Коментари - Константинов: 13 км/час повече означава 76% увеличение на кинетичната енергия | Днес.dir.bg

дежурния слугинаж - компетентно се изказа! Тая училищна математика я остави - друг е тук проблема!

Пътят преди Своге е хубав по-сравниние с този около Владо Тричков, или Томсан. Никой не пише какво е състоянието на автобуса, износването на гумите, окачването, амортесьори...Обслужването на тези машиени е скъпо удоволствие, трудно се поддържат с пенсионерски екскурзии, гумите струват само хиляди.... със сигурност са компроментирани, в най-добрия случай купени втора ръка. За съжаление сме много бедни, всичко в държавата е на това ниво...

Да, прав е професора. 75.6% повече кинетична енергия означава, 2 или три пъти повече сила на удара в мантинелата. Само три пъти по-здрава мантинела би спасила автобуса от падане. А защо е ударил 2 коли преди да падне? Защото шофоьра е от този тип хора, дето мислят че на тях това няма да се случи... Миналата седмица, бях в една страна , член на ЕС. Няма да кажа коя е, на юг е. По пътищата всички карат внимателно, с колани, няма селски тарикати и дребни гяволи. Попитах сънародника ни, който шофираше - сащо е така? Отговори м и: за не сложен колан, 100 ЕВРО, фиша идва по пощата. Докато дойде, сумата става 200 ЕВРО. Ако не платиш веднага 300ЕВРО и т.н.т. За ударен шамар, не юмрук или побой, биячът се арестува за 30 дни. След това съдията решава какво ще става. Ако паркираш неправилно и паяк вдигне колата ти - по евтино е да си купиш нова. Ние като общество трябва да решим, какво искаме - толерантност за дербните тарикатчета ( гяволчета, идиотчета, социопатчета ) или да не пилеем човешкият живот по пътищата!!!

Какво било?! Я пак за кинетичната енергия на масата /автобуса/ да ми обясни тоя дудньо !!! Как ги сметна тия проценти!

Всички пишат само за кинетичната енергия на рейса- ковчег..Ами какво става с ..Потенциалната енергия..тя по каква формула се изчислява и колко е била? Не е ли тъкмо тя причината за катастрофата...Оох спирам,че днес сутринта забравих да си пия хапчетата..и сега дъртата ми главица ме боли..

ИЗТРИВАТ КОМПЕТЕНТНИТЕ КОМЕНТАРИ !!!! ЯВНО ПРОСТОТИЯТА ИМ СЕ ПЛАЩА !!!!

Превишение на скоростта със 76% при по-остър завой е далеч по-опасно за автобус, отколкото за автомобил, защото центърът на тежестта на автобуса е доста по-високо от този на един автомобил. Освен това се пропуска, че няколко свидетели казаха съвсем ясно и недвусмислено, че са видели шофьорът да навива волана със страшна сила в завоя, което се връзва и с това, че са го видели да говори с човека до него. Най-вероятно се е заплеснал, тръгнал е да взима завоя в последния момент, което се доказва и от това, че е ударил няколко коли в насрещното платно. Скоростта и центробежната сила са го отклонили от правилната траектория за взимане на завоя безопасно. Може би и настилката е изиграла някакво роля, но определено обстоятелствата сочат, че основната и фатална грешка е на шофьора. С 40 км/ч НЯМАШЕ да се случи нищо. Плюс това е валял проливен дъжд, което прави ВСЯКА настилка по-опасна. Който има опит като шофьор, знае за какво говоря.

Никой не отрича вината на шофьора бе , тиквета? И тоя дърт гъзолизец на властта разтега лукуми за Е=mv2/2 надявайки се с купешки аргументи да хлъзне цялата вина на шофьора и да оневини крадящите еврофондове за сметка на качество . Надали има професионален шофьор, който да не попадал на хлъзгав като лед мокър асфалт, макар и чист от прах. Аз също и никога до сега не съм си давал сметка , че асфалтът просто не е по стандарт. Трябяаше да загинат тези невинни хорица , за да се разбере и за това кранче за крадене.. Да, превишената скорост убива, но качествен асфалт може и да спаси трагедията, така че професоре не толкова едностранно, или ще кажеш, че на копанката на ГЕРБ трябва да се доказваш?

Направете ограниченията навсякъде 5 км/ч и няма да има никакъв казус :) Впрочем не е по темата, но повечето знаци са сложени за хранилки на ченгетата.. и понеже повечето знаци са без никаква логика, шофьорите спират да спазват всички... Никой в тая държава не кара с 40 при ограничение 40 - никой !

