Коментари - Парламентът отказа да изслуша транспортния министър за БДЖ | Днес.dir.bg

Костов още ли не е разбрал че НС не е най-представителната държавна институция а най-послушната Бойкова играчка...

предложение към депутатите, а също и към управниците е, да се измитат незабавно, докато е с мир. Утре ще бъде късно.

Другарю, вашето комунистическо мислене /по скоро немислене/, ще ни доведе и до затварянето на държавата България /ама голяма работа, нали/! В най-развитите европейски държави се движат печеливши и модерни товарни и пътнически влакове, а в България всичките до един са изключително стари и губещи!!!!!!!? Защо е така? Някой носи ли отговорност? А има ли кой да им потърси отговорност!? За предишните управления, ОК, съгласен съм! Но къде беше любимото ни правителство на ГЕРБ повече от 2 години!??? И каква ще бъде реформата - 2000 човека аут!!!! Тя тази реформа върви от 22 години - не виждам до сега да има ефект!!! И докато си говорим за БСП, СДС и сие, а не за вярното и лъжливото - ще тънем в МИЗЕРИЯ! Е, хубавото е че е ДЕМОКРАТИЧНА МИЗЕРИЯ!!!

..все едно да вземеш заем и да си купиш плазма, айфон и Ес-класа, а после да кажеш, че дълга не е твой, а на банката... Малко си объркан, но е нормално за възрастта и ценза ти! Сега БДЖ трябва да плати цената на 23 години източване и разграбване на дружеството. А я познайте кой ги източи?

Точно по тази схема, по която убиват БДЖ, за да го продадат на безценица, товарните превози да преминат в ръцете на бандитите, беше унищожена цялата промишленост на България. Затова сега тук промишленост няма, работната ни ръка е най-евтина и най-ниско платена, а ние сме най-бедните, ратаите на Европа и Америка. Откраднаха общонародната собственост, присвоиха си я, а стратегическите обекти на икономиката подариха на чужди изедници срещу тлъсти комисионни. Това е съвременна капиталистическа България - колония на световните и туземни бандити, с бедно, опростачено, измиращо робско население.

държавата България отдавна е затворена, щом не знаеш! А в най-развитите европейски държави железниците са държавни, затова са и печаливши. Сори, но си безнадеждно глупав!

Интересно нещо е пропагандата на ГЕРБ, дори и тук. Управляващите не казват и мълчат, кой персонално и за колко от "оперативната загуба" е допринесъл? Единствените виновни са Костов и циганите. как пък не измислиха нещо ново? Днес при разговор между М. Стоянова и Орешарски, се разбра, че правителството ще увеличи външния дълг с 4 милиарда. Трябвали му 1,6 милиарда, за да рефинансира държавни облигации, но тегли 4 милиарда. Стоянова не съобщи за какво ще се харчат другите 2,4 милиарда. Няма да е за БДЖ. "упарвлението" на тъмно продължава. Ако не ви харесва, знаете виновните-Костов, циганите и тройната коалиция. Все още кишата и сушата са невинни.

БДЖ няма да плати нищо, защото няма с какво. И пет БДЖ-та да направят все едно и също ще става, докато продължава тази порочна практика, която съм описал по-горе. Съжалявам, че не си в състояние да вникнеш в написаното.

Ще ликвидират БДЖ, после БАН, а след това и България! Тези хора (ГЕРБ) водят целенасочена антибългарска политика на геноцид. Всеки друг би управлявал по-добре и по-отговорно от тях.

Всичката Мара втасала, само....си не сресала- че и министърът- всичко му наред тук, че той- в Азербейджан. Нека се поразходи човекът, то и без това полза от него няма. Пък и той , и депутатите на влак не се возят- защо да се тревожат излишно за някакви си 2000 семейства или за някакви си милиарди държавна пара!

световната криза, комунистите, КГБ и марсианците. А МенТа Стоянова непрекъснато се хилеше с ехидна усмивка на победилия палач.

Колко и кои бивши министри си направиха частни БДЖта? Как стана това? Ще правят ли хора на ГЕРБ частно БДЖ след закриването на сегашното БДЖ?

