Промените по "Патриарх Евтимий" скараха общинарите: Абсурдът трябва да спре
480 000 лв. струва новата пътна маркировка, а като се добави и полагането на нов асфалт, сумата стига над 1 млн.лв., кой ще носи отговорност за похарчените пари, попита Иван Таков
Обратно в новинатаКоментари - Промените по "Патриарх Евтимий" скараха общинарите: Абсурдът трябва да спре | Днес.dir.bg
Коментари
минах с кола по маршрута СУ- Патриарх Евтимий-Витоша-Южен парк. Нито един велосипедист.
В тоя дъжд...
Демек правим велоалеи само за слънчевите дни ли? Сега като добавим, че има и зима, тая велоалея ще се ползва по максимум 3-4 месеца в годината от няколко стотин човека-ентусиасти. А колите и в пек и в дъжд и в студ се ползват от бая повече хора. При положение, че и без това няма пространство за нищо в центъра, можеха друго решение да измислят.
Явно си за очен лекар ! Време е да ги посетиш ! И вероятността да останеш без СУМПС е голяма , кьорчо !
Няма и да видиш. Има няма, да са общо около 10 000 души в цяла София. А тези които ползват редовно велосипедите са може би под 1000 души.
Ганьо ако не го насилят няма доброволно да се научи да живее по европейски - иска да си пий ракията и да си паркира като руския цар. Дреме му на м*дото, че на тротоара се газят колелета, тротинетки и детски колички. Направо им вземете и останалите паркоместа да се научат изобщо да не минават оттам с таралясниците си и още по-добре - направете този участък с достъп само за градски транспорт.
Никой не е срещу намаляването на вредни емисии, подобрен публичен транспорт (материална база и/или скорост) или велоалеи. Проблемите са други. Проблем 1: Центърът на София не е строен с идеята да има и велоалеи. Затова почти всички булеварди са тясни, а тротоарите широки. Едно време това не е било мислено по такъв начин. Нищо кой знае колко смислено не може да се направи сега, освен да се бутат кооперации или зорлем да се стесняват тротоарите, за да се разширят улиците. И двете са в сферата на фантастиката. Проблем 2: Липса на паркинги - старите сгради нямат подземен паркинг, а в идеалния център няма други паркинги (не включвам разни теренчета дето побират 5 коли на кръст или задните дворове които от немай-къде са преобразувани на паркинги от живущите) Предвид тия два големи проблема, не може решенията които СОС взима да не се съобразят с тях. Тоест, явно може, но после се чудят защо хората не били доволни от решенията. По-лесният проблем за решаване е Проблем 2, но общината от 30 години не иска да го реши, а не е като да нямат пари...
И за мене да се осигурят паркоместа. Две на Попа, Две на НДК и две на Любен Каравелов, до 6 Септември!
Тая игра я играят вече 30 години. Създадоха синята зона и мигом я превърнаха в партийна хранилка. В момента създават проблеми, каквито няма и предлагат решение - още и по-скъпа синя зона. Разбирам ги. Партиите в СОС са повечко, важно е милиончетата също да са повече. Вдигнаха си тройно официалните заплати, а сега ще си вдигнат и допълнителната заработка. Нещастниците по Патриарха няма да карат коли, а останалите ще плащаме по-скъпа зона.
Нормалните градове вече са изритали всички стари МПС от градовете си ! Разкрайате всички таралясници от центъра и ще има досатъчно места и няма да има задръствания !
Това, което трябва да се направи, е да се бутнат много сгради в центъра на София и да се изградят на тяхно място широки 6 лентови булеварди. С по 3 ленти само за паркиране. Да се стимулират гражданите да навлизат в центъра с все повече автомобили. Безплатен бензин и нафта за всеки, който посещава центъра с кола и паркира за цял ден. Никакви пешеходци и велосипедисти в центъра на големите градове. Само автомобили и магистрали. Това е верният път за всеки модерен град. Вън пеперастите и дейбейците от СОС!
Бат Васко, недей да мажеш! Защо действате по болшевишки, защо тръгвате срещу хората? Този проект не е бил подкрепен от хората още преди четири години. Сега имате кмет, имате председател на СОС, ама нямате мнозинство!!! И по болшевишки даже нямате шанс да успеете, защо го правите?