Коментари - Рали състезател: Двойна или тройна мантинела щеше да спаси хората от автобуса | Днес.dir.bg

Видяхте ли по новините на НОВА тира-прицеп който се е завъртял и по една щастлива случайност не е паднал в дерето благодарение освен на щастливо стечение на обстоятелства и на мантинелата, която мантинела впоследствие е можела да спаси толкова човешки съдби и автобуса от падане в пропастта, но НЕ е била ремонтирана, както каза свидетел по НОВА. В съчетание и със стичащата се от планината вода пресичаща шосето и създаваща аквапланинг е било въпрос на време най-лошото да се случи.

В цялата тази трагедия, те временно управляващите търсиха виновен и намериха един обикновен човек, припечелващ прехраната си с труд за да плати скъпите непосилни данъци. Те дори и не помислиха, че вината е тяхна, лоша настилка, кражба от строителния материал, за да имат по голяма печалба, неправилно монтирана мантинела, лоши климатични условия. На всички нас ни известно, че най лесно и безотговорно се краде от направата на пътища. Но дори и в това голямо нещастие, те господа управляващите си търсят жертва и кой да е този обикновен човек, който не видите ли не си платил няколко смешни акта и фишове. Така ми се иска господа управляващи да ви изпратя на ……...и да ви пожелая приятно пътуване.

...пределно допустимата скорост 40 км/час... е за сух учстък, а не за мокър. За мокър - ограничението трябва да е 20 - 30.

Ако имаше двойна мантинела в габаритите на пътя,хората щяха да бъдат живи! Затова сега фирмата дето е извършила ремонта на пътя ще бъде разследвана докрай! А пък ББ щеим разкаже играта на всички бесепари!

"двойна или тройна мантинела би могла да спаси живота на хората в автобуса" А защо не петорна? Може би щяха да са живи и ако си бяха останали по домовете? Ами при бетонна стена щяха ли да са живи?...Като се обърне колата пътища много. Твърде много "ако" станаха. Автобусът е насмел няколко автомобила преди това, което означава, че проблема не е в самия завой, защото всичко е почнало преди това. Да, асфалта е една от причините, но далеч не е единствена и може би основна. Масова практика е да се кара м/у 10 и 20км над ограничението. Когато ограничението е 90 да караш със 105 не е кой знае какво. Това са 17-18% отгоре. Обаче при ограничение 40 ти да си с 55км...това е наистина опасно, защото процентите над допустимата скорост са повече от двойни. Хората не осъзнават, че знаците и ограниченията не са, за да те бавят, а да ти помогнат да стигнеш жив и здрав.

Когато шофьорът говори за момента си невнимание, според мене ПОГРЕШНО има предвид момента на фаталното подхлъзване на автобуса по наводнения асфалт. Неговият "момент невнимание" е бил по-рано - когато не си е дал сметка, че автобусът се движи опасно бързо при крайно лошите пътни условия. Той, разбира се, не е могъл да знае за "износения хлъзгав асфалт", но превишавайки пределно допустимата скорост 40 км/час (което сигурно е правил безаварийно стотици пъти преди това, включително и при валеж) си е подписал присъдата заради убитите и осакатените хора. Това е неговият основен "момент невнимание" и този вид невнимание имаме почти всички шофьори - той просто е имал лош късмет с времето и мястото. А за "късмета" на пътниците ...

Опряхме и безмозъчните рали състезатели да дават акъл. Ами да опашем цяла България с четворни мантинели на два ... не, на три реда, щото не знаем кой къде ще излети. Освен това всички автомобили, автобуси и камиони да се оборудват с конструкция за безопасност като във Формула 1 и пътниците да обличат защитни облекла и скафандри. Дееба и дебила!

Да ,да не разчитат на знаци и институциите,а да се молят редовно в църква или джамия или будистки храм ,докато им дойде акъла в главата и обесят тия ,на които плащаме заплати и си пият кафето по цял ден.Значи скапва се пътя ,слагаме знак и готово -оправена е работата и така десетина годинки си караме ,знака става хранилка ан КАТ и всички доволни...Колко малоумни знаци има ,със сигурност са повече от нормалните ,и затова хората не ги спазват !

Ако някой знае да отговори. По време на дъжд остават ли следи от спирачен път по асфалта?

