Коментари - Двамата загинали пилоти са предприели необосновано висок риск, самолетът е бил изправен | Днес.dir.bg

Ако говнатовските ни партньори бяха доставили закупените преди 7 години ефки това нямаше да се случи. Поне за 20 години в говнато 2 самолета да бяха дали от закупените краварите мръсни крадливи. Изсмукаха кръвта на България и българите

Това е диверсия, самолета е играчка, всеки може да изпълни този полет дори и да не е пилот

Стара истина е ,че там където свърват уставите започват ВВС. Казармен лаф.

Препоръка за Даващите заповеди от кулата. Повече обучение и наблюдение на подобни маньоври, до болка познаване възможностите на машините, тренинг на симулатори за по бързо отреагиране за забелязване на съмнителни заходи. А за пилотите поклон и да почиват с чест и мир. Дадоха всичко от себе си, претренирали са последните дни без достатъчна почивка, а предходните месеци недостатъчни часове за утвърден тренинг. Съчетание на умора и усилено претоварване не е невъзможно да се подцени началната височина и скорост. Ако началото маневрата беше със стотина метра по високо щеше да бъде успешна или началната скорост за набор на височина с 50-80 възела по висока, но уви.

Много ясно, че е най-лесно да се каже, че пилотите са виновни... Нали вече ги няма и не е възможно да се защитят... Еми, няма да се оправим, няма какво повече да допълня!

Кой нареди черната кутия да се отвори в Чехия Нашите специалисти нима са неграмотни да я разчетат Чехите да не са луди да кажат че грешката е в самолета след тяхния некадърен ремонт за което съм убеден Явно се вижда че самолета няма тяга и губи височина По лесно е да виним летците и тяхното командване отколкото да си разваляме отношенията с чехите

Обясняват имали летците нальот ала бала, но един бивш възрастен летец каза че преди да почнат да тренират тези сложни фигури, нищо че са ги правили преди, не са имали достатъчно подготовка повечко летателни часове в рамките на примерно 2 седмици. Това обаче е проблем на ръководството.

Да фъркат на метлите у къщи на леглото ..... Кажете колко са им заплатите ?

КОЙ ги накара да поемат този риск? КОЙ?

Това е диверсия от вътрешен човек обслужвашт самолета. Завистлив русофил или любовник на гаджето на младия пилот

То аз, като лаик, веднага след като видях видеото казах, че катастрофата е поради недостиг на скорост за да се завърши лупингът. Причини за това са или слаб двигател на самолета, или пилотска грешка. Двигателят е ясен - какъвто, такъв, Трябвало е да пикират от по-високо и да наберат повече скорост. Което оставя само един вариант - пилотска грешка. Но тук идва по-сериозен въпрос - защо пилоти със смешен нальот, който не им стига да поддържат форма, камо ли да овладяват висш пилотаж, правят такива неща? Чух и друго - за да поддържат там някакъв клас и да вземат добавка към заплатитеси, разни генерали и полковници на доста зряла възраст крадат от бюджета за обучение на младите пилоти за да летят те и да трупат съвсем ненужно лелателни часове. Ненужно, защото няма те да летят ако се налага бойна задача. Само за пари е това.

От самото начало го казах. Прекалили са с риска или не е отговарял на способностите на машината. Иначе така е летял и Радев. Ако търсите: "авиошоу 2014 Радев" и може да гледате.

Абсолютно очаквано хвърлиха вината на момчетата които не могат и да се защитят…някак си пошло евтино и миризливо ми изглежда всичко..

