Електромобил подпали кораб с хиляди коли, има загинал и ранени (снимки)
Членовете на екипажа са евакуирани с хеликоптери и спасителни лодки
Обратно в новинатаКоментари - Електромобил подпали кораб с хиляди коли, има загинал и ранени (снимки) | Днес.dir.bg
Коментари
Помните ли Фелисити Ейс миналата година, дето влачеше луксозни хибриди и електрокари - запали се и потъна с все товара от електрокари на стойност над 600 млн. Стойността на самия кораб - отделно.
Статистиката на Тесла показва, че вероятността за пожар е близо 10 пъти по-малка от кола с ДВГ. Друг е въпросът, че случи ли се гасенето е далеч по-трудно и щетите доста по-големи в някои ситуации като тази. Иначе запали ли се кола, без значение какава е, няма спасение. В най-добрия случай ще остане някой друг килограм желязо за вторични суровини...
Има си хас Тесла да вадят друга статистика. Само дето горивото в резервоара на ДВГто не си носи окислителя и такъв пожар се гаси елементарно, но фона на електрически пожар.
Бензинови и дизелови коли гърмят като се запали 70л резервоар, а електричките само пушат
Аз имам малко по различен въпрос Всички коли, автобуси, самолети, кораби, танкове, преминават на електричество. Добре Обаче от какво ще правим гуми и пластмаса? Пак се опира до петрол. Петролът се рафинира, като 60 процента е бензин. Тези 60 процента, какво ще ги правим? Ще ги изхвърля ме ли?
След като спряха пластмасовите чаши и сламки за еднократна употреба и ги замениха с картонени, ще спрат и пластмасовите продукти и ще ги заменят с подходящи! Ако не може, ще се рециклира и ще се ползва много малко петрол за тази цел, а правенето на бензин не е задължително да е 60%! Все пак колите с ДВГ няма да изчезнат изведнъж и навсякъде ще има време за пренастройка
Ще е интересно с хартиена изолация на тоците, картонени гуми, дървени седалки и вместо асфалт пак павета на всякъде. И ще дам на децата с водните боички да ми украсят купето.
от 25 се пали една, 4 пр вериятност, оттук а останалите 2400 нито една, сега застрахователите ще почнат масово да вдигат премията за тези коли, не само заради колата, но и околните щети, които винаги ще ги има! въобще тези ел коли са само проблеми
Аз не виждам никаква полза от тази луда идея - електромобили! Първо - не са по еко, защото ползват батерии, за изработката на които се копаят сега огромно количество соециални метали! Какво ще стане, ако ги наложат да са масово? Второ - батериите ще са огромен отпадък, ако не намерят начин за рециклиране! Ще има ли? Трето - не само не са стабилни, ами имат и по-кратък живот. Ще се сменят много по-често - значи още отпадъци! Четвърто и НАЙ-ВАЖНО! Сега налитат на тях, защото ги "хранят" с ток без пари! Даже нахално искат да имат на много места зарядни станции! НО - един ден ще започнат да си плащат ТОКА! Той няма да е по-евтин от бензина! А сега гледам и домакинствата ще минават на "пазарна цена" - т.е. на значително увеличени цени! ТАКА, че ако още от сега си плащат консуматива и си зареждат тока на "пазарните цени" сами ще се откажат! Ще останат фирмените автомобили, които така или иначе работниците плащат за разходите на шефовете! :-)
Къде точно е тоя ток без пари?! На Тесла в САЩ целта им е да овладят захранващата мрежа и да се сменят бизнеса към енергиен доставчик, а в Европа, хеле пък е едно безплатно - мани, мани. Вкъщи ако я зареждаш, цената ти е над 25 ст./kWh, а по разните зарядни станции май е 80 ст. Масовите електрокари в града харчат около 50 kWh на 100 км, което като цена е много далече от "без пари" и значително по-скъпо от кола на пропан.
Истината е, че електроразпределеителните дружества ще трябва да налеят още пари в подмяна на мрежата + изграждане на нова, по-скъпа, за да се задоволи нарасналата нужда от електричество. Това се поема от месечната сметка на абонатите. Тези които се се занимават с добив, също ще трябва да инвестират за да наваксат на нарастналите нужди от електроенергия. Това също се пише в месечната сметка на абонатите. Толкова за БЕЗПЛАТНАТА енергия.
всички плащаме, за кефа на новите електромобили! Виждам зарядна станция на центъра на града! Та как плащате там тока?
Много лесно се плаща токът на тая зарядна станция - с карта и по 80 ст./kWh, което прави карането по-скъпо от бензинова ламя.
Запали ли се батерията на електричка, няма гасене. Може би за това са еко, не остава почти нищо от тях за рециклиране.
