Двамата загинали пилоти са предприели необосновано висок риск, самолетът е бил изправен
Бъдете сигурни, че онези, които не служат по правилата и не спазват устава, и не могат да носят тежестта на службата, няма да продължават да заемат тези отговорни длъжности, заяви Атанас Запрянов
Обратно в новинатаКоментари - Двамата загинали пилоти са предприели необосновано висок риск, самолетът е бил изправен | Днес.dir.bg
Коментари
Едно нещо е смущаващо Загиналите са сред най-добрите ни пилоти според министъра. И не са преценили добре ситуацията. Представям си какви са недотам добрите. И защо най-добрите са на това ниво?. МО носи ли отговорност за подготовката или отговаря само за сделките?
САЩ официално заплаши Иран с война,ако продължава опитите си да убие кандидата за президент Доналд Тръмп.
Кое говедо ги накареа да летят с тия трошки2
Тези учебни спарки се произвеждат от 1977 год до 1999 год !?!? Никаде в бившите соц. страни те НЕ летят !!!!!!! Само в България--и ЗАЩО??????
На уважаемия съд всичко е ясно, нека убитите да влезнат ... Жалко за пилотите, умряха и сега не могат да се защитят ... и излизат и виновни. Дано поне на семействата им сега не им пратят сметката на за нови самолети
То и лапането на краварски пишки е високо рисково , ама туземното племе лети в небесата и не се замисля що усрайна изчезва от картата на света !
Тези тримата на снимката са за оставка незабавно, а също и тези, които са замесени в планировката на полета.
Необосновано висок риск имаше и при пилота от НСО, на българския вариант на NASCAR, където шарлатаните Киро и Найо, са натискали "пилота" да кара с несъобразена скорост, за да убият човека .... след това се заметоха следите, дори асфалтираха без нужда преди следствения експеримент и повече нищо не се казва за това. Все пак NASCAR води началото си от годините на "сухия режим", когато търговците на нелегален алкохол са бягали от полицията с мощни коли за да доставят нелегален алкохол.
Това са инструктори, изпълнявали този трик многократно в Долна Митрополия, като част от обучението.Рутината е нож с две остриета.Давят се добрите плувци, тези, които не могат да плуват влизат във водата до коленете.
Всички от снимката са бивши комунисти
Какъвто командния състав, такива и подчинените.Защо оневиняване едните за сметка на другите.Нормално е, който кара самолета да има основната отговорност, в случая вина.
Посещавал съм много такива авио изложения, както на запад так и в Русия. На тях винаги има огромна тръпка която се предоставя на публиката обикновено от руските пилоти, който летят на пределно ниска височина за да повдигнат роклите и полите на зрителките там. Да не се лъжем, това е висш пилотаж който се постига само от натренирани пилоти с огромен опит и предполагам не без помощ от страничните високомери при командващият шоуто. Не прави чест на пенсионерите в МО, че хвърлят цялата вина върху пилотите. Те определено имат някаква вина и вероятно тя се изразява в това, че служат в толкова нещастна и зле подържана армия, командвана от напълно самозабравили се типове като тези от снимката.
Граф Игнатиево - базата на смърта
Пилот, който да е достатъчно с всичкия си който да каже как точно и в кой момент можеха да излязат или да се справят с възникналата ситуация. Бих повярвал на Байко.
НАТО отдавна предлага да пази небето ни
Възможно е, но как все така става, че са виновни мъртвите?! ...
на първия Ф16 сложиха ли му поне колесника вече ..?? за двигателя не питам
ВВС трябва да спрат полетите докато не намерят истинската причина за двете катастрофи в Граф Игнатиево. Забележете как се казва базата!
Цялата държава е просмукана от корупция и разни схемаджии търсят пролуки да печелят. Начинът е само един началник само 2 години, както е в Южна Корея.
Тези, които допуснаха конкретната грешка си платиха. А тези, които непрестанно творят системни грешки - кога?
Отново познаха. Ще ги изкарат, че сами са си виновни. А кой ги накара да ходят за прават шоу? МО му трабва жестока метла.
Катастрофите се случват твърде често по време на авиошоу. Учудвам се как продължават да ги провеждат и намират зрители да ги гледат. Преди двайсетина години около 80 зрители загинаха в Украйна при подобен инцидент.
