Коментари - По-високи цени на такситата от днес | Днес.dir.bg

Истината е, че намаля оборота и клиентите... Там е проблема, сега ще чакат, като Скален орел да хванат пферийно куче и да нахранят партньорката. 1,50 първоначално е много, 80% увеличение. Ако няма поскъпване на километър ОК,

нима?

Такси ? Само в много краен случай!

По принцип всяко увеличение на дадена стока и услуга води до намаляване на търсенето и, а относно максималната печалба има оптималана цена която не е нито най-ниската, нито най-високата.

да станат катафалки.

На протестите имаше по 10-15 коли, но промените са направени. С Експрес - на Трактора, ОК Супертранс - на Цеко Минев, За едно евро - 100% собственост на хората от ПИБ и пак Цеко Минев като едър собственик. Част от другите сигурно са свързани пак с властта хора. Така че увеличението е в ползна на правилните хора.

Аз лично нямам проблем да искат и по 10лв, боли ме шпагата, предпочитам ако ходя някъде да не пия и да си ползвам личния автомобил, отколкото на тези мушета да им плащам..

Хубавото след тая новина е, че ще намалеят ако бакшишите. Че само задръстват улиците и седянките.

Защо? Като не Ви изнася цената не пътувате и толкова. Никой не е длъжен да Ви създава финансов комфорт.

Поредните тарикати, които тичат при държавата да им спасява бизнеса без да се погледнат, че в тези цени са се навървили 3-4 паразита освен шофьора.

Няма да стане. Това увеличение си е съвсем премерено и в реда на нещата, не ги мислете таксиджийте.

Фирмите за таксиметров транспорт принадлежт на близки до властта подлоги, които искат да печелят от отварянето на вратата на таксито, вместо от транспорт. Сделката е: гласове на изборите, срещу новите цени и пари 80/20 за заплати на началниците. Във времена на криза да вдигаш цени и да очакваш държавата да ти помага в това е израз на политически, икономическо и финансово малоумие.

какви са тези световни конспирации за някакви 5-10 хиляди гласа?

"В политиката келепира му е майката. Я депутат, я кмет па да видиш за какво иде реч. Дай ми ти на мене Солунската митница, па ми гледай сеира." Нищо не се е променило в манталитета на българите от последните 100 години, без разлика от партийна принадлежност и социален строй.

Зад всеки шофьор на такси стои цялото семейство, роднини и приятели, така че са повече, а и сега за всеки глас се води кървава борба, защото нещата са на кантар.

До момента се оказва ,че добре,даже отлично се стравят и в този живот

А за такситата нещо?

Приказки под шипковия храст.

Никой не ги кара да работят това. Не ти оттърва дохда? Сменяш професията. В момента има достатъчно свободни работни места. Дори проста охрана да си можеш да си докараш между 600 и 1000 лева на месец. И което масово правят пенсионерите, между другото.

Така де. Аз се чудя защо е този рев.

на кантар. ха ха ха ха

след като първоначалната такса скача повече от 2 пъти - в каква връзка е това с цените на горивата, които са надолу??

нещо се обърка

Май има "прекарвушка"! При тези тарифи ще им падне работата с 70 - 80%. Но е прието с наредба и не може да се падне под тези цени., освен ако няма някоя вратичка. И, следователно такси ще се ползва само в най-краен случай.

Никой не ги е вързал за таксиметровия автомобил със синджир. Връщат го на лизингодателя и си намират друга работа. В момента работни места има достатъчно. Е, малко трябва да се поизпотят на някои работи, но безплатен обяд няма. Вярно е, че бройката на такситата в София намаля, но все още е твърде висока спрямо броя на населението. А качеството на услугата е потресаващо ниско, ОСОБЕНО пък на фона на по-високите цени. И друго - я се пробвайте да си поръчате такси в София когато вали, или по време на някакви празници? ЙОК, особено пък за къси разстояния. Случвало се е да чакам по 3-4 часа - а това е време за което можеш пеша да минеш от Младост до Люлин (справка - google maps). Съвсем друг е въпроса на кого са таксиметровите фирми, какво перат, къде си плащат за да не ги закачат органите и други нюанси от т.н. български таксиметров бизнес. За финал - защо според вас криминализираха споделеното пътуване???

Аз пък възнамерявам скоро да започна да съдя бакшиши и компаниите им - за нехигиеничните кочини, кой знае защо наричани таксита, за психически тормоз на пътниците от страна на мръсни, вонящи на пот досадни с приказките си бакшиши и най-вече - никаква дезинфекция на колата след всеки пътник. Отделно - вече ще водя преговори с бакшишите, които винаги се пазарят за разстояние и цена само с включен запис на телефона. После ще пускам записите в интернет.

Пешачката и хоум офис. Шоферите да копат томатиту.

Веднъж имахме и такъв занимателен случай.Нося аз торта , а отиваме на близко разстояние .Отиваме на стоянката ,която е съвсем близо и почваме да питаме по ред ,кой ще ни закара.Имаше всякакви физиономии от отегчение до пренебрежение.Някъде към 4-5 -то такси, един млад шофьор се съгласи.Когато стигнахме на адреса ,съпругата ми ,която е технически директор в голяма фирма , каза на момчето да извади касовият бон с най-голямата сума от деня или предишният ден. Момчето започна да рови и извади един за към 30 лв. и го подаде някак плахо. Съпругата ми ,му написа ваучер за тази сума ,а освен това му даде и бакшиш ,който беше 3-4 пъти над сумата ,която беше за транспорта.Посъветва го да отиде и да сподели с колегите си на стоянката.Понякога се случва човек да спечели ,когато мисли ,че ще загуби

Таксиметровите фирми са на политически свързани лица, за които се гласуват лобистки закони.

