Коментари - Йордан Недев: Държавата да подари БДЖ | Днес.dir.bg

Директорския стола в бдж е бръснарски, ГЕРБ иска да лапа парета, не от цената а от комисионната.

Някои хора, като ги уволнят и изведнъж стават големи специалисти, анализатори и разбирачи, а когато са имали властта да свършат нещо са повече наблюдавали. Да изправиш едно предприятие на крака се иска днес много повече от едностранно анализиране на финансово-счетоводни показатели и справки. Когато предприетите действия са основно в уволение на хора, с което съкращаваш 3-4% от месечните разходи, а идея нямаш как да увеличиш приходите целия ти анализ и действия са за боклука. А има толкова елементарни и доказано работещи решения, които можеше да взаимства. Топлата вода и колелото са отдавна открити.

Я па този. Да не е на баща ти та ще даваш идеи? Железниците е стратегически ресурс и ВСИЧКИ държави ги дотират!

ЯВНО СКОРО ЩЕ ЗАВИЖДАМЕ НА ЦИГАНИТЕ С КАРУЦИТЕ

Е то беше ясно, че това е целта а именно приебатизация! Сега само да видим кой 18 или 26 годишен ще вземе да купи БДЖ с кътаните от закуски пари!

БДЖ е на загуба защото се краде. Ама поголовно и всички крадът като за последно. И верно ще е за последно щото вече нема какво да се краде. Достатъчно е да се спрат кражбите и да се таксуват всички пътници и БДЖ ще е на печалба. Ми ,че тия 10 мил. дето са на загуба само гратисчиите могат да ги платят ,че да има и печалба.

Истината е, че съгласно стари, съвременни и бъдещи концепции за нац сигурност основният вид транспорт на страната е елемент и то съществен от системата за национална сигурност.Лицата, които замислят или предприемат стъпки за лишаване от собствеността върху този транспорт трябва да са обект на досъдебно производство, което да установи формата на вината им- дали е обикновена глупост или обикновена алчност. Да си спомним какво се случи с БТК и други печеливши държавни структури. Мераклии за БДЖ има и сега- то е част от основната жп линия от Северен Китай до Испания.Братята от Русия дават мило и драго да овладеят този маршрут.И не само , защото са по богати и по силни от нас, но и по умни. Това е!

Нима печалния пример на Великобритания след приватизацията на железниците й, не е достатъчен, та трябва да подаряваме нашите?

Йордан Недев: Държавата да подари БДЖ Народът: Държавата да вкара Йордан Недев в затвора.

Къде да изпратя данние за оформяне на дарението, което за държавата едва ли ще бъде оспорено, тъй като съм пенсионер по инвалидност и има текст в закона за подобни дарения? След това ще видим !

От такива продажни дупелизци ми писна! Как може във Франция железопътните компании (крайградски,областни, национални) да печелят и да са в перфектно състояние!? Да имат и високоскоростни линии с доста високи цени на билетите и пак да има пътници? А, тук в България да закриваме линии и да не може да се развива най-евтиния сухоземен транспорт!?

Тогава да му сменят името от БДЖ на БЖ. След нето остана за приватизация НАРОДА. ДА ГО ПРОДАВАТ И НЕГО. ТЪП ОВЧИ БЪЛГАРСКИ НАРОДЕ ОСЪЗНАЙ СЕ !!!

Най -после и това ще се случи ,след толкова години на грабеж и съсипия.Итова е именно от това ,че се "сменят интереси и управляващите го"БДЖ е един от примерите за безпощадно ограбване от власт имащите.Жалко само за хората които работят там ,толкова години оплювани от подкупните журналисти и те си свършиха работата.

БДЖ субсидии (BGN) = 13млн х 12 месеца = 156млн. По-малко от 1,5млн. работещи на не-държавна работа => BGN 100 / година / човек субсидия. Аз не съм съгласен да ги давам, както и на тютюнджиите, както и на БНТ и т.н. Сумарно са хиляди левове / година / реално работещ човек. Давайте варианти това да спре, преди да плюете малоумно. Ето моя - за всичко това се намира добър стопанин. Ако смятате, че държавата е такъв (и то БГ дуржавата!) - дайте поне 1 пример. хайде - давайте!

Дали е държавно или частно, едно предприятие може да се управлява както добре, така и зле. Всичко зависи от управляващия.

Този небръснат костюмар явно не е разбрал, че всъщност точно това се подготвя за БДЖ, само дето той избърза и се махна малко по-рано. Разсипването, уволненията, фалирането на това най-важно за държавата държавно предприятие е част от плана то да бъде подарено за 1лв., както се случи с Кремиковци. Е после с него ще се случи вероятно същото, каквото и с кремиковци, но това не тревожи тази неграмотна пасмина ,която ни управлява

Този профан много лесно подарява. В Германия Deutsche Bahn 100% са държавна собственост и никой никога не и помислял да приватизира такъв стратегически отрасъл. Нашите малоумници от Луканов насам всичко разпродадоха, включително златото и медта на страната /Златица-Пирдоп/.

Това е планът Ран-Ът. Всички отрочета на комунистите (всички управлявали до сега, както и бъдещите управляващи) ще го следват. България е богата държава не заради природните ресурси, а заради търпимостта, която им се предлага. при 2,000,000 работещи българи средно се внасят около 700млн само от осигуровки на месец. 20-те процента ДДС няма да го смятаме, защото цифрата става доста прилична. Въобще целта на управляващите е да се намали броя на умните хора в страната, да останат робите, които да плащат неотлъчно данъци. По официални данни повече хора са напуснали България за последните 20 години, отколкото хора са напуснали районите на Чернобил. Излиза, че радиацията от АЕЦ-а е по-приемливия вариант. Защо тогава не го строим... Една Тиква знае!

Като му слушам излиянията на този келеш и се радвам, че вече е оут от БДЖ!! Такива като него трябва да минат под знамето на партийката на Черия мавър.. Приватизация до дупка! И цялата държава - собственост на чуждестранни фирми. А какво да правят обикновените хора, гнидо? Как да живеят в държава, която е разпродадена тотално на други държави, какъв живот ще е това? Добре, че те няма вече, битра карта!!