Електромобил подпали кораб с хиляди коли, има загинал и ранени (снимки)
Членовете на екипажа са евакуирани с хеликоптери и спасителни лодки
Обратно в новинатаКоментари - Електромобил подпали кораб с хиляди коли, има загинал и ранени (снимки) | Днес.dir.bg
Коментари
Откъде идва електричеството, откъде идват икак се добиват материалите за батериите, как и дали се ррециклират. Три основни въпроса поставящи под съмнение ползата за природата от въвеждането на електриечските МПС.
Да, но пожара е локализиран, нали? После евакуираш контейнера на безопасно място и толкоз...
Четох, че след 10 до макс 15 години стават негодни и не подлежат на рециклиране. Иначе уж зелена енергия, а същата тази енергия ползват домакинствата, но те пък трябва да я намалят
Простаци не само се търпят ами се и толерират. Писането на истини не се толерира и става проблем. Иначе простотии и простаци много - справка - коментари в сайта.
запали ли се литиево йонна батерия, ходи я гаси... има някакви пени експериментални, дето охлаждат и спират достъпа на кислород, но лития като се запали няма гасене с нищо на практика - вода - гори още по-здраво със взрив, защото я разлага с отделяне на водород, пясък - почва да редуцира силицият в пясъка и вдига температурата на горенето(като термит), тетрахлорметан - взрив, защото редуцира въглерода до сажди... сложна работа, а като сложиш че имат средно по 60 киловатчаса складирана ел. енергия, прелюдията е още по-яка...
Илианчо понеже много призоваваш хората да четяли повече колко безопасни са електро автомобилите ти преведох част от статия в швейцарски вестник> Защо електронните автомобили са кошмар за пожарникарите В един от най богатите швейцарски кантони 3,1 процента от всички превозни средства са електрически Когато видим горящата кола е електрическо превозно средство, знаем че гасенето няма да е лесно и ще отнеме доста време. Ако се е запалила батерията, тя не може да бъде изгасена толкова лесно. „На първо място се опитваме да ограничим пламъците и да я охладим.“ Казано по-просто, пожарната команда гарантира, че огънят няма да се разпространи повече и охлажда огъня, за да поддържа пламъците ниски. Необходима е много вода за гасене на електромобил. Един средностатистически противопожарен автомобил-цистерна FFZ носи около 2500 литра вода. „Тази вода бързо се изразходва“, казва ни командирът на пожарната.
То проблема не е, че нещо се е запалило. Всичко може да се запали. ПРОБЛЕМА Е, ЧЕ НЕ СЕ ГАСЯТ!!!! СТОПЛЯШ ЛИ, СТОПЛЯШ ЛИИИИИИИИИИИИИ!?!?!?!?! Пожарникаририте са инструктирани да не се опитват да ги гасят и да стоят долече докато не спрат да излизат пламъци. СТОПЛЯШ ЛИ, СТОПЛЯШ ЛИИИИИИИИИИИИИ!?!?!?!?! ФЛЕГМАТИК!
То проблема не е, че нещо се е запалило. Всичко може да се запали. ПРОБЛЕМА Е, ЧЕ НЕ СЕ ГАСЯТ!!!! СТОПЛЯШ ЛИ, СТОПЛЯШ ЛИИИИИИИИИИИИИ!?!?!?!?! Пожарникаририте са инструктирани да не се опитват да ги гасят и да стоят долече докато не спрат да излизат пламъци. СТОПЛЯШ ЛИ, СТОПЛЯШ ЛИИИИИИИИИИИИИ!?!?!?!?! ФЛЕГМАТИК!
Aуу, каква новина само, анти-зелено-еко. По-правилно е статията да се смени на "Електромобил в знак на протест срещу лошият петрол, от който е произведен, се самозапали"...
Овцете са в Руслямска държава. Там ги пращат да мрат в Украйна, те знаят, че ще умрат и пак безропотно отиват да март.
