенето на магистрали. Регламентът за TEN-T изисква пътната мрежа да се състои или от първия, или от втория вид пътища, като изборът е оставен на държавите членки. В анализа се казва, че след 2007 г. магистралите в България почти са се удвоили - от 418 км тогава, до 757 км през 2018 година. Проблемът, според одиторите, е какво правим после, т.е. след официалното откриване и на последната отсечка. Изводът на европейските "контрольори" е стряскащ: т. нар. компетентни ведомства в България изобщо не се справят с текущото поддържане на готовите магистрални отсечки, с което излагат на риск състоянието на европейските транспортни коридори в средносрочен и дългосрочен план. "Налице е напредък при изграждането на основната пътна мрежа на ЕС, но тя все още не функционира напълно“, заяви Ладислав Балко, членът на ЕСП, който отговаря за доклада. Одиторите посочват, че 32% от пътищата в България са в лошо състояние, а 27% - в средно. Данните показват, че от четирите посетени държави, само в Испания състоянието на мрежата се счита като цяло за добро,. В Полша почти 40% от мрежата се нуждае от ремонт, който е спешен за 14% от нея. Колкото до Чехия, тя е посочила сериозни проблеми само във връзка със състоянието на две ключови магистрали. Според анализът на Европейската сметна палата, нито една от четирите страни все още не е въвела дългосрочна стратегия за управление на активите. Единственият "отличник" в тази връзка е Полша, която... наскоро е започнала да пише проект по темата. Констатирано е и значително намаляване на разходите за поддръжка на пътищата от трансевропейските коридори, като в България това намаляване е с над 50 на сто! Бързи, смели, сръчни! Механизмът "Свързана Европа" (МСЕ) съфинансира модернизацията на Главен път I-8 в отсечката от ГКПП-Калотина до околовръстния път на Костинброд. Според заданието, става дума за строителство на магистрала с дължина 14 километра. Индикативната стойност на проекта е 141.667 млн. лв., от които 41 млн. лв. са осигурени от МСЕ. Срокът за изпълнение е 852 календарни дни, което означава, че строим по: - 6 километра на година; - 115 метра на седмица; - 16.5 метра на денонощие! За нас този участък е "призван" да отведе братят сърби по морето, а братта българи - в Белград. За Брюксел това е част от трансевропейската транспортна мрежа по направлението Лондон - Будапеща - Белград - София - Пловдив - Истанбул - Калкута и е най-краткият път, свързващ Западна Европа с Близкия и Средния Изток. Хвала нам! Веднага след огласяването на одитния доклад на Европейската сметна палата (на 21 април), Европейската комисия призова България да направи свой приоритет изграждането на TEN-T. Нещо повече - не съвсем деликатно ни беше намекнато, че е крайно време да престанем да се правим на умрели лициси, защото "анализът на проекта на споразумението за партньорство не показва достатъчна насоченост и приоритизиране на инвестициите на ЕС в областта на транспорта за следващия програмен период". Вероятно действията на управляващите изглеждат неубедителни за Комисията, която още веднъж дебело подчертава, че ключовият приоритет на инвестициите би трябвало да е завършването на автомагистралата между София и Гърция (за "Струма" става дума, ако някой не е разбрал случайно). През България, Полша, Испания и Чехия преминават шест от деветте коридора на основната европейска мрежа - "Балтийско-Адриатически", "Северно море - Балтийско море", "Средиземно море", "Ориент - Източно Средиземноморие", "Атлантически" и "Рейн - Дунав".

5. Подготвена ли е държавата ни с документи по кандидатстване за заемите от ЕС? Имаме ли готови, конкретни, проекти?

Много е умен.Все едно чета Цицерон.

ОСТАВКА МУТРО-О-ООООО! ОСТАВКА! ОСТАВКАТА ЧАКАМЕ И СЕ ПРЪЖДАСВАЙ И ДА НЕ ТЕ ЧУВАМЕ И ВИЖДАМЕ ПОВЕЧЕ! ОСТАВКА ТЪПА МАЗНА СВИНЬО!

ГЕРБ ще победи и на мажоритарни и на парламентарни и на извънземни избори

ТИ СИ ПРОСТ „А НИЕ НЕ И ЗАТОВА НЕ СЕ РАЗБИРАМЕ

Мога да ви ги кажа тежките решения: 1. Много ми тежко да съм МП, но заради България ще остана на поста си. 2. Знам че ще ви е тежко да вземам заеми, които после и внуците ви ще трябва да връщат, но заради внуците на Пеевски, Доган и Домусчиев ще взема още 10 милиарда. От ваше име разбира се. 3. Налага се да купя още шкафчета. Ако знаете само колко тежат, но нали идват пустите им милиарди от ЕС... няма да ги оставим на улицата я!

4. При положение, че още сме в извънредна епидемична обстановка, къде се покри ген. Мутафчийски?

Знакови членове на БСП настояват за спешно заседание на Националния съвет на партията- 181 човека

Дори Тодор Живков не е наричан от народа чак толкова обидно...БЕШЕ БАЙ ТОШО... ТОЯ ЩЕ ОСТАНЕ В ИСТОРИЯТА НА БЪЛГАРИЯ като ТИКВАТА....толкоз. Народът има думата

Едно си баба знае, едно си бае. Народа му казва отивай си той пак магистралата ще строи.

