Коментари - Фолксваген изпревари Тойота по продажби | Днес.dir.bg

Германската икономика расте и ще продължава да расте. Май стана ясно кой печели от ЕС. Между другото девалвацията на еврото е неизбежна, задържането й бърка допълнително в джобовете на закъсалите страни. Иначе - браво на дойчо, възхода на тази страна е впечатляващ.

От моя опит -преди години карах "великия" GOLF 2 (когато излезе нов). След два месеца ужаси, го подарих с отвращение на един джамбазин, който се позлати, като го продаде. От тогава на подобна каруца не се качвам, дори ако е такси, дошло по моя заявка. Тойотата е кола! Макар че, ние сме на Хонди от британските (все пак в Рочестър се кара в лявата част на платното).

На качество в този среден клас ги класирам по следния начин: 1. Toyota 2. Vokswagen 3. General Motors

ти по-далече от църквата за помощи и храна не си ходил. Да беше поискал поне чифт очила - щяха да ти подарят хората, а не да пишеш големи простотии с caps lock

Тя, тая новина, всъщност, означава следното: "Германия надхвърли продажбите на 'Тойота' ". Много гордо, нали? Само че, джапанките продават не само 'Тойота". Цяла Германия, продава повече от една джапанска фирма, нали? Щото в статистиката влизат и Ауди, и Щкода и т. н.

хайде да се порадваме на икономически силните !

Швабите действително отбелязват някои постижения. Основно заради банкерско-политическата измет. Няма да е много задълго. А ние, разбира се, ще го духаме.

Гледам глобалната картина на икономиката им. Те някак срамежливо признават за прогреса си, на фона на кризата в другите страни членки.

Разбирам.Мисля, че си прав, но е прекалено една сравнително нова кола , както ти казваш, да бъде изядена от ръжда, още в първите години.Ако иска да оптимизира разходите си, защо ще е с онова от което най-малко ще спечели - ръждата?РАзбирам да е в резервни части, ходова част, консумативи, части за двигателя, спирачната система, но когато се заформи един 5 годишен гнилоч със здрав мотор, от какво са спечелили те?От какво са спестили?Просто не разбирам!

Изхвърлих я след първата година. След две имитации на "обслужване" по германски. Верно -сръкавици работят, но не знаят изобщо какво правят. След тяхната намеса получавам по лошо копие на това, което съм им представил за "обслужване".

Абе, гламав - BMW, MERCEDES, OPEL.....

добре, колега, фен съм на джи ем, особено опел и шевролет, който обаче уважава конкуренцията. иначе, плювачи, много. спортният модел бертоне също си го бива

Даже и тук е населено с тролчета, ангажирани с рубли. Чувстват се длъжни да се изкажат против всичко, което не е руско. Направо ставате смешно прозрачни с Вашите "искрени" и "логични" изказвания - например, ако Ви слуша човвек, ще излезе, че цял свят трябваше да купува лада нива или друга подобна, защото е невероятно творение - проходим, удобен и всякакви суперлативи ... Пък то, почти без пари я дават и хората пак не я купуват - през 70-те години беше лукс в соцлагера, но сега сме 2015 г.. Господа, тук се говори за Фолксваген и за Тойота, като и Вие сигурно карате такива, а не "Ниви", но пак ще лъжете, щом Ви плащат. Починете си поне в тези теми, все пак ... или ще Ви уволнят, ако коментирате само политическите новини?!

Малцина схващат за какво иде реч.

Ние разсъждаваме в единични бройки, а производителите - в милиони годишно. Сметни колко ток, цинк реактиви, вода, амортизация на линии за пасивиране и поцинковане и т.н. ще похарчат годишно. Аз не мога да го сметна, но това са стотици милиони СПЕСТЕНИ. Освен това - като ти ръждяса след петата/седмата година, купуваш нова. Ако не ръждяса и моторът е наред, караш десет години. Отново загуби за производителите. Повтарям - големите производители няма да повторят грешките, допуснати с легендарните си модели.

тойота, какво значеше - неква ливада, нали - май разорана ливада. Абе това пропагандата е гоулема работа - фенбойчетата на тойота са по-зле от, футболните фенове - не стига че тойотите са с технологии от преди 15 години в "последните" модели ами и си мислят че карат "съвременна напреднала японска техника"... баце, японците нямат дори 1 нововъведение тяхно в автомобилостроенето...

Така е.Прав си.

Не мога да разбера как могат да се сравняват производители на автомобили и то с най-новите технологии - хибриди и водородни автомобили /Тойота-пояснение за тъпите педали/ и производители на поцинковани кофи /Фолксваген/

Като махнеш рекламата с всичките й възможни медийни раздувки, и остава 10% истина за тия дървени ковчези, които автомобилните концерни бълват днес. На глезотии не обръщайте внимание. И една тйна: към момента най-качественото автомобилостроене е в Южна Корея. Говоря за качество, гевезелъците ви, напомпани с драконов ПР и реклама, хич не ме бригат.

Какви са тези статистики в средата на годината? Ако днес Опел продаде най-много автомобили значи ли че те са първи?

па ние продадохме най-много резервни части