Брей, много Трейсаджии наскачаха изведнъж. Айде мутрата-шеф да няма съвест е нормално, ама прости хорица за 30 сребърника да сте готови да си затворите очите за огромното крадене от пътищата за сметка на качеството им и за очевидния полит чадър над монопола с обществени поръчки... Вие и майките и децата си сте готови да продадете! Как не ви е срам пред смъртта и не ви е страх от Божия съд, който неизбежно ще дойде и до вас един ден?!?

Дотук бяха Трейс ! Като гледам тук какви ги вършат и какво пътища правят извън БГ ! Заслужават да не получат в БГ вече нито една ОП !

е за тва трябва да направят задължителна камерата в колата. Пусни камерата, то на записа ще се види кой как е карал и кво е правил. Няма да има нужда Шумахер и Менсъл да ми разправят приказки от под шипковия храст

Според мен като е видял,че вали ,шофьорът е трябвало да спре автобуса за няколко часа близо до някоя горичка и да се наспи до другият ден . После бааавно бавно да потегли и на първа да кара до крайната дестинация.

Аз не разбрах, за кой завой става дума, и "скъсен апекс", то явно и журналистът не ги знае, та малко безсмислена е статията. Иначе ми изглежда абсолютно адекватен и нормален автомобилният състезател, де късмет повече такива експерти да има. Жалка картина са милиционерите пишещи тук с присъди, и повтарящи мантрата виновен виновен... а как да съобрази тези неща, които са извън закона, не става ясно. Не може всички да сме автомобилни състезатели - законът не го изисква, както и здравият, не милиционерски разум.

ся преди малко по новините рекаха, че автобуса първо се е ударил в лявата бетонна ограда дето е на ската да спира камъните и после вече е свил в дясно и е тръгнал към дерето. Демек ако действително е така той първо излиза от неговата лента и влиза в насрещното платно ???? Движи се на зиг-заг??? Тва става единствено като се върти волана. Друг начин няма. Ако допуснем аквапланинг или че предварително Сорос е намазал асвалта с вазелин та да няма сцепление, то траекторията е права линия. Поне така гласи Първия закон на Нютон : Всяко тяло запазва състоянието си на покой или на равномерно и праволинейно движение дотогава, докато външна сила не го изведе от това състояние.

Карал е най-малко с двеста,като е наближил завоя е намалил към 45 и после се е хвърлил в пропаста защото -самоубийство един вид.

Моите съболезнования за загиналите и ранените! Моля не позволявайте да се спекулира от разни недоброжелатални хора и незнайковци с причините за катастрофата. Мантинелата , настилката и метеорологичните условия и т.н. са виновни, нощо такова няма . Мантинелата може да помогне само ако е 170см. висока минимум, а настилката е повече от добра ,няма дупки ,бабуни или други обструкции. Гладкоста само подобрява сцеплението лятно време ,това го знаят и децата , ако автомобила / в случая автобуса е в изправност и с правилните гуми./, но НО/,каза се ,че автобуса няма технически преглед , което само посебе си е достатъчно за определяне на виновния ,тоест Водача и собственика предоставил транспортното средство . От тук нататък е ясно ,че се търси да се оправдае транспортната фирма! Инцидента е на прав участък, няма спирачен път, не е съобразена пътната обстановка и автобуса няма технически преглед /т.е. неизправен/ , всички други предположения са пълни глупости целящи да оправдаят фирмата собственик !

Ако шофьора, беше карал внимателно! Ако пътниците не бяха пътували! АКО ........! Ами да направим, осем метра мантинела в осем редици и всеки да се блъска в тях, както може, защото ТЕ щели да му спасят живота!? А не е ли по просто, ВСЕКИ да спазва правилника !? А който не го спазва КРАЙ не е шофьор.

След Своге посока Мездра, след гара Бов, посока Лъкатник при езерцето, близо до разклона за Дружево на времето имаше една твърде богоугодна кръчма. Правеха превъзходна скара, имаха и едно твърде добро винце. Напивал съм се като казак много пъти когато ходех да катеря скалите.