Електромобил ,а? Екологията нещо се оказа много опасна.
докато не минат на литиево-желязофосфатни батерии все леки метални пожарчета ще има, лифепо батериите поне не горят, но производителите на ел. уреди с батерии(коли, тортинетки, триколки, самобръсначки телефони и лаптопи и всички други такива... винтоверти и ъглошлайфчета) не ги обичат, защото първо имат по-нисък капацитет към обем, освен това не могат за сега да ги правят в "пауч" тип(между другото запалващите се батерии са 90% пауч, просто като го прегънеш, щото е мек и окъсява и започва пожар), както се изхитряват напоследък производителите на литиево-йонни, защото корпуса им от ламарина е доста скъп за изработка, а производителите на всичко са тръгнали директно през нивата и газят просото - казано по-просто: с изпуснати газове боя правят...но цената е като за истински продукт. Колко е еко карането на ел. кола е друга тема, но то не се прави с цел екология... що да ти вземат 30 хиляди за нова кола, като могат да ти вземат 70...примерно, а след три - четири години още 20 за рециклиране на батерията... А за рециклирането на тези батерии - за сега няма нито един метод, който да не е няколко пъти по-скъп от производството им.
Да видим кога ще забранят електрокари в подземните паркинги - както колите с газови бутилки. После да види и кога ще ги забранят и в досегашните многоетажни паркинги, които са изчислявани якостно за натоварване с коле с ДВГта, а не за електрокари, които тежат средно с половин тон повече при еднакъв клас.
Ами всъщност и мобилния телефон има случай на самозапалване. Има и сериозно пострадали хора. Разликата е, че в телефона има един елемент а в ЕА са много повече и вероятността се умножава по броя им. Към момента не е политкоректно да се говори за проблемите на ЕА но те са факт. И сброя ЕА случаите ще зачестяват. Въпрос на вероятности е.
На разбирачи само да кажа ! Лаптопите и телефоните ползват същите батерии ! Изхвърляйте ги ! Ще се запалят рано или късно !
Никой не си държи телефона и лаптопа на горещия асфалт (70C+). Телефоните лаптопите се експлоатират предимно на стайна температура.
да си продават електричките, докато все още има търсене за втора ръка тротинетки. Скоро ще си правите седянки по зарядните супер- и не толкова супер хъбове и ще си говорите колко сте велики.
Ти даже и не усещаш колко си кух. Дори и да се запали телефона или лаптопа, колко са им големи батериите и колко са големи на един автомобил. Хората ти пишат, че гасене няма, чакаш да изгори и гледаш да ограничи пожара. Ти обаче като развален плоча. Ами карай си го и се моли като се запали да няма нещо наблизо.
Така е , частни фирми взимат държавни субсидии за да създадат "ЕКО "автомобили и после ги продават на огромни цени с тройна печалба и то със закон ! Друг е въпроса колко са екологични...
Електромобил да се запали? О НЕ! Не може да бъде!!! Моля всички радетели за зелени сделки, зелени енергии и прочие неизпълними блянове да осъдят остро тази новина! Сега по сериозно: има достатъчно голямо количество клипове в нета, как електромобили се самозапалват и как въобще не могат да бъдат изгасени. Това не е новина и това се знае! Електромобилите (за съжаление) към настоящия момент не са ефективни, по точно батериите им не са ефективни. Скъпи са, тежки са, нямат капацитет за съхранение на достатъчно енергия, ОПАСНИ СА, произвеждат се от скъпи и редки материали, при производството им се замърсява адски много природата. В един хубав момент в бъдещето това няма да е така, към настоящия момент обаче е така. Колкото и това да се прикрива, които не е сляп и индиферентен- го знае.
Aуу, каква новина само, анти-зелено-еко. По-правилно е статията да се смени на "Електромобил в знак на протест срещу лошият петрол, от който е произведен, се самозапали"...
То проблема не е, че нещо се е запалило. Всичко може да се запали. ПРОБЛЕМА Е, ЧЕ НЕ СЕ ГАСЯТ!!!! СТОПЛЯШ ЛИ, СТОПЛЯШ ЛИИИИИИИИИИИИИ!?!?!?!?! Пожарникаририте са инструктирани да не се опитват да ги гасят и да стоят долече докато не спрат да излизат пламъци. СТОПЛЯШ ЛИ, СТОПЛЯШ ЛИИИИИИИИИИИИИ!?!?!?!?! ФЛЕГМАТИК!