Има хора. И този път ф16 се опази от резила да бъде смачкан от МиГ 29. Едногърба камила пред двугърба.
Тогава Су-27 просто пропадна (беше на малка височина и с ниска скорост), но пилотите си спасиха *адниците, защото катапулта беше клас 0-0 (К-36), а обикновените хора бяха покосени от ниско планиращия самолет, преди да се разбие. През 2011 и 2012 МиГ-29 пак от трета авиобаза задраха сопла при излитане с преждевременно прибиране на колесника за по-голяма показност (също пропадане), като при втория случай не можаха да запазят самолета, защото беше с много гориво (подтелен горивен резервоар, който се проби и стана пожар).
Най-добрия български пилот е ген.Михо Михов.Гледал съм какво прави с МиГ 29.Радев е дървар сравнение с него.
Чак пък толкова... Радев е протеже на Михо Михов... Нальота на Михов със сигурност е доста по-сериозен от на Радев и на повече самолети... Но да ги сравняваме е малко пресилено...
А бе толкова ли е трудно да кажете "пилотска грешка". В други случаи например обърнал се автобус, веднага дамгосват шофьора "виновен". А иначе това е лош сигнал за нато.
Това е диверсия. Най добрите пилоти умряха с модернизирани самолети и двата случая свързани с недостатъчна височина в една и съща военовъздушна база. Много съвпадения за да е случайно
В Бургас , по-старшия полицай караше колата , уби него си и колегата ! (автобуса с мигранти) Тука същата работа . Извод : Тези "батки" нямат иградени рефлекси за правилна реакция , за самозащита , но и младите на това учеха .... Правилната самопреценка на ситуацията е минус 3 , двама пилоти и самолет .
А кой им е наредил да забавляват "партньорите" от ОТАН с тези безсмислени циркаджилъци?
Много ясно,че пилотите са виновни. Още в самото начало беше ясно.
В САЩ си има отделни отряди занимаващи се с демонстративни полети и така е редно. Няма как военни пилоти хем да охраняват границите и да тренират, хем да са на ниво за изпълнение на опасни фигури. Тук дори не се спомянава дали пилотите са се опитали да катапултират, което е много важна информация за разследванието, а министърът мълчи по въпроса и заплашва с оставки.
Точно така... но да влезнат ли в демонстрациите не изпълняват военни задължения по график
слаба квалификация и подготовка. 30-40 полетни часа при норматив от 180. Едно е Топ гън, а друго реалността. Долна Митрополия го бяха закрили. Преди 10.11 кандидатстваха 10, 15 души за едно място, а сега не могат да съберат един випуск.
Това е диверсия само в тази база има такива тежки инциденти. Намерете къртицата в обслужващия персонал и метролозите. Последните два случая са свързани с уредите за височина. Стига сте се оправдавали с изтъркани шаблони
Не разбирам как и двамата пилоти били виновни.Нали само единия кара самолета.Другия е пасажер и ако е и с по-нисък чин, не върви да му направи дори една забележка.
Интересно, оная порутена стена на военно поделение дето падна и уби човек, би ли била оневина заради това че той е минал покрай нея, според този атлантически бивш комунист и глупак?
Беше ясно че пилотите ще са виновни... в постсъветската ни кочона умрелия да влезе нали...
Ква постасъветска бе жълтопавет ? 40 години сме демокрация вече. Социализъма беше 45 години
Предприели са необоснован риск за пред НАТО и началниците! Вероятно по команда или предварителен разговор!Ще бъде супер,да се представим добре...
100% е диверсия! Базата е пълна с руски шпиони и русофили и това е основната причина САЩ да не ни дават самолети
Разбира се, че причината може и да е и само една.В случая тя се нарича всеобща проклетия.
Сега в России казват така: Те в НАТО са смотаняци умират и без война!