Ангел Кунчев и здравният министър призоваха да се спазват мерките и да не се вярва на конспирации. Здравният инспектор подчерта, че 40% от българите не вярват, че има коронавирус и се поддават на фалшиви новини. Според него, ако продължим с такива темпове и прибавим сезонния грип, нещата ще станат неуправляеми. "Сега е моментът да се вземат мерки, защото рискуваме да се натовари януари и февруари здравната система, която тогава е претоварена", каза още Кунчев. Ей ги готвените мерки :) Понеже не може да се справи с протестите - ще ги забрани под предлог здравето на народа :)

Щял да успокой хората ! Кои хора бе посерко? Успокой ли твойте гробари или само тях ще успокояваш? Що не се успокойш с патлака от шкафчето ! И стига с тоя джип ,качи се на едно колело да пояздиш по Банкя

3. Колко фирми до момента са се възползвали от мярката 60/40 в процентово съотношение, защото тази мярка е видимо неработеща?

до 2-3 дни да си се омел, тикво

2. Правителството предостави 500 млн. лева за покриване на увеличените разходи за МЗ, МО и МВР по време на кризата с COVID 19. Колко от тези пари са изхарчени и за какво? Къде са останалите?

Премиерът на Сърбия завършила в Англия, тоя на Гърция знае 4 езика и е строителен инженер,............нашето просто,просто ПРОСТООООО

1. По времето на служебното правителство на проф. Герджиков, в агенция ”Митници” е станала контрабанда за над 100 млн. лв. Агенция ”Митници” е под контрола на Министерство на финансите. Знае ли кой е бил финансов министър тогава и защо същият е финансов министър и сега?

ГЕРБ ще победи и на мажоритарни и на парламентарни и на извънземни избори

EЙйеййййййййййййййййййййй НЯМА ЛИ ДА СЕ РАЗКАРА ТАЯ ТИКВА

Този се гаври с хората. Не си мислете, че ще си подаде оставката. Умната му глава е родила поредната тъпотия като тази, че обсъжда положението с внуците си. направо се просълзих от умиление, ав това време държавата умира.

Мале колко съм тъп! Сам се наебах! На живо! :(((

И все пак! Сега имаме една важна задача. Да свалим простотията и корупцията от власт. За останалото ще мислим после!

Ицо Лидкаря го потопи зрелищно На живо Ебете се в гъза Нямате и 50 “ протестъра” вече

Тежки решения, Бойко отива в ЕС, като водещ експерт"Мафия и пълнене на чекмеджетата с евро" до приемането ни в Еврозоната.

Се борят за легална мерехуана И бракове между мъже Ми не кефите Ебете се в гъза

В 163 общини ГЕРБ е първа политическа сила. През 2019 г. ГЕРБ увеличава кметовете си на общини с 30 и вече са 140 кмета. Това беше само преди 6 месеца

тука нещата опират до друго . Който и да дойде ще го боли за обикновенните хора. Тука въпроса е кой и на кои фирми ще разпредели парите от ЕU за последиците от COVID-19. Както знамем и сме виждали с всяка партия си вървят определени фирми , които печелят обществени поръчки. Това е. Ще има малко преразпределение на пазара. Сигурно пак ще има протести , но със сменени роли и така.

А колкото до страховете, че едно служебно правителство, назначено от Радев, ще ни продаде на Матушката, това са пълни глупости. Няма правителство, което да е направило толкова много за големите руски проекти у нас, колкото е направило правителството на Борисов.

Алоу, протестърчетата? Нали си знаете, че след изборите пак бате Бойко ще е Премиер?

Сега това ли исра от джипа? Ама си умен като Винету в обсада ! Или вече напълни и другото шкафче? Как може да го търпите туй еднокнижие ? Като имаш кинти и ще се скриеш ?

Деменцията явно го е хванала по-рано. Иначе как да обясним такива простотии, излизащи от устата му. Но нали най-много гласуваха за него, така че следващия път си опичайте акъла!!!

И изненадани Отзаде протестърчета Гарантирано от ГЕРБ !

Заклевам се във всичките години, през които съм „гнил гърди“ по чинове и банки, заклевам се във всичките си дипломи, в целия си некратък житейски опит, че по-лошо от това няма как да стане. По-тъпо и по-корумпирано управление трудно може да си въобрази човек. Управление, в което ДПС и Пеевски имат поне трима свои министри!

Борисов ще стане обединител на българите

Гьонсуратлъка продължава да харчи парите на хората и да се заблуждава че тях ги вълнуват ''тежките му интересни решения'' след като му се казва повече от месец да се маха... Христо да му върне снимките му с маджо дето бая ги имз из гугълаи да му напомни какви дружки бая години си бяха в мутренските години двамката и и сега си продължават. Боко Христо все пак според теб ''има гузна ''физиономия от приказки на провокатор с който много добре и ти си контактувал ама как при тебе няма поне малко гузност и достойнство след толкова твои резили.

И понеже се чуват много гласове, които с тревога питат какво ще дойде след Борисов, да не дойде Нинова, а преди това Радев да назначи едно служебно правителство, което да ни продаде на казаците, та и аз ще кажа популярния виц за двамата осъдени на смърт. Като ги карали към бесилото единият предложил да избягат. Пък другия му рекъл: Ама да не стане по-зле.

Може да се смени конституцията с референдум и на него да кажат да 4 милиона души

Мисля, че този човек Бойко не е добре психически! Освен за магистрали знаели за какво друго да говори, особено в този момент. Че то някога нямаше субсидий от Европа, дега има. Който и да беше щеше да направи магистрали, иначе щяха да ни спрат кранчдто. Все пак Европа дава пари, и трябва да се вижда нещо кодто е направено, макар и некачествена