Илианчо понеже много призоваваш хората да четяли повече колко безопасни са електро автомобилите ти преведох част от статия в швейцарски вестник> Защо електронните автомобили са кошмар за пожарникарите В един от най богатите швейцарски кантони 3,1 процента от всички превозни средства са електрически Когато видим горящата кола е електрическо превозно средство, знаем че гасенето няма да е лесно и ще отнеме доста време. Ако се е запалила батерията, тя не може да бъде изгасена толкова лесно. „На първо място се опитваме да ограничим пламъците и да я охладим.“ Казано по-просто, пожарната команда гарантира, че огънят няма да се разпространи повече и охлажда огъня, за да поддържа пламъците ниски. Необходима е много вода за гасене на електромобил. Един средностатистически противопожарен автомобил-цистерна FFZ носи около 2500 литра вода. „Тази вода бързо се изразходва“, казва ни командирът на пожарната.
С две думи Илианчо , както професионално го е описал човека по долу и както се разбира от статията ....НЕма гАсене
запали ли се литиево йонна батерия, ходи я гаси... има някакви пени експериментални, дето охлаждат и спират достъпа на кислород, но лития като се запали няма гасене с нищо на практика - вода - гори още по-здраво със взрив, защото я разлага с отделяне на водород, пясък - почва да редуцира силицият в пясъка и вдига температурата на горенето(като термит), тетрахлорметан - взрив, защото редуцира въглерода до сажди... сложна работа, а като сложиш че имат средно по 60 киловатчаса складирана ел. енергия, прелюдията е още по-яка...
Откъде идва електричеството, откъде идват икак се добиват материалите за батериите, как и дали се ррециклират. Три основни въпроса поставящи под съмнение ползата за природата от въвеждането на електриечските МПС.
И искат да наредят хилядш такива в градовете? Кой ще гаси пожарите? Опитът в САЩ да гасят чрез зариване в пясък отнема над седмица огънят да изгасне. Представете си цяла улица с коли горящи на свръх висока температура. Една кола може да запали половин София, ако до нея са наредени стотици електрокари.
Има и положителна част при горенето на електромобил - накрая остава една кофа пепел. Метеш за две минути и все едно нищо не е станало. Изгарят дори костите на пасажерите.
Танковете като минат на батерии ще стане интересно, ще си горят без чужда намеса.
Комшииката е те така щеше да ни подпали целия блок с един вибратор с литиево батерии То мани другото ми карала и без гел на сухо и температурата още повече са качила
честно казано нямам разумно обяснение как от ДИР БГ търпят простак като мене все още Да са живи и здрави целият екип и Господ здраве да им дава
Aми май все още няма ефективен начин, който да се прилага за гасене на електромобили и може би най-вече на тезис литиево-йонните батерии. Според мен каквото и както и да се прави е опасно. Частично решение би било подобни автомобили да се паркират на значително разстояние от други превозни средства, но това за фериботи означава и по-малко коли да се возят, но пък сигурността на първо място, а не парите... Едно старо видео показва как от пожарче не остава нито една кола здрава и това не е тази новина, а стара и съвсем друга. https://www.tiktok.com/@rishuo798/video/7230032768699272449
Хората дето се мазно се смеят на смъртта на човек от запалила се електрическа кола, яко ги тресе тежка путинофилия и отчаяно им се иска да живеят в някоя колиба с външна тоалетна в Сибир.
Те така си горят. Било докато ги караш или паркиран. Скоро имаше тука новина за македонски Ел. автобус самозапалил се в Германия.
Многократно в този форум през последните 2 години са трити мои коментари, в които обяснявам колко пожароопасни са електромобилите. Те дори не трябва да бъдат паркирани в обществени гаражи, или за тях да има обособени специални зони, които са лесно достижими за пожарни коли.
Когато човек е идиот ... :) Аналитичната компания Auto Insurance EZ направи подробен анализ на данните от Бюрото за транспортна статистика на САЩ, Националната транспортна комисия и официалния уеб сайт за изтегляне на аварирали превозни средства и установи, че хибридите имат най-висока относителна степен на самозапалване, следвани от превозните средства само с двигател с вътрешно горене (ICE). На последно място в тази статистика са електромобилите. Според тази информация, в САЩ, изчислено средно на 100 хиляди превозни средства, хибридните модели са водещи по отношение пожарната безопасност и нивото на самозапалване с 2 474 броя. Следват ги превозните средства, задвижвани само с двигател с вътрешно горене – 1529 на 100 хиляди. Най-безопасни са електрическите автомобили които са далече назад в това отношение и заемат третото място с общо 25 електромобила на 100 хиляди.
Те и тесла не убиваха като дават газ, докато натискаш спирачка, ама... само според американски изследвания
Я кажи сега целия кораб с хиляди коли ли да пишем на сметката на ел автомобил , предизвикал пожара? Или да броим 1 Ел изгорял и 2000 нормални отделно? ;) Усещаш ли колко смешно верующи сте?