Когато превозно средство изгуби сцепление и започне да се пързаля скоростта в началото винаги се повишава, преминавайки от статично в динамично сцепление. При спускане в/ъ такъв гладък асфалт без грам съпротивление/сцепление такъв тонаж става напрактика неуправляем, особено при дъждовни или заснежени условия.

журналист е най-долната измет на света. Какво се е тупнал тоз пеерас отстрани да снима. Хората и почитта си към загинали не може да отдадат без някой кавал да им навира камери и фото-апарати .. да пишат после жалки статийки. Не снимайте хората .. ми ходете да питатате "умниците" кой е виновен и кой колко окрадна !

Един внимателен шофьор също щеше да ги спаси.

"Като се обърне колата, пътища много ..." До преди 30-ина години при разни беди като свогенската трагедия, например, би се говорело за "КОМПЛЕКСНИ ПРИЧИНИ". Формулировката "комплексни причини" е много вярна, защото казва, че всички, които по принцип са могли с нещо да причинят бедата, са го направили и ти върви се оправяй после кой е "по-по-най" в мърляшкия комплекс. Но съм запомнил фразата "комплексни причини" и като сигнал, че за "някого" от едрите причинители се очертаваше по подразбиране минаване метър, а за някой по-дребен - неизбежното пране на пешкира. Е, млад бях, може да съм преценявал погрешно. Свогенската трагедия очевидно има КОМПЛЕКСНИ ПРИЧИНИ.

Рали състезателчето явно не знае колко тежи автобус и как се кара автобус с 50 човека? Говорил съм с автобусни шофьори и тираджии и те са ми казвали , че мантинелата се къса като кашкавал от тир или автобус. Иначе да се говори за пътя е пълна измама с цел набеждаване и унищожение на Трйс груп. Нож им се забива от ГЕРБ. На майсторлетата препоръчвам да си прочетете чл. 20 от ЗДвП и да не подскачат за пътя.

Най-напред моите съоблезнования на невинните жертви от тази ужасна катастрофа. От там насетне дали не се проявява типичната българска черта - да прехвърлим отговорност на "държавата". Тая държава понеже марсианци я управляват, та ние като някакви гости в България и не сме виновни за нищо и нямаме отношение. Пътя може да е бил всякакъв, но точно пък професионален шофьор би трябвало да знаек как да кара в дъжда и какво ограничение да спазва. 40 км ограничение значи максимална допустима скорот, а не средна скорост. В тези условия той е трябвало да кара с 30. Нека да ви кажа, че живея в чужбина и не всички пътиша са така прекрасни както повечето от вас си мислят. При такава катастрофа обаче никога обществото няма да сочи пътя като единствения виновник. Мисленето просто не е такова винаги да се сочи другия и другото. Чисто статистически колко коли са преминали през ремонтирания участък и колко ПТП са станали там? Ако говорим за 1/100 коли да е катастрофирала, то нека приемем, че пътната настилака е единствения проблем. Ако обаче една на 1000 коли е катастрофирала, то това показва, че качеството на пътя сам по себе си нямзм как да е виновен. Аз тук не защитавам изпълнителя "Трейс", защото като цяло те са некадърни и всички знаят как изпълниха част от Западната дъга на София и Тракия. Да се говори обаче как пътя и мантинелата били виновни си е чиста демагогия.

В по-първите новини, по това ПТП в дефилето, се споменаваше за "компания" от четири леки коли на автобуса-убиец.... След това, евентуално и за жертви в автомобилите, а после, че са напуснали ПТП -то почти веднага, след като са видели, че автобуса е потънал в бездната??? Аз питам, КОИ са тези мистериозни автомобили, и в тях случайно пътувал ли е няКОЙ от шайката на ГЕРБ... и защо ниКОЙ не ги издирва, след като грубо са нарушили ЗДВП, напускайки ПТП-то......

Само да попитам. Този тахометър коя скорост очита -моментът в който автобусът набрал инерция по пърдзалката и се струполясва във пропаста или като е тръгвал от софия? Питам защото ми се струва ,че шофьорът е спазил ограничението,ама когато автобусът е тръгнал да се пързаля ,човекът може и да е натиснал съединителя от шок ,виждайки че автобусът е станал неуправляем. Една две секудни докато се сгромоляса във пропаста и ето ти ги 10/15 километра скорост горница!