Едвали само това е причината, по-скоро това е ЕДНА от причините. Липса на нальот с този самолет, слаб самолет неподходящ за такива упражнения. Кой е преценил, че този самолет-гавно може да прави това?! Хората в кулата имали ли са плана на фигурите, разучили ли са го? Ако са го разучили, не са ли видяли, че височината и скоростта на са достатъчни в случая. Отчели ли са, че София е по-високо, по-сух въздух и съответно по-слаба подемна сила и по-слабо убиване на пропадането?! Има ли внесени корекции в изпълнението на фигурите заради разликата във показателите на въздуха, ако има - кой и как ги е смятал?! Въпросите са много, нещата са претупани, НЯМАМЕ опит с изпълнения на такива упражнения с ТОЗИ самолет-гавно! Виж, ако беше МИГ29... еее друга работа, там запаса от мощност оправя доста грешки, а това пропадна като камък, ама нали МИГ-а е от страна враг, сменихме на Ф-ки, ама само на картинка. Резултатите са налице! Светла им памет на пилотите, тяхната грешка е най-малка! Нашата грешка, че оставяме на власт такива гавна, е много по-голяма.
Мунчо да си подава оставката. Подчинените му прехвърлиха удобно вината на починалите пилоти.
Както каза Махмуд Чар за Пулев, едно магаре, колкото и да го тренираш, кон няма да стане, та същата работа и с часовете нальот-ех каква хубава руска думичка, зер си нямаме българска.
Руски пилоти умират, трябва да умират и натовски. Я да направим съботажа в Бълхария че са най самоуверени
Не двамата, а по-дъртия уби и себе си и по-младия. Знаех го, още като го показаха строен зад Радев същата сутрин.Имаше нещо в гримасата на лицето.Той е управлявал машината, другия се е возил.
Всички тези данни представени от министъра на отбраната само потвъждават критиките (оказаха се основателни) от страна на полковник Владимир Миленски, а именно: българските бойни пилоти имат много малко часове боен нальот (часове във въздуха) и на този фон ... е твърде смело и неразумно (меко казано) да ги караш да правят сложни авиационни маневри, за да покажат какви големи Асове са (каквито съвсем очевидно Не са). Накратко - за една ПР-акция на Върховния командир на Републиката (един симпатяга с големи уши) - резултата е два смъртни случая, два напразно погубени живота. Нелепо е България да губи бойни пилоти по време на ПР-шоу. Разбира се, никой няма да потърси сметка на Върховния командир на Републиката, той в момента е на гребена на политическата вълна, той е безгрешен, той е безсмъртен, той винаги е прав, и неговото име е ...
Президента вече не избира министри, а служебният премиер почти единственият останал. Преди Плевнелиев е ръкопляскал на Радев на авиошоу и после се е здрависвал с него. Къде е разликата? Все едно Радев е казвал какво да прави пилота.
Не си прав! Върховния командир на Републиката като бивш боен пилот (макар от ПР-акциите му да не личи, че е бивш) трябва да знае много добре, че неговите колеги нямат достатъчна практическа натренираност във въздуха (т.е. имат малко часове във въздуха) и ако е разумен и човек на място (а не самовлюбен Нарцис) щеше да спре подобни ПР-авиационни шоута. Разумния командир ще пази подчинените си за истинските битки, а не да ги хвърля в устата на Смъртта по време на ПР-шоу програми. И реалността е, че от 2020 г. насам Армията и конкретно ВВС са под прекия контрол (бих казал тотален контрол) на Върховния командир на Републиката. Отделна тема е, че всички в Армията приемат Върховния командир на Републиката като Светец и Божество, слушат в захлас и с отворени усти всяка негова дума и безроптно изпълняват всички заповеди на Върховния командир на Републиката. Накратко - цялата Армия е под пълния и тотален контрол на Върховния командир на Републиката, а министъра е само ... един обикновен наблюдател от НАТО. Към днешна дата това са реалните факти и реалното положение в нашата Армия. Затова основната вина за смъртта на двамата пилоти носи именно Върховния командир на Републиката, който само с едно телефонно обаждане може да спре цялото ПР-авиошоу, но ... не го направи.
Навсякъде под Върховния командир на Републиката да се разбира сегашния симпатяга с големите уши. Въобще е безпредметно да се коментира предходната карикатура заемаща този пост - един смугляв човечец, дето се хвалеше постоянно че "една тежка зима спал в кола в Германия" - какво да коментираш на такъв човечец, освен да го подминеш с усмивка и снизжождение (като към дребна душица).
Донякъде така става например и с мотористи. Абе може още и накрая в някое дърво и или утрепани или инвалиди.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}