Коментари - Германия изтегля 22 000 поршета заради емисиите | Днес.dir.bg

Целият ви капитализъм е такъв, отвън лустро, вътре зловоние и тлен. "Ла*но в целофан."

Карай си тогава Лада-та или Москвич-а.

Въпроса е с колко и как падат. Ликвидност и обезценяване. Междувпрочем мога да ти дам пример за джип, който е 2-3 пъти по стар от 5-6 годишен Кайен и струва 2-3 пъти повече от него. Пазар братче, сигурно има защо. Просто Кайена си излезна калпав, ненадежден и неоправдано скъп. Както всъщност и доста други premium марки.

Тези Дойчовци напоследък започнаха да лъжат много.То не остана немска автомобилна фирма незасегната.За сега нищо не се пише за френските и японски дизели.

Добре.Кажи ми модела на въпросния джип, километри, година., двигател. допълнителни екстри ще вземем аналогичен кайен като година на прозиводство, пробег и подобен по моищност двигател, както и екстри. ще пусна в немското мобиле да видя кои са най-евтините и кои най-скъпи варианти на двата автомобила, тогава ще бъде по-достоверно.

Автомобилите на Фолксваген и всичките им останали марки са най-надценените в момента. При равни други условия съотношението цена качество е по-добро при останалите производители. Но очевидно те най-добре са разбрали, че в съвременния свят няма значение, колко добър е продукта, който продаваш, а рекламата която му правиш. А в техния случай и силната антиреклама на конкурентните производители.

капитализма е като мушмула колкото по гнил толкова по сладък

Ок, примера ми е с доста по-скопен и скромен модел от Кайена. Пробвай с Toyota Land Cruiser 80, Мотор 24V. Произвежда се 1995-1998, т.е. вече е на около 20 години, само 170 к.с. Километри между 150-240 хиляди. В момента има в немското мобиле 1 за 18000 евро, в др. държави е с подобни цени. За протокола, Кайена 2005-2006 година на същите километри има 24 броя до 10000 евро. No coment...

И да си ги карам в Северна Корея... Колко досадна и типично синьоглава липса на въображение. Още за веднъж на непреходното очарование на Москвич, ЗАЗ и други: youtube + Тест драйв Москвич 412, първия резултат youtube + Горбатый Запорожец. ЗАЗ 965.

За "Горбатый Запорожец" - също първия резултат.

Абе, да му мислят, тея дето карат дизелови печки...:-D Концептуално, електромобилът, е бъдещето, което бързо ще стане настояще! А дотогава, ще си търкалям бензиновата резачка и ще си свиркам... А който търси икономии, по добре да си джитка с градския транспорт - най на далавера е! :-D Успех на всички неосъзнати дизел-фенове! ;-)

КоУега, само да отбележа, че си дълбоко НЕправ, но това явно е от липсата на информираност и познания в тая сфера. Напротив, към момента VAG групата предлага най-новите технологии на пазара, особено по отношения на гамата двигатели, а съотношението им цена-качество е най-изгодната, в сравнение с другите производители... Но, няма нищо ти си "приказвай", нали за т'ва са форумите ;-)

...ами, така е в бизнеса - като започнеш много да се разрастваш на пазара и веднага някой "доброжелател", ти спретва "шапката на майстора". Ти съмняваш ли се, че всички тези скандали са целенасочени?! А конкретно по въпроса със шмекериите за вредните емисии - просто всичко започна след поредната евро-наредба по темата и непосилните параметри, заложени в Евро 6 категорията... Да не забравяме все пак, че нещата ВИНАГИ се базират на причинно-следствените връзки. ;-)

Да даунсайзинга е супер технология благодарение на която един двигател не може да изкара 200 000 без да се скапе. И да сменяш ангренажна верига на 60 000 е връх на технологията, при условие че на жигулите караше по минимум 200 000 преди да се разтегне и да задрънчи. След ЕЗ и АБС моторите флоксваген само глупости правят.

Как пък на моята жигулка на всеки 20 000 с сменяше я обтегач, я успокоител на веригата (че го намирах в картера), ма иначе си прав - на 100 000 даваха по книжка смяна, реално на 70 000 се сменяше...

