Жертвите на полет 4U9525 от 18 националности

В разбилия се самолет на "Джърмануингс" във френските Алпи са пътували граждани на 18 държави. 72-ма от 150-те жертви са германци, а 49 - испанци. Няма българи.

Обратно в новината

Коментари - Жертвите на полет 4U9525 от 18 националности | Днес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018

Коментари

Не е важно пилотите само да са опитни. За да излети тоя самолет от Барселона в 09:15, преди това е бил около 1 час на самото летище. Преди това е летял около 2 часа от Дюселдорф до Барцелона. Пилотите са длъжни да се явят минимум 1 час по рано на летището за което са станали по тия прости сметки около 04:00 часа сутринта. Нека разследващите проверят в колко часа им е завършил предишния работен ден. По мое мнение в която и да е нискотарифна компания (а и не само в нискотарифните) работни времена не се спазват. Нормалното работно време на пилотите почти всеки ден надхвърля 12 часа (за сравнение, на който и да е шофьор му е забранено да шофира повече от 8 часа). Тия хора постоянно летят уморени до краен предел и в случай на аварийна ситуация това оказва огромно влияние върху действията им. В моемнта българското и европейското законодателство позволява на авиокомпаниите, пилотите им да работят 12, 14 и дори16 часа при определени обстоятелства, което се използва ежедневно от собствениците им за намаляване броя на служителите макар, че това винаги е за сметка на безопастността на полетите. Запознат съм много отблизо с естеството на работата, затова от мен поклон, че при тия условия на работа, успяват да намалят броя на инцидентите до минимум.

Това което казва господина е точно така. Брат ми е пилот в гражданската авиация от 8 години , работи във Финнеар , и ми е споделял , че много негови колеги от други авиокомпании имат дълъг работен ден (повече от 12 часа ). Докато не се промени законодателството в Европа и да се регламентира нормален работен ден , като в това време влиза и подготовката за полета и след края му , няма да се оправят нещата. Напротив , ще зачестяват инцидентите.

Това в никакъв случай не означава компромис със сигурността на пасажери и екипаж . Стига спекулации !

На фона на това, че този модел Еърбъс превозва над милиард пътници годишно все пак авиацията остава най-сигурния транспорт. Вижте колко хора умират в автопроизшествия годишно,само в България ?

Всичко е вярно! Докато не се окаже ,че някой чете статистиката с наши близки или самите нас!

Със имената на нашите близки или самите нас...извинявам се.

Много си зле да мислиш че това е най-сигурния транспорт. Айде стига с тези маркетингови трикове. Най-сигурен на база какво? Колко са оцелелите при една авиокатастрофа - почти винаги нула. При колко птп обикновено има само счупени брони и фарове. Колко са хората които ежедневно шофират - миже би милиард? Ако изравним броя на шофиращите които може да са 500-600-700 млн. Души пък дори и милилиард с тези които имат право да пилотират пътнически самолети , които са колко 20-30-40 хил души дори 100 хил човека да са и какво излиза. Айде представи си че всеки ден стотици милиони си изкарват самолета и си хвъркат из целия свят. Колко ли щяха да са авиокатастрофите. Затова недей да сравнявал домати с грозде.

Браво !!! 100+

+1 Много грешно се правят сметките . Най-безопасния транспорт , спрямо брой превозени хора на определено разстояние. Това е грешката . Един транспорт би бил най-безопасен , ако в случай на инцидент от всякакъв тип , имаш най-голям шанс да оцелееш. Но авиокомпаниете масово разпространяват горната статистика , която реално е вярна , но не е правилна !

Естествено,че ще жалим за жертвите,а за българския народ кой ще жали,а?

Мангизите за подръжка свършиха. Няма мангизи и за нови самолети. Измисляме нискобюджетна компания. Скъсваме от пробег, вече използвани преди това самолети. Товарим хвърчилата с групи ученици,за да не плащат родителите им скъпите редовни хвърчила. После им събираме труповете по скалите на някоя планина. След това обявяваме случаят за трагедия. Вземаме си поуки...докато не се случи отново. После отново си вземаме поуки до следващият случай . И така до безкрай! Мир на душите на тези трагедии.

Преди няколко години, като падна на airfrane една от най-скъпите компании по-топло ли ти стана, че не е лоу кост и с нов самолет??

Иранец ???

Че кой друг??

Милите хора! Какъв ужас - цял клас ученици! Горките им родители и близки... Моите искрени съболезнования.

Днес една ми вика в една верига магазини-Защо сме толкова бедни бе господине? Викам-Един Бог знае!

Да почиват в мир! Това е резултата от започващия технологичен упадък и корупция.

ДА СТАНЕ НЕЩО И ДА НЯМА БЪЛГАРСКО УЧАСТИЕ....

Егати тъпите самолети като тръгне да пада и всички чакат да умрат вместо най после да ги направят с катапулти и парашути дори да се оплетат половината другата половина пак може да оцелее сега дори ги правят на по 3 етажа

Пич, на височината на която летят тия самолети почти няма въздух - нито за парашут, нито за дишане...

Абе ако тръгне да пада самлет шанса да оцелееше е нулев. При аварииен катапулт с парашут може човек да изпадне в безсъзнание но все пак има шанс да оцелее ...

Псаки: Виновни са донбаските сепаратисти!! Аре зомбита, почвайте да пригласяте в хор..

постът ти потвърждава твърдението, че "руснак" е диагноза.

Диагноза е, когато си играеш на "цивилизация", и същевременно се правиш че не виждаш..

Защо се политизира?

Ти сериозно ли?

Тъкмо си мислех да те питам "какъв ти е проблемът пък на теб", когато видях името ти, така че си "извинен".

Ние проблеми нямаме, а времменни леки неудобства:)