Много добре! Аз винаги при къс курс оставям по-голям бакшиш, един вид компенсация. А всъщност самите таксиметрови шофьори имат интерес от къси курсове - защото печелят повече от първоначалната такса. Ако за един час направят 5 курса това са (бяха) 5 лева извън разходите по услугата. А не да чакат някой за маршрут Център-Младост примерно, и после да се отвисят в Младост да чакат друг "изгоден" курс

В Болоня на аерогарата си взех такси защото присттигнах късно.Първоначалната такса беше 10 евро и реших,че съм убит.До адреса сумата беше 12,68 евро и рестото до цент.

има Метро, трамбай не ми трябва возията на бакшиша поне да бяха нови колите а не кочини

таксиджиИте

Тези малоумници искали премахване на приложенията за споделено пътуване ,сама че не знам как ще стане това ,приложенията дори и по някакъв начин да бъдат премахнати след часове ще се качат нови.

мърляви лъжливи простаци

Ако излезем и ние да протестираме пред парламента ще ни вдигнат ли и на нас заплатите 2 пъти?

Да. Но само ако държавата плати разликата, пък тя ще вземе парите от данъци, които неизбежно трябва да вдигне, така че тая по-висока заплата ще ти излезе през носа. А частникът едва ли ще се навие да дава по-голяма заплата от тази в момента - няма много мегдан за повишение без повишаване на ефективността на труда (т.е. работниците да си изкарват по-голямата заплата, не да скатават). По-скоро ще затвори бизнеса, че на повечето частници и без това им е писнало от регулации, проверки, натиск, корупция и т.н. Или вариант 2 - 200 лева такси и 2 лева капитал и ставаш частник - тогава харчи каквото си изкараш! Със здраве, Частник - изедник - работодател.

Не

Не е имало печалба през изминалата година. Не се коси, ше се гътнеш от злоба. Ай на здраве!

Честит ви нов Софийски въздух от трошките с които хората ще плъзнат. Гениално.

Да де, ама тъпата гейберастка утка от онова село до Самоков по заръка на тлъстака спря целия градски транспорт н 22ч на връх Нова година... Ко праим? Не пием? Не се возим? Кво? Щото снощи из града докато ме превозваха от един квартал до друг наброих 22 патрула на еничари!

Поговорката лаком гъз кръв сере е много точна за бакшишите.Те искат да те возят до Луната и то два пъти.Не разчитат на оборот а на помпичката.Като въртят сега напразно из София ще ги питам откакво ще печелат.Началната такса е почти колкото литър бензин с която можеш да минеш десетина километра в София.Ще ми возят каскета и бастунчето.Лакомията е като пространството.

Точно де, защото горивата са надолу, затова "само" 2 пъти скача таксата. Иначе щеше да е 10 пъти...

Не ми е известна причина поради която да съществува наредба, регулираща цените в бранша. Всеки да си кара на каквато иска тарифа и произволна начална цена. Просто всичто това трябва да се вижда на предната стъкло по недвусмислен начин. Толкова. Ако искат паник бутон могат да си организират самостоятелно това нещо, а полицията нека съдейства. За ГТП са прави да искат да е на по-рядко. От наредбата трябва да отпаднат и изискванията за възраст на автомобила, както и за цвят. Трябва да имаме различни видове таксита, с различни цени, за всеки вкус и джоб.

Така се прави - тихомълком, с изненада се вдигат цените. Това пандемия в момента няма и не са всички затруднени видиш ли. Ама такситата нали са любими контингент на ГЕРБ. Когато се вдигат цените ще има ли подобрение в обслужването? Или това е друг въпрос. Поне маските да си носят таксиметровите шофьори! След като ще взимат двойна първоначална такса, колкото билет за градски транспорт, ще продължат ли да отказват късите курсове? Ще возят ли например 2 преки или това не е важно? Във всяка нормална държава е указано първоначалната такса колко километра покрива и това да откажат превоз, защото разстоянието им е късо го няма!

В повечето държави има пределна цена, за да няма копърки.

до ндк припадна жена германка, качихме я на случайно минаващо такси, говорехме "немски" с жената докато стигнем пирогов. апарата отчете 28 лв, нямаше да ни върне и си прибра 30 те лева. не съжалявам за парите защото поне спасихме жената- нищо че беше германка. за обслужването в пирогов не искам и да се сещам , но и вдвата случая поне ни помогнаха да бъдем добри хора..няма почтенни таксиметрови шофьори и вече са рядко и честните лекари. това е истината . и ако искате ме упреквайте.

Такситата преминаха от пазарна, към командно административна икономика. Да живее Комунизъма!!!!

Такси трябва да се ползва само в краен случай! Поне докато там нещата се нормализират, ако това стане някога де, малко вероятно. Иначе алтернативи много - кола, обществен транспорт, колело, споделени пътувания, спарк.

И това разбира се е на фона на факта че обществения транспорт в София не търпи никакво развитие с изключение на метрото - което пък е скъпо за строеж и няма как да обхване всички възможни потоци. Обществения транспорт в София като цяло е нередовен, неудобен и нелогично планиран (като маршрути). Той проблемът е решим когато някой седне и изследва пътникопотока, но явно това е някаква неземно сложна нАука и няма кой да я прилага.