Престанете с този социалкомунизъм!Пари нема,действайте!

Жалко, мое би искаше да кажеш нещо смислено, но не успя!!! Опитай пак!

Не вярвам нито на министъра нито на Владимиров, че БДЖ затъва, защото: 1. БДЖ-Товарни превози има 4 управителя, не знам колко са на БДЖ-Пътнически превози, а на Центр.управление са 3 2. откъде ще вземат 10 мил. лв. за обезщетения на съкратените, при условие, че "загубата" е 800 милиона? 3. договорите, които се сключват се подписват от управителите, а не от пчеличките, които трябва да издържат търтеите! и 4. Всички предприети стъпки до сега говорят само, че целта е да се унищожи държавната структура БДЖ!

представа каква идиотска безсмислица си написал, глупав! Не те ли учат в училище, пубер опростачен, че всяко изречение трябва да съдържа мисъл и смисъл! А също, че да си присвояваш имената на велики личности е тежка психопатия... Ти нормален ли си изобщо а, пубер?

Не е интересно... всичко е пропаганда. Накрая ще останат само медии...

Проблемите на БДЖ са решими. Всяка сутрин шофьорите да оставят министрите и депутатите на управляващите на гарата в Банкя. В 6,30ч. да ги натоварват на влака и минавайки през Иваняне, Божурище, Волуяк, Обеля и Надежда да ги разтоварват на гарата В София. След това са се придвижат с градски транспорт до кабинетите си и там да решават проблемите на железницата. Вечерта процедурата да се повтаря в обратна посока.

гусине, да разбереш. Щом като не можеш, не ти е по силите. Папкай си щастливо помийката в капиталистическата кочинка докато не те е изплюскал някой деболоврат алигатор.

Днес в предаване по телевизията излезе един човек, министър ли беше, директор ли беше и каза, че от 800 милиона дълг на БДЖ, 300 били за нови влакове и 500 милиона били оперативна загуба.Аз като слаб математик не можах да схвана, как хем са дадени 300 милиона за влакове, а в същото време, мотрисите Сименс не са платени? Да оставим, че това - 4оперативна загуба" за обикновен човек като мен е нещо като - теория на относителността.

Никакъв популист не е Иван Костов. Той не дава рецепта, как любителите на ГЕРБ ще се придвижват до родните си места, след закриването на БДЖ и след предсрочните избори, когато далаверата секне?

БДЖ е 100% държавна собственост,значи собственика взема заеми и собственика ги връща,така е и при при частната фирма като вземе собственика заем,не може да каже после ама нямам нищо общо,то дружеството ще си го плаща,да ама нали предприятието е твоя собственост значи ти носиш отговорността.....БДЖ е само една куха фирма,същността активите е предприятието а то е на държавата,БДЖ не може да взема заеми,ако собственика не даде разрешение,независимо кой е министъра,който е само чиновник,държавата си носи отговорността,затова тя да си връща заемите и да си прави инвестиции ето това е...

Наистина си слаб по математика! 800 млн.лв.дъг, от които 300 млн. за нови влакове - т.е. тези пари се дължат и тепърва ще се плащат. Сега разбра ли?

Костов, кой беше той? Та той е сянка от миналото. Той беше лош управленец. По негово време животът в България беше мизерен и безнадежден. Никога повече Костов и костовистите- гаргамелци! Българският народ мрази Костов, особено в провинцията. Той е приятен единствено на реститутите, озлобените хора на България.

От тези "супер мъдри" изчисления колко разходи сметнахте - заплати на персонала, гориво, поддръжка на мат.база и т.н.? Разликата между оборот и печалба е голяма, ма така като гледам това си го знаете...

че искат да приватизират товарните превози- защото те са и печелившите, а министъра е толкова бос, че чак не се трае, отвратителни манипуланти от видни и не толкова видни икономисти, целта е ясна- затрийте БДЖ.

Загубите са следствие от лошото управление, пардон - мениджмънт. Решенията, довели до тези загуби, не се вземат от работниците. И какво са предприели досега? Умишлено водене към фалит с цел приватизация?