Много подобен случай от 03 окт., точно 20 дни след инцидента с нашия Л-39ЗА "Албатрос" борд. № 207 край Граф Игнатиево - Двуместен учебно-тренировъчен Як-130 на Лаоските ВВС при демонстрационен полет в провинция Шенг Хуанг, при опит за изпълнение на долен лупинг от гръбно положение на ниска височина не успява да излезе и се забива в езеро. Пилотите загиват без да имат дори време да направят опит за катапултиране, поради скоротечнния развой на ситуацията. Мое лично мнение е, че авиодемонстрациите за пред публика трябва да бъдат ограничени до минимум поради високите рискове при изпълнения на границите на летателните възможности, вследствие на стремежа към постигане на максимална ефектност за зрителите и висшестоящите особи.

А за диверсия помислихте ли пълно е с завистливи, некадърни русофили

Всички военни пилоти в цирка на батута и при акробатите , да разберат колко са зле и че не могат сами да фъркат .... Голямо внимание им давате , имат се за холивудски артисти ..

Е как така се е стигнало до този 'необосновано висок риск' , тия пилоти сигурно са откраднали самолета и са решили да си поигрят с него ! Дъртият лисунгер Атанас пак се измъкна , докога?

По килимчета, по кабинетчета, по коктейлчета...

А В Румъния чак обучават украински пилоти.....Дали нямат по-добри бази и по-обучени пилоти ? Ами имат, щото си нямат дебили-копейкаджии...

А че самолета за празненствата 20 тодини в Нато е на 40 години кой е виновен ?

Виновни са САЩ че бавят новите самолети и дават възможност да харчим пари за модернизация на стари бракми

Има ли друга държава с толкова жертви във военната авиация. Ако да тогава проблема е в социалистическите самолети. И двата случая са след модернизация на машините Ако не тогава е пилотска грешка

Жалки и гнусни сте.

За сложен пилотаж трябва да има одобрен полетен план и контрол от летището. Къде е началника на базата и рвд-то? Къде е началника на ВВС, който назначава началниците на авиобазите? Къде е началника, който отговаря за ръководството на веонните полети? Къде са проверките във всички авиобази? Къде е оставката на министъра на отбраната? Къде са заключенията на назначената комисия за вина и коя е причинатата за катастрофата? Къде са скъсаните пагони и предявените обвинения?

Тия пропускат да кажат, че пилота излезе от предния лупинг изключително ниско, много под всякакви минимални височини и разумни граници. Ако имаше ръководител полети или командир на място, щеше тогава да прекрати полета незабавно.

въпрос, ако позволите? От видето ясно се видя, че при опита да катапултират не се получиха нещата. Очаквах черната кутия да внесе яснота по въпроса. Има ли някой, който разбира и може да каже дали в това кратко време катапулта би спасил живота на хората?

Във ВВС никога не се е спазвал устава за това имаме много герои в мирно време

Имахме случай с хеликоптер, който се удари в мачта при изпълнение на "поздрав" към командващия. После пилот, който загина заради повредена мишена, а можеше да му командват да прекрати операцията. Сега демонстрация на висш пилотаж за да се покажем пред някого. Всичко това са нелепости и не може все пилотите да са виновни. Прави се заради тези отгоре, защото такива порядки са въвели.

Малко останаха още сатанисти - Путин, Ким Че Ун, аятоласите, китаеца Си, Башар Асад, и Мадуро! Господ се погрижи за предишните Хитлер, Сталин и сие! Общото между тях е, че всички ще се пържат в ада цяла вечност.

Не им стигнаха 50м височина за да оцелеят

Опитните летци са с 80 летателни часа годишно. Това са инструктори Айде представете си другите колко имат тогава. И това са официални данни. Неофициалнире са че часовете клонят към 40, като се разделят общите часове на годините служба.

Кой им разпореди да поемат този риск

няма ли послесмъртно наказание - да бъдат разжалвани и да връщат парите за самолета

Възможните причини са три: - калпав самолет - пилотска грешка - грешни указания от земята (това е малко вероятно, по принцип пилотът решава как точно да изпълни конкретна задача, никой не може да му нареди кога точно да завие насам или натам) Що за дивотия е да се предоставя "черната кутия" на този, който буквално преди броени дни е извършвал основен ремонт на машината?!

