Коментари - Строят 134 км от „Хемус“ без обществена поръчка | Днес.dir.bg

Справка в Евростат - кило в Етър магистрала (и то каква!) в Германия струва 490-730 хиляди евро в зависимост от терена. А тази тиквена "магистрала" излиза по 4.4 милиона евро на километър, и то в сравнително равнинен терен. Дали пък няма да падне крадене, а?

Няма да са каскетите и фесовете .

батко и братко замезват

Даже го асфалтирате предварително и медиите докато хукнат натам и стигнат-оп завършихме обекта предсрочно, стратегически проект, благодаря за вниманието и чао.

Само да ви кажа, че работя в пътна фирма в САЩ и ако си мислите, че тук не стават врътки, жестоко се лъжете. Е, не е чак като в България, но пак трябва някой да те побутне.

А държавната фирма "Автомагистрали" ще наеме наши фирми за подизпълнител. Знаем как става далаверата за да се прескочи ситото на обществената поръчка.

И ще купува материали от други наши фирми на "конкурентни цени".

Нема угодия на тоз народ. Ако е с поръчка що? Ако е без поръчка пак що? Ако ги спечели фирма що тази фирма? Ако няма фирма- що няма?

Извинете, но ако имаше общестевна поръчка, каква е гаранцията, че нямаше да е манипулирана? Аз ако трябва да избирам, само ГБС щях да слагам да строят. Поне там не се налага ремонт на ремонта, а каквото са направили е с доста по-добро качество от разни новоизлюпени строителни фирми. Онзи ден карах по Струма и техния лот в сравнение с други е като от учебник изваден.

Като ти е кочина и си неспособен да се реализираш тук аре бегай някъде на далеч и не се връщай, ще минем и без такива като теб оплакващи се все за нещо

Какво си гледал бре капут. За 400 хил на км и Китайците не могат да ти построят магистрала. В германия магистралите не се строят отдавна, това което си гледал им е поддръжката, и да Германия има едни от най-скъпо построените и поддържани магистрали в целия свят, добро утро. И наще магистрали са си с абсолютно нормални цени ако ги сравним с унгарците които правят магистрали за по 7 млн на км. Че крадът крадът, ама 400хил/км просто звучи смехотворно.

Не си мислим. Отдавна е известно.

Аз като ни знам бизнесмените кал строят пътища в близките години, сякаш съм доволен че държавата го поема...

Милион и двеста хиляди или милиард и двеста милиона? Играта с десетината точка (в България е запетая) е объркваща. Типичен журналистки стил, може ли да не напишат нещо блудкаво

те тва се вика новина, не моем да повервам но щом журналята го пишат начи фкт… та така 134 километра магистрала чинат само 1,125 млн. лева или да го турим у средата по 8,400 иляди лева на километор…. дека е оня мушморок Симеоноф, дека ограби държавата за телената ограда по границата…. мушеник!

запетайката е верна както по-запатно от трън и точката е верна, оно само са сбръкали съкращенията, место да до пишат млрд. се обръкале и писале млн. абе журналя ... кво да сакаш от теа, днеска ги сабират от улицата, стига диплом да имат....

Малка му, важното е да я направят, най сетне!

вервам дека журналята имат диплом, само теа новите не са наред ни с граматика ни с математика..... а тоя с минуса и основно не е завърши, кво да се прави.... времена!

На 100% споделям мнението Ви! Цифрата е изписана объркващо и неграмотно. Според това, което аз разбирам от некадърния текст цената на трасето ще е 1 милиард и 125 милиона лева, но от друга страна ако приемем, че става въпрос за 1 милион и 125 хиляди лева то това ще е най-ефтино построената магистрала... Според мен факания репортер е оплескал цифрите :)))

Ми Станишев. Или Софиянски. Те барем се доказаха....

Май става въпрос не за 1,125 милиона, а за 1,125 МИЛИАРДА ЛЕВА ПОХАРЧЕНИ БЕЗ ОБЩЕСТВЕНА ПОРЪЧКА! Тоест Банкянската мутра е решила да краде като за последно. Защото принципал (началник) на държавното дружество е Министерството, началник на Министерството е Министъра, а началник на Министъра е Бате ви Бойко! Та познайте в чий ръчички ще отидат вашите парици! Че и той семейство в Барселона има да храни, а "Мис"-ките не са хич евтини. Да ви е честито!

Да ама там се краде 10%, а тук 99%.

крайно време е да се спрат тези малоумни обществени поръчки. заради тях шяхме кораби да правим, но не стана, че една групичка шопи с големи джобове искаха да взимат комисионни, а от флота и министерството бяха направили така, че сами да си ги правим, за да се избегне комисионната за посредника. пари винаги ще се крадат и в това няма нищо лошо. и комунягите крадяха, но имаше и за всички. идеята е да крадат колкото се може по-малко хора по веригата, а с обществените поръчки ще лапат много хора и всеки ще иска повече. няма спор, че Тиквун Първи ще се нагуши както досега, но нека поне е само той, а не и всички отрепки.

Павле, направиха ти гъза на решето

Така поне няма да се повтори историята с ул. "Граф Игнатиев" с отстраняването на една фирма поради предложена технология и прилагането на същата технология от спечелилата фирма. Избягва се риска от жалби и оставки. Иначе е ясно, че държавната фирма няма опит и ресурс да изпълни подобна поръчка и ще търси подизпълнители. Дано го направи по прозрачен начин.