Сякаш в България няма светни мъже , че само този менте Професор Константинов по всичкология ни цитирате ! Този Изрод спи и се вижда Милионер с лъжи , някой него разследва ли го за миналите избори неговата фирма преброи бюлетините ! Трябва като дойдат Нормални Национално отговорно Правителство да го разследват него за изборите !

Професоре, по пътя скоростта е била 53км! Колко е била по склона надолу? Сигурно е стигнала 75, а долу се е върнала пак на 53км? Професоре, слаб две!

Каква кинетична енергия, какви пет лева?! Хората са загинали при падане от 30 метра височина. Свободно падане с начална скорост. Силата на удара е неизчислима, защото никой не може да определи ускорението при спирането, тоест времето за спадане на скоростта до нула. И автобусът, и човешките тела не са иделно твърди тела, а се деформират, за което трябва време, което време е неопределимо. Щом времето е неопределимо, то ускорението, а от там и силата на удара са неизвестни. Ясно е само, че при загиналите тази сила е превишила допустимата.

тоя беззъбия ректор на безславния и предсрочно закрит пернишки университет и физик ли стана?

Защо професорът прие третата обявена цифра на скоростта на автобуса? Първоначмално съобщиха 41 км/ч. Да изчисли с тази скорост какво би се случило на този завой с неговия ъгъл, с неговия наклон. Да обясни каква крива се описва с тази скорост. Да обясни какъв е отскокът от бордюра.

Без да съм адвокат на шофьора как така стана 53 км след като тахо шаибата е показвала от 40-53 км . За ваше сведение тахо шаибата е показвала и в момента когото автобуса се е движил и по слона пропадайки в пропастта докато колелата са били в контакт с повърхността - нормално е като се носел надолу в урвата да е била друга скоростта от таз на пътя . Това не значи че на пътя е била 53км професор Константинов и въпреки че разбирате от математика сметките ви са неверни . За всичко има обяснение

Такива специалисти като този т.н. професор,като мекерето Биков,тръгнали да убеждават,че бялото е черно и да оправдават простотията на идола си БОКО и шайката около него.

Тоя е вечния коментатор. Всеки сега експерт и иска да се изкаже по повод катастрофата. Защо не се търсят истинските виновни???

тоя "професор" да си хвърли докимента веднага! А "засечената " скорост 53км не казват как е измерена. Щото не е. Не може да е вярно това г- дине! Увеличение на скоростта от 25% да ти доведе 76% такова на Е. Мног ти здраве! Формулата е EK=mvv/2.

И отново в случая се набляга на непревишаването на скоростта, а не на СЪОБРАЗЯВАНЕТО й. На мокър, заснежен или заледен път може да е доста опасно да карате със скорост, близка до максимално разрешената. Иначе казано, обстановката трябва да се преценява адекватно, а не сляпо да се спазват ограниченията.

Когато един човек стане специалист по всичко, спира да е умен!

ВОДАЧ НА МПС - УПРАВЛЯВА МПС СЪОБРАЗНО ПЪТНАТА ОБСТАНОВКА ! ПО НЕГОВА ЛИЧНА ПРЕЦЕНКА ! АКО ПЪТНАТА ОБСТАНОВКА Е ОПАСНА ЗА ДВИЖЕНИЕТО НА МПС, СПИРА, ПРЕУСТАНОВЯВА ДВИЖЕНИЕТО НА УПРАВЛЯВАНОТО ОТ НЕГО МПС !!! ИНАЧЕ СЪЩОТО ЩЕ СПРЕ САМО В НЯКОЯ КАНАВКА ИЛИ ДЕРЕ- КАКТО Е В СЛУЧАЯ !!!

Аман от вечно вайкащи се! Виже ФАКТИТЕ: За 25 години колите се увеличиха 5 пъти, а жертвите намаляха близо 3 пъти. Това означава 15 пъти по-бързо да и пътуване.

Това е в следствие на:....... Не е причината!

Ако бяхме нормална държава собственика на фирмата,която е правила пътя вече щеше да е арестуван с повдигнато обвинение.Но ние си имаме ЦАЦА,която става само за угояване.

Много ми е интересно и любопитно кога скоростта е станала 53 км.в час?Когато шофьорът е изгубил управлението на автобуса в резултат на некачествения асфалт или преди това?