С две думи Илианчо , както професионално го е описал човека по долу и както се разбира от статията ....НЕма гАсене
Електромобил да се запали? О НЕ! Не може да бъде!!! Моля всички радетели за зелени сделки, зелени енергии и прочие неизпълними блянове да осъдят остро тази новина! Сега по сериозно: има достатъчно голямо количество клипове в нета, как електромобили се самозапалват и как въобще не могат да бъдат изгасени. Това не е новина и това се знае! Електромобилите (за съжаление) към настоящия момент не са ефективни, по точно батериите им не са ефективни. Скъпи са, тежки са, нямат капацитет за съхранение на достатъчно енергия, ОПАСНИ СА, произвеждат се от скъпи и редки материали, при производството им се замърсява адски много природата. В един хубав момент в бъдещето това няма да е така, към настоящия момент обаче е така. Колкото и това да се прикрива, които не е сляп и индиферентен- го знае.
ей ама какъв гений си ти ве, как японците и германците не са те взели още при тях да те направят шеф не знам
Обяснявам за всички, така че да ме разберете. Литиево-йонната батерия има ниска скорост на зареждане и висок риск от възпламеняване. За повече подробности, обърнете се към приятел инженер, защото очевидно отрицателно коментиращите не сте такива. А да използвате социлогията и политическите си възгледи като аргументи, че съм "идиот", е смешно и нецелесъобразно от гл. т. на съшествуващите природни закони.
Първо виж от къде идва петрола, как се рафинира и транспортира и че ако се смятат емисиите по твоята логика, то тогава емисиите на колите с ДВГ се учетворяват.
Така е , частни фирми взимат държавни субсидии за да създадат "ЕКО "автомобили и после ги продават на огромни цени с тройна печалба и то със закон ! Друг е въпроса колко са екологични...
Дори не си оригинален, доста плоско. Но няма проблем, ясно е, че интернет е поле за изява на всякакви задклавиатурни юнаци.
На разбирачи само да кажа ! Лаптопите и телефоните ползват същите батерии ! Изхвърляйте ги ! Ще се запалят рано или късно !
В много лекарства се ползва змийска отрова, ама като гледам не си взел да пиеш от шише от същата течност. В много храни има различни видове селитра, ама и от това явно не си зобил.
Никой не си държи телефона и лаптопа на горещия асфалт (70C+). Телефоните лаптопите се експлоатират предимно на стайна температура.
да си продават електричките, докато все още има търсене за втора ръка тротинетки. Скоро ще си правите седянки по зарядните супер- и не толкова супер хъбове и ще си говорите колко сте велики.
Ами всъщност и мобилния телефон има случай на самозапалване. Има и сериозно пострадали хора. Разликата е, че в телефона има един елемент а в ЕА са много повече и вероятността се умножава по броя им. Към момента не е политкоректно да се говори за проблемите на ЕА но те са факт. И сброя ЕА случаите ще зачестяват. Въпрос на вероятности е.
докато не минат на литиево-желязофосфатни батерии все леки метални пожарчета ще има, лифепо батериите поне не горят, но производителите на ел. уреди с батерии(коли, тортинетки, триколки, самобръсначки телефони и лаптопи и всички други такива... винтоверти и ъглошлайфчета) не ги обичат, защото първо имат по-нисък капацитет към обем, освен това не могат за сега да ги правят в "пауч" тип(между другото запалващите се батерии са 90% пауч, просто като го прегънеш, щото е мек и окъсява и започва пожар), както се изхитряват напоследък производителите на литиево-йонни, защото корпуса им от ламарина е доста скъп за изработка, а производителите на всичко са тръгнали директно през нивата и газят просото - казано по-просто: с изпуснати газове боя правят...но цената е като за истински продукт. Колко е еко карането на ел. кола е друга тема, но то не се прави с цел екология... що да ти вземат 30 хиляди за нова кола, като могат да ти вземат 70...примерно, а след три - четири години още 20 за рециклиране на батерията... А за рециклирането на тези батерии - за сега няма нито един метод, който да не е няколко пъти по-скъп от производството им.
