Коментари - Шофьор съди АПИ заради ограничението от 90 км/ч на АМ „Тракия“ | Днес.dir.bg

Интересно как в България строим 1 км магистрала на цена по-висока от тази в Германия, а там качеството е такова че няма ограничение на скоростта, а трафика е ненормален - всякакви тежкотоварни камиони и автобуси и няма лабаво. То бива лапачка ама как се ненаядохте. Сега и с тия тол такси хептем ще я втасаме.

Серьожа я е правил, още преди ГЕРБ. Приета е 2007ма година.

Винетката не гарантира магистрала, но както и да е

Който не знае, премиер през 2007ма беше Станишев!

По закон собственика на пътя е задължен по възможно най-бързия начин да оправи пътя, но не по-късно от месец.

Ако дадат на концесия на строителя дадения участък за няколко години с възможността да събира тол такси, може да се договори по-ниска цена. Ако строителството не е добро, ясно кой трябва да се съди. Сега е умряла кауза. Докато са безплатни магистралите, ще се друсаме.

Това е в тази измислена държава, като ни командват неуки и тъпи МВР ДАНС МАНС и т н.

Г-н Премиер, дръпнете малко от "милиардите излишъци" и готово.

Кво от това. Боко е виновен

А последното десетилетие кой беше?

Магистралите ни са по-добри от доста, от германските магистрали.

Адвокате, съгласен съм. Идва бай Муй от село, засипва с чакъл или ресайклнг обработваемата земя до пътя, слага ограда, вкарва вътре дърти кочини на по 10 години и пише гръмко: Автокъща. Заедно с това слага знак- 60 километра. Идва друг селяк, бетонира, прави бензиностанция, мотел или бетоноцентър до главния път върху обработваемата земя и слага знак 50 километра. А иди в Гер мания да засипеш току до пътя обработваема земя с разни измислени промени на статута и сложи знак, да видиш какво ще ти се случи. Петарката в панделата ти е гарантирана.

Там има знаци, че не е магистрала

Щом в държавата най-голямо перо в Бюджета има Министерство на Вътрешните Работи.

Участъците от последното десетилетие са ОК

дето е нагънал магистралата? С жипката?

Трай бе. Пак ще си ревем. Винаги може повече.

Какво значение има? Говорим за конкретна дата! Ако отидеш на нова работа нима работодателя ще те обвини за грешките на предишният човек?

Нема да мине тоя номер. В Германия по принцип НЯМА ограничение на скоростта, освен ако няма допълнителни знаци. Не е нужно да има ремонт или някакви извънредни дейности по магистраалта. Достатъчно е да има засилен трафик и знаците "светват" на 100 или дори на 80км/ч. Всеки е длъжен да гледа знаците по пътя докато шофира.

Пумиярите не стига че нарушават закона. Карат бързо. Застрашават ни животите. Ама и невинни искат да се изкарат.

Това е изтъркано. Отговора е - некадърни строители. Само като им видиш муцуните и разбираш какво ще построят.

Всъщност там НЯМА знаци че не е магистрала!!!

Винетката се плаща точно да гарантира магистрала и всякакви пътища .. А също така най-вероятно лъжат или е отишла парата от винетките другаде, при положение, че от винетки правят над 350 000 000 а казват че бюджета е 137 000 000 .. е ако не отива за този бюджет за какво плащаме винетки тогава???

Адвокатчето бързало с луксозното возило да защити някой престъпник, срещу тлъст хонорар.

Ограничението е там, защото магистралата е калпава. Защо да я ремонтират, като може просто да сложат знак за ограничение на скоростта и това да е добра "хранилка" за глоби. Тази власт, ако не я ръчкаме, нищо нама да свърши като хората. Шофьорите ли са виновни, че магистралата им е като Голанските възвишения.

Този участък не е магистрала. Има знаци преди това за край на магистралата. А "безплатните" пътища е така.

Нали фирми откраднаха процент от винетки като ги предлагат от техни сайтове. Тол системата излезе много скъпо .

И за мен тези 40 км от магистралата с максимална скорост 90 км/ч са безумни.. Те не кореспондират с парите които всеки водач плаща, зс да е на пътя. Зашото срещу задълженията на шофьорите да си плащат стои задължението на АПИ дс предоставя качествени пътища. Но знаците за огранучение 90км/ч бяха поставени на всеки 2 км и наистина няма как да не се забележат. При опасен път има право да се въвеждат ограничения... Така или иначе адвокатът ще загуби делото... Но ако бяхме ДЪРЖАВА, а не рекетьорска банда, на КАТ щеше да бъде разпоредено да наблюдават въпросния участък, но да не издават електронни фишове

Дори и в Сърбия не цигания като в България. Можеш да минеш през цялата страна без да намалиш никъде скоростта си.

