МС стартира процедурата за концесия за Летище ”София”

Министерски съвет взе решение за стартиране на процедурата за концесия на Летище „София“. Срокът на концесията ще е 35 години. Нетно ефектът ще е 1.2 млрд. лв.

Обратно в новината

Коментари - МС стартира процедурата за концесия за Летище ”София” | Днес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018

Коментари

Както спасиха НЕК, така и БДЖ. НЕК било изкарано на печалба ЕДИН МИАРД, ама дължало на Американските МАрици 1,4 МИЛИАРДА.

Пак делаваери, пак приватизация! Разпородадоха родината ни за жълти стотинки тия! Къде си народе, вдигни се на Атака!? Щели БДЖ да спасяват! Те го разсипаха и ограбиха, сега искат да налеят нови пари там, за да има откъде да продължават да точат нафта...

Какво точене на нафта бе! Те сега ще налеят един милиард в ЖП-то и после или ще го продадат или и него ще дадат на концесия. Тиквата се освобождава от всичко, от което не разбира. А той разбира от много малко работи. Нещо като логиката на Сталин - Нет человека, нет проблемы!

Най-добре да дадем България на концесия, няма защо да си играем на малки парчета. Според ГЕРБ няма отрасъл, който може да донесе пари на бедната държавица затова приватизирай всичко до дупка и прибирай милионите. После ще кажат, че тези 600млн. за БДЖ не са били достатъчни и състоянието е същото и пак ще трябва да се приватизира, и тези 600млн. няма да има и следа от тях. Страхотна малоумна система - да затриеш печелившо предприятие, за да оздравиш друго, което сам се опитваш да затриеш. Пропуснали са да споменат, че най-вероятният концесионер ще е Цветелина Бориславова. Не знам как спят тези хора, но както се казва "няма да е все така", и техният ден ще дойде рано или късно, и техните наследници ще ги проклинат някой ден.

Недей така братче,че тия политически проститутки вземат да те послушат и утре във вестника на EU цъфне обява-Дава се на концесия държавата Българи,заедно със 7 млн.идиота които ни избраха.Кой колко даде.Плащането в брой.

Като разделим сумата на 35 години излиза, че държавата ще получава средно по 34 млн. годишно за целия период. Не ми звучи като голяма полза за държавата, да не говорим, че след 35 години 34 млн. съвсем няма да са много пари. Те и военното летище в Балчик искат да продадат като земеделска земя !!! Мошенници !!!

Само от такси пътник миналата година летището прибра над 80 млн.

А слуховете са, че Б.Б. е обещал летището на ТИМ-аджиите и ще поставят изисквания, на които само те отговарят.

да, даже участват в подготовката а документацията. Шефовете на Фрапорт Туин Стар Еърппрт Мениджмънт(концесионера на Варна и Бургас) от 6 месеца направиха пътечка до София, за да се договарят и уредят нещата... всичко е нагласено вече . . .

Супер :) добър ден за българската авиация .. това дава шанс на провинциални летища да глътнат малко въздух - Горна, Русе (пример малките летища в UK) .. ако Софиийското вдигне таксите - нискотарифните ще се насочат натам ... или ще развият терминалите към Враждебна

подкрепя и концесията на Летище София! Да видим тия от ПФ!

Брей големи концесори всички. МОга ли да знам защо нещо печеливо се дава на концесия и къде е после конкуренцията в бранша. Квото стана с порт Бургас, това и ще е с Летище София, ни един голям инвеститор няма да дойде тук.

Не виждам обаче отговора на един много важен въпрос и той е колко печели държавата годишно от летището. Така ще сметнем за 35 г. колко пари ще се получат и ще видим дали наистина е от полза за държавата или става въпрос за поредната кражба !!!!!

Останаха три неща за концесия - Министерски съвет, Парламент и Президентство! Тогава ще си решим всички проблеми!

Те вече са взети от Дядото с големите мръсни кинти на концесия за вечно ползване. Всичко продадоха,дори народа за роби.

Предлагам народа да отдаде на концесия Министерство на Вътрешните Работи - на Германия и Министерство на Правосъдието - на Холандия.

ама нали Бойко през месец разбива наркотрафика и вкарва по 1 милиард в хазната? А сега ще вземем цели 1.2 милиарда за 35 години? Това по колко милиона лева месечно е? Като златото - от 800 концесии за ВСИЧКО прибираме 150 милиона лева годишно. Само Дънди дето вадят златото печелят по 180 милиона от нашето злато. Ама голям рев как СССР ни взел кирливите 20 тона злато - Дънди официално вади по 4 тона годишно. Отделно сребро и мед, а всичко останало е "бонус" за тях и не се отчита. Големия зор да даваме концесии, че да се "вливали свежи пари в икономиката". Тия "свежи пари" даже не могат да се определят и като "жълти стотинки" бе.

Не е работата в свежите пари за икономиката, а в свежите комисионни.

Сега пък Волен какво ти е виновен за концесиите?

деер

Анкара одобри, нали?

Много добре - за без пари .............................................................

Помня как падна правителството борисов-1.Подариха ЕРП-тата за 100млн. и два месеца по-късно след като нямаше контрол от страна на държавата те надуха сметките двойно.Със сигурност и тук ще стане така.Собственика ТИМ ще вдигне двойно таксите и ще убием туризма,борисов и сие ще се скрият в миша дупка,а всички ние народа ще трябва да им плащаме сметката.

ЧЕЗ е акционерно дружество. И като такова може и да не плаща на държавата никакви дивиденти. Цената на тока скочи, защото явно се разбраха под масата - вие ни купувате акциите, а ние ви даваме да вдигнете цената на тока. Тези акции няма кой да ги купи, защото са 33% ако не бъркам.

Имаше един лаф, че ЖП-транспортът е кръвоносната система на икономиката. Обаче когато закриват предприятия и цели отрасли, все едно източват кръвта от системата. Така че в момента няма как да са печеливши Товарни превози при тотално унищожена промишленост.

Има как да са печеливши стига да има нормални и умни управници,а не глупави крадци.Можем да въведем еко закон според който транзитно преминаващите ТИР-ове се качват задължително на влак.Ето ти работа за БДЖ товарни превози толкова колкото никога не е имало.

Абсолютно! Това е вариант! Има го в доста държави. Но най-важно е да работи икономиката и да се превозват стоки и товари. А както знаем ЖП-транспорта освен, че е екологичен е и сравнително евтин.

Като тръгнеш с кола на запад, още от нашата граница та досами Загреб или Будапеща са все турски тирове. Там някъде неусетно изчезват от трасето. Винаги съм се чудил къде отиват. Чини ми се, че на нас чуждият бизнес ни е по-мил и драг от нашия.

на лъскавото и наистина европейско бургаско летище боли глава от цени-2 лева една близалка....често летя и от европейски такива,но такава чудесия няма-просто хората са си раздали помещенията под наем на вериги кафета и магазини и дори и да има някаква разлика Конкретно за магазините ,не за храните) тя не е толкова очебиина....Та по темата -ако ще дерат кожи ,то няма смисъл от концесии.....

А ако знаити, какви хубави ракети имахме навремето аууууу

Разбрахме, че си глупав - не нужно да го доказваш многократно!

помниш ли другарю, какви хубави компоти имаше в Булгара....А ?

А ако знаете как сладко се продавам за стотинки, ауууу...

Аз съм най-зле, продавам се за копейки...

Някои престъпници пак ще лапнат многомилионните комисионни. Т. нар. инвеститори ще прилапат завинаги цялата вкусна баница, наречена летище София /щото няма какво да се лъжем 35 години са съзнателният живот на едно поколение/. А бедната държавица и народ ще гледат отдалеч с пръст в уста! Справка - златните концесии.

Оглозгаха държавата тия продажници !!!

Кой е концесионерът?

остатъка от 600млн. за 35 години...обезценени хартийки. Ей на това му се вика..."сделка". Къде са Каракачанов и Симеонов бе? Хвърляйте си оставките че ставате съучастници.

Защо парите ще се дават на БДЖ. За да продължават да се движат влакове с по 6-7 вагона с по 3ма 4ма пътници в тях. Да се поддържа раздутия щат в железниците и кражбите да дизел. Първо реформи и съкращения в БДЖ и тогава пари. Ще ни излезе много по евтино ако железниците се закрият (с изключение на линията Бургас - София - единствената полу- печеливша), а за да няма съкращения в БДЖ ще ни излезе по-евтино сегашните жепейци да си стоят в къщи и да си получават заплатите докато се пенсионират.

А ако знаите идно времи, каки убави думати имаши...

Братя мои, виждате за какво става въпрос. Те бяха избрани от мнозинството на народа. Тук не става въпрос коя идеология е крива или права. И през комунизма е имало пренебрегване на национални интереси и през днешния капитализъм. Ако се върнем назад във времето, то ще забележим ,че винаги сме загърбвали интересите си. Приемаме християнството и ставаме част от Византийската империя. После разделяме държавата на три деспотства и воювайки по-между си станахме част от Османската империя. Така стана със СССР и днес ЕС. Тук трябва да си зададем въпрос колко наистина струваме, реално с какъв материал разполагаме и как можем да започнем промяната от човека, от всеки един живеещ индивид в България. Нас ни побеждават, купуват ни, след това те са ни криви и ги псуваме, защото българина е слаб.

Ако можеха, щяха и гащите на безхаберния, мрънкащ Ганю щяха да продадат. Стига да има кой да ги купи и да даде подходяща комисионна. Пак ги избирайте, нещастници прости.

Дори и да съкратят 2000 човека от БДЖ в началото, това няма да върне дълговете на фирмата. Само ще удължи агонията и. Иначе си прав. Най-добре да ги съкратят всичките.

Крадене като за последно ... все повече и повече мирише на избори .... май е време да хващаме сопите ... каква е тази концесия за 35г и на кой се дава ?

+ е за сопите !

тоя некадърник, ресора му затънал в корупция, за какво го държат?!

Защото не е по-умен от Тиквата. А там топката е мно-о-ого ниска.

Нали виждате? Дават на концесия всичко, за жълти стотинки. Както дават златото, както продадоха БТК, ЕРП-тата и както ще дадат ако намерят газ. Не че ще намерят. Единственият начин да намерят газ със тези сондажи е, ако пробият някоя тръба на руски газопровод.

да хвърлят оставка. Нима те ще допуснат Летище София да се даде на концесия за 35 години? Ако си замълчат не се никакви патриоти.

Оставка!!! Не искаме 1.2 милиарда лева! Ккато са тръгнали, ще докарат още сто пъти по толкова! Ще се загуби комунизмът при такива приходи. А ние си искам комунизма! Какъв друг режим е правил лумпените директори и упавляващи?! няма друг. Значи само комунизмът ни устройва. А той с такива приходи умира. Комунизъм има само в бедни и непрокопсани държави, за това хващайте се да плюем всеки приход, всяка нова възможност за подобрение, за да спасим Идеята и да имаме шанс тъпаците да сме управляващи! Комунизмът е нашият шанс, другари, друг нямаме. Борете се със зъби, с нокти, с глупост, с лъжа, с клевета, с цинизъм, с всичко това, което притежава в изобилие нашият избирател и нашата парадигма! Това е шансът за оцеляване на комунизма, другари.

Получават се някакви 2,85 на месец за цялата площ ??? няма никакво отчитане на инфлацията.

БДЖ НЕ МОЖЕ АД БЪДЕ ДАДЕНА НА КОНЦЕСИЯ!ПРЕСТЪПНИЦИТЕ ОТ ТОВА ПРАВИТЕЛСТВО ЗАТОВА РАЗДЕЛИХА БДЖ НА ДВЕ: БДЖ ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ И БДЖ ПЪТНИЧЕСКИ ПРЕВОЗИ.Деленията на две също са нарушение на Конституцията на Р. България чл.18 ал. 4цитирам: " Със закон може да се установи държавен монопол върху железопътния транспорт, националните пощенски и далекосъобщителни мрежи, използването на ядрена енергия, производство на радиоактивни продукти, оръжие,взривни и биологично силно действащи вещества." Така че нелепи са твърденията на Москов , че ЕК. щяла да ни санкционира, ако субсидирали БДЖ със държавни средства.Затова от парите след концесията на летището щели да финансират БДЖ. АМИ ТЕЗИ ПАРИ НАЛИ ЩЕ СА ВЛЕЗЛИ В БЮДЖЕТА И ПАК ЩЕСЕ ИЗПОЛЗВА ДЪРЖАВНО СУБСИДИРАНЕ.фИРМАТА НЯМА ПРАВО КАТО КОНЦИСИОНЕР ДА СИ ДАДЕ ПАРИТЕ ЗА ФИНАНСИРАНЕ НА БДЖ. КАКТО Е ЗАКОНОВО ЩЕ ГИ ПРЕВЕДЕ ПО ДЪРЖАВНИЯ БЮДЖЕТызащото летищетто е държавно.От друга страна в чл.18 ал.1 от Конст." подземните богатства, крайбрежната плажна ивица, републиканските пътища, както водите, горите и парковете с нац значение, природните и археологически резервати,ОПРЕДЕЛЕНИ СЪС ЗАКОН СА ИЗКЛЮЧИТЕЛНА ДЪРЖАВНА СОБСТВЕНОСТ." Няма как да дават на концесия летището ,защото е част от републиканските пътища и е стратегическо за националната ни СИГУРНОСТ. СЪЩО НЕ МОЖЕ ДА СЕ ДАВА НА КОНЦЕСИЯ КАКВОТО И ДАЕ БЕЗ ДА ИМА ЗАКОН ЗА КОНЦЕСИИТЕ.

Дълговете на БДЖ са държавно гарантирани.

FuckTheEU

Във всички страни железопътният транспорт е печеливш, само при нас е губещ, но незнайно защо досега нямаме нито един осъден министър за това толкова очевадно съсипване на активите и пасивите на БДЖ.

Това просто не е вярно. Навсякъде железниците са субсидирани.

Защо ще се дават пари за дълговете на БДЖ?! Нека си го вземат банките - май само те го искат. Парите трябва да се дадат на пенсионерите - по 600 лева на човек еднократно и после още 600 в следващите 35 години.

Тия продължават да съсипват България.Не се наядоха ..............Това не е държава а само имитация на , такава но се питам , къде са ония "умни и красиви", които подскачаха като луди за единия милиард на Орешарски а сега си мълчат за порения обир.Българи събудете се!!!!!!!!!!

d4

Предлагам на МС на Бантустана да даде територията му на концесия. За срок от 1300 години. Начална цена - 1 щ.д. На спечелилите - честито!! "Де е Ботев, де е Караджата??"..

Не знам де е Караджата, но знам че ще плеснем с ръце и ще се прегърнем!

Защо Евгени Бакърджиев събори мавзолея ? Да не би той да го е строил ,...да си построи мавзолей а после да си го събаря . МАВЗОЛЕЯТ БЕШЕ , СОБСТВЕНОСТ НА НАРОДА . КОЙ ПОПИТА НАРОДА ? ИСКАМ ЗАТВОР ,ЗА ТОВА ПРЕСТЪПЛЕНИЕ .

Давай Тиква! Продавай, раздавай, унищожавай! С каквото не можеш да се оправиш (А то с какво ли можеш?), го подарявай или закривай! Е...и и майката на тази държава! И най-важното вземай на корем кредити! Нали няма ти да ги плащаш? Така най-бързо ще изпълниш заповедите на отвъдокеанските си господари, да ни направят бананова република, само че без банани!

Браво за спасяването на БДЖ.

Всичко раздайте от държавната софра, мръсни престъпници и държавата и народа дайте на концесия изроди.

"крадците нагли , а оф-ците заспали..." ЗАЩО в България няма Радикали ???

че се незнае другият месец дали ще сме на власт

ОЩЕ ЕДНА КРАЖБА ..... ОЩЕ ЕДНО МЯСТО ОТ КОЕТО ДРУГ КРАДЕЦ ЩЕ ПЕЧЕЛИ И ЩЕ ПЪЛНИ ГУШАТА НА ГЕРБЕРА КОЙТО МУ ГО Е ДАЛ

Май цялата работа е да вземат едни 600 милиона сега а след тях потоп.

потоп и пандела!

За 2015 г летище софия има 4,5 милона пътници -по отчет на Летището . Таксите са- Такса за кацане Такса за шум Такса за паркиране Такса за ползване на пътничеаки ръкав Такса за пътници Такса за сигурност Такса за PRM Такса за CUTE

Само такса пътник е 11.50 евра.Понататък смятай.

Писмото обръща внимание и на дискусията около новия Изборен кодекс. Според учените около промените в новия избирателен кодекс малобройна, но шумна група протестъри вдига врява до Бога, че се нарушавали човешките права на българските турци, изселили се в Република Турция.Те изтъкват в същото време ,че турският посланик в България се държи като генерал губернатор, външното министерство на България загадъчно мълчи, а външният министър коментира всякакви други казуси, но не и действията на турските дипломати. Обръща се внимание и как през последните дни пред очите на официалните български институции се извършва покупката на двете най-големи български болници Токуда и Сити клиник, от една известна турска корпорация. За никого не е тайна стратегията на турската дипломация да реализира т.нар. Стратегическа дълбочина т.е. да наложи политическото си влияние върху държавите, чиито територии са били част от някогашната османска империя. Политиката на Република Турция по отношение на конфликта в Сирия е показателна в това отношение, се коментира в писмото.

В питанката се пита-С КОЛОКО ЩЕ НАПЪЛНИ ГУШАТА БАНДАТА НА БУДА ПРИ ТИЯ ТАКА ПРИЯТНИ ЧИСЛА??!! И НА КОЙ ТЕХЕН АГЕТ ОТ СТРАНСТВО СА ПРЕДАВА НАШЕТО ЛЕТИЩЕ ДА ТАКЪВ ОГРОМЕН ПЕРИОД??!!

Засилват се опитите на Турция да се меси в делата на България. За това алармират наши учени. Сериозно сме обезпокоени от засилващите се опити на редица официални институции и политически личности в Република Турция да се месят открито и необезпокоявани във вътрешните работи на нашето Отечество. Както вие добре знаете, тези опити за груба намеса стават по няколко пътища дипломатически, икономически и пр. начини.Това се казва в отворено писмо до парламентарния шеф Цачева и премиера Борисов, подписано от редица именити наши учени. Сред тях акад. Константин Косев, акад. Георги Марков, акад. Васил Гюзелев, проф. Иван Маразов.Според тях за всички са видни опитите на турския Дианет да ръководи делата на българската мюсюлманска общност, както и да се намесва пряко във вътрешнополитическия живот на България.

Който не си знае историята, ще я преживее отново! Управниците на България сега, са мюзевири, потуранци и продажници, еветчии, ибрикчии и хюмнета!

Този мангал на снимката ,....ДА ДАДЕ ЖЕНА СИ НА КОНЦЕСИЯ , ...НА ТИМ,СИК,ВИС, И ЦВЕТАН ЦВЕТАНОВ. АЙДЕ СЪз ЗДРАВЕ , А СЕГА ВСИЧКИ В КОЧИНАТА .