Ти даже и не усещаш колко си кух. Дори и да се запали телефона или лаптопа, колко са им големи батериите и колко са големи на един автомобил. Хората ти пишат, че гасене няма, чакаш да изгори и гледаш да ограничи пожара. Ти обаче като развален плоча. Ами карай си го и се моли като се запали да няма нещо наблизо.
Не ти Ползвам името, а се обърнах към теб. Умалително, защото по коментарите ти си личи, че си още малък. Не се напъвай толкоз, не е добре за здравето. Електрокар идва от електрик кар. Старите електрокари за които ти си мислиш бяха със съвсем друг тип батерии. За епитетите ти е друга тема, ама не те виня теб. Майка ти и баща ти са виновни, да отгледат такова недоразумение. Айде лек ден.
Много „нежно“ се изразяваш! Това „ФЛЕГМАТИК“ звучи почти като комплимент. Има и по точни определения!(например – „слаботоков“, „недоправен“ „бавен“ и т.н.)
Да видим кога ще забранят електрокари в подземните паркинги - както колите с газови бутилки. После да види и кога ще ги забранят и в досегашните многоетажни паркинги, които са изчислявани якостно за натоварване с коле с ДВГта, а не за електрокари, които тежат средно с половин тон повече при еднакъв клас.
Запали ли се батерията на електричка, няма гасене. Може би за това са еко, не остава почти нищо от тях за рециклиране.
Само дето батерията на електрокар тежи доста над половин тон, т.е. дялът на клетките в нея като нищо е над 400 кг нето.
Аз не виждам никаква полза от тази луда идея - електромобили! Първо - не са по еко, защото ползват батерии, за изработката на които се копаят сега огромно количество соециални метали! Какво ще стане, ако ги наложат да са масово? Второ - батериите ще са огромен отпадък, ако не намерят начин за рециклиране! Ще има ли? Трето - не само не са стабилни, ами имат и по-кратък живот. Ще се сменят много по-често - значи още отпадъци! Четвърто и НАЙ-ВАЖНО! Сега налитат на тях, защото ги "хранят" с ток без пари! Даже нахално искат да имат на много места зарядни станции! НО - един ден ще започнат да си плащат ТОКА! Той няма да е по-евтин от бензина! А сега гледам и домакинствата ще минават на "пазарна цена" - т.е. на значително увеличени цени! ТАКА, че ако още от сега си плащат консуматива и си зареждат тока на "пазарните цени" сами ще се откажат! Ще останат фирмените автомобили, които така или иначе работниците плащат за разходите на шефовете! :-)
Е, на кораб няма проблем, само трябва да ги преработят с хангари като самолетоносачите - запалили ли се електрокар, отварят люка на хангара и го бутат в морето.
Кесийка,пакет, торбичка,меки - можеш и разбираемо даде изразиш. Та въпросните в пакетче не са ли по-добри на студено? Тънката работа е май в трудния контрол на зареждането на литиево железните. Спестяват нужната за това скъпа и сложна електроника/електротехника.
сравни - милиарди автомобили на бензин и дизел с тези новопоявили се стотици хиляди. То само на този кораб са били 27 електрички от хиляда автомобили!
Къде точно е тоя ток без пари?! На Тесла в САЩ целта им е да овладят захранващата мрежа и да се сменят бизнеса към енергиен доставчик, а в Европа, хеле пък е едно безплатно - мани, мани. Вкъщи ако я зареждаш, цената ти е над 25 ст./kWh, а по разните зарядни станции май е 80 ст. Масовите електрокари в града харчат около 50 kWh на 100 км, което като цена е много далече от "без пари" и значително по-скъпо от кола на пропан.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}