Личи си че си комбайнер и такъв ще си останеш: " ...пари винаги ще се крадат и в това няма нищо лошо..." - този ли "бисер" успя да роди кратунката ти? А задавал ли си си някога въпросът, защо се краде от обществените поръчки? Дали не е, защото законът е така написан, и така се прилага, че една определена групичка винаги "да намаже"? А задавал ли си си въпросът, кой аджеба пише законите, кой ги праща в НС и кой ги приема? И защо все "куци" закони приемат и защо в тези закони, още неприети, има безброй много вратички? Но текезесарското мислене не предполага такива въпроси и причинно-следствени връзки, нали? Затова и ще те крадат властимащите, а ти ще мигаш на парцали ...

И така ппгерб убиха свободния пазар и конкуренцията ....

Директорки на бебе.дир

а Ай Пи Груп , няма ли да крадене , или вече вашата гербаджйска фирма се компрометира и вече , конкурс не трябва .

... 1,125 млн. лева HA KM...

те тия с лигите ще са подизпълнител

ГБС е голяма фирма, но покрай нея в тези лотове има още едни хора, които са строили магистрали още по Костово време. Фирма, чиито изпълнителен директор е почнал като технически ръководител с асфалтополагачите. Наздраве за професионалистите, доколкото все още са останали в България!

Към Ghost. И ти си доста прост, а и ще се задаваш от злоба и завист. Отвори си ЗОП и прочети видовете процедури. Там си го пише. Щом се спазва закона, е законно. А това, че ти вероятно обичаш да крадеш....си е твой проблем. Преди да хвърляш обвинения извади доказателства.

Там сигурно ще бъде най-гладкия асвалт.

някой не знае как се пишат чисълцата

Ей тука ще пада яка лапачка-със стотици милиони ще се краде!

И с използване на подизпълнители парите отиват при правилния човек, без забавянето от обществената поръчка. Гиди крадци, нагли.

10 години вече едни и същи пишат законите, но все предните са им виновни.

Не , ще бъде най-гладкото крадене. Леко и в правилната партийна линия.

тая шумка не е блажна чедо

има огромно значение дали е с обществена поръчка или не е. Както от БСП казаха ППГЕРБ през 2019 ще направят обира на века и това е част от обира. Фирмата, за която се твърди е Автомагистрали ЕАД с ЕИК 831646048 - държавно предприятие с принципал МРРБ. Видно от регистъра към Камарата на строителите тази фирма няма никакъв опит в изграждането на магистрали, а само по текущ ремонт т.е. асфалтиране и зимно поддържане. Ако бяха пуснали обществена поръчка изискванията към потенциалните участници щяха да са чудовищни - изпълнени обекти, персонал и прочие. Това значи за мен като специалист по обществените поръчки от години, че фирмата няма пряко да изпълнява обекта, а ще го превъзложи на неформални подизпълнители като Джи Пи Груп и трейс и ГБС, които са много гъвкави по отношение на брандирането и лесно сменят табелите както на техниката така и на работниците по които се познава кой за коя фирма работи. Тоест няма да има никакъв контрол върху цените и предизборно ще се гепнат едни пари. Защо точно тази магистрала решиха да е без поръчка т.е. без конкурентно начало? Защо другите магистрали ги възлагаха по ЗОП, а тази не, кое е по-различното тука? Така или иначе за кметските избори няма да може да режат ленти или просто искат за следващите избори на народни представители след 2 години да са готови? Всичко ли в тази държава трябва да следва политическите мандати? Считам, че с малко натиск от страна на народа правителството ще си промени мнението и ще спре това безумие да се прави нещо за един милиард без конкурентно начало и без никаква публичност...

ДИР-а. Това трябваше да бъде във водещите заглавия като пример за пладнешки грабеж от управляващите.

има огромно значение, защото когато се обяви обществена поръчка на такава стойност тя се публикува и в официалния вестник на ЕС и в този случай кандидатстват и европейски фирми, които дават много реални цени и не са запознати с схемата на връщане на едни пари на еди кой си. Практиката на ППГЕРБ е тези фирми да се отстраняват и винаги да печелят български такива. Така се правят изискванията към поръчките. После има обжалване и прочие и до следващите избори за народни представители няма да могат да режат ленти. За да си спестят неудобството правят нещата без конкурсно начало и после ще си превъзложат пак на своите - Джи Пи Груп, Трейс, ГБС. Това е тактика на ППГЕРБ от близо 4 години - да изземват дейности от бизнеса като по този начин го съсипват. На местно ниво масово започнаха да се правят общински предприятия, които поемат чистотата и така се краде повече, а качеството на услугите е нулево. Пак общините поеха и текущия ремонт на пътищата чрез общински предприятия - пак ниско качество на високи цени но краденето е гарантирано както и асфалтирането на улици на хора, които подкрепят властта по избор на кмета. Така се съсипват основните принципи на пазарната икономика и ненамеса на държавата в бизнеса ама тъпоумниците от ППГЕРБ така си знаят, като при Тодор живков....

досегашните резултати - може пък и за добро да е...

Все едно живеем в Северна Корея, Куба или Внецуела!!!

никой нищо не може да гарантира. Тази вратичка в ЗОП е отворена от ППГЕРБ и нотариата наречен Народно събрание. има и много други такива вратички ама през тях минава само изпълнтелната власт и никой друг. Това е чудовищно гербаджийско крадене на пари като за последно... трябва да се излиза на улицата иначе няма да стане нищо, ама тоя път да ги измитаме окончателно....

точно така. А потенциалните подизпълнители са Гепи Груп, Трейс и ГБС. Това са фирмите на Борисов и Златевите...

няма как да е за добро една държавна фирма, без опит да строи толкова сложен обект. Целта е крадене на пари в особено големи размери типично по герберски....

с тази разлика, че двадесет и кусур години нищо не се строеше...

Глупости бълват от опозицията ! Министерството само ако не може да строи, само тогава възлага на другиго. А лакоми фирми бол. Контролът си е държавен, отговорността и гаранцията също. А и парите са на държавата, а не на Ниновците и Радевците!!!