Междувременно на пазара Иван Вазов в София гори рейс :) Дай да ги забраним и тях, а? :) Щото и те се транспортират с кораби :)
То проблема не е, че нещо се е запалило. Всичко може да се запали. ПРОБЛЕМА Е, ЧЕ НЕ СЕ ГАСЯТ!!!! СТОПЛЯШ ЛИ, СТОПЛЯШ ЛИИИИИИИИИИИИИ!?!?!?!?! Пожарникаририте са инструктирани да не се опитват да ги гасят и да стоят долече докато не спрат да излизат пламъци. СТОПЛЯШ ЛИ, СТОПЛЯШ ЛИИИИИИИИИИИИИ!?!?!?!?! ФЛЕГМАТИК!
Това е само защото електромобилите са по-нови от 7 години. Ако се вземат само с гориво но по-нови от 7 години, самозапалването на електромобилите е доста по-високо и става при много по-ниска температура. А виж какво направила фирма обвързана с електрическите автомобили и зелени дотации от държавата не е много интересно. Ако не излезе това, което им трябва просто ще уволнят специалиста и ще назначат някой по-послушен "учен".
Тъй като са изтрити, би ли обяснил пак, защо са опасни? Може да е полезно за много хора и да предотврати трагедия.
Няма да спаси никой. Опасни са защото лития не може да се гаси нито с вода, нито с СО2. И двете реагират с лития и разгарят огъня, а и предизвикват пръски. За да бъдат безопасни трябва да им се махне батерията и батериите да се пренасят на фрагменти колкото една батерия на лаптоп. Да не говорим че ако високата температура стигне мотора и не успее да размагнити постоянните магнити двигателя избухва с метални отломки. Магнитите от тези материали, които използват бяха забранени за обикновените автомобили. Докато не започна зелената сделка (да се чуди не е ли с дявола).
Обяснявам за всички, така че да ме разберете. Литиево-йонната батерия има ниска скорост на зареждане и висок риск от възпламеняване. За повече подробности, обърнете се към приятел инженер, защото очевидно отрицателно коментиращите не сте такива. А да използвате социлогията и политическите си възгледи като аргументи, че съм "идиот", е смешно и нецелесъобразно от гл. т. на съшествуващите природни закони.
Това прилича на товар от трошки, които се изнасят за Африка, когато вече не става8т за употреба в Европа. Нищо чудно да е застрахователна измама.
Зелените педерасти ще предизвикат еко катастрофа в Северно море. А после бля-бля-бля, мислете зелено.
После моята пържола ще е виновна и ще трябва да мина на бръмбари :)
Виновни ще са овцете в западните общества, от тях тръгва смирението. Нас ще ни изтребят, но няма да ни вкарат в клетки. С нетърпение чакам да видя в близко бъдеще как държавата ще се справи с оръжейното лоби в сащ, относно правото на гражданите да притежават оръжие. Вземат ли им железата, свършени са.
с газови уредби не дават в закрити паркинги, което е резонно1 но с миксерите какво правим?
най-големите автопроизводители Тойота и VW нещо започнаха да дават заден и да се отказват от електрическите коли, защо ли? май цялата тая работа ще излезе една голяма измама
Да бе да, отказвали се друг път. Пробвай да поръчаш чисто нов автомобил, повечето са хибриди, даже нямат опция да са само бензин или дизел.
Те засега се запалват заради литиевата батерия. Но след някоя друга година ще започнат да им експлодират двигателите поради износване на постоянните магнити. Който си е играл и е чупил магнит си представя какво става. Изобщо тези автомобили май няма да могат да изкарат и 10 години. Да не говорим че металите, които използват са от редки елементи.
Имаше една песен навремето сякаш писана за електромобили: На Теслата дръжката, как влезе мъжката....
че литият с вода не се гаси (напротив - още повече се разпалва!). И с CO2 не се гаси! Само с инертен прах (като талк или гипс)!
Единственият начин да погасиш електро-мобил е да го потопиш целия в контейнер с вода. Нищо друго не помага...
И това е само временно решение. Литиевите батерии продължават да горят след като ги извадят от водата след време
Очаквайте, скоро и в гаражите. И то в блокове, облицовани с дебел слой силно запалим и отделящ токсични газове стиропор.
Електромобил-те горят с 0 емисии :)
Мнго е напредничаво да изгориш като факла по средата на океана, само и само да си модерен и екологосъобразен.
Най - смешното е че няма нищо еко в тях. Производството на ток и батерии компенсират всичките емисии, идващи от един чисто нов евро 6.
Нали! Е то и 4 литрова немска тенекия е евро 6, ама останалите с 1л не успяват да минат нормите ;) сигурно щото немските минават някакъв контрол .... ;) Знаем как
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}