БГ не е писта за състезания за да я опашим с двойни/тройни мантинели.

В по-първите новини, по това ПТП в дефилето, се споменаваше за "компания" от четири леки коли на автобуса-убиец.... След това, евентуално и за жертви в автомобилите, а после, че са напуснали ПТП -то почти веднага, след като са видели, че автобуса е потънал в бездната??? Аз питам, КОИ са тези мистериозни автомобили, и в тях случайно пътувал ли е няКОЙ от фамилията Радеви... и защо ниКОЙ не ги издирва, след като грубо са нарушили ЗДВП, напускайки ПТП-то......

Като се обърне каруцата, пътища много... 5 пъти са подавали сигнали заради настилката. 5 ПЪТИ!!! КОЙ е главният виновник в БББългария?! МРРБ роди президент и министър за Българското председателство на Съвета на ЕС... Всички те са Нашата гордост!

Е, то ако сложим двойна мантинела, за нас какво ще остане от ремонта на пътя?!

За асфалта не знам, няма как да го преценя на око. Но мантинелите са тънки . Направете си труда да ги съпоставите с мантинелите от бай Тошовото време, разликата се вижда.

Подкрепям казаното от колегата по-долу - Инститициите да не закъснеят да се отзоват на ХИЛЯДИТЕ сигнали за магистрала Тракия преди Стара Загора - ЩЕ СЕ ИЗБИЕМ ТАМ!!! Аз също лично съм подавал сигнал. Нови пътища а се разпадат.

Един миг невнимание - цял живот страдание .

Прав е- вината трябва да се поеме Лично в този случай - Водача , Собственика на Фирмата извършила Ремонта , Хората от АПИ приели пътя . Пиша това заради всички нас - някой от Инститициите да се загрижи за Хилядите Сигнали за Магистрала Тракия преди Стара Загора - ЩЕ СЕ ИЗБИЕМ ТАМ .

петорна да сложим , а най добре бетонна,а ?!? Не е ли по добре да спрат да се правят всички на състезатели?! В нормалните страни с много по хубави пътища никой не кара със скорости, като в бГ.

Хубаво да не разчитаме на знаците и институциите, така и правим вече десетки години. Но те за какво са и след като харчат камара пари от нашите данъци, не е ли крайно време, наказанията да не бъдат ограничени само до наказания от типа предупреждение за уволнение или преместване на друга държавна служба. Защо държавната служба в Бг е доживотна, а плачат, че са им ниски заплатите?

неее, трябваше да има тунел! като е в тунел, автобуса няма къде да падне, когато водачат му задреме! само дето ще изтрепе повече хора щото се знае какво стана с оная катастрофа в тунела! колко ли още ид.иоти "експерти" ще си кажат приказката ? шофьора бе иди.оти! единственият отговорен за живота, здравето ти и багажът те, е водачът на автобуса за който си си купил билет да те закара от хасково до карнобат, примерно! шофьора! щото ти не питаш предварително кой е асфалтирал пътя, кой къде какви знаци е поставял, има ли мантинели, и каква им е линейната якост!

Центърът на тежестта на автобус с пътници е по-високо от този на автомобил, елементарна физика!!! Състезателят е прав, ако мантинелата е била с височина около около метър и половина, автобусът е можело и да не падне, но с височина под метър, с превишена скорост с 1/3 над допустимата и хлъзгав път в следствие на дъжд и кал , няма шанс да остане на пътя!!!!

Завоите,които се затягат/като въпросния/,са много опасни.Но те също трябва да се преминават безопасно.

2-3 референдума щяха да спасят българия от европата, демокрацията и натото! И нямаше да има милиони убити, отвлечени, осакатени.... но уви!

И все пак хората не са тръгнали на рали състезание...като участъка е опасен няма да се шофира с 50 км/ час при дъжд. Затова се казва движение със скорост, съобразена с пътните и метеорологичните условия. А не както господата журналя пишат, че шофьорът се движел с ''умерена скорост''...която е спомогнала за ''умерената'' смърт на 17 души и ''умереното'' осакатяване на повече.

Питайте някой космонавт. Той би Ви казал, че тройна титаниева мантинела със сигурност би ги спасила.

Този пишман "състезател" заслужава 100 тояги на голо за глупостите, които е издрънкал.