Човече в момента сравняваш автомобил който се счита за антика и такива модели вече не се движат и съществуват.останали са малко на брой и се ползват предимно от запалени оффоуд ентусиасти поради добрите си показатели за офроуд. От това нещо което видях как си представяш да слезе човек по костюм, виж с гумени ботуши ще е ок. Нали? Както и поршето да се кара по гащеризон и ботуши.Самото сравнение на тойота с порше е меко лазано нелепо. Тойотите са хубави коли но за средностатистическия човек, без лукс, без глезотии., вкл. Доказали се модели за тежък офроуд.Поршето е за високо платени И образовани хора, каймака на обществото. Това че в България ги карат и полуграмотни цигани не разваля имиджа на марката. Навсякъде по света порше е символ на нещо което тойота няма как да постигне тъй като пазарната й ниша е съвсем друга. Да ти кажа кйена е моделът който вади фирмата от спиралата на фалита. Дори луксозните и премиум лексуси са далеч от порше. Казвам ти го от преки наблюдения, не от на леляъа съседс казал че чул че брата на любовницата еди какво си.

Сменил съм около 12 автомобила от магазина, предимно от топ марки, включващо личузини и спортни коли, като тук не визирам ролс, бентли и разни екзотики. Втора употреба около 3-4 , предимно нисък клас, като съм бил не знам кой подред собственик. И наблюденията ми са от първа ръка, не от картинки и спосания. Така доволен ли си?

И сменяше маслото заедно с обтегача :) При нормално каране и смяна на масло изкарваха доста. Само да отбележа че тогава маслата бяха чисти минералки и се сменяха на 5-7 хиляди, а не като сега. Отделно аз мога на който и да е съвременен автомобил точно за 500 километра да му направя не само веригата, но и двигателя за смяна но това е друга тема.

Ама нали с това започнах в първия си коментар бре?! --> спихнали комплексари, това са "богатите" хора и "каймака", за които ми говориш. Демек кола пишкоудължител. Човек с положение и име, няма проблем да слезна или да се качи на Тойота, Мерцедес, Ауди или каквото и да е. Ама ти ще ми носиш от 10 кладенеца вода за да ми доказваш колко по-по-най бил Кайена. Ми карайте си ги бре. Щом те кефи да дадеш една торба с пари и да не знаеш къде ще те остави на пътя, ок, ваш избор.

Какво стана -голямата работа се указаха мушеници швабски прехвален боклук.

Аз кайен нямам. Имам други поршета..... А успелите хора си купуват такава кола , защото могат да си го позволят. Аз модел на пагани не мога да си поволя, но не го оплювам! А таези мантри че хората с много пари, са комплексирани и затова си купуват такива коли може да си го завреш там където слъмце не грее. Защото от твойте разсъждения и ти можеш да се движиш от точка до точка б с запорожка или конски впряг, но го правиш с някаква нормална кола, по простата причина защото считаш че конския впряг не е за теб! Вместо в къща или апартамент можеш да живееш в някой коптор в циганската махала, но след като може да си позволиш да живееш в жилеще, това не те прави комплексиран спрямо хората живеещи в коптор или движещи се с каруци. Може би и те от тяхната гледна точка те мислят малкопишковец! Помисли върху това. Това което ти говориш са единствено оправдания на дребни душици не можещи да си позволят подобен клас автомобили и си създават самозаблуди че другите са зле и затова си ги купуват.

Убеден съм, че нямаш пари за такава кола и за това избиваш комплекси по нета. Хората, които имат коли с въпросните двигатели си возят гъзеца на хубаво и не знаят какво означава вредна емисия, което е проблема. Дано сме се разбрали

КоУега, това си го прочел в "Аутобилд". Продължавай да четеш точно там и ще си сигурен, че "от гоУфо по-гоУемо нема" ;)

Че то не остана читава германска кола с дизелов двигател. Ако са манипулирали и бензиновите двигатели германците, ще се окажат най големите мошеници в историята на автомобилостроенето, а се хвалят нагло, че имат най големи продажби по света. Сега и другите производители са в шише и така трябва. Много скоро, ще има бум на електрически и пълни хибриди на световния пазар. След няколко години акумулаторите, ще увеличат драстично своята плътност и капацитет, а цените рязко, ще спаднат. Идват нови нанотехнологии, а пробега с едно зареждане може да надмине 500-700 км. с едно зареждане. Пробива почти е направен в този бранш и до няколко години притежателите на електрически и хибридни коли, ще останат много доволни, както от пробега така и от цените, които, ще са съпоставими с тези на ДВГ, че и по евтини..... Успех на учените от целия свят за една по чиста околна среда....

Егати измамниците и ние тъпаците сме лумнали по боклуците им--- е та ние сме тъпаци.