А мен някой пита ли ме имам ли 100 лева за винетка.Ако нямам не карам по магистралата.А ако няма пари за ремонт на магистралата мой проблем ли е?

Собственика/стопанина на пътя е задължен да отстранява всички проблеми с него по най-бързия начин, но не по-късно от 1 месец.

Много пъти съм минавал в този участък, добре че не са ме снимали. Току що проверих и ме няма в архивите на КАТ при шофьорите с неплатените глоби. Тази свинщина трябва да се прекрати, кой луд ще кара над 40 километра на магистрала с 90? Ко? Не!

Ти научи първо българския правопис,пОмияр такъв!

Аз смятам, че адвоката има право. И то най-вече с начина, по който е сигнализиран участъка. В статията се пише за един знак, ако това е вярно е нарушение. Не може да се намалява така скоростта от 140 на 90 км., редно е това стане постепенно и плюс това ако зоната на действие на забранителния знак е по-дълга от 1000 метра, знакът трябва да се повтаря на всеки 500 метра. Т.е. за този участък трябва да има поставени 80 броя знаци през 500 метра, дали е спазено?

и проблема е решен. Ако не стане, после може едно светофарче да праснем...

"Трейс" си взеха парите да построят този скапан участък. Сега ние ядем бахура.

Кой е правил този участък? Трябва да се издири и да плати!

пълни Бюджета

Два пъти по евтино стоим и резултата е видим. Несравнима е цената на която стоят в Германия с нашата.

Прав е човекът и заслужава пълна подкрепа и дори е срамно, че е единствен разбунтувал се срещу това престъпление. 2 години вместо да издирят и арестуват престъпно окралите парите за строежа и не сътворили това безобразие, както и контролиращите органи и чиновниците от АПИ, които 2 години не намират пари, за да поправят участъка. И ако твърдят, че парите от пътни данъци и винетки не стигат, то къде са милиардите от събирания от всички шофьори акциз, който е европейски размер и затова горивата но обясняваха са на тези европейски цени. Ако плащаме европейски нива на акциз за горивата, защо качеството на пътищата в тази държава е абсурдно. И тук опираме до свободата на словото - как един не се намери да попита и ресорния министър и министър-председателя за тези безобрзия. И опозицията мълчи, не за друго, а защото този участък го прави и открива правителството на Станишев.

Каква е тая магистрала дето уж нова,а цялата в неравности и накрая намаляват скоростта и слагат камери за да те глобяват! ГЕРБ и Борисов това правят с народа -дране и крадене!

няма никой с електронен фиш. Тях ти ги съобщават когато сменяш документи или имаш друг проблем с МВР. Ако имаш познат в системата на МВР той може да ти направи справка и да ти каже фигурираш или не и с колко ще олекнеш. И това е към датата на проверка. На КАТ е дадено право да издадат електронния фиш в рамките на 1 година от откриване на нарушението. Понякога ги бавят и по 9 месеца фишовете. При връчването на фиша не ти дават вече и снимков материал. Ако обжалваш тогава. Ако не обжалваш и платиш в срок има намаление. Цялата система е да се приберат едни пари от водачи които са нарушители, но от гледна точка на морала не са такива.

Всъщност знаците са през 2 км. Ако излизаш на магистралата от Стара Загора по стария път за Чирпан дълго време нямаш абсолютно никакъв знак, че има наложено ограничение.

Хората ясно са написали в статията, че участъка е в експлоатация от 2007 година. Тогава дори не е имало ГЕРБ.

те са ги "отстранили" като са го направили от магистрала на път. Това ограничение от 90 км е точно това. :))

Собственика на пътя, а не на магистралата.

А какво да кажем за ограниченията от 60 км/ч, които вместо само за дясната лента при отклонение, важат за всички ленти?

Според премиера от София до Бургас се стига за 3 часа и половина?!

В България е тъй. НЯМА човек, който да знае как се регулира път. В белите страни това се прави единствено от държавно опълномощени агенции. В България всеки праска знаци и чертае линии как му скимне.

Информирайте се повече и тогава пишете. Гаранционния срок за магистрала е 5 години от датата на въвеждането и в експлоатация. Ако си спомняте бабуните на Орлов мост се появиха на втория ден след пускане на движението и с триста разправии ги отстраниха и то така че пак си оставиха ръцете чак след повече от месец.