Има ли изненадани, че ръководството на ВВС ще обвини пилотите и няма да намери нито 1 грешка в тях и в наземния състав ? В България винаги мъртвия е виновен, защото не може да лежи в затвора.

Както се и очакваше - повторение на слуачя с майор Терзиев. Да влезе убития и да поиеме отговорността. Само да отбележим, че загиналите пилоти са сред най-опитните ни инструктори. Ако на тях им приписват необосновано висок риск и неправилни оценки на летателнита обстановка, то .... И пак всичко е точно, няма виновни, няма разследване, до следващия път.

Пътят към висшия пилотаж е осеян с много жертви. Но самият факт, че имаме пилоти на това ниво показва стремежа на момчетата, които служат да са сред най-добрите. Грешки има, особено при такова ниво на трудност. Жалко за загубата. Бог да ги прости, а на нас ни остава да се гордеем с тях - хората, които със ясно съзнание рискуват живота си, за да можем да имаме собствена авиация на високо ниво.

В духа на модерните времена нямахме търпение да изчакаме опелото и започнахме да заравяме вината със починалите. Разбира се, че няма нито един некадърник във ВВС на България. То няма и ВВС на България - след 35г. НАТО честваме със руски и тренировъчни-чешки самолети. Можеше да пуснете и надуваемите балони. Кой идиот одобри идеята за парад с такава техника? Не се ли сещате, че наркомана и компания преровиха всеки склад за нещо полезно, мислите ли че щяха да изпуснат работещите ни самолети? А ако бяхте утрепали спонсорите си - бедният народец, който трябва да се 'радва' на този 'празник'? Ако утре ви кажат отивайте със тренировъчният самолет да бъзикате руските радари за да може 'приятелска' ракета да порази Путин има ли ЕДИН от ВАС който ще каже - Съжаляваме НЕ МОЖЕМ! Ако няма отивайте на щаб и заплата в Брюксел и помолете лелките там да Ви закупят самолети и пилоти за тях. Или помолете ФАЩ да ви повери няколко самолетоносача за да се упражнявате. Ако не - чистка на всички лекета. Вие ще ни избиете в мирно време, а се готвите за война некадърници такива!

Са били некомпетентни едни от "най-добрите" ни пилоти. Пази боже

В авиацията има много сериозни проблеми, организация, командване, професионализъм.Те идват от Радев.

Винаги ли само умрелите са виновни или са умрели заради грешка на някой друг? Абе той умрелия си е умрял и защо да не го изкараме виновен - няма как да се защити!

пиши всичко на умрелите, до следващият път

Петък тринайсти да се докажеш пред шефовете и натовските генерали , сега и наградите и издигането в чин /посмъртно/трябва да се отнемат. Момчетата Бог да ги прости.

Срам и позор за проверяващите! Нито дума за водещите полета от кулата!? Те, изобщо били ли са там или са прислужвали на Радев в този момент!

Значи още като казаха, че производителите ще проверяват техниката и ми стана, че пилотите ще излязат виновни! В България е така! Най-лесно е да натопят тях и да не се занимават повече, за да не се окаже, че някъде мирише и то води пак до политици и едни пари!

И какво сега, пилотите виновни, а командването и организацията, воденето на полета всички невинни. А нема нужда.

Всичко е заради Мунчо!

Този риск те сега на своя глава ли са предприели? Просто така са решили, паднало им фърчилото и са се правили на мъже?

Тези дърти шапкари не знаят по всички науки разликата между инцидент и катастрофа. А катастрофа е когато има загинали хора ИЛИ когато въздухуплавателното средство е негодно за последваща експлоатация. Да се принизява катастрофата до инцидент е нагло.

Нищо за командите и комуникациите със земята, нищо относно катапултиране, при двама пилоти грешката и на двамата ли е или само на един (кой?), всичко това мирише отвратително.