и отзад ще ти счупят бронята, стъклото и чистачката като минимум - напират, свиркат, псуват на селянин с колело и майки - даже е и по-опасно отколкото да караш по-бързо

Както винаги в тази държава като стане беля и се търси под вола теле и разни специалисти по всичко дават мнения. Според мен причината е очевидна. 1. Лоша настилка, която което при намокряне става пързалка. То такива са настилките 90% в БГ. Фактора прах по пътя и като се намокри става лигав никой не го казва 2. Разни други фактори като мантинели който не могат да удържат тежък автобус, наклон на терена и т.н. не съм бил на мястото но 100% и те влизат в зара 3. Стар тежък автобус с кой знае какви гуми втора употреба щот фирмата няма пари или не и се дават за гуми и с кой знае какви спирачки който са сменяне не се знае кога в не се знае кой самоук майстор. 4. Шофьор ниско заплатен даден му да кара стария автобус и той предоверил се на техниката с която разполага го е раздавал невнимателно може би си е говорил не се знае и походил може би към ситуацията рутинно и отегчено както правят повечето шофьори на автобуси на дълъг път Комбинация от ето такива фактори е довела до трагедията. Ако работниците на пътя бяха положили на опасния участък хубава не пъразаляща се настилка, водата се отича правилно, пътя се поддържа чисти, ако фирмата си беше поддържала автобуса с нови гуми нови спирачки и въобще нов автобус и ако много много ако-та бяха станали преди това нямаше да има и инцидент. Истината, че всичко в държавата е без контролно без хаберно и ей така на самотек и тези неща ще се случват все по често и по често и е късмет, в повчето случай в който сте се качили на автобус, влак, такси и там други превозни средства че сте стигнали от А до Б без проблем защото не се знае кой безхаберни какво е правил или репективно не направил по тези превозни средства за да спести едни пари!

По-лесно е шофьор в ареста и после затвора отколкото да се закачат с Трейс и да съдят куп държавни служители, които се оказва, че работят в полза на фирмите, а не на обществото. Признят ли вина, ще ги залеят после граждански дела.

експерта-убиец приел некачествения път с асфалт-менте и позволил фирмата-престъпник да прибере държавните пари да бъде арестуван и да му бъде повдигнато обвинение за причиняване на смърт на толкова много хора. Защо имената на тези хора се пазят в тайна? Кой ги пази? Защо?

КОЛКОТО ПО-БЪРЗО Е ТЕМПОТО НА КЮЧЕКА, ТОЛКОВА ПО-ГОЛЯМА Е ВЕРОЯТНОСТТА ДА ПАДНЕШ ОТ МАСАТА, ПРИ ЕДНА И СЪЩА МАСА :))))

Виновен е, че не си е плащал вноските в синдика на Тренчев. Да преодолее мантинелата с малка скорост, явно тя е била за украса. Шофьора може да им вина за катастрофата, но за тези тежки последствия с тази малка скорост, определено са виновни други хора.

Ма професоре моля ви ! Сигурно бълнувате ,че не сте се захванали със застраховки "Живот" и така със тази суха статиска ви капят милиончета.

Г-н на всяка манжда Мерудия - докажете това, което казвате. Като математик. Излезте и с формули докажете глупостите, които говорите. Иначе сте на всяка манджа ... похлупак

Знакът означава че максималната разрешена скорост е 40 км/ч. Тоест трябва да се движим със скорост по-малка или най-много равна на 40. Защо всички възприемат че нормалната скорост е 40. Това е максимумът.

"13 км/час повече означава 76% увеличение на кинетичната енергия" Добре г-н професоре продължавайте на татък.Какво това е всичко което ще кажете математически погледнато?! Ами няма ли да споделите с тези 76% колко ще се увеличи спирачният път на средството предвид скоростта и дали при удара с колите не е могло да се избегне фаталният край,ако в случаят виновника е бил шофьора на автобуса.И каква би била прогнозата ако шофьора е загубил контрол над превозното средство следствие на пътната настилка?! Или тъй като е преценено вече,че шофьора е най-вероятният причинител на инцидента няма нужда от други размисли за случилото се от професор като вас?!

Обясни за асфалта и мантинелите бе ГРОБАРСКО нищожество, писна ни от този всезнайко все едно е от ГРОБ.

Откакто този си продаде задника на поредните властимащи буди само отвращение и презрение у мен. И макар аз лично много да уважавам математиците и те по презумция да са умни и интелигентни хора, които са в хармония със себе си в техния свят, ако има нещо по-отблъскващо от тъпанаря, продал душата си е .. УМНИЯТ, който я е продал!

Тоя коментира всичко - конституция, изборни правила, кинетична енергия и правене на руска салата...

относно публикуването на катастрофи - чукча писател, чукча не читател. Това професорът би трябвало да го знае.

Кинетичната енергия на едно тяло е равна на неговата маса, умножена по неговата скорост на втора степен делено на две. Ако в тази формула вкараме един път скорост 40 и втори път 53 (при една и съща маса на автобуса), ще получим разлика 75,5% в кинетичната енергия. Ролята на скоростта е по-голяма от ролята на масата при изчисляване на кинетичната енергия, защото скоростта участва повдигната на втора степен. Така тяло с по-малка маса, но с по-голяма скорост ще има по-голяма кинетична енергия от друго тяло с по-голяма маса, но с по-малка скорост. Например, при челен удар между автомобил и камион, въпреки значителната разлика в масите в полза на камиона, автомобилът може да има същата или по-голяма кинетична енергия от тази на камиона и да му нанесе големи щети, ако автомобилът е с по-голяма скорост. Друг пример, куршумът на револверен патрон .357 Magnum 9мм е с кинетична енергия 4,5 пъти по-малка от тази на куршума от патрон 7,62х54 (АК-47) при приблизително еднакви маси (все пак вторият е с по-малка маса), но над два пъти по-висока начална скорост на втория.

ПЕРФЕКТЕН СТЕ ПРОФЕСОРЕ ! УДОВОЛСТВИЕ Е ДА ВИ ЧЕТА И СЛУШАМ !

Ако превишаване на скоростта с 13 км/ч е фатално за този пътен участък, значи ограничението е трябвало да бъде 10, а не 40 км/ч. Тази разлика в скоростта се усеща само ако си с велосипед... Как може в тези завои да си дебнеш таблото с колко точно се движиш вместо да си гледаш пътя?!

Винаги е виновен шофьора.... само при моторната шейна виновен беше пътя....

Мишо пак говори като за математически обекти - ако точка А се движи от пункт Б до пункт Ц.... Естествено Мишльо е математик и не е наясно как се провктира едно МПС. Например превишението на скоростта с 13 км/ч за велосипед, мотор, лек автомобил, автобус и танк води до различни ефекти. Автобусът може спокойно да превиши и със 130 км/ч, защото в конструкцията му са предвидени много деформационни зони, а компоновката и разположението на пътниците е с цел максималната им безопасност при всякакви скорости. Оразмеряването е с многократен запас по максимална стойност. Мишоооо, тези алабализми в клас на учениците. И се замисли на какво ги учиш, щото това са твои възпитаници - проектантите, строителите и ремонтиращите пътя ти си им преподавал.

Вината на шофьора била, че пътниците нямали издадени билети!!! Кондуктор ли е трябвало да има? Какви билети бе, хората са тръгнали на екскурзия. Професора май не е разбрал точно какво се е случило? Важното е да се покажем по медиите...

Защо сред това море от компетентност не се задава въпроса как е определена скоростта. Защото с този въпрос глупостите могат да бъдат пресечени. Според изтърваните първи сведения тахографа е отчел скорост 41 km/h. След това за да насочат търсенето в грешна посока цъфна тази скорост от 53 km/h. Следва да се предположи, че тя е сметната на база спирачен път или по следи изглеждащи като спирачен път защото другата информация беше, че не е имало спирачен път. Т.е. по непълноценна следа от гуми псевдоекспертите на ,,органите", които за дребни пари затриват човешки съдби са измислили нещо за да докарат до скорост от 53 km/h. Така, че въпроса е как е измислена тази скорост щом тахографа по първото и най-вярно съобщение е отчел по-ниска скорост.

"Професоре" колко ви платиха за философстване и разтягане на локуми??!! Значи ако е бил с 40 км/ч вс е щяло да е наред, имайки в предвид язовира който се е образувал по перфекто одобрения път??!! А взехте ли под внимание, че тахошайбата не отчита точно до секундата, т.е. може 50 км/ч да е вдигнал по предходната права??!!

Професор ли си, що ли си, ама според теорията, ако се движим с нула километра в час, нищо няма да се случи. Пък дай да не се вдижим! Идиотски коментар за катастрофата!

от кога кинетичната енергия на тяло мери вероятността да се сблъска с друго такова? Щото се съмнявам професора да има предвид кинетичната енергия на молекулите във флуид или тази на суб-атомните частици при ядрените взаимодействия.