Коментари - Влаковете ни били още в 80-те години | Днес.dir.bg

ДОБРО УТРО!!!

Хубаво е, че се изплащат заплатите на служителите. Трябва обаче много повече. Държавата ни има нужда от железници днес и сега. И за товарни, и за пътнически превози. Години минаха, все едно че БДЖ не съществува. Но с тази малка територия, много бихме спечелили от развитието на железопътните превози. Загубите (на БДЖ) идват от лошо управление. Може би трябва да се обмисли пълна приватизация - за по-отговорно управление.

Де да беше така! БДЖ през 80-те беше в пъти по-добре отколкото сега. По всички параметри!

Сашко, Сашко ... Че имаш грешка в годините (за назад) от пъти до порядък -- ясно ; Ама какво се ошумолявате като еди-какви-си в еди-какво-си и не вземете да се поизвините за проявената арогантност на бомбардиерците, та да вземем да тръгнем като хората с обществения транспорт (не само релсовия) у нас !? (...я вижте около нас и изобщо в Европа какво става ! )

ама 80 те на кои век ?

Това никак не е лошо, стига да е вярно. Ако можеше да се "върнем" до нивото на 80-те...

Тя техниката може да е била приемлива за 80-те. Но с вашата подръжка я върнахте най-малкото на ниво 150-та година. На мястото на още се чудя дали да поставя 8 или 9! БДЖ може да изкарва пари по много начини, не само от пътнически превози. Създайте терминали за товарене на ТИР-ове, подновете състава на товарните влакове с нови НОВИ вагони, а не внесени от Германия СТАРИ БОЯДИСАНИ ! После за всички преходи на международния транспорт над 300 км през България им наложете задължително да се качват на влака, или да плащат такса амортизация на пътищата която да е леко далеко 5 кратно по-висока от цената на превоз с БДЖ. Също така с влак е по-евтино пренасянето на големи количества продукция вътре в страната. Отколкото с ТИР от София до Варна примерно. Вложете после приходите в ремонт на ЖП инфраструктурата. Защото бавните влакове са бавни поради опасения за безопасноста ако увеличат до номинална скорост при това състояние на линийте. После им сменете вагоните с такива годни да вдигат 160 или 200 км/ч. За 8 години БДЖ може да се превърне в една високоефективна и доходоносна фирма. Стига да знаете какво да правите с нея. А не само да правите РЕФОРМИ !!!

E, така е от 80те години са, но, на 19век. И влака се движи със същата средна скорост, пак от този век. Какъвто и да бъде подвижния състав, по тези релси другари толкова! 32км/ч средна скорост.

Аз бих казал, че в средата на 80-те бяха по-добре от сега, така че от БДЖ лъжат :(

Така е след като се разчита на хора зажьршили ПУЦ,а хората от института да го...........такава е политиката на БДЖ от 20 год

Ами вместо да се закопават пари за строеж на магистрали, които тировете съсипват и няма да имаме пари да поддържаме, нека модернизираме железниците - това е бъдещето.

Пак изсилвате. Я да дръпнете още малко - примерно от времето на др. Вълко Червенков, Никита Сергеевич Хрушчев , Анастас Микоян, Косигин, Суслов и нашето чудо на нътрешните работи Антон Югов!!!! С тези вагони се е возил самият вожд и учител др. Сухе Батор, Юмжагийн Цеденбал, даже и др. Баба Хола Драгойчева, нищо не знаете, така си ходите......

те сега ли се светнаха тези . о боже. последна дупка на кавала сме в света. странно че тези които командват и изразходват толкова много пари от бюжета не видяха. или така им изнася. нали бг си е свикнал да търпи......

Вместо да си измислят уикенд влакове, да пуснат една наистина експресна линия до Бургас. Тези 400 км.могат да се изминават за максимум 3 часа. Тогава ще видят какъв наплив отпътници ще има. Но ще си остана с мечтите...

А държавата ни е 100 години назад и още 100г в ляво.

Те да бяха в 80те ... само че са още маааалко по-назад във времето ...

Смешни сте!!! След Вашето идване в БДЖ дружеството се върна още по - назад. А новите услуги са преименувани стари, предлагат се от поне 20 години